水泥搅拌桩施工设计范围技术交底

为了确保桩体每米掺合量以及水泥浆用量达到设计要求，每台机械均应配备专人记录。同时现场应配备水泥浆比重测定仪，以备监理工程师和项目经理部质检人员随时抽查检验水泥浆水灰比是否满足设计要求。

为保证施工安全，护壁采用钢筋砼护壁（采用Φ8钢筋，间距30cm），砼采用C20的砼。其每节的结构形式为八字型，上口小，下口大，以便于砼的浇注。 见（挖孔桩护壁示意图）

注意夜间施工的噪音影响,采用低噪音施工设备。对距离居民区较近的工程，应根据需要限定施工时间。少数高噪音设备尽可能不在夜间施工作业，必须在夜间从事有噪音污染的施工应先通知附近居民,以征得附近居民的理解，如有可能采取限时作业措施。

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内容包括了成孔交底，钢筋交底，混凝土交底． 一 材料要求 1 水泥：宜用Po32.5Pa水泥。 2 砂：中砂或粗砂，粒度均匀，砂质纯净，含泥量不大于5％。 3 石子：岩石为块状构造的石子，风化轻、硬度大，粒径5～20mm。 4 钢筋：品种和规格均符合设计规定，并有出厂合格证及试验报告。 5 外加剂及掺合料，根据施工需要通过试验确定。

预压固桩桩基混凝土采用7#拌合站集中拌和，电子计量系统、含水率实时监测系统、高性能混凝土搅拌必须符合《时速350km/h铁路高性能砼技术条件》[铁建设（2003）13号]的规定。

路基土方随挡墙施工，边组装面板，边进行路基土方施工。挡墙背后填筑砂夹卵石等渗水性土，随路基土方填筑时回填、压实，边角压不到的部位采用小型冲击夯或平板振动夯夯实，泄水孔部位按设计要求增设反滤层。

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冲刷与淤积：采取有效预防措施，防止施工场地所占用的土地或临时使用的土地受到冲刷。对施工中开挖出的土石材料做到有序堆放、运弃，防止对河流、水道、灌溉渠或排水系统产生淤积或堵塞。

为保证水泥搅拌桩桩端、桩顶及桩身质量，第一次提钻喷浆时应在桩底部停留30秒，进行磨桩端，余浆上提过程中全部喷入桩体，且在桩顶部位进行磨桩头，停留时间为30秒

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本交底适合于设计里程DK13+700～DK14+000，DK14+100～+265、DK15+105～+145、DK15+670～+820正线、DK15+670～+820正线（H1线）水泥搅拌桩浆喷射法加固施工。 设计概况：搅拌桩桩径为Φ50，桩长4m～9.4m，正三角形布置，桩间距分别为1.2m、1.1m、1.4m、1.2m、1.3m；要求水泥土的无侧限抗压强度不小于1000KPa，桩长原则上必须穿透软土至硬底，桩顶铺0.5m的碎石垫层,垫层内铺设一层双向土工格栅,每侧回折2米，桩总长203742米。

施工现场踏勘所取得的有关工程地质、水文、气象情况、地材供应情况、交通运输状况，以及当地民风民俗、自然环境、水土资源状况等调查资料。新建铁路工程中积累的施工经验、科技成果、施工工艺方法及既有的施工人员、机械设备等资源情况。

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交底内容： 一、环境保护要求 1、合理布置施工现场的临时设施、临时道路、排水系统和泥浆池、循环沟等。施工材料和机械设备应摆放整齐有序。 2、 进行产生扬尘的作业时，应采取下列措施控制粉尘对大气的污染： 1） 土方装载运输应覆盖封闭，以防沿途遗散、扬尘； 2） 施工场地经常清扫晒水，大门口设洗水车及沉淀池，车辆出入使用高压水清洗轮胎，避免携带泥土上路； 3） 施工产生的废浆废渣要及时清理并用专车外运出指定地点。

1、概况 佛山市和顺至北滘公路主干线工程DS-04标段属一环线东线工程。起讫里程为K6+258.8～K7+700，全长1.441公里。工程内容主要包括路基填筑、排水、防护和桥涵工程。 本施工组织设计中主要内容是水泥搅拌桩施工处理。其主要工程数理如下表（表一）

搅拌桩质量控制措施，施工管理及注意事项，双向水泥搅拌桩施工工艺框图

钢筋骨架加工要求在钢筋加工场地集中制作，现场吊装并连接。 钢筋加工场地必须保证垫平整夯实，桩基主筋间务必焊牢。竖向主筋与横向主筋联结处宜点焊，若主筋较多时，可交错点焊及绑扎。

本标段属于一环线东线工程全长1.441 公里地处珠江三角洲冲 击平原，地势平坦，线路经过地带多为多办一些鱼塘，水系较发达， 地表水受海水涨退潮影响伏较大。施工前排出地表积水，清理场。

人工利用铁锹、铲子沿边界进行挖孔，由于上层岩土为土壤及强风化凝灰质板岩，可人工进行，开挖到1.0米深时，进行孔口砼护壁，锁口宽度为20cm，护壁比地面高出30 cm，以防地表水流入，防止碎石、土、杂物落入孔内伤人。护壁作好之后要经现场技术员检查通过后方可进行下挖。

三轴搅拌桩施工前应首先清除地下障碍，凡大于150㎜以上石块、砼块应尽量清除干净，并用挖掘机开挖宽1200㎜、深1200～1500㎜导槽。 机械施工平台要求平整，平整度不大于50mm，并用履带式挖掘机认真碾压密实，然后铺设路基箱，确保钻机稳定。

应对成孔孔底高程、导管或串筒底口高程、虚渣是否清理干净、积水是否清干净进行检查；混凝土浇筑用储料斗与串筒连接紧密。浇筑砼使用汽车吊进行。 采用直升串筒法进行混凝土的灌注, 串筒孔口距孔底不应大于2米，浇筑时混凝土倒入漏斗中，汽车吊连接漏斗与串筒，使串筒孔口始终距混凝土面小于2米，边浇筑边振捣，直至设计桩顶标高。

1.1新建铁路松原至陶赖昭线STS-I标段合同文件及设计图纸。 1.2业主会议及文件要求。 1.3国家及铁道部有关工程建设的相关法律、法规及规定，现行的建设工程设计、施工规范、技术规程、质量验收评定标准。 1.4铁道部、业主有关工程建设施工管理行业规定、管理办法和实施细则，以及新建铁路工程设计、施工暂行规定等。

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摘要：水泥深层搅拌桩截渗墙是利用水泥作为固化剂，通过钻机在地基深处就地将土体和固化剂强制搅拌，固化剂、土体和水之间产生一系列的物理、化学反应，使土体固结成具有良好的整体性、稳定性和具有一定强度的水泥土截渗墙。本文结合工程实际，对水泥深层搅拌桩截渗墙施工技术作一些探讨。

全方位讲述拉水泥土搅拌桩地基处理技术，值得参考！

要求施工单位上报施工进度计划及补充施工方案

水泥搅拌桩直径50cm，正三角形布置。K56+103～+108段桩间距为1.0m。其余桩间距为1.3m。加固深度打穿软土层，持力层为土层时，伸入其中0.5m。最大加固深度不超过18m。

某地搅拌桩设计与施工

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科学合理安排施工作业程序，要注意做好有利成品保护工作的交叉作业安排。按正确的施工流程组织施工，便可有效地保护成品的质量，也可有效地防止后道工序损伤或污染前道工序。

每根桩定位采用全站仪放样，桩身断面尺寸、中心位置、孔底高程、护壁厚度确保符合工程质量评定验收标准。井下爆破、主筋焊接和砼灌注严格执行有关施工技术规范和操作规程。

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存放场地要充分满足施工需要，现场布局合理。