在安全事故发生后积极协助建设单位及有关主管部门对事故采取的抢险、处理工作。在认定非监理方责任后参与事故取证、责任认定等工作; 法律法规所规定的其他要求。
京沪高速铁路某标段监理实施细则-图一
京沪高速铁路某标段监理实施细则-图二
京沪高速铁路某标段监理实施细则-图三
京沪高速铁路某标段监理实施细则-图四
京沪高速铁路某标段监理实施细则-图五
工程概况、主要工程项目及数量 3.1 工程概述 ***特大桥工程,沿线跨越陆家庄和***村,全长2032.5m,里程桩号DK424+416~DK426+448.5,包括钻孔灌注桩基础43个,明挖扩大基础15个,挖井基础5个,一字形桥台2个,流线形圆端实体墩28个,双线圆端形空心桥墩27个,圆端形矮墩6个。因经过居民区,施工干扰较大,同时沿线属山丘地带,地形变化较多。 3.2 自然特征 3.2.1地形地貌 ***特大桥工程位于地形属鲁中南低山丘陵区,地形起伏不是很大,地面高程95~128m。 3.2.2工程地质特征 地表主要岩性为新黄土、黏土、粉质黏土、卵石土、碎石土、砂类土等。 沿线基础岩性分布有块石土、粗砾石土、泥灰岩、粉砂岩等,f地基承载力在150kpa~800kpa之间。 3.2.3水文地质特征 1)地表水 沿线局部地段有坑塘积水。河水受季节影响明显,雨季水量较丰沛,枯水季节水量很小甚至断流。 2)地下水 地下水主要是基岩裂隙水,以风化裂隙和构造裂隙为地下水赋存介质;大气降水为地下水的主要补给来源。 3.2.4气候 本段属暖温带亚湿润季风气候区,四季分明。最冷月为 1 月,月平均气温-4℃左右;极端最高气温40℃,极端最低气温-23.3℃。 3.2.5地震烈度 本段地震动峰值加速度(地震基本烈度)为0.05g。
张拉应在梁体混凝土强度达到设计值的95%,弹性模量达到设计值的100%后进行,且必须保证张拉时梁体混凝土龄期大于5天 。内容详实,可供参考。