大桥水泥搅拌桩施工安全技术交底

人工利用铁锹、铲子沿边界进行挖孔，由于上层岩土为土壤及强风化凝灰质板岩，可人工进行，开挖到1.0米深时，进行孔口砼护壁，锁口宽度为20cm，护壁比地面高出30 cm，以防地表水流入，防止碎石、土、杂物落入孔内伤人。护壁作好之后要经现场技术员检查通过后方可进行下挖。

粗骨料按技术条件分级采购、分级运输、分级堆放、分级计量。 对原材料建立符合工厂化生产的堆放地点和明确的标识，标明材料名称、品种、生产厂家、生产日期和进场日期。原材料堆放时应有堆放分界标识。

开工前，将机械设备、人员、原材料报监理验收。水泥搅拌桩开始钻孔前，必须向现场监理报验，经监理同意后，方可开始钻孔。施工人员负责现场施工控制和施工情况记录，记录要求客观、真实；施工先后顺序要服从技术主管的统一安排。水泥砂浆桩施工工艺流程图见下图。

该表格主要用于水泥土搅拌桩施工技术交底过程中，供您参考。

1、施工队必须配备足够的脚手架、模板等施工机具、人员，确保施工进度。 2、施工前对机械进行全面检查、检修，确保施工机械的良好工作效率。 3、施工队必须配备技术人员一名，技术人员必须精通相关工程施工技术，懂测量，平常加强路基施工技术指南、路基验标、施工图纸的学习。加强与项目部技术、测量、试验人员的沟通。

交底内容： 一、环境保护要求 1、合理布置施工现场的临时设施、临时道路、排水系统和泥浆池、循环沟等。施工材料和机械设备应摆放整齐有序。 2、 进行产生扬尘的作业时，应采取下列措施控制粉尘对大气的污染： 1） 土方装载运输应覆盖封闭，以防沿途遗散、扬尘； 2） 施工场地经常清扫晒水，大门口设洗水车及沉淀池，车辆出入使用高压水清洗轮胎，避免携带泥土上路； 3） 施工产生的废浆废渣要及时清理并用专车外运出指定地点。

原材料按技术质量要求由分部物资部采购与管理，采购人员和施工人员之间对各种原材料认真做好交接记录。 原材料进场后，先对原材料的品种、规格、数量以及质量证明书等进行验收核查，然后试验室按有关标准的规定取样和复验。经检验合格的原材料方可使用。对于检验不合格的原材料，按有关规定清除出场。

夜间挖土时，应尽量安排在地面平坦，施工干扰较少和运输道路畅通的地段，施工场地应有足够照明。

水泥搅拌桩直径50cm，正三角形布置。K56+103～+108段桩间距为1.0m。其余桩间距为1.3m。加固深度打穿软土层，持力层为土层时，伸入其中0.5m。最大加固深度不超过18m。

夏季搅拌混凝土时，采取加冰降温等措施,保证混凝土拌和物的温度。对拌和物测定坍落度、扩展度、泌水率、含气量等进行测定,保证良好的和易性。

注意夜间施工的噪音影响,采用低噪音施工设备。对距离居民区较近的工程，应根据需要限定施工时间。少数高噪音设备尽可能不在夜间施工作业，必须在夜间从事有噪音污染的施工应先通知附近居民,以征得附近居民的理解，如有可能采取限时作业措施。

随着国内高速公路不断的建设，高速公路工程管理的不断完善，对于工程施工质量的检验标准也不断的提高，水泥搅拌桩工程普遍用于高速公路、机场、高层建筑的地基处理加固工程。

混凝土灌注前，要对孔内进行二次清孔，使孔底沉渣厚度符合规定。灌注首批混凝土时，导管下口至孔底距离控制在250～400mm，且储料斗有足够混凝土储备量，保证拔球后导管埋入混凝土的深度不小于1m

灌注时，现场施工员需勤测孔内混凝土面标高，随时掌握导管埋深；作好该孔混凝土已灌注数量记录，计算出混凝土上升高度是否与已灌注混凝土应上升高度相同（计算应上升高度时考虑扩孔系数为1.05），若不相同必须查找原因：当混凝土上升高度小于计算应上高度时，说明该孔在钻进时可能有过坍孔或扩孔过大；若混凝土上升高度大于计算应高度时，说明该孔在钻进时在某个部位有劲缩存在。

下孔人员必须戴安全帽、系安全带，由刚性爬梯上下，成孔或作业下班后，必须在孔周围设1.2m高的防护栏杆和盖孔口板； 孔口人员应根据孔内人员指示，及时提升振捣器，低压照明灯

内容包括了成孔交底，钢筋交底，混凝土交底． 一 材料要求 1 水泥：宜用Po32.5Pa水泥。 2 砂：中砂或粗砂，粒度均匀，砂质纯净，含泥量不大于5％。 3 石子：岩石为块状构造的石子，风化轻、硬度大，粒径5～20mm。 4 钢筋：品种和规格均符合设计规定，并有出厂合格证及试验报告。 5 外加剂及掺合料，根据施工需要通过试验确定。

预压固桩桩基混凝土采用7#拌合站集中拌和，电子计量系统、含水率实时监测系统、高性能混凝土搅拌必须符合《时速350km/h铁路高性能砼技术条件》[铁建设（2003）13号]的规定。

水泥搅拌桩分项工程施工技术交底记录.xls水泥搅拌桩分项工程施工技术交底记录.xls

路基土方随挡墙施工，边组装面板，边进行路基土方施工。挡墙背后填筑砂夹卵石等渗水性土，随路基土方填筑时回填、压实，边角压不到的部位采用小型冲击夯或平板振动夯夯实，泄水孔部位按设计要求增设反滤层。

应对成孔孔底高程、导管或串筒底口高程、虚渣是否清理干净、积水是否清干净进行检查；混凝土浇筑用储料斗与串筒连接紧密。浇筑砼使用汽车吊进行。 采用直升串筒法进行混凝土的灌注, 串筒孔口距孔底不应大于2米，浇筑时混凝土倒入漏斗中，汽车吊连接漏斗与串筒，使串筒孔口始终距混凝土面小于2米，边浇筑边振捣，直至设计桩顶标高。

为了确保桩体每米掺合量以及水泥浆用量达到设计要求，每台机械均应配备专人记录。同时现场应配备水泥浆比重测定仪，以备监理工程师和项目经理部质检人员随时抽查检验水泥浆水灰比是否满足设计要求。

为保证水泥搅拌桩桩端、桩顶及桩身质量，第一次提钻喷浆时应在桩底部停留30秒，进行磨桩端，余浆上提过程中全部喷入桩体，且在桩顶部位进行磨桩头，停留时间为30秒

施工现场踏勘所取得的有关工程地质、水文、气象情况、地材供应情况、交通运输状况，以及当地民风民俗、自然环境、水土资源状况等调查资料。新建铁路工程中积累的施工经验、科技成果、施工工艺方法及既有的施工人员、机械设备等资源情况。

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单轴水泥搅拌桩分项工程施工技术交底记录单轴水泥搅拌桩分项工程施工技术交底记录单轴水泥搅拌桩分项工程施工技术交底记录

本交底适合于设计里程DK13+700～DK14+000，DK14+100～+265、DK15+105～+145、DK15+670～+820正线、DK15+670～+820正线（H1线）水泥搅拌桩浆喷射法加固施工。 设计概况：搅拌桩桩径为Φ50，桩长4m～9.4m，正三角形布置，桩间距分别为1.2m、1.1m、1.4m、1.2m、1.3m；要求水泥土的无侧限抗压强度不小于1000KPa，桩长原则上必须穿透软土至硬底，桩顶铺0.5m的碎石垫层,垫层内铺设一层双向土工格栅,每侧回折2米，桩总长203742米。

施工时，井口必须有人与井下人员经常保持联系，孔口支架必须牢固、稳定。挖孔穿越淤泥层、流砂层，丰富的含水层或滞水层时，必须进行支护，严禁防护壁整体脱落，并设置有效的排水紧急救险设备。

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电气设备的电源，应按有关规定架设安装；电气设备均须有良好的接地接零，接地电阻不大于 4Ω，并装有可靠的触电保护装置

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外加剂及混合料计量：对于粉状的外加剂和混合料，应按施工配合比每盘的用料，预先在外加剂和混合料存放的仓库中进行计量，并以小包装运到搅拌地点备用。液态外加剂随用随搅拌，并用比重计检查其浓度，用量桶计量。外加剂、混合料的计量允许偏差应≤±2%。

1.1新建铁路松原至陶赖昭线STS-I标段合同文件及设计图纸。 1.2业主会议及文件要求。 1.3国家及铁道部有关工程建设的相关法律、法规及规定，现行的建设工程设计、施工规范、技术规程、质量验收评定标准。 1.4铁道部、业主有关工程建设施工管理行业规定、管理办法和实施细则，以及新建铁路工程设计、施工暂行规定等。

三轴搅拌桩施工前应首先清除地下障碍，凡大于150㎜以上石块、砼块应尽量清除干净，并用挖掘机开挖宽1200㎜、深1200～1500㎜导槽。 机械施工平台要求平整，平整度不大于50mm，并用履带式挖掘机认真碾压密实，然后铺设路基箱，确保钻机稳定。

本标段属于一环线东线工程全长1.441 公里地处珠江三角洲冲 击平原，地势平坦，线路经过地带多为多办一些鱼塘，水系较发达， 地表水受海水涨退潮影响伏较大。施工前排出地表积水，清理场。