矩形顶管施工方案（72页，清楚明了）

本资料为大坝填筑施工方案，共42页。 简介：水库地处，主要建筑物有主坝和溢洪道。主、副坝均采用沥青混凝土心墙土石坝，主坝顶高程m，最大坝高30.0m；主坝右岸设自溢竖井式溢洪道，结合导流洞改造而成。坝顶宽度8.0m。坝顶上游设防浪墙，下游设L型挡墙。大坝上游坝坡为1:30；下游坝坡为1:2.7，高程555.00m处设一马道，马道宽度为4m。沥青混凝土心墙位于大坝上游侧，心墙中心桩号坝0+002.200m，为厚0.5m的等厚心墙。

本资料为碾压混凝土施工方案，共25页。 简介：本工程有42934m3变态砼工程量，这些变态砼浇筑在廊道、止水及坝体周边等重要的部位，为保证工程质量，水泥粉煤灰净浆采用集中拌制，布置一座制浆站，生产能力为5m3/h。1＃站设在左岸坝头上游EL395.8平台。制浆站配备制浆机1台，另外在制浆站设置50t散装水泥和粉煤灰罐各一座。水泥粉煤灰净浆由专用管路输送至仓面。

顶管结构全部采用预制矩形钢筋混凝土管节，管节接口采用“F”型承插式，接缝防水装置采用锯齿型止水圈和双组分聚硫密封膏。管节外形尺寸为6000mm×4300mm，管壁厚为500mm，长度为1.5m，单节重约34.8t；管节混凝土强度为C50，抗渗等级为S8。采用双刀盘式泥水平衡式矩形顶管机进行掘进施工。顶管工程主要工程量管节顶进约30m。 根据地质勘察报告，顶管施工大部分在<2-1>粉细砂层中作业，应采取必要的施工措施，以防土体坍塌。经过注浆加固后的基坑底部土体应能抵抗承压水的水头压力。由于顶管机无法切割钢筋砼结构，为此，在进洞、出洞段必须先作好土体加固后，将原工作井的钻孔桩破除。 地下管线有供水管、电力电缆、通信线、煤气管等管线。在工作井施工过程中需做好对相邻管线的保护，避免成桩以及开挖时对土的扰动造成对管线的影响。顶管施工过程中，加强对各种管线的监测，根据监测数据适时调整顶进施工参数，必要时采取对管线跟踪注浆等保护措施，确保管线安全。 根据地质资料及地下室结构如见图，如待建人行通道管顶覆土只有2.9m，管道穿越的地质是粉砂层，路面车量极多，车量的行走振动对地层稳定影响很大，刀盘前面砂土体自立性差易坍塌，地面沉降严重。建议将待建人行通道放在负二层，增大覆土量，减少地面的沉降；或在路面铺设钢板，减少车量对地面的振动。

XXX，本工程为截污工程，管道处于地下水位以下，大部分为开挖施工，截污干管工程管线全长约4517m，管道直径DN=300～800mm，（其中开挖施工管道3346 m材料为聚乙烯（PE）缠绕结构壁管，顶管施工1171m材料为钢筋混凝土排水管），管底标高-2.5～-8. 18m。 (xx配套污水干管（二期）工程)工程中共布置有9个顶管工作井、9个顶管接收井和11个顶管中间井，其中：方形顶管工作井4座(6.5 m *3 m) , 园形顶管工作井4座直径(Φ6.5m)，方形工作坑1座(6.5 m *3 m), 园形接收井9座(Φ3m), 园形顶管中间井11座直径(Φ1m),各井均为钢筋混凝土结构，除园形检查采用逆作法施工外，其他井均采用沉井法施工。

XXX，本工程为截污工程，管道处于地下水位以下，大部分为开挖施工，截污干管工程管线全长约4517m，管道直径DN=300～800mm，（其中开挖施工管道3346 m材料为聚乙烯（PE）缠绕结构壁管，顶管施工1171m材料为钢筋混凝土排水管），管底标高-2.5～-8. 18m。

本资料为导流隧洞二衬施工方案，共20页。 简介：导流隧洞洞身段全长610.304m，其中导0+260.937m以后为导流、输水隧洞共用段，设计断面为2m×3m城门洞型，全段采用40cm厚钢筋砼衬砌，进口底板高程1615m，交叉点前隧洞底坡i=0.0099m，混凝土标号为C20；共用段隧洞底坡i=0.01m，混凝土标号为C25。

简介： 截流规划：首先进行上游围堰施工，当堰顶高出水面0.5米后停止填筑，安排护坡堆石工作，机械设备转移至下游，进行下游围堰的填筑。下游围堰施工时首先进行堰体前后大块石护底施工，再填筑堰体土石料与粘土心墙，最后进行下游围堰护坡堆石施工。当上下游围堰闭气后进行基坑排水，开展基坑开挖工作

本资料为迤车大坝截流施工方案，共12页。 简介：建设内容为土坝，坝高25米，坝顶高程2267米，坝顶长98.7米，溢流堰顶高程2265米。大坝施工期间河道水流由导流钢管导流，导流管布置于大坝左岸置于基上。上下游为粘土围堰，围堰长10米，高2.8米，上游底板高程2248.80，有压力钢管长168m，由一个上下游直线段组成；下游出口高程2241.5。

简介： 糯扎渡电厂大坝交通洞及溢洪道交通洞包括大坝1#、2#、3#、4#、5#、6#、7#交通洞及溢洪道1#、2#、3#交通洞，主要功能为枢纽区帷幕灌浆廊道的交通通道。大坝交通洞包括大坝1#、2#、3#、4#、5#、6#、7#交通洞。大坝1#、 2#交通洞已封堵，大坝3#交通洞长约400m，大坝4#交通洞长约540m，大坝5#交通洞长约420m，大坝6#交通洞长约350m，大坝7#交通洞长约300m。

简介：农业综合开发时湾中型灌区节水配套改造工程，本工程位于天长市西部，新白塔河以北，总面积100.7km2，设计灌溉面积10.4万亩，衬砌渠道6.85公里，开挖疏浚支渠12.65公里，新建和改造配套建筑物，新建管理房约300平方米。针对工程；北干渠3+900段缪桥渡槽维修加固、9+445段陈庄渡槽拆除重建；10+740段林涧渡槽维修加固编制渡槽专项施工技术方案。

简介：农业综合开发时湾中型灌区节水配套改造工程，本工程位于天长市西部，新白塔河以北，总面积100.7km2，设计灌溉面积10.4万亩，衬砌渠道6.85公里，开挖疏浚支渠12.65公里，新建和改造配套建筑物，新建管理房约300平方米。针对工程；北干渠3+900段缪桥渡槽维修加固、9+445段陈庄渡槽拆除重建；10+740段林涧渡槽维修加固编制渡槽专项施工技术方案。

本工程过中山大道顶管工程位于XX路，XX南侧，为过XX大道地下人行通道。由于该处为广州市主要交通道路，客流量和车流量都很大；且地下管线众多，迁改难度极大，迁改费用极高。所以考虑环境及人流集散的需要，下穿天河路由南向北方向的一条长为约35m的矩形隧道组成。顶管始发井位于天河路中间绿化带及占用两侧各一车道，接收井位于现开挖基坑内。2个顶管井的开挖深度在9m左右，基坑围护主要采用钻孔桩围护，采用桩径Ø 800的旋转钻机进行施工，工作井设置2道Ø600钢管支撑。由于在接收井洞口段、始发井洞口段所处人行道下地下管线众多，为了保证加固方案切实可行，接收井进洞口区域、始发井出洞口段区域的土体均采用坑内水平旋喷桩加固。

道路工程顶管施工方案（84页）道路工程顶管施工方案（84页）道路工程顶管施工方案（84页）

预留飞行区位于北滑行道与北工作区之间，总面积约为86公顷，规划为远期卫星岛。预留飞行区内东西两侧各有一个机场隧道出口，出口道路最终与北进场路对接。靠近北工作区纵五路一侧，预留有三个雨水检查井。纵五路与机一路交叉口处的预留井管底标高为25.500。雨水管管径为DN2000；纵五路与横三路交叉口处的预留井管底标高为23.5000，雨水管管径为DN1800；纵五路与横四路交叉口处的预留井管底标高为23.400，雨水管管径为DN1800。三个预留检查井可接纳预留飞行区内的场地排水。

溢洪道布置于坝址区右肩，为开敞式溢洪道，溢洪道由侧槽段、调整段、泄槽段、挑流段、下游护坦段五部分组成，校核洪水下泄流量Amax=123.51 m3/s，设计洪水下泄流量Amax=81.38m3/s。堰顶高程1164.45m，全长310m。侧槽段溢流堰净长20m，溢流堰堰高程1164.45m,桩号为溢0+000—溢0+020，首端宽4.6m，末端宽5.17m，采用现浇C25钢筋混凝土实体结构；侧槽底宽由4m渐变为6m，长20m，底坡i=1:20，底板采用1.2m厚现浇C25钢筋混凝土衬砌，靠山一侧边墙采用现浇C25钢筋混凝土恒重式挡土墙，墙顶高程1169.1m，顶宽1m。

场地自然地面平均绝对标高约2.700m，地下室基础承台顶相对标高为-6.60m、-7.70m，则基坑开挖深度 4.80m。基坑安全等级取二级，即r0=1.00，附加荷载取q=15Kpa。采用1：1放坡+挂网喷砼。1#楼东侧临近马路基坑边采用1：0.5放坡+锚喷土钉墙支护。（土钉墙总长预估36米）

本资料为下水库大坝填筑施工方案，共38页。 简介：下水库大坝坝顶长443.70m，坝顶宽7.00m，最大坝高65.10m（趾板处），坝顶高程345.10m，坝体上游面坡比为1:1.5，下游面坡比1:2.0。下水库坝体为钢筋混凝土面板（厚0.4m～0.52m）坝体填筑材料分成垫层区(水平宽度2.0m)、特殊垫层区、过渡区(水平宽度4.0m)、上游堆石区、交叠过渡区、下游堆石区以及上游大坝辅助防渗区（包括面板上游二级粉煤灰和回填全、强风化料）。

本资料为地铁站竖井施工方案，共24页。 简介：本标段共设置4个竖井：北大街的东西两侧各两个，分别编为1、2、3、4号竖井。其中3号竖井为临时竖井暗挖隧道施工完毕后，进行回填处理。1、2、4号竖井在暗挖隧道施工完毕后施工为1、2、3号风亭。1号竖井施工场地位于北大街右侧，海林大厦前面。外边尺寸为14.56m×20.76m、内边尺寸为12.56m×18.36m, 井深16.62m，占地302.27㎡。 2号竖井施工场地位于北大街右侧。

本资料为水电站斜井施工方案，共19页。 简介：引水发电洞进口高程3388.50m，洞长6440.54m，洞径3.2m/3.0m，最大引水流量20.4m3/s。引水发电洞道采用一管三机正向进水的布置型式，在厂房后约42m处分岔，分为3条支管，采用埋藏式钢管外包钢筋混凝土结构，管径为3.0m，主管长685.41m。斜井位于桩号K6+076.35至K6+135段，上平段竖向转弯点高程为3327.98m，下平段竖向转弯点高程为3244.37m，水平夹角为60o，斜井长102.13m。

本资料为面板堆石坝施工方案，共52页。 简介：坝型为混合坝，依次为：右岸土石坝、钢筋砼面板堆石坝、砼坝、左岸土坝。大坝坝高约32m，坝顶高程60.2m，坝顶长约3.5km,水库库容3.27亿m3，装机容量13.2MW。其中砼面板堆石坝长约200m。主要工程量主要为：土方开挖方量187547m3，石方开挖方量13084m3，坝体堆石填筑275873m3，干砌石护坡2090 m3，过渡料41175 m3垫层料19088 m3，面板砼6754 m3，趾板砼1297 m3。

简介： 土石坝按其高度可分为低坝、中坝和高坝。高度在30m以下为低坝，高度在30～70m为中坝，高度在70m以上为高坝。土石坝的坝高应从坝体防渗体（不含混凝土防渗墙、灌浆帷幕、截水槽等坝基防渗设施）底部或坝轴线部位的建基面算至坝顶（不含防浪墙），取其大者。坝轴线应根据坝址区的地形地质条件、坝型、坝基处理方式、枢纽中各建筑物（特别是泄洪建筑物）的布置和施工条件等，经多方案的技术经济比较确定。

本资料为堆石坝填筑施工方案，共25页。 简介：板堆石坝迎水面坡比1:1.4，钢筋砼面板厚度为 （即▽642m处厚30cm渐变到▽553m处厚60.26cm），面板背后依次填筑水平宽均为3m的垫层料与过渡料。堆石坝坝体由主次堆石区、下游大块石护坡等组成，上游坡面坡比1：1.4，下游坡面坡坡比1:1.35。

本资料为七渔河黑臭治理施工方案，共28页。 简介：本次治理范围自淮河路至保丰河，河道总长3.8km，设计河道底部宽度12～25m，设计河底高程为24.05～24.40，河道常水位27.50，排涝水位28.48～28.32，河底淤泥量约为86799m3。七渔河河道疏浚拓宽工程为线性工程，工程施工区位于阜阳市郊区施工环境较好。经过踏勘七渔河K4+057.6~K3+357段东岸红线范围内已拆迁完毕，空地面积大约5万㎡，可用于布置淤泥晾晒场。晒干淤泥可用于填补红线范围内低洼处，部分淤泥可用于深埋换填绿化种植土，其余按照招标初设方案外运至泉河、颍河防洪堤范围内。

根据墩身高度尺寸，3-12号墩采用塔吊作为施工提升设施，13、14号墩采用吊车作为施工提升设施。钢筋在制作场集中加工成半成品，用塔吊或吊车提升到墩上安装。墩身采用翻模施工，每次翻升高度4.5m，翻模由新加工的大块钢模拼装而成。混凝土采用拌和楼集中拌制，输送泵入模。

本资料为堆石坝填筑施工方案，共25页。 简介：板堆石坝迎水面坡比1:1.4，钢筋砼面板厚度为 （即▽642m处厚30cm渐变到▽553m处厚60.26cm），面板背后依次填筑水平宽均为3m的垫层料与过渡料。堆石坝坝体由主次堆石区、下游大块石护坡等组成，上游坡面坡比1：1.4，下游坡面坡坡比1:1.35。

本资料为下水库大坝填筑施工方案，共38页。 简介：下水库大坝坝顶长443.70m，坝顶宽7.00m，最大坝高65.10m（趾板处），坝顶高程345.10m，坝体上游面坡比为1:1.5，下游面坡比1:2.0。下水库坝体为钢筋混凝土面板（厚0.4m～0.52m）坝体填筑材料分成垫层区(水平宽度2.0m)、特殊垫层区、过渡区(水平宽度4.0m)、上游堆石区、交叠过渡区、下游堆石区以及上游大坝辅助防渗区（包括面板上游二级粉煤灰和回填全、强风化料）。

本资料为水电站斜井施工方案，共19页。 简介：引水发电洞进口高程3388.50m，洞长6440.54m，洞径3.2m/3.0m，最大引水流量20.4m3/s。引水发电洞道采用一管三机正向进水的布置型式，在厂房后约42m处分岔，分为3条支管，采用埋藏式钢管外包钢筋混凝土结构，管径为3.0m，主管长685.41m。斜井位于桩号K6+076.35至K6+135段，上平段竖向转弯点高程为3327.98m，下平段竖向转弯点高程为3244.37m，水平夹角为60o，斜井长102.13m。

本资料为面板堆石坝施工方案，共52页。 简介：坝型为混合坝，依次为：右岸土石坝、钢筋砼面板堆石坝、砼坝、左岸土坝。大坝坝高约32m，坝顶高程60.2m，坝顶长约3.5km,水库库容3.27亿m3，装机容量13.2MW。其中砼面板堆石坝长约200m。主要工程量主要为：土方开挖方量187547m3，石方开挖方量13084m3，坝体堆石填筑275873m3，干砌石护坡2090 m3，过渡料41175 m3垫层料19088 m3，面板砼6754 m3，趾板砼1297 m3。

本工程为xx县xx园东侧附属排水沟工程，排洪明渠总长380m，箱涵总长233.753m，涵洞内空净高2.2m，净宽2.2m，箱涵置于回填土上，箱涵进口段设置消力池兼沉砂凼，并设拦污栅，箱涵出口段平顺连接下游。

本工程为天茂庄园-温莎园-3.1期外网管线工程。本工程包括室外排水、室外给水工程（生活给水和消防给水）。由于该工程为园区管网工程，根据园区施工特点，管线比较复杂。必须放线准确，以免占用其他管线路由。施工前应逐级进行技术交底。主要工序和关键部位的施工技术要求、地下隐蔽工程的位置和标高均应交底至直接操作人员，各种施工交底均应记录备查。

本资料为压力管道安装施工方案，共35页。 简介： 本工程涉及压缩空气管道、蒸汽管道、氧气管道、氮气管道、氩气管道、天然气管道等压力管道，管道等级GC2，属工业管道范畴。

本资料为水库大坝混凝土施工方案，共57页。 简介： 水库枢纽工程建筑物主要有：拦河坝、溢洪道、放水底孔、取水口、灌区工程、金属结构设备及安装、机电设备及安装、房屋建筑工程、大坝安全监测工程及施工导流等临时工程组成。大坝为碾压砼重力坝，最大坝高53.2m，坝顶宽6m。坝体从上至下依次为C20二级配变态砼区、C20二级配碾压防渗砼区、C15三级配碾压砼区、C15三级配变态砼区。溢流表孔、放水底孔兼导流孔布置在左岸，取水口布置在右岸。

内容简介 1．特点 1.1利用土压平衡矩形顶管机可对矩形断面进行全断面切削,保持土压平衡，对周围土体扰动小。 1.2在同等截面积下，矩形隧道比圆形隧道可更有效地利用空间，减少地下掘进土方。用于人行、车辆等的地下通道不需再进行地面铺平工序，不仅省时而且可降低工程造价20%左右。 1.3不影响原有的各类地下管线，不影响道路交通、水运以及地面的各类建筑。 施工时无噪音、无环境污染。 1.4通过可编逻辑程序控制器及各类传感器等随时监测施工状况，确定施工参数，使整个施工过程处于受控状态，从而有效控制矩形隧道顶进轴线、转角偏差及地面沉降。 2．工作原理及适用范围： 2.1工作原理： 整个控制系统以土压平衡为工作原理，通过大刀盘及仿形刀对正面土体的全断面切削，改变螺旋机的旋转速度及顶进速度来控制排土量，使土压仓内的土压力值稳定并控制在所设定的压力值范围内，从而达到开挖切削面的土体稳定。 2.2适用范围： 本工法适用于在粘土、淤泥质粘土、粉质砂土及砂质粉土等地层中施工。特别适用于在不宜大开挖的错综复杂的各类地下管线下进行矩形断面的施工，保证地面建筑物不受损害。

xx大桥（xx桥位）位于xxxx市区段内，行政区划属xx市xx区和xx区，西距xxxx大桥约12.5km处，东距xx大桥50km，是xx市绕越高速公路的重要组成部分。桥位布置图见图2-1。

本资料为污水管道清淤施工方案，共12页。 简介：本工程主要针对现状排水管q1、q2、渠箱Q1、Q2管渠淤积严重等问题，对管渠采取清淤等修复措施，恢复管渠的排水能力。 修复q1管道DN900长250米，q2管道DN400长506米，Q1渠箱b2000×b1700长456米,Q2渠箱b2200×b1800长125米。使用泥浆泵将检查井内污水排出至井底淤泥。将需要疏通的管线进行分段，分段的办法根据管径与长度分配，相同管径两检查井之间为一段。

本资料为大坝混凝土施工，共16页。 简介：本工程枢纽建筑物由混凝土重力坝、混凝土溢流坝、引水隧洞、发电厂房及开关站等组成。混凝土溢流坝共设5孔，每孔净宽10.0m，堰顶高程297.50m，堰型为WES实用堰，堰上设置5孔10m×11.5m（宽×高）弧形钢闸门。溢流坝段总长64.00m，坝顶高程为315.00m，最大坝高51.0m。

本资料为混凝土大坝施工，共21页。 简介：SUMSUM大坝为RCC重力坝，其坝高为82m，坝长为229m，坝底最大宽度为65.8m，坝底层、坝上、下游面各设1m的防渗层。坝体分2个表孔的溢洪坝段，上游设二孔叠梁门和2扇弧形工作闸门，每孔宽16m，左岸非挡水坝段和右岸挡水坝段，顶部上游面设2m宽的牛腿结构，牛腿上部设有防浪墙。坝体上游面为直坡，下游为1：0.8的斜坡面。

该处顶管施工，因设计为直径1400mm双管。管道采用钢筒混凝土（JCCP）管，JCCP管规格为φ1400×2300mm，外径为1680mm，计划用2套顶管设备。顶管施工分成两个阶段施工，第一阶段为顶管支撑靠背施工；第二阶段为人工顶管的实施。

深圳市**大道北二段市政工程，建设单位是深圳市**区建设工程事务局， 道路设计单位是中国市政工程**设计研究院，路基软基处理设计单位是铁道 部科学研究院**研究设计院。工程地点位于**区**镇。**大道是**区西部的 一条南北向Ⅰ级客运主干道，道路控制红线宽度 100 米，本标段工程桩号为 K11+320—13+320，但不含 k11+920—12+440 松岗河桥段，中线长 1480 米， 沿途与广深高速公路辅道、松明大道、沙江路相交。

C30至1#泵房管段近某路与某河交叉处，原设计为两条DN900钢管顶管过河，但是在顶管施工过程中，顶管机头进入河床后，发现与原设计地质不符，按照图纸(P-S5-1-1-GD-30-2/5)显示，某路重力流顶管过河段管顶最小覆土深度达到近3m深，但是经过现场人工实测，管顶最小覆土深度只有1.5m，管顶覆土过浅，且遇到木桩等障碍物，不能满足顶管过河的要求。若继续施工，很可能造成透水事故，危及施工人员的生命等。Y01-Y02顶管过河段、B46至B45顶管过河段也可能遇到类似的情况。