导管水密承压试验:该试验不得用压气试验替代,必须压水试压。具体操作如下:将导管一头用密封设备密封死,另一头密封并与水管连接。将导管、水管里注满水,水管内的水对导管所产生的压力不得小于所要灌注孔内水深的1.3倍;在压力满足要求后,压力持续4小时,如果压力表的读数没减小,说明该导管水密承压性能满足施工要求;如果管外无水印或水滴说明导管满足施工要求。
铁路工程钻孔桩施工导管水密承压试验技术交底-图一
铁路工程钻孔桩施工导管水密承压试验技术交底-图二
铁路工程钻孔桩施工导管水密承压试验技术交底-图三
铁路工程钻孔桩施工导管水密承压试验技术交底-图四
铁路工程钻孔桩施工导管水密承压试验技术交底-图五
工程概况: 根据有关会议纪要和设计施工图的要求,需要在K15+050新建灯桥,基础采用人工挖孔灌注柱、深度约8m,砼基础顶帽将地脚螺栓外露部分已经支柱底部构件全部封闭与混凝土内,上面连接安装新建灯桥钢结构工程总长度31.5米,安装平面示意图如下: 灯桥总高度17米左右,钢柱高度17米,为角钢焊接成型,表面镀锌为全钢结构,钢柱2根,每根钢柱配上下两节爬梯中间设休息平台一座,必须在吊装前地面焊接后再吊装,钢柱每根加爬梯及休息平台单重8吨左右。
内容简介 本设计为某车站站房空调施工设计图纸,系统选用地缘热泵,风机盘管加新风系统,大空间系统设计
1、总体施工安排 第一次:拆除第二跨和第三跨渡槽施工,在长沙西站和望城车站与施工地点分别设驻站联络员和现场防护员,用对讲机保持3-5分钟联系一次,掌握列车运行情况,利用线路封锁点施工,设停车手信号防护,并按照既有线封锁施工的要求,在距离施工地点两侧各20米得位置设置移动停车信号牌。