成都市顺江农迁房工程土建施工设计方案

本项目隧道框架长度70m，引道船槽长度388.84m，污水主管设计充满度0.7，雨水主管充满度1.0，红星路道路红线宽度40m，立交桥范围内红线局部加宽，隧道主体设计荷载：城-A 级；隧道路面横坡：1.5%；地震烈度7 度设防；设计车速：隧道内60km/h，排水体制采用污雨水分流体制，隧道纵断面采用“V”字坡，最大纵坡4.9%，最小竖曲线半径1800m，顶板平均覆土深度1.6m，框架全部采用C30 砼，抗渗等级S8，双箱整体框架，框架全高7.27m，内部净高5.0m

为能保质、保量按期完成成都市红星路下穿隧道工程，根据该工程的施工任务和技术特点，我公司拟组建强有力的项目经理部和专业化、机械化地下工程施工队伍。

该工程位于成都市**区，本工程为 加压站工程，包括综合楼、泵房及门卫室。 厂区主要分为管理区和生产区，加压站总占地3.0亩，长50米，宽40米。综合楼为两层建筑，设置在泵房的西北侧，门卫室平面尺寸为12.6米×13.3米。综合楼一楼为电修间、工具间、材料库等，二楼为值班人员休息室、会议室。 加压站进、出水管为DN400钢管，进水管与蜀龙路桩号K1+604.04处的DN400预留管连接，出水管与蜀龙路桩号K1+615.64处的DN400预留管连接，出水总管上设有水表井、压力计、DN400出水总阀门。 加压泵房平面尺寸：L×B=18M×8.1M,水泵采用采用单列布置，选用5台管道离心水泵(四用一备)，配电间紧靠泵房设置。

重力式挡墙及U型挡墙高度为渐变式，施工中拟采用2套模板，由高向低推进。在施工底板时，注意有秩序地预埋一些铁件，作为U型挡墙砼和防撞墙加固支撑用。U型挡墙顶部的防撞墙与U型挡墙一起施工，U型挡墙及防撞墙的模板立设和砼浇筑与隧道主体结构相同。

为承建成都市xx 路下穿隧道工程，拟组建中铁xx 局成都市xx 路南延线与xx 大道下穿立交桥项目经理部，项目经理部全权代表公司行使生产指挥、协调、经营计划等业务。项目经理部设项目经理一名，总工程师一名。内设施工技术部、安全质检部、物资设备部、计划财务部、综合办公室和工地实验室。负责履行合同、指挥生产、按期优质完成合同项目。经理部下设2 个项目队。所有施工管理人员从全公司范围内精选抽调组建。

本工程成孔施工机械设备选用QJ150-1 型工程钻机及其配套设备，采用正循环回旋钻进泥浆护壁的成孔工艺及下井壁管、滤水管，围填砾料、粘性土、封孔等成井工艺。

本工程混凝土一次浇筑量大，采用商品混凝土，混凝土罐车运送，混凝土泵车泵送入模，为保证混凝土在凝固时产生的水化热，本工程采用水化热较低的矿碴水泥。

本工程是河道改造工程，第五标段位于成都市高新区三环路内。 第五标段起点（68+00）在一三二厂专用铁路以西，然后穿越一三二厂专用铁路后，河道南下至三环路处（81+60）结束，其中69+97—70+90段已建成（穿越一三二厂专用铁路段），本次不施工，第五标段施工全长1267米，本工程是在既有河道上予以改造和扩宽。施工期间不断水，因此，施工时施工排水和施工组织尤显重要。 第五标段施工内容包括：河堤改造施工、河边通道施工、绿化带土回填、截污管道施工等。

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xx河堤局部改造工程位于xx市xx与xx交界处，规划河宽10m，总长约133.29m，河道坡度0.026％，按50年一遇防洪标准设防，相应设计流量为12.88m3／s，安全超高值为0.5m，河堤采用直立式断面型式，堤顶两侧种植垂吊植物，以增加河道的生态效果。

工程施工前，根据业主提供的控制点以全站仪建立施工用主轴线控制网和建立局部的直角坐标系统，现场控制点选择在即同时又比较稳定牢固的地方，并在稳定的固定物等处作出明显标志，妥善保护，用混凝土设牢固标桩，为防止控制点破坏，又能有很好的通视条件，控制点上要设钢筋笼罩，并设明显的标识。

1．管道工程：室内外给排水及雨水管道。 2．电气工程：配电系统、动力、照明系统、防雷接地；电视、电话、网络等弱电工程。

本项目位于xx 路与xx 大道交叉上，xx 桥西侧，距xx 路三环路立交桥1 公里左右，为城市南北向交通大动脉，下穿立交桥隧道按照双向四车道设计，隧道框架长度70m，引道船槽长度388.84m，污水主管设计充满度0.7，雨水主管充满度1.0，红星路道路红线宽度40m，立交桥范围内红线局部加宽，隧道主体设计荷载：城-A 级；隧道路面横坡：1.5%；地震烈度7 度设防；设计车速：隧道内60km/h，排水体制采用污雨水分流体制，隧道纵断面采用“V”字坡，最大纵坡4.9%，最小竖曲线半径1800m，顶板平均覆土深度1.6m，框架全部采用C30 砼，抗渗等级S8，双箱整体框架，框架全高7.27m，内部净高5.0m。

本工程位于成都市南侧，所处地貌单元为成都平原的东南边，地形平坦。地表水系府、南河及其支流水系。

本工程厂房由三个单层钢筋混凝土排架厂房构成，包括：机械压力机工段、自由锻与模锻工段、热处理工段。厂房基本结构是：预制钢筋砼柱，钢屋架，大型预应力屋面板。办公楼为二层钢筋混凝土框架结构；自由锻工段附跨为一层钢筋混凝土框架结构。

实现百分之百的全员培训教育，不仅包括管理层的培训教育，尤其是 对施工作业层的进一步强化培训和教育，使全员树立牢固的质量意识、安 全意识、环境保护和文明施工的意识、成品保护的意识、为业主服务的意 识以及相互合作相互协调的意识，强化施工管理和工程技术水平。

内容简介 设计标准 1、设计荷载：城市-A级，人群荷载3.5KN/m2 2、桥梁宽度：全宽44.14m（10.77m景观带+人行道4m+22m行车道+人行道4m+3.37m景观带） 3、地震动峰值加速度为0.1g

资料为：成都市武侯区某土建工程监理实施细则，本文非常具有参考借鉴价值，特此分享，供大家学习，内容详实，可供下载参考。

装配式混凝土建筑工程施工图审查要点,包含各种强制条文，叠合板、叠合梁、预支构件等各方面要求

成都市某小区景观施工组织：某景观工程位于成都市新都区新都镇，景观部分面积约为1000平方米。

根据本标段工程特点，工程量及工期要求，拟投入各类劳动力220 人。项目队由开挖、钢筋、木工、混凝土班组组成，各班组由项目队统一调度，统一协调，并按网络计划有序的组织施工。

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成都市建发鹭洲1、2、3号楼工程施工方案成都市建发鹭洲1、2、3号楼工程施工方案

成都市牡丹名邸工程施工方案成都市牡丹名邸工程施工方案成都市牡丹名邸工程施工方案

**新城·**大厦二期工程位于成都市**区**新城**镇，**大道南侧。根据现场实际情况，该场地南接临时施工便道并与城市干道（**大道）相通，道路交通顺畅，交通运输组织方便，为现场施工提供了便利的条件。

内设施工技术部、安全质检部、物资设备部、计划财务部、综合办公室和工地实验室。负责履行合同、指挥生产、按期优质完成合同项目。

基坑边坡采用土钉墙或支护桩防护，φ80 注浆孔采用潜空钻或地质钻成孔，φ48小导管注浆采用灌浆机注浆，喷射混凝土采用湿喷混凝土工艺；支护桩采用人工挖孔护壁成桩。

敦促各方制订保证总工期不突破的对策措施； 敦促各方制订总工期突破后的补救措施； 敦促有关方调整相应的施工计划、材料设备采供计划、资金供应 计划等，组织新的协调和平衡。

监理工作流程 隐蔽工程验收工作流程： 隐蔽工程验收工作对玻璃幕墙使用安全和使用功能具有重大的意义，根据本工程特点，隐蔽工程应包括如下内容： 预埋件（或后置埋件） 构件的连接节点。 变形缝及墙面转角处的构造节点。 幕墙防雷装置。 幕墙防火构造。

说明：本施工进度计划为暂定绝对工期180天，幕墙石材部分详细划分见流水分区施工计划，实际工期根据现场施工情况及工程整体工期进行适当调整

本资料为成都市某工程基坑支护降水，图纸包括：基坑支护工程平面图，降水井平面布置图，管井结构图，AB段排桩结构图等。设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

本工程主体为钢筋砼（框架）剪力墙结构，按六级二等人防标准设计，抗震设防烈度为七度，建筑结构安全等级为二级，地基基础安全等级为一级，丙类建筑。

1.1 施工组织机构设置 为承建成都市xx 路下穿隧道工程，拟组建中铁xx 局成都市xx 路南延线与xx 大道下穿立交桥项目经理部，项目经理部全权代表公司行使生产指挥、协调、经营计划等业务。项目经理部设项目经理一名，总工程师一名。内设施工技术部、安全质检部、物资设备部、计划财务部、综合办公室和工地实验室。负责履行合同、指挥生产、按期优质完成合同项目。经理部下设2 个项目队。所有施工管理人员从全公司范围内精选抽调组建。

1.1.1工程概况 本项目位于xx 路与xx 大道交叉上，xx 桥西侧，距xx 路三环路立交桥1 公里左右，为城市南北向交通大动脉，下穿立交桥隧道按照双向四车道设计，隧道框架长度70m，引道船槽长度388.84m，污水主管设计充满度0.7，雨水主管充满度1.0，红星路道路红线宽度40m，立交桥范围内红线局部加宽，隧道主体设计荷载：城-A 级；隧道路面横坡：1.5%；地震烈度7 度设防；设计车速：隧道内60km/h，排水体制采用污雨水分流体制，隧道纵断面采用“V”字坡，最大纵坡4.9%，最小竖曲线半径1800m，顶板平均覆土深度1.6m，框架全部采用C30 砼，抗渗等级S8，双箱整体框架，框架全高7.27m，内部净高5.0m。

本工程建成后将与附近的高新区相邻建筑融为一个整体，对于本工程而言，工程质量直接关系到业主单位职工的安居大事。因此，高速、优质地建好本工程是我们的基本出发点。

本工程基坑边坡采用土钉墙或支护桩防护，φ80 注浆孔采用潜空钻或地质钻成孔，φ48小导管注浆采用灌浆机注浆，喷射混凝土采用湿喷混凝土工艺；支护桩采用人工挖孔护壁成桩。

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