江津市某混凝土工程安全施工监理实施细则

地铁车站混凝土工程监理细则，本站拟做采用顶板纵向分幅盖挖逆法施工，采用单柱双跨现浇钢筋混凝土箱型框架结构形式。车站主体底板、侧墙、顶板：C35混凝土，抗渗等级为P8；柱采用普通混凝土，强度等级为超C50，中间层梁板为普通混凝土

本工程在基底四周开挖排水沟，并在基坑底部设置集水井，再用潜水泵抽到基坑顶部外侧的排水沟内排走。

清扫柱墙内杂物，再安装另一侧模板，安装模板背楞，采用5×10木方@250，安装水平横楞采用Ф48钢管（双钢管，第一道横楞距楼地面200），底部须加压条压脚，再用水泥砂浆堵缝，以免漏浆。

保证项目 （1）混凝土所用的水泥、水、骨料、外加剂等必须符合施工规范和有关的规定。 （2）混凝土的配合比、原材料计量、搅拌、养护和施工缝处理等必须符合施工规范的规定。 （3）评定混凝土强度的试块，必须按《混凝土强度检验评定标准》（GBJ107-87的规定取样、制作、养护和试验，其强度必须符合施工规范的规定。

进入现场必须遵守安全生产六大纪律

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一、进入施工现场必须遵守安全操作规程和安全生产纪律，特种作业人员必须持证上岗。 二、混凝土泵的操作人员必须经过专门培训合格后，方可上岗独立操作。 三、泵送混凝土时，混凝土泵的支腿应完全伸出，并插好安全销。 四、混凝土泵与输送管连通后，应按所用混凝土泵使用说明书的规定进行全面检查，符合要求后方能开机进行空运转。 五、泵送设备必须放置在坚实的地基上，与基坑周边保持足够安全距离。

一、进入施工现场必须遵守安全操作规程和安全生产纪律，特种作业人员必须持证上岗。 二、串搭车道板时，两头需搁置平稳，并用钉子固定，在车道板下面每隔1.5m需加横楞、顶撑，2m以上高空串跳，必须装有防护栏杆，车道上应经常清扫垃圾、石子等以防车跳滑跌。 三、采用现场搅拌机搅拌混凝土或采用人工运料时，车道板单车行走不小于1.4m宽，双车来回不小于2.8m宽，车子向料斗倒料，应有挡车措施，不得用力过猛和撤把，脚不得踏在料斗上，当料斗升起时，严禁任何人在料斗下停留或通过；当需要在料斗下检修或清理料坑时，应将料斗提升后用铁链或插入销锁住。在运料时，前后应保持一定车距，不准奔走、抢道或超车，清理料斗下砂石时，必须将两条斗链扣牢。在搅拌机运转过程中，不得将工具深入滚筒内。 四、用塔吊、料斗浇捣混凝土时，指挥扶斗人员与塔吊驾驶员应密切配合，当塔吊放下料斗时，操作人员应主动避让，应随时注意料斗碰头，并应站立稳当，防止料斗碰人坠落。 五、离地面2m以上浇捣过梁、雨篷、小平台等，不准站在搭头上操作，如无可靠的安全设备时，必须系好安全带，并扣好保险钩。

现场钢筋施工及监理均可参考

本细则依据施工合同文件、质量监理合同文件和SDJ207-82《水工混凝土施工规范》以及其他有关工程施工技术规程规范编制，主要包括的内容

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现浇混凝土工程施工安全交底，word格式，4页

主要机具 备有混凝土搅拌机、磅秤、手推车、尖铁锹、平铁锹、平板震捣器、刮杠、木抹子、胶皮水管、木折尺等。

不规则裂缝：由于基础面积大，气温高或天气干燥导致水分蒸发过快、浇水养护不到位而产生的收缩裂缝所致，也可能是基土不均匀沉陷，造成基础厚薄不均匀而裂缝。冬期施工保温措施不当，因砼受冻膨胀而裂缝，或因砼搅拌不均匀而裂缝。

1、车子向料斗倒料，应有挡车措施，不得用力过猛和撤把，脚不得踏在料斗上，料升起时斗的下方不得站人。清理料斗下混凝土石时，必须将两条斗链扣牢； 2、在搅拌机运转过程中，不得将工具伸入滚筒内； 3、用井架运输时，小车车把不得伸出笼外，车轮前后要楔牢； 4、浇灌框架梁柱混凝土，要注意观察模板、支模系统情况，发现异常及时报告，不准直接站在模板或支撑上操作

1、进入现场必须遵守安全生产六大纪律。 2、串搭车道板时，两头需搁置平稳，并用钉子固定，在车道板下面每隔1.5需加横楞、顶撑，2米以上高空串跳，必须装有防护栏杆。车道板上应经常清扫垃圾、石子等以防车跳滑跌。

根据总体施工计划安排和该地区的气候特点，冬季和雨季期间施工在所难免，因此，做好冬季、雨季施工的防冻、防雨措施及施工质量、安全保证措施是至关重要的。

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商品砼供货商的选择 1、贵单位所选择的商品砼供应商必须具备相应的资质等级、营业执照、计量认证证书及试验室定级证书，且信誉良好，并得到建设单位和现场监理人员认可。 2、商品砼供应商距施工现场的距离必须满足施工要求，运输路线必须畅通；商品砼从搅拌出厂到工地卸完，应在2～3小时内完成。 3、商品砼供应商的生产设备、生产能力必须满足现场需要。 4、商品砼供应商所用材料规格、质量（包括水泥、砂、砾石及相关外加剂等）及堆放必须满足相关要求。 5、商品砼供应商试验室对原材料、水泥及砼试块抗压、抗冻、抗渗及外加剂等的检验设备必须齐全，砼试块保养设施必须齐全。 二、商品砼生产与运输 1、商品砼生产前，贵单位应向商品砼生产厂家提供所需砼的种类、设计强度等级、坍落度、初、终凝时间要求、供应时间、浇筑部位和用量，以便厂家做好准备。 2、商品砼生产厂家应及时向贵单位提供砼配合比及材料复试报告，如砼中有外掺料和外加剂，还应提供外掺料、外加剂生产厂家的试验报告及其细度、需水量的抽样检验报告。 3、商品砼的运输过程必须遵守以下规定： ①商品混凝土必须由混凝土搅拌车直接运送到施工现场； ②混凝土搅拌车自装料至卸料，搅拌筒必须一直转动，以保持混合料在运送过程中的均匀性，不应产生分层离析现象； ③混凝土搅拌车应保持筒内无积水，方能装料； ④严禁在运送混凝土前，中途和卸料时向搅拌筒内任意加水，一经发现应严禁使用； ⑤砼搅拌车到达工地后，应尽量减少等待时间，砼搅拌车从砼进料开始到卸料结束的时间一般控制在2h以内，最 …… 字数约3.3千字

在涂刷模板隔离剂时，不得沾污钢筋和混凝土接槎处。

1、旁站监理人员检查施工安全 A、检查用电安全及机械设备安全 B、检查各种支架

本细则系钢筋混凝土承台及基础梁分项的混凝土施工监理工作的实施细则。根据设计图：承台面标高为-1.0米（相当于黄海高程5.850米）。各承台底标高不同，单桩承台为-1.50米；双桩承台和四桩承台为-1.55米；五桩承台和六桩承台为-1.70米；三桩承台和八桩以上承台为-2.00米。

1、 工程概况 （1） 工程位置和规模； （2） 工程投资额； （3） 计划工期 （4） 工程质量标准 （5） 工程结构特点 （6） 工程项目建设单位 2、 项目监理组织 （1） 监理组织机构 （2） 监理机构框架图 （3） 监理人员进驻、退出现场时间 （4） 设备配置 （5） 监理工程制度 3、 监理委托合同的履行和监理目标及任务完成情况

1、混凝土施工准备的监理控制 　　1.1审核施工方提交的施工组织设计，混凝土浇捣方案，混凝土测温及混凝土养护等方面的施工组织及专项技术措施。 　　施工单位在工程开工前或在基础施工中一般都会提供±0.00 以下基础工程施工组织设计，但必须要求施工单位在所上报的施工组织设计中具备以上所述的内容。如无，则应要求编写单项的“方案”。由此达到 2 个目的，一是详细审核其方案时对大体积混凝土浇筑质量的技术保证和施工工艺是否科学，合理安排。二是检查了解施工单位对混凝土施工安排落实情况准备的如何。

用手推车运料，运送混凝土时，装运混凝土量应低于车厢5cm-10cm；手推车运输时应平稳推行，不得抢跑，空车应让重车。向搅拌机料斗内倒沙石料时，应设挡掩，不得撒把倒料。向搅拌机料斗内倒水泥时，脚不得蹬在料斗上。

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大体积混凝土工程概况,大体积砼具有结构厚（h≥800mm），体形大，钢筋密，混凝土量大，工程条件复杂和施工技术要求高等特点。工程概况,按照设计图纸要求把该分项工程列出所在部门，包括轴线、标高以及设计要求。

2.1 厂房砼工程开工前30开，施工单位应向监理部报送详细的单项工程的施工方案、进度计划。其报送的图纸和文件（一式4份）应详细说明单项工程的工程概况、施工方法与浇筑程序、施工进度、原材料品质与供应计划、混凝土配合比设计、设备配置与劳动力组织、质量控制与温控措施、安全措施等。 2.2 上述文件和图纸必须由施工单位技术总负责人签署。 2.3 上述文件和图纸经监理部审查后，施工单位可即时向监理部申请开工许可证，除非施工单位接到的签署意见为“修改后重新报送”。

本细则依据建设合同文件和SDJ207-82《水工混凝土施工规范》以及其他有关工程施工技术规程规范编制。

本资料为泵送混凝土工程作业安全技术交底，文档包括:混凝土泵与输送管连通后，应按所用混凝土泵使用说明书的规定进行全面检查，符合要求后方能开机进行空运转。 泵送设备必须有出厂合格证和产品使用说明书。现场安装接管，必须按施工方案执行泵送混凝土所用碎石。不得大于输送管径的l／3，不得大于混凝土结构截面最小尺寸的1／4，并不得大于钢筋最小净距的3／4。

侧模采用定型钢模板，由加工厂加工制作。底模采用整体混凝土底座，上铺6mm厚钢板，两端设置活动底模，按设计要求设置预留反拱度。钢筋在台座上现场绑扎，模板采用龙门安装。混凝土拌和采用强制式拌和机集中拌和，混凝土罐车运输到位，T梁浇筑采用龙门吊吊吊斗混凝土入模振捣方式是附着振捣器配插入振捣棒。

交底内容： 1、进入现场必须遵守安全生产规章制度。 2、车道板上应经常清扫垃圾、石子等以防车跳滑跌。 3、单车行走不小于1.4m宽，双车不小于2.8m宽，在运料时，前后应保持一定车距，不准奔走抢道或超车。到终点卸料时，双手应扶牢车柄倒料，严禁双手脱把，防止翻车伤人。

梁混凝土浇筑施工安全技术交底，梁预制混凝土构件施工安全技术交底

进入现场必须遵守安全生产六大纪律。