某水闸交通桥施工方案

本资料为：桥满堂支架施工方案钢管版示范文本，内容详实，可供参考。

内容简介 本工程为xx市轨道交通1号线，包括一个出入场线及三站三区间范围内的通风空调系统、给排水及消防系统、低压配电与动力照明系统安装施工图纸设计文件所含的全部内容。 方案包括相应标段的通风空调系统设备（除甲供设备外）及材料的采购、安装、调试。本工程通风空调系统制式采用屏蔽门制式通风空调系统。通风空调系统由以下四部分组成：隧道通风系统（含中间风井）、车站公共区通风空调系统（大系统）、设备管理用房空调通风系统（小系统）、空调水系统（水系统）。

1、道路标线涂、漆料按要求采用热熔反光涂料，根据GB-5768-1999、JT/T279-1995标准。 1.1标线涂料，符合JT/T280的规定。 1.2玻璃珠为符合JT/T280的规定反光材料。 1.3漆料或涂料以密封金属供货。每只容器清楚的标明制造单位的名称、出厂单位日期、反光性、颜色及加热时最高安全温度或溶剂种类等，并附有产品出厂单位合格证书。 1.4产品在运输时，防止雨淋；存放时保持通风、干燥、防止日光直接照射，并隔绝火源，夏季温度过高时，设法降温；运至工地的漆、涂料，按GN48-89或GN47-89规定的试验方法，进行抽样检验，不合格产品，不得使用。

DK104+984涵洞2－3m框架排水兼交通涵，涵身高4.6m，主要工程量有挖土767m3，基础C20混凝土137.2m3，涵身C40砼328.32m3，翼墙C30混凝土35.6m3，钢筋34.98t。本涵位于200km/h地段。 涵洞地质条件为：原地面以下0.4m，粉质黏土，硬塑，δ0＝150 Kpa； 原地面以下1m，为黑云母花岗岩，全风化，灰黄色，δ0＝250 Kpa； 原地面以下1.5m，为黑云母花岗岩，强风化，灰白色，δ0＝500 Kpa； 原地面以下2.5m，为黑云母花岗岩，弱风化，灰白色，δ0＝1000 Kpa。

为顾及社会影响，交通组织方案要做到：减少堵塞，确保畅通，安全施工。具体原则如下： （1）保持现状交通的原则。维持好现有交通，保证车辆畅通，不随意封路，不随意占用行车道。 （2）自然分流与管制分流相结合的原则。通过广告宣传和交通管制，做到科学合理的分流车辆。施工路段前后有关交叉路口要设置明显的交通指示牌，引导车辆行驶，调节各线路交通量。 （3）交通大于施工的原则。施工前要先做好交通组织方案，通过有关部门批准后，先试行一段时间，经检验切实可行后再正式实施。

大口井井点施工工艺：井位放样－做井口、安护筒－钻机就位、钻孔－回填井底－豆石垫层－吊放井管－回填管壁与孔壁问过滤层－安装水泵及控制电路－试抽－降水井正常工作－降水完毕拔井管－封井。加强对周围地表及建筑物的沉降观测，及时取得数据，保证安全施工。 一旦发生水位观测孔中的水位、水量变化异常、局部区域出现超降现象，立即采取措施。停止降水，必要时进行地下回灌。

交通局办公楼装修施工方案交通局办公楼装修施工方案交通局办公楼装修施工方案

根据施工组织设计中的施工进度计划和施工预算中的工料分析，编制工程所需材料用量计划，作好备料、供料工作和确定仓库堆场面积及组织运输的依据。

本工程为滁州某路交通桥CAD施工参考图，包含搭板构造图 墩台挡块钢筋布置图 桥面连续构造图。图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

本资料为：现代农村交通桥cad设计施工详图，内容包括：空心板构造图，空心板配筋图，人行道配筋图，设计精准，可供参考。

独河水闸土方开挖与填筑施工方案独河水闸土方开挖与填筑施工方案独河水闸土方开挖与填筑施工方案独河水闸土方开挖与填筑施工方案

重庆融侨大道工程位于重庆市南岸区铜元局长江电工厂厂区内，设计为为双层螺旋式坡道桥，一端通往海铜路至铜元局，另一端通往南坪明佳路。 本工程桥长643.885m，桥宽19m，平面曲线半径55m，设计荷载城-A 级，桥面宽2×9.39m，双向四车道。采用预应力混凝土连续箱梁结构，横截面为抗扭刚度大的分离式双箱单室结构。单箱单室桥宽9.39m，梁高1.8m， 翼缘悬臂长度2.445m， 箱梁顶板厚0.25m，底板厚0.2m，腹板厚0.4m 。全桥由0～4 号(4×31m)、4～7 号(31＋35.575 ＋31m)、7～0 号 (4×31m)、二层的0～4 号(4×31m)、4～13 号(31+35.81+2×35+31m)共5 联桥组成。0～10 号墩为门形桥墩，其中0～6 号为双层，7～10～0 号为单层，由盖梁GL1（其中6 号墩盖梁为GL2）将a、b 墩柱连接，盖梁采用预应力混凝土结构。6 号上层、11 号、12 号墩柱采用单支座，箱梁中横隔梁处设置预应力筋束。 预应力连续箱梁、盖梁、单支座处中横隔梁按部分预应力A 类构件设计。箱梁、盖梁和横隔梁上布置抗拉强度1860MPa，φ15.24 的钢绞线共327 束，预应力张拉应力1339～1395MPa。采用9 孔锚具72 套、12 孔锚具168 套、14 孔锚具8 套、15 孔锚具40 套、19 孔锚具318 套15-12P 固定端锚具48 套。最长束5 跨通长174.36m。全桥合计钢绞线用量288.5t

1、施工工艺流程 （1）混凝土表面处理 为了得到良好的粘贴效果，必须先对粘贴表面进行处理：清除混凝土表面破碎部分，并凿平凿毛，使骨料露出，再用钢刷或压缩空气清除浮尘，或用喷砂技术处理表面，粘贴前再用丙酮擦构件表面一遍。 （2）钻孔 采用螺栓加压时，须事先在钢板和构件底面上钻孔，钻孔应采用梅花形布置。 （3）胶粘剂的配制 环氧树脂胶粘剂的拌制要严格掌握配合比，拌和要均匀，一次拌和量不能太多，随拌随用，最好在1小时内用完。 （4）粘贴钢板 一般用涂拌法粘贴，先在混凝土和钢板表面涂上一薄层环氧树脂胶液，然后在钢板上再涂上一层环氧树脂胶（砂浆），涂抹的厚度应为1～3 mm ,胶层宜中间厚，边缘薄，将气泡挤出，最后将钢板贴在混凝土面上，加压成型，使多余的胶液沿钢板边缘挤出，使钢板密贴在混凝土面上。 （5）加压 在贴好钢板之后，必须对钢板进行加压，一般采用螺栓加压，施工时根据预先钻好的孔位在混凝土上埋设Φ12mm的螺栓，待钢板粘贴后，立即旋紧螺帽进行加压。 固定与加压钢板粘贴好后立即用特制U 型夹具夹紧或用木杆顶撑，压力保持为0.05MPa～0.1MPa，使胶液刚从钢板边缝挤出为宜。 （6）检验粘贴质量 钢板粘贴成型后，应检查钢板与混凝土之间是否有空洞存在。若有空洞存在，应及时填入胶结剂充塞，若补救措施不能奏效时，则需将钢板拆下，处理后重贴。 （7）表面防护处理 待环氧树脂砂浆凝固后，清除钢板外表污物，用钢刷除锈，涂一层树胶薄浆罩面。 （8）涂装防护 经检验确认钢板带粘贴固化效果符合设计及规范要求后，再按照设计要求对粘贴钢板表面进行涂装防护。

本工程管线从新湾至临江DN1400污水管线，管线长8.25km，设倒虹管7座，其中1＃、4＃、7＃倒虹管采用围堰法施工；2＃、3＃、5＃、6＃倒虹管采用沉管法施工，此临时围堰主要起到防汛通道和施工通道。本围堰拟采用袋装粘土结合打木桩护坡，后铺彩条布，堤心填筑粘土，顶部铺筑道渣作为临时到路面层的结构形式。

该桥跨径为27.5－45－27.5m，全长107.08m。该桥桥梁上部结构：单箱双室现浇预应力混凝土变截面连续箱梁。内容详实，可供参考。

本工程的规模和施工人数确定并列表注明各类暂设的面积，用途和作法。规划各类构件、机具、材料存放场地的准备和要求，安排各类暂设时要注意与场地平整和基坑开挖的关系。

本工程位于石家庄红旗大街南延工程与南水北调中线一工程总干渠交叉处，交叉点桥梁桩号K46+867.924，路线方向与总干渠右夹角为117度，需设置上跨总干渠的桥梁工程。

某互通2#桥左线桥平面位于R=1100m右偏圆曲线上，纵面位于R=40000m的凹形竖曲线上，上部构造采用4×30m+3×30m+6×30m（三联）装配式预应力混凝土T梁。右线桥平面位于R=1100m右偏圆曲线上，纵面位于R=23000m的凹形竖曲线上，上部构造采用4×30m+5×30m+3×30m（三联）装配式预应力混凝土T梁。下部结构桥墩采用双柱式圆形墩柱配钻孔灌注桩基础。其中左线、右线4#~9#墩位于深水中，水深12m~17m不等。采用Φ1.6m圆形墩柱配Φ2.2m钻孔灌注桩基础，其间用两道1.0×1.2m横系梁联接。本桥水中最高墩柱高度为25.727m ，最低墩柱高度为17.148m。

XX客运专线设计用于XX至XX客运专线新建铁路工程XX特大桥，其为跨越XX而设。主桥起讫里程为DK3+023.42～DK3+650.02，主桥全长626m。计算跨度（77+3×156.8+77）m，梁体为单箱四室、变高度、变截面结构，三向预应力体系。梁高8.6m～4.2m，梁底按二次抛物线变化。箱梁顶宽29.4m，底宽23.6m。全桥共设46道横隔梁。箱梁采用C50高性能混凝土。 次中跨合龙段、中跨合龙段长度2.0m，顶板厚40cm，底板厚35cm，中腹板厚48cm，边腹板厚40cm，标准梁高度4.2m，混凝土方量60.6m3，节段重量157.3。

附件一、支架搭设方案 四.支架拆除 附件二：xx桥0#块支架计算书 附件三：xx桥三角型挂篮计算书 附件四、临时固结验算

螺旋桥工程预应力施工方案，内容详细专业；很好的参考价值； 值得下载学习！

园东西路在K1+091.047下穿宁连高速，本桥为开挖宁连高速后新建桥梁，该桥采用两跨装配式预应力钢筋砼空心板梁桥，桥梁起点K29+804.94，终点K29+855.06，跨径布置为2*22米，全桥长50.12米。

下桥站包含一站两区间，其下桥站总长497.3m，标准宽19.1m；下桥站～天宝站区间左线全长868.184m,右线全长867.672m；下桥站～榴花公园站区间左线长2857.121m,右线长2865.532m。下桥站位于xx市东城区，线路呈南北走向。 下桥站设置于xx路与xx街和xx街交叉十字路口处，沿xx路布置。南侧有新一居、下桥xx综合市场、市xx医院第三门诊；北侧有xx店、xx楼。车站周边现状主要是多层住宅楼和多层工业厂房。xx路与水果街和下桥路的交叉口处有一过街通道，车站配线段需下穿次通道，施工区间需将其废除，施工完成后在水果街和下桥路侧还建一个出入口与车站配线段地下一层相接，实现该路口的过街功能

该资料为交通标志标线、波形护栏施工方案 标志构件加工顺序：选购合格材料→报监理工程师验证、认可→按设计图加工构件→报监理工程师检查、合格→按设计要求除锈、防腐镀锌处理→监理工程师对构件成品验收、合格→进构件成品库。标志安装：施工放样→开挖标志主要柱基座基坑→浇筑钢筋砼和预埋底座螺栓→安装标志牌→质量自检→报监理工程师验收、检查。 ······ 一、各分项工程的施工顺序 二、主要工程项目的施工方案 三、主要工程项目的施工方法 ······ 共14页

本项目是联系花荄组团区与绵阳中心城区的重要通道，同时也是来联系北川新县城与绵阳中心城区的重要通道，是绵阳科创园区绵广高速以西的重要干道，是科创园区九洲大道的延长线。 本路段设置道路界碑、百米牌、公里牌、安全设施（人行栏杆、防撞筒、防撞护栏等）、标志、标线、各种交通标志等。

1、本施工组织设计为我公司递交孝感市公安局交通警察支队交通指挥中心大楼的技术性文件，重点阐述了我公司对本工程施工管理中的有关设想、部署及主要采用的技术保障措施。 2、我们完全接受招标文件提出的有关本工程施工质量、施工进度、安全文明施工等一切要求，并落实各项施工方案技术措施，与建设单位、监理、设计单位共同为交通指挥中心大楼作出贡献。 3、通过认真学习和研究了交通指挥中心大楼的招标文件、有关图纸、答疑资料和勘察了施工现场，在分析了各种影响施工的因素和本工程承包的特点、难点后，我们有充分的信心，在工程安全施工前提下，保证以高质量、高速度全面完成本工程招标文件规定的承包范围全部任务。 4、一旦有幸中标我们将全力以赴，尽快做好施工前期准备和施工现场生产设施的总体规划布置工作。发挥我公司管理优势，建立完善的项目管理组织机构，落实严格的责任制，实施在建设、监理单位的领导和监督管理下的项目总承包管理制度。通过对劳动力、机械设备、材料、技术、方法和信息的优化配置，实现工期、质量、安全及社会信誉的预期目标效果。 5、施工中将严格按照招标文件所附施工技术规范标准和湖北省有关的质量规定进行施工，在本工程施工中实行创优良工程质量目标管理，争创楚天杯。 6、我公司将建立严格的质量保证体系，加强施工质量验收制度，绝不违章施工，绝不使用不合格材料，并诚恳地接受各级质量监督部门的监督直至工程竣工验收。 7、为了确保安全生产，我公司将安排专职安全员进行现场安全全过程管理，确保达到市安全生产优良现场。 8、编制好施工组织设计与专项施工方案经建设单位、监理审查批准后组织施工，全过程接受建设、监理及设计单位对工程施工进度、质量、安全的监督管理。 9、我公司将严格按照湖北省及孝感市建设工程文明施工管理规定组织施工，保证施工现场清洁，达到工完场清的文明施工要求，确保达到市文明优良工地。 10、我公司各类施工机械装备完好，模板、钢管支撑等设备材料储备雄厚，完全能满足本工程施工进度和使用要求。 11、若本工程由我公司中标承建，将根据招标文件中的要求工期和施工实践经验，即在538个日历天完成本工程的全部施工任务。 12、现场总布置图及临时水电布置示意图中有关机械设备布置、线路、走向为图中示意尺寸、示意走向，在施工中将根据实际情况进行调整。 13、本投标施工组织设计的编制，系根据目前由建设单位所提供的有关工程资料及本工程图纸为依据，若由我公司中标后，将根据合同要求和施工图设计文件及有关国家、建设部、地方标准及强制性条文的规定，进一步补充与完善，报建设单位审批后组织实施。

目录 第一章 编制依据 1 1.1 编制目的 1 1.2 编制依据 1 第二章 工程概述 3 2.1 工程简介 3 2.2 工程内容 3 第三章 主要工程项目施工工艺及方法 7 3.1 交通工程 7 3.1.1 交通标志 7 3.1.1.1 标志施工 7 3.1.1.2 施工注意事项 10 3.1.2 道路标线 11 3.1.2.1 标线施工 11 3.1.2.2 突起路标施工 12 3.1.2.3 施工注意事项 13 3.1.3 交通信号控制系统 13 3.1.3.1 信号机 14 3.1.3.2 信号灯 14 3.1.3.3 地下管道埋设 14 3.2 电气工程 15 3.2.1布灯方式 15 3.2.2 路灯施工 15 3.2.2.1 确定灯位 16 3.2.2.2 基础施工 16 3.2.2.3 线路敷设 17 3.2.2.4 灯具安装 19 3.2.2.5 安装配电箱、箱式变压器 19 3.2.2.6 配电及控制 20 3.2.2.7 接地保护 20 3.2.2.8 施工注意事项 21 3.2.3 隧道灯施工 21 3.2.3.1 移动脚手架搭设 21 3.2.3.2 确定灯位 22 3.2.3.3 桥架施工 22 3.2.3.5 线路敷设 23 3.2.3.6 灯具安装 24 3.2.3.7 安装配电箱、箱式变压器 25 3.2.3.8 配电及控制 25 3.2.3.9 接地保护 25 3.2.3.10 施工注意事项 26 3.2.4 电力浅沟 26 3.3 景观工程 31 3.3.1 人行道铺装 31 3.3.1 种植环境处理 31 3.3.2 定点放样及挖种植穴 32 3.3.3 施用基肥 32 3.3.4 苗木选择 33 3.3.5 苗木移植及种植前修剪 33 3.3.5.1 苗木移植 33 3.3.5.2 种植前修剪 34 3.3.5.3 运苗与假植 35 3.3.6 苗木种植 35 3.3.7 修剪造型 36 3.3.8 养护 37 3.3.9 施工注意事项 37 第四章 施工资源配置 39 4.1 人力资源计划 39 4.2 材料计划 40 4.3 机械-设备计划 44 4.5 施工现场供水计划 44 4.6 施工现场供电计划 45 第五章 组织体系 46 第六章 施工质量控制 48 6.1 施工质量目标 48 6.2 质量保证体系 48 6.3 交通工程质量保证措施 49 6.4 电气工程质量保证措施 49 6.5 景观工程质量保证措施 50 第七章 施工安全措施 51 7.1 施工用电安全 52 7.2 起重安全 53 7.3 材料运输安全 53 7.4 交通组织安全管理 53 7.4.1 行车安全管理 53 7.4.2 交通安全人员安全防护 54 第八章 环保文明施工措施 55 8.1 环保施工措施 55 8.1.1 烟尘控制 56 8.1.2 运输车辆管理 56 8.1.3 降低噪音措施 56 8.1.4 其他环境保护措施 56

本工程主要施工内容为通过总干渠上新建水闸，调节水闸流量。总干渠（桩号：G0+000～G19+223）新建进水闸1座、节制闸5座和分水闸2座等施工项目。本工程主要工程量：土方开挖：6465 m3 ，土方回填1003m3，砼：1564.1 m3，钢筋55.1t，浆砌石449m3

鲁山南2段工程为南水北调中线工程总干渠陶岔至沙河南段工程的一部分，位于陶岔至沙河南段最末标段，渠段位于平顶山市鲁山县境内，途经张良、马楼2乡。渠段起点位于鲁山县西盆窑村东北，设计桩号为229+262，控制点坐标为X=3724332.120，Y=504078.059；终点位于沙河南岸鲁山县薛寨北，桩号为239+042，控制点坐标为X=3728507.982，Y=496005.795。 澎河退水闸设计最大泄水流量190m3/s，澎河退水闸总长225m，退水闸中心线与总干渠中心线相交成50°交角，与总干渠中心线交点桩号为TS231+944.7。采用整体式平底板开敞式闸室，孔口尺寸为单孔（宽×高）5.5×7.97m。分水闸与退水闸合并在一起布置在渠道左岸，分水闸布置在退水闸下游，与退水闸共用一个中墩。分水闸工程包括上游进口引渠段、闸前箱涵段、闸室段、消力池段和海漫与防冲槽段。分水闸为单孔胸墙式分水闸，闸室底板顶高程为126.06m，闸顶高程为134.63m，与总干渠堤顶齐平。闸孔净宽2.0m，净高2.5m，顺水流方向长12.0m，底板厚1.2m。分水闸闸室段设有一道工作门和一道检修门，门型均为平板钢闸门。

内容简介 9、重力式挡墙驳岸 9.1 重力式挡墙驳岸A1 采用重力式浆砌石挡墙驳岸 重力式挡土墙结构A1：A1型挡墙由底板和浆砌墙身及压顶组成，底板及压顶采用现浇C25钢筋砼结构，挡墙上宽0.50m，底板底标高0.9m，底宽2.3m，厚0.3m。为降低墙后地下水位，减小剩余水压力，在L转角处设排水孔及倒滤设施。驳岸墙顶标高3.7m，标高1.5m以下采用斜坡式土坡，边坡1：2.5；标高1.5m处设0.75m宽的平台。变形缝间距10m，采用泡沫塑料板填缝。该结构驳岸前沿线距航道底边线7.5m，见设计图纸。 依次进行基槽开挖（排水）、砼垫层现浇、砼底板现浇、浆砌墙身及压顶、倒滤层设置、基槽回填压实等施工。部分地段须修筑临时围堰。施工过程中采用明沟排水。遇局部流沙采用井点降水。 9.1.1 土方工程 根据工程施工现场特点，原地面标高在4.0m左右，按设计图纸要求，基坑挖土面标高为0.8m（不包括齿坎），考虑分二次进行作业。 第一次机械挖土，第二次人工挖土。 挖土采用挖掘机配合挖土配合自卸汽车运土。当机械挖土到离设计标高30cm时停止作业，其余土方采用人工挖土及修坡。

内容简介 8.3.7砼养护及保护 针对夏季砼温度施工技术要求，对已浇砼及时进行覆盖洒水养护。在砼浇筑收盘后6～18小时内开始进行，在干燥，炎热气候条件下，应延长养护时间至少28天以上，砼水平施工缝养护到浇筑上层砼为止； 洒水养护宜采用自动喷水系统（水管抽水），养护应不间断，不得成干湿循环。洒水养护应根据气温情况，掌握恰当的时间间隔，在养护期间内保持表面湿润。 如果气温高，就需要采用草帘、编织袋或塑料布，将整个砼表面完全覆盖，以减少水分散失。 8.3.8温控措施 应控制砼的出机口温度及运输、浇筑过程中的温度回升。砼允许浇筑温度应符合设计规定。根据南水北调下发混凝土施工技术要求，浇筑温度控制在26℃以下。夏季砼施工时为防止砼温度过高，应对集料和拌和用水进行遮阴。在砼浇筑过程中，每4小时测量一次砼出机温度、浇筑温度和外界气温，做一次坍落度试验，根据试验结果指导砼拌合效果，并做好记录。砼浇筑温度的测量，每一浇筑层应不少于3个测点，测点应均匀分布在浇筑层面上。砼试块每单元取一组。 8.3.9砼施工注意事项 （1）避免工程质量通病 1）蜂窝。产生原因：振捣不实或漏振；模板缝隙过大导致水泥浆流失，钢筋较密或石子相应过大。预防措施：按规定使用和移动振动器。中途停歇后再浇筑时，新旧接缝范围要小心振捣。模板安装前应清理模板表面及模板拼缝处的黏浆，才能使接缝严密。 2）露筋。产生原因：主筋保护层垫块不足，导致钢筋紧贴模板；振捣不实。预防措施：钢筋垫块厚度要符合设计规定的保护层厚度；垫块放置间距适当，钢筋直径较小时，垫块间距宜密些，使钢筋下垂挠度减少。

施工工艺及要求，质量保证措施，安全保证措施

该工程位于南京市高淳市的一条通往安徽的高速，该段工程结构较多，包含各种大小桥梁，施工难度大，具有挑战性，能够锻炼人。

某水库水利工程交通桥CAD施工图，完整规划CAD平立面图大样图和效果图，单体与总平面图吻合，彼此间对应关系准确，图纸中无错漏碰缺，欢迎下载。

本资料为：现代农村交通桥设计施工cad图，内含：平面图，内容详实，可供设计师下载参考。

本工程为10米跨交通桥CAD设计施工图，包含防震锚栓横截面图、防震锚栓纵截面图、支座构造示意图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用

本图纸为某水库水利工程交通桥CAD施工图，其内容包括：溢洪道堰顶交通桥（一）、溢洪道堰顶交通桥（二）等。内容详实，可供参考。

本图纸为某地水利交通桥设计施工图，内容详细，可供参考。

本资料为：某市现代农村交通桥cad设计施工图，内容详实，非常实用，可供下载参考。

XX城市西部快速路工程西起XXXX高速公路连接线与XX北路交点以南260米处，东至现况XX路，路线全长约9.84公里，红线宽70米，按城市快速路标准建设，规划横断面布设为四幅路，主线双向6车道。 5标段为XX城市西部快速路工程上跨XX铁路桥梁部分，其起讫桩号：K4+071.650～K4+204.650，全长133m，桥梁中线在里程K4+137.636（铁路里程XX）与XX铁路中线相交，夹角α=73.4°。