根据墩身高度尺寸，3-12号墩采用塔吊作为施工提升设施，13、14号墩采用吊车作为施工提升设施。钢筋在制作场集中加工成半成品，用塔吊或吊车提升到墩上安装。墩身采用翻模施工，每次翻升高度4.5m，翻模由新加工的大块钢模拼装而成。混凝土采用拌和楼集中拌制，输送泵入模。
桥梁简介： 新建桥上构主桥为89.2m桁架桥梁，引桥为预应力混凝土简支T梁，桥面连续。下部结构主桥采用单薄壁实心墩，引桥采用柱式墩，桥台采用肋板式桥台，基础为钻孔摩擦桩基础。
【工程概况】 公路升级改造控制性工程。包含接线桥两座，分别位于隧道进、出口。 【技术标准】 计算行车速度：40km/h。 荷载：公路Ⅱ级，无人群荷载。 桥宽：0.5m（防撞护栏）+7.5m（行车道）+0.5m（防撞护栏）=8.5m。 【内容介绍】 1号大桥孔跨布置为35+35+35+35m预应力混凝土分体箱梁，先简支后刚构，共一联，全桥长143.5 米。 2号大桥孔跨布置为35.1+35.2+35.1+35+35m预应力混凝土分体箱梁，先简支后连续-刚构（1号墩连续，2~4号墩固结），共一联，全桥长184.9 米。 两桥均采用预应力混凝土箱梁，横桥向布置3 片梁。挖孔桩采取护壁开挖，采用内齿式护壁形式，分段开挖，分段护壁。 附：预制梁场地布置CAD图 …… 共计55页（2010年编制）
二、 工程概况 ***大桥位于鲁山县下汤镇岳庄村附近，该段地形起伏较大，主要以山地为主，冲沟发育，岩土工程性质主要为风化岩类、变质岩类和碎屑岩类互层。洪水主要是夏季暴雨所造成，具有流量大，历时短，冲刷力强的特点，一般情况下均为地表水。地震基本烈度Ⅵ度，为稳定区域。 该桥按左右线分离设计，左线桥中心桩号为K63+057,右线桥中心桩号为K63+060。桥址平面位于直线和LS=200m的缓和曲线上，墩台均按径向布置。左右线桥设计孔跨均为7×40m。桥梁上部构造采用预制预应力混凝土连续T梁；下部构造采用柱式墩台，薄壁墩；挖孔灌注桩基础。 该桥2#、3#、4#、5#墩为钢筋混凝土空心薄壁墩，结构型式采用单箱双室；墩身截面尺寸为：横桥向宽为9米，顺桥向厚度为3.4、4.2米，箱室内壁厚度在0.5-1.2米渐变，详见《墩身一般构造图》。左线墩高分别为45m、66m、61m、42 m；右线墩高分别为43m、66m、61m、42 m；墩身采用C40混凝土浇注，左右线8个墩身混凝土共计7359.1m3。
墩柱模板断面宽度2200mm、长度5825mm、高度2250mm 大桥下部结构桥墩部分采用钢筋混凝土薄壁实心桥墩，墩身截面为6米×2.4米，6米×2.6米，二种矩形断面形式，墩高30～62米。大桥薄壁实墩身采用翻模法进行施工。
钢筋混凝土薄壁实心桥墩墩身截面为6米×2.4米，6米×2.6米二种矩形断面形式。墩高30～62米。 【内容节选】 模板构造的设计：外模采用整体钢模板。由于墩身高，模板倒用次数多，钢外模面板使用4mm厚钢板制作，模板设有φ8槽钢竖肋及φ14槽钢背架，竖肋和背架皆组焊而成，同时多层背架通过螺栓连接后组成空间桁架，保证了翻模模板的空间刚度，能有效的减少拉杆的使用数量，提高墩身混凝土的外观质量。 …… 墩柱劲性骨架采用地面按设计要求分解加工成型，用塔吊将劲性骨架吊放就位，待测量人员复核定位后，采用人工配合塔吊吊入墩柱内进行焊接安装。墩柱劲性骨架的连接采用焊接和螺栓连接(主筋)，四周用风缆固定，以保证劲性骨架的稳定性。 …… 墩柱混凝土浇筑： 在浇筑混凝土时，采用输送泵送料，插入式振捣器振捣。每次浇筑混凝土的高度在4.5米之间，当浇筑高度超过2米时，由于混凝土落差较大，不能采用自落式灌注，采用串筒减速进行混凝土的浇筑，以防止混凝土离析。每层混凝土浇筑厚度按30cm控制，采用振捣棒在距钢模10cm处进行先周边后内心的振捣。 …… 由于墩高限制，墩都不可能一次浇筑成型，需多次并分段浇筑完成。这样施工测量就尤其重要，通常采用四点定位垂球法来控制、检测模板和混凝土施工的偏移情况。所谓四点定位垂球法，即用全站仪采用坐标法在己施工完的薄壁墩身混凝土面上放出前、后、左、右四个标准点 …… 【附图表】薄壁实心墩参数、人员安排计划、主要机械设备计划、钢筋加工及安装实测项目、墩及台身实测项目、安全控制体系框图、质量管理组织机构框图、模板拼装示意图、 模板竖助筋示意图、翻模施工工艺流程图、脚手架爬梯施工图CAD、大桥方墩钢模板图纸4张CAD …… 共计39页，编制于2013年
