某高速公路钢筋工程技术交底

挖孔桩挖至设计标高，自检合格后，通知现场施工员和技术员检查，经监理工程师检查签字，确认达到设计要求后再进行后续施工作业。

该表格主要用于高速公路一期工程安全技术交底过程中，供您参考。

施工注意事项 1．框架的浇筑应注意施工缝的留设，避免留在受力最大和钢筋密集处。 2．在浇筑深梁、剪力墙、薄墙等深而狭的结构时，为避免结构上部大量泌水，造成混凝土强度降低，宜在浇筑到一定高度后将混凝土水灰比适当调整。

为达到缓凝的目的，混凝土需掺加复合型SP高效砼泵送剂及粉煤灰以达到缓凝、早强、减水，同时降低混凝土水化热的目的，保证混凝土的质量，加快施工进度。如果浇筑过程中由于斜面混凝土流淌过远，则采取多拆泵管往复浇筑方式以防止混凝土初凝出现冷缝。

交底内容： 一、 施工机具 钢筋剥肋滚压直螺纹机、限位挡铁、螺纹环规、力矩扳手及普通扳手等。 二、 施工准备 1、 参加滚压直螺纹接头施工的人员必须进行技术培训，经考核合格后方可持证上岗操作。 2、 钢筋应先调直再加工，切口端面要与钢筋轴线垂直，端头弯曲、马蹄形严重的要切去，但不得用气割下料。

现场施工人员根据设计图纸进行钢筋放样，经技术部门审核后进行钢筋加工

本工程钢筋采用机械连接接头或焊接接头时，设置在同一构件内的接头宜相互错开，纵向受力钢筋机械连接接头及焊接接头连接区段的长度为35倍d（d为纵向受力钢筋的较大直径）且不小于500mm，凡接头中点位于该连接区段长度内的接头均属于同一连接区段。

第三合同段全长10公里，起止里程为K11+000～K21+000，位于安阳县境内。 全段主线共设有钢筋砼盖板涵洞5道、钢筋砼盖板通道16道，钢波纹管涵4道。郭家庄互通区设有钢筋砼盖板涵4道，收费站人行通道1道。共计30道

第三合同段全长10公里，起止里程为K11+000～K21+000，位于安阳县境内。 施工图设计，为减少涵洞通道沉降，提高地基承载力，对涵洞通道采用灰土垫层地基处理。

1）每间隔100㎝打入一根工字钢（I36）长度为9m，打桩前将原地面进行清理，然后紧贴基坑外边线用打桩机将工字钢打入。 基坑按坑深根据坑深采取一步支撑，支撑采用I36b工字钢间距1m，基坑四周采用36#工字钢作横撑，横撑距承台顶0.5m，四角布设角撑，两两相接的工字钢，并用Φ16钢筋帮焊焊接牢固。 （2）开槽过程中随时挖随时嵌板，要求做到板缝严密，板与型钢翼缘贴紧，自上而下嵌板。 采用机械（1m3、1.2 m3挖掘机）配合人工挖土，挖土顺序为首先用挖掘机挖至横撑处，人工焊接横撑及布设角撑，并用木板卡在工字钢槽口做基坑四面的挡土撑板。继续挖土，当挖掘机挖到够不着土时，改用人工挖土装入土斗，用16t吊车将土吊到地面上，装入运行车拉走。挖土方式采用人机配合的方法，槽底预留不小于30cm原状土，人工清底。

承台：承台混凝土要求一次浇注，承台钢筋全部为受力钢筋，如施工中需要进行顶层钢筋的支撑，可自行设计一定数量的角钢或钢管。施工承台时注意墩身钢筋的预埋，预埋时应保证钢筋定位准确，钢筋接头位置应相互错开，在一个水平面内的钢筋接头数量不得超过总钢筋数量的60%。承台采用C30混凝土浇注，承台内部不得抛填片石或块石。

信号指挥员安全技术交底，架子工施工安全技术交底，测量工施工安全技术交底

地下车库钢筋工程技术交底，设计详实，供设计师参考。

浇筑单梁、柱混凝土时，应设操作台，操作人员不得直接站在模板或支撑上操作，以免踩滑或踏断支撑而坠落。 混凝土浇筑前，应对振动器进行试运转，振动器操作人员应穿胶靴、戴绝缘手套;振动器不能挂在钢筋上，湿手不能接触电源开关。 浇筑无板框架结构的梁或墙上的圈梁时，应有可靠的脚手架，严禁站在模板上操作，浇筑挑槽、阳台、雨篷等混凝土时，外部应设安全网或安全栏杆。 楼面上的预留孔洞应设盖板或围栏。所有操作人员应戴安全帽;高空作业应系安全带，夜间作业应有足够的照明。

现场绑扎悬空大梁钢筋时，不得站在模板上操作，必须在脚手板上操作；绑扎3m以上独立柱头钢筋时，必须搭设操作平台。不准站在钢箍上绑扎，也不准将木料、管子、钢模板穿在钢箍内作为立人板。

根据弹好的外皮尺寸线，检查下层预留搭接钢筋的位置、数量、长度，如不符合要求时，应进行处理。绑扎前先整理调直下层伸出的搭接筋，并将浮锈、水泥砂浆等污垢清除干净。

目标要求：符合设计及国家现行验收规范要求，并经项目部及监理、业主验收合格。

材料及主要机具： 1.1.1钢筋：应有出厂合格证，按规定作力学性能复试，当加工过程中发生脆断等特殊情况，还需作化学成分检验。钢筋应无老锈及油污。 1.1.2铁丝：可采用20～22号铁丝（火烧丝）或镀锌铁丝（铅丝）。 2.1.3控制混凝土保护层用的砂浆垫块、塑料卡。 1.1.4工具：钢筋钩子、撬棍、钢筋扳子、绑扎架、钢丝刷子、手推车、粉笔，尺子等。

本工程采用机械连接接头或焊接接头时，设置在同一构件内的接头宜相互错开，纵向受力钢筋机械连接接头及焊接接头连接区段的长度为35倍d（d为纵向受力钢筋的较大直径）且不小于500mm，凡接头中点位于该连接区段长度内的接头均属于同一连接区段。

挖孔桩过程中应经常检查桩身净空尺寸和平面位置。孔的中轴线偏斜不得大于孔深的5%，截面尺寸必须满足设计要求。孔口平面位置于设计桩位偏差不得大于5cm。

挖孔至设计高度后，应进行孔底处理，做到平整无松渣、泥污等软层。如地质情况与设计不符，应告知现场技术人员。

外墙转角及纵横墙交接处，应将砌块分皮咬槎，交错搭砌，如果不能咬槎时，按设计要求采取其它的构造措施；砌体垂直缝与门窗洞口边线应避开同缝，且不得采用砖镶砌。

安全技术交底内容： 一、钢筋加工机械使用前应先空运转，试机正常后方能开始使用，在停止工作时应断开电源，开关箱上锁。 二、钢筋冷拉时场地两端不准站人，不准在冷拉的钢筋跨越，操作人员进入安全位置方开始冷拉。 三、使用钢筋弯曲机时，操作人员应站在钢筋活动端的反方向，弯曲小于400㎜的短钢筋时，要防止钢筋弹出伤人。 四、大钢筋切断的时候，冲力大，应在切断机两侧机座上安装两个角钢挡杆，阻止钢筋摆动。 五、焊接钢筋操作场地或工棚建筑不得使用易燃材料，其周围不得堆放易燃物品，在室内工作要有良好的通风条件。 六、搬运钢筋时，要注意前后方向有无碰撞危险或被勾挂物，特别要避免碰挂周围和上下方向的电线，人工搬时，上肩卸料要注意安全。

定位措施：在砼浇捣前应对墙、柱钢筋进行定位，柱定位箍至少不少于2道，且按间距梅花扣扎牢，剪力墙应按公司要求按间距加设定位卡，以保证钢筋不发生偏位。 钢筋绑扎完后，班组进行自检并作好记录，清除垃圾。经质量员核查报请监理验收合格后方可进行下道工序施工。钢筋绑扎分项允许偏差见附表。

操作要求： 1、焊接部位和电极钳口接触的（150mm区段内）钢筋表面应洁净，不得有油污、泥土、浮锈； 2、钢筋调直后，不得有局部弯曲、死弯、小波浪，表面伤痕不应使钢筋面减小5%； 3、钢筋切断应根据钢筋号、直径、长度各数量，长短搭配，先断长料后断短料，尽量减少和缩短钢筋短头，以节约钢材； 4、箍筋弯钩平直部分的长度不应少于箍筋直径的10倍； 5、钢筋下料长度应根据构件尺寸、砼保护层厚度、钢筋弯曲调整值各弯钩增加长度等规定综合考虑；

钢筋下料前φ10、φ8、φ6.5筋需要拉直的，使用钢筋拉直机时， 注意其操作规程，当心钢筋四弹伤人。钢筋下料制做钢筋切断机及弯曲机，注意操作规程进行施工。钢筋绑扎及运输时，应注意钢筋碰人、扎眼。运输时应该绑捆牢固，防止散落、作人。

1、切断机固定和活动刀之间水平间隙控制在0.5—1mm之间，断料时活动刀向后退，才可送料人刀口。严禁切烧红的钢筋及越过刀刃硬度的材料。使用前空载试运行正常后才能使用； 2、弯曲机使用前面检查一次，并空载运转过程不能加油或抹车床。屈曲的钢筋不准用弯曲机调直。弯曲钢筋时按规定的钢筋直经、根数进行操作。 3、冷拉机的作业区警示标志、防护栏杆、两端地锚是否有效，防护罩是否牢固，钢丝绳不能有损，符合使用安全才可运作；

交底内容： 1.进入现场必须遵守安全生产纪律和操作规程。 2.钢筋断料、配料、弯料等工作应在地面进行，不准在高空操作。 3.搬运钢筋要注意附近有无障碍物、架空电线和其他临时电气设备，防止钢筋在搬运回转时碰撞到电线发生触电事故。 4.起吊钢筋钢筋时，规格必须统一，不准长短参差不一。 5.切割机使用前，必须检查机械运转是否正常，电源线是否破皮老化，切割机后方不准堆放易燃物品。 6.废料应及时清理，成品对方要整齐，工作台要稳，钢筋工作棚照明灯必须加网罩。 7.高空作业时，不得将钢筋集中堆在模板和脚手架上，也不要把工具、钢箍、短钢筋随意放在脚手架上，以免滑下伤人。 8.在雷雨时必须停止楼天操作，预防雷击钢筋伤人。 9.钢筋冷拉时。冷拉线两端必须装置防护设施。冷拉时严禁在冷拉线两端站人、或跨越、触动正在冷拉的钢筋。并经常检查钢丝绳断丝磨损超过规定时及时调换。 10.钢筋焊接方面： 焊机必须做接零保护，必须装设空载降压或二次侧漏电保护装置，以保证操作人员安全。 大量焊接时，焊接变压器不得超负荷，变压器升温不得超过60℃。 焊工必须穿戴防护用品。电弧焊工要戴防护面罩。焊工应立在干木垫或其他绝缘垫上操作。 焊接过程中，如焊机发生不正常响声、变压器绝缘电阻过小导线破裂、漏电等，均应立即进行检修。

本资料为某单位钢筋工程安全技术交底，目录齐全，内容完整，可供下载使用

1、进入现场必须遵守安全生产六大纪律。 2、钢筋断料、配料、弯料等工作应在地面进行，不准在高空操作。 3、搬运钢筋要注意附近有无障碍物、架空电线和其他临时电气设备，防止钢筋在回转时碰撞电线或发生触电事故

交底内容，注意事项

进入施工现场必须遵守安全操作规程和安全生产纪律，特种作业人员必须持证上岗。 二、钢筋断料、配料、弯料等工作应在地面进行，不准在高空操作。 三、搬运钢筋要注意附近有无障碍物、架空电线和其他临时电气设备，防止钢筋在回转时碰撞电线或发生 触电事故。

本资料为广东省某高速公路微表处工程技术总结，在路面整体强度稳定的前提下，决定采用微表处工艺对部分沥青路面及桥面进行养护罩面，以恢复路面的使用功能。内容详实，值得参考下载。

内、外径测量用游标卡尺检查，长度用钢卷尺检查，钢带厚度用千分尺检查；

技术准备根据设计功能核查排水设施是否满足现场实际要求，不能满足要求时应及时报告

本工程混凝土采用插入式振捣器进行振捣，在振捣时必须注意不得碰撞波纹管，避免造成偏位，混凝土浇注过程中随时检查模板加固情况，漏浆处及时堵塞，每次振捣时间以混凝土不再下沉，无气泡上升，表面出现薄层水泥浆并有均匀的外观为止，然后用平板振捣器振捣并及时整平收浆，终凝前将梁顶面拉毛，以利桥面铺装层与梁体结合。

钢筋混凝土中的钢筋和预应力混凝土中非预应力钢筋必须符合现行《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》（GB13013）、《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》（GB1499）、《冷轧带肋钢筋》（GB13788）、《低碳钢热轧圆盘条》（GB/T701）的规定。 2 钢筋必须按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，分别堆存，不得混杂，且应设立识别标志。钢筋在运输过程中，应避免锈蚀和污染。钢筋宜堆置在仓库（棚）内，露天堆置时，应垫高并加遮盖。 钢筋表面上的油渍、漆污和锤击能剥落的浮皮、铁锈应清除干净。带有颗粒状或状的老锈的钢筋不得使用。钢筋除锈通常可通过在冷拉或调直过程中除锈，少量的除锈可采用电动除锈机或喷砂，局部除锈可采用人工用钢丝刷或砂轮等方法进行，亦可将钢筋通过砂箱往返搓动除锈。如除锈后钢筋表面有严重的麻坑、斑点，已伤蚀截面时，应降级使用或剔除不用。 3 钢筋应具有出厂质量证明书和试验报告单。 4 以另一种强度、牌号或直径的钢筋代替设计中所规定的钢筋时，应了解设计意图和代用材料性能，并须符合现行《公路钢筋混凝土及预应力混凝土设计规范》（JTG D62）的有关规定。重要结构中的主钢筋在代用时，应由原设计单位做变更设计。 5 预制构件的吊环，应采用未经冷拉的R235热轧钢筋制作。