某公路快速通道工程钻孔灌注桩技术交底

挖孔深度大于10米时，应照明、通风并应检查二氧化碳含量，当空气质量超过规定三级标准时，必须使用鼓风机向孔内通风。挖孔过程中，做好地质变化记录，如发现异常情况时，应迅速撤出挖孔通风。挖孔过程中，做好地质变化记录，如发现异常现情况时，应迅速撤出挖孔人员，待施工负责人和监理工程师现场察看后方可确定是否继续进行挖孔施工。

挖孔时应配备孔内排水设备，孔内渗水量不大时，可用铁皮盛水，人工提引排走，渗水量较大时应合用水泵进行排水。混凝土灌注必须使用导管连续浇注施工，对水灰比，坍落度应严格控制，以防卡管。

① 孔场地：在旱地上，场地采用人工清除杂物，人工配合机械整平钻机平台；在浅 水中，宜用筑岛法施工，筑岛面积要能保证钻机正常作业和灌注砼需要。 ②桩位放样：测定桩位和地面标高，并在桩的前后左右距中心2m处分别设置护桩，以供随时检测桩中心和标高。

钻进过程中随时注意地层变化，在地层变化处捞取渣样，判断地质类别，记入记录表中，并与设计院提供的地质剖面图相对照，遇到不一致时，及时报告监理工程师处理。

导管（φ300mm）吊装前要进行试拼，并进行水密性试验，保证导管连接严密。接口连接牢固，封闭严密，内壁光滑圆顺，同时检查拼装后的垂直情况，根据桩孔的深度，确定导管的拼装长度，吊装时导管应位于桩孔中央，并在灌桩前进行升降实验。

冲击钻成孔时投入粘土，掺片、卵石，低冲程锤击，使粘土膏、片、卵石挤入孔壁起护壁作用。吊入钢筋骨架时应对准钻孔中心竖直插入，严防触及孔壁。

二是补浆的速度，泥浆补充一般采用泵送方式，其速度以保证液面始终在护筒面以上为标准，否则可能造成塌孔，影响成孔质量。

钢筋笼制作前先根据施工图纸进行翻样，并经专业工程师审核后方可制作。

XX快速通道公路工程，位于XX境内，途经XX等乡镇。起讫里程为K0+000-K31+918.625。全长31.9km。按照XX快速通道公路工程施工设计图纸及《工程测量规范》（GB50026-2007）的要求，根据一级附合导线测量技术要求，沿线分为6个单独导线附合测量区，分别进行附合导线测量。测区划分附图。

新建XX至XX快速通道公路工程（XX段），由中建XX集团负责施工。标段里程范围为：K0+000～K31+918.625，部分位置设短链。根据《工程测量规范》（GB50026-2007）及设计单位相应要求，施工单位开工前须对设计控制点桩位进行复测，复测按照一级附合导线测量进行。复测的主要内容为导线控制点坐标。

钻孔灌注桩作为隐蔽工程，为保证钻孔桩的成桩质量，必须遵守的操作规程和采取的措施。本文结合工程实例探讨了钻孔灌注桩中的施工工 艺以及质量控制，为钻孔灌注桩基础工程的和施工提供了经验和技术。

本资料为：房建技术交底螺旋钻孔灌注桩工程，内容详实，可供下载参考。

对各种施工机具要定期进行检查和维修保养，以保证使用的安全，所有施工机械由专人负责，其他人不得擅自操作。

在设备显著位置悬挂操作规程牌，规程牌上标明机械名称、型号种类、操作方法、保养要求、安全注意事项及特殊要求等。

钻孔一次完成，遇有事故，立即处理。在终孔24小时以前及时通报监理工程师，当钻孔深度达到设计要求时，应对孔深、孔位等进行检查，确认满足设计要求后，立即填写终孔检查证，并经现场监理工程师认可，方可进行孔底清理和灌注水下砼的准备工作。

用φ25钢筋制作，其外径等于钻孔的设计孔径，长度等于孔径4～6倍，为保证探孔器能顺利到达孔底，需在主筋上加焊帮条钢筋加重。

本资料为地基与基础工程钻孔灌注桩安全技术交底，目录齐全，内容完整，可供下载使用

混凝土灌注、吊车升降必须有专人指挥，不得各行其是，所有带电设备移动前须切断电源，严禁违章操作及无证上岗。

滨江东路标准横断面：3m（人行道）+8m（机动车道）+2m（中央绿化分隔带）+8m（机动车道）+3m（人行道）=24m

滨江东路位于南平市建溪东岸，闽江北岸，是南平市三条沿江快速通道之一，一期工程为大家厂至玉屏桥路段，道路主线全长4040m，道路功能定位城市主干道Ⅱ级，K0+450～K2+520和K3+400～K4+255路段道路幅宽为24m，双向四车道，设计行车速度为40km/h；起点K0+000～K0+400和下穿现状水东桥路段K2+520～K3+360为城市Ⅱ级次干道，道路路幅宽为13m，双向双车道，设计行车速度为30km/h。

郑州市京广路-沙口路快速通道工程第x标段(现状长江路南80m～张魏寨路南91m)，里程桩号起点为K1+149.808,终点为K1+484.808,全长335米。主要内容包括雨污水、压力管、道路、隧道主体，与第一标段以K1+149.808处沉降缝为分界线、与第三标段以K1+484.808为分界线。本标段隧道主线下穿，镂空段结构加设挑臂以提高空间利用效率。在K1+243处底板下设置2#雨水泵房。

快速通道工程顶管施工专项施工方案 本工程为郑州市农业路快速通道工程（雄鹰东路-金源东街）第二标段污水工程，该段道路分为农业路主线东段、农业路主线西段、嵩山路北段、嵩山路南段四个部分。根据规划，本工程采用雨污分流制。 本标段为农业路主线东段，设计方案如下：现状污水管与规划高架桥墩有冲突，按规划废除。本段双侧新建污水管，设计管径为d800。北侧污水管在K6+330 处向南接入南侧污水管，之后向东排入四标设计污水管（d800)。 ······ 一、工程概况 二、施工人员及机械配备 三、施工工艺流程： 四、顶进施工中的事故预防及处理措施 五、雨季施工措施 ······ 共34页

农业路为郑州市市区的老干道，沿道路下埋有各种市政管线，项目部在施 工前根据业主下发的管线图并结合现场的勘测，在我司施工的标段发现地下埋 有雨污水管、燃气管、高压电缆、自来水管、热力管及通信和国防光缆等，埋 深从路面水稳以下至六、七米不等，地下管线十分复杂，施工前如不搞清楚施 工范围内各种管线的具体位置，做好保护措施，那么施工过程中会存在相当大 的安全隐患，为消除这种安全隐患，特此做以下安全施工交底。

市政快速通道工程应急预案34页（鲁班奖工程）_secret市政快速通道工程应急预案34页（鲁班奖工程）_secret

工程管理目标，施工安排及准备情况，全桥承台工程数量及规格型号，施工交底方案

常州机场公路配套工程﹠德胜港至239省道疏港道路工程项目招标文件及施工设计图纸；

郑民高速公路开封段N0.6标，起止桩号为K65+000~K72+700，全长7.7Km，路基设计宽度为29m，桥梁净宽2×13.217m。共有大桥1座、 中桥1座、分离式立交7座、互通立交1座，其中有摩擦桩202根，桩径ф150cm~ф120cm。

挖掘机及吊车工作时， 必须有专人指挥，并且在其工作范围内不得站人。

桥梁钻孔灌注桩施工技术交底

桩端后注浆钻孔灌注桩技术

本文介绍反循环钻孔扩底灌注桩的施工方法

本工艺标准适用于工业与民用建筑中地下水位高的软、硬土层泥浆护壁成孔灌注桩工程，钻孔机就位时，必须保持平稳，不发生倾斜、位移，为准确控制钻孔深度，要在机架上或机管上作出控制的标尺，以便在施工中进行观测、记录。

本工程桩受力性质为端承摩擦桩，有效桩长约60米（有效桩长均自承台底算起），同时要求桩端进入持力层（7）卵石层不小于2倍桩径（有效桩长及入持力层深度在图中注明的按图）。所有灌注桩顶均凿除松散层1.5米，（考虑本工程桩采用商品混凝土，松散层较大，浇灌时松散层应控制在2米及以上），保留桩主筋在承台内45D以上，主体结构桩顶嵌入承台100㎜，裙房桩顶嵌入承台50㎜。桩除特殊注明外均为C30。试桩桩身混凝土为C40。单桩承载力特征值：ø800桩为3200KN，ø700桩为2700KN，ø600桩为2200KN，其中室外单层地下室处CT1－K，CT－1ｂｋｇ下ø700， ø600单桩均按抗拔桩设计，单桩抗拔承载力设计值：700KN，1100KN。桩保护层50㎜。灌注混凝土之前，主体结构孔底沉渣厚度应严格控制在50㎜之内。（裙房及单层地下室桩孔底沉渣厚度可控制在100㎜之内）灌注桩灌注充盈系数不得小于1.15。桩身混凝土坍落度18～22㎝。

　摘要：本文结合工程实例，阐述了钻孔扩底灌注桩的具体施工工艺、操作要点, 　　简要分析钻孔灌注桩施工过程中可能存在的几种质量问题以及相应的防范措施，通过这些措施的实施，从而保证了钻孔桩的施工质量。

明确旋挖钻钻孔桩和反循环钻孔桩施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范桩基作业施工。

明确旋挖钻钻孔桩和反循环钻孔桩施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范桩基作业施工。

明确旋挖钻钻孔桩和反循环钻孔桩施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范桩基作业施工。

用钻头将其搅松，再用旋挖筒取渣。在泥浆池中用搅浆机将泥浆搅拌好后（首次搅拌好的泥浆需静养2-3天方可使用），泵入孔内，旋挖钻机均匀缓慢钻进，这样既钻进又起到泥浆护壁的作用。钻进时掌握好进尺速度，随时注意观察孔内情况，及时补加泥浆保持液面高度。

钻孔达到要求深度后采用灌注桩孔径检测系统进行检查，各项指标符合要求后立即进行清孔。采用换浆法施工，抽渣或吸泥时，应保持孔内水位，即向孔内注入经过泥浆处理器处理过的泥浆，换出孔底沉碴及浓度较大的泥浆。