大坝坝肩开挖支护 施工 方案

本项目主线起点位于文成境内包渡隧道温州侧，起点桩号为K49+500，左幅利用包渡隧道440m及樟岭隧道440m，右幅新建隧道，出洞后与沿现状56省道布线，设交叉口与现状56省道分离后，下穿龙丽温高速公路文成互通出口匝道，路线向西设泗溪桥跨泗溪。设垟头山隧道穿垟头山，并利用文成县环城南路走廊，经过樟山功能区前，穿过百丈岩隧道，在路线左侧设管养中心，跨龙溪后，利用龙川农聚房北侧规划道路向西，终点为文成龙川，与建成通车的56省道花园至西坑段相接，终点桩号 K58+225，路线全长 8.725km。 连接线起点位于泗溪桥桥头并与县城伯温路交叉，路线沿规划环城西路及西山路布线，于K2+163处主线交叉（对应主线桩号为K55+501)后路线向南沿山坡展线，上跨龙丽温高速后，利用规划路向南，跨凤溪后，终点与老双珊公路交叉，路线全长 4.429Km。远期通过规划道路，穿周山洋隧道后经渡坑、吴山岭脚后下穿龙丽温高速公路泰顺支线与青文泰公路衔接。

工程概况： 输水线路总长384.5km，总干线长200.22km，东干线全长28.76km，西干线全长85.70km，蒲大支线长3.6km，汾孝介支线长14.97km，交汾灵支线长51.25km。 洞内施工排水采用水泵抽排的方式。由于支洞较长，坡陡，为防止地下水倒灌入主洞内，需加强支洞排水。洞口边坡开挖的同时做好坡顶及两侧的截水沟，并保持截水沟排水畅通。截水沟与冲沟相连接，边坡上的水流经载水沟排到冲沟内，再经已埋设的在冲沟处的排水涵管将水排到公路外侧的主河道内。在支洞内每200m左右设一个集水井，并用15KW的排污水泵将水排到主水管内，经主水管排到洞外。 隧洞开挖采用手风钻加架子台车一次开挖成型，爆破采用光面爆破工艺，施工支洞开挖段出渣采用JK2.5×2矿井提升机牵引6m3侧卸式矿车至卸渣平台。

本工程基坑支护共分为6个支护区（1-1支护区、2-2支护区、3-3支护区、4-4支护区、5-5支护区、6-6支护区），

工程概况： 隧洞开挖断面分两种：Ⅲ、Ⅳ类围岩为φ8.4m、Ⅴ 类围岩为8.6×8.6m城门洞型，隧洞衬砌后内径均为φ7.20m。尾水隧洞洞向为N55°E，上覆岩体厚度为34～410m。 施工采用固定式空压机集中供风方式，在10#支洞左侧靠近2#尾水隧洞选择一围岩较好处进行扩挖，作为布置空压机的场地。共安装4台20m3/min的电动固定式空压机，利用DN150的钢管向两条尾水隧洞进行施工供风。 洞内排水主要由地下水和施工废弃水组成。 尾水隧洞地下水处理：根据水文地质资料和10#支洞现已开挖揭露的情况来看，本工程地下水极为丰富，地下渗漏水主要存在于岩石裂隙、断层破碎带与隧洞切割相交的部位，渗漏水相对比较集中，散状水也极为丰富，如渗漏水处理按设计要求及现场情况钻设排水孔不能满足时，采取堵、排、引的综合方式将渗漏水集中后用弹簧排水管引至洞室两侧的排水沟内，与施工生产污水一起排至洞外。

本工程位于溧阳市罗庄路西侧、南环路南侧，主楼框架七层，辅楼框架四层，主楼建筑高度24米，辅楼建筑高度17米，征税大厅建筑高度11米；建筑面积：15454平方米，其中地下室2090平方米。

本资料为大坝基础开挖安全专项施工方案，共32页。 简介：本工程挡水建筑物、泄水建筑物为4 级建筑物，次要建筑物为5 级建筑物，临时建筑物为5 级。 枢纽布置为：混凝土面板堆石坝+右岸开敞式溢洪道+左岸取水兼放空洞+供水管线。坝顶高程1145.50m，坝基最低高程1110.00m，最大坝高45.5m，坝顶宽度6m，坝顶长214m。取水钢管直径1.0m，取水口进口底板高程为1111.00m。溢洪[1]道净宽15m，堰顶高程1143.00m，进口底板高程为1141.00m。

本资料为工艺竖井开挖支护施工技术方案，共25页。 简介： 本标段工艺竖井包括竖井6、竖井7、竖井8、竖井9，分别位于主洞室7、主洞室8、主洞室9、主洞室10的大桩号端，布置在主洞室边墙外侧。其中竖井6、9为进油竖井，竖井7、8为出油竖井。工艺竖井采用圆形断面，截面净尺寸半径为2.5m。工艺竖井井口平台由其他标段开挖提供，井口高程位于▽51.94~▽47.94之间，井底与主洞室顶部扩挖处，高程为▽-30.00。

本项目主线起点位于文成境内包渡隧道温州侧，起点桩号为K49+500，左幅利用包渡隧道440m及樟岭隧道440m，右幅新建隧道，出洞后与沿现状56省道布线，设交叉口与现状56省道分离后，下穿龙丽温高速公路文成互通出口匝道，路线向西设泗溪桥跨泗溪。设垟头山隧道穿垟头山，并利用文成县环城南路走廊，经过樟山功能区前，穿过百丈岩隧道，在路线左侧设管养中心，跨龙溪后，利用龙川农聚房北侧规划道路向西，终点为文成龙川，与建成通车的56省道花园至西坑段相接，终点桩号 K58+225，路线全长 8.725km。 连接线起点位于泗溪桥桥头并与县城伯温路交叉，路线沿规划环城西路及西山路布线，于K2+163处主线交叉（对应主线桩号为K55+501)后路线向南沿山坡展线，上跨龙丽温高速后，利用规划路向南，跨凤溪后，终点与老双珊公路交叉，路线全长 4.429Km。远期通过规划道路，穿周山洋隧道后经渡坑、吴山岭脚后下穿龙丽温高速公路泰顺支线与青文泰公路衔接。

a、《地铁设计规范》（GB50157-2003） b、《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-1999） c、《地下工程防水技术规范》（GB50108-2008） d、《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2001） e、《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002） f、《锚杆喷射混凝土支护技术规范》（GB50086-2001）

XX路XX路下穿隧道及XX路1、2号人行通道的围护结构(包括钻孔桩、搅拌桩、钢板桩)；基坑降水、排水；基坑土方开挖；钢支撑架设和拆除、深基坑监测。

本图纸共2张，为坝基开挖支护图。图纸包含：大坝坝基开挖支护平面布置图、工程量表、典型剖面图、勘探平洞封堵详图、喷锚支护大样等。坝基开挖支护分6个区，其中右岸趾板以上灰岩段边坡为1区，泥岩段边坡为2区，左岸趾板以上边坡（泥岩）为3区，右岸趾板基础下游延伸坡面为4区，河床趾板基础下游延伸坡面（泥岩）为5区，左岸趾板基础下游延伸坡面（泥岩）为6区。

坝基开挖支护分6个区，其中右岸趾板以上灰岩段边坡为1区，泥岩段边坡为2区，左岸趾板以上边坡（泥岩）为3区，右岸趾板基础下游延伸坡面为4区，河床趾板基础下游延伸坡面（泥岩）为5区，左岸趾板基础下游延伸坡面（泥岩）为6区。 　　支护型式：1、4、5区采用喷混凝土支护，喷混凝土标号C20，厚度6cm。对于1、4区局部破碎带采用随机锚杆喷锚支护，锚杆锚固长度、间排距根据实际情况确定；2、3、6区采用挂网喷锚护坡，钢筋网%%c8@20×20cm，混凝土标号C20，厚度8cm。局部破碎带锚杆长度按实际情况调整。

右坝肩开挖工程位于748m~435m高程，最大高差313m，分为上游岸坡、下游岸坡和拱端岸坡开挖区。其中：右岸坝肩上游岸坡445m高程以下为斜交逆向坡，445m高程以上为横向坡，边坡总体稳定条件较好，470m~580m高程之间为垂直边坡，其它边坡单级坡比为1：0.1~1：0.2，每15m高设一级宽3m的马道，在高程640m处设20m的平台与厂房进水口相应平台相接；右岸拱端为斜交顺向坡，单级坡比为1：0.4，640m高程以上每15m高设一级3m宽马道；右岸坝肩下游岸坡为顺向坡，设计开挖边坡坡比为1：0.22~1：0.59，每15m高亦设置一级3m宽马道

简介： 该工程库容为：5824×104m3，为中型水库；设计洪水位为156.00m，相应库容为3988×104m3；正常蓄水位为156.00m。工程等级为Ⅲ级，主要建筑物挡水坝、溢洪道、引水隧洞及坝后式水电站进口为3级，按50年一遇洪水设计，1000年一遇洪水校核。溢流坝消能防冲按30年一遇洪水设计，1000年一遇洪水校核。混合式电站级别为4级，按50年一遇洪水设计，100年一遇洪水校核，按30年一遇洪水设计，50年一遇洪水校核。

本资料为凤凰水库大坝灌浆施工方案，共27页。 简介： 混凝土面板堆石坝工程地基处理施工项目主要是上游围堰控制灌浆、支护（预应力锚索）、断层处理（接触灌浆）、坝基固结灌浆、坝基帷幕灌浆（含化学灌浆）、探洞回填灌浆；表孔溢洪洞工程地基处理施工项目主要是支护（预应力锚索）、进口固结灌浆、洞身回填灌浆、洞身固结灌浆；5号永久跨河大桥工程地基处理施工项目主要是灌注桩。

xxxx水利枢纽大坝右岸趾板一期开挖及相关工程（合同编号：xx2001076）位于坝址“S”型河坝段的上弯部右侧岸坡上，岸坡自然坡度陡峻，开挖高度达200m。施工区上部有2#公路穿过，14#公路终点至右岸趾板前沿，12#公路终点至右岸放空洞进口。本合同总工期12个月，计划从2001年9月1日开工，至2002年8月31日完工。

简介：本工程挡水建筑物、泄水建筑物为4 级建筑物，次要建筑物为5 级建筑物，临时建筑物为5 级。 枢纽布置为：混凝土面板堆石坝+右岸开敞式溢洪道+左岸取水兼放空洞+供水管线。坝顶高程1145.50m，坝基最低高程1110.00m，最大坝高45.5m，坝顶宽度6m，坝顶长214m。取水钢管直径1.0m，取水口进口底板高程为1111.00m。溢洪[1]道净宽15m，堰顶高程1143.00m，进口底板高程为1141.00m。

本资料为下库面板坝坝基开挖施工方案，共17页，格式为word。 工程概况： 黑麋峰抽水蓄能电站主体土建工程Ⅱ标下库混凝土面板堆石坝，坝顶高程107.5m，最大坝高79.5m，坝顶宽度7.5m，坝顶长度378m。根据设计施工图纸，坝基开挖分区进行，包括A区开挖（趾板地基开挖）、B区开挖、C区开挖、截水墙及断层开挖、开挖后的边坡支护。 下库混凝土面板堆石坝坝基开挖施工项目包括植被覆盖层清理、土方开挖、石方开挖等。根据设计施工图纸，本工程项目土方开挖工程量为321606m3、石方开挖工程量为256357m3。

拟建场地位于福州市仓山区三叉街。总占地面积约为16168.0m2，拟建工程总建筑面积约44061.30m2，地上建筑总面积为35569.6m，地下建筑总面积为8491.70m。本工程将拟建4座17层住宅楼及1座3F幼儿园，拟开挖1F地下室，开挖深度5.7m。设计地面整平标高为6.40m(罗零高程)。

工程名称：江宁区杨家圩雨水泵站工程。 建设单位：南京江宁建设发展有限公司 设计单位：南京天元市政设计有限公司（主体结构） 工程兵工程学院人防工程设计院（基坑支护设计） 监理单位：南京工大建设监理咨询有限公司 施工单位：南京致远交通工程有限公司 本工程位于胜泰桥以南，秦淮河堤东侧，主要收集秦淮河以东，竹山路以西，天元路以北，外港河以南片区约2.03平方公里面积的雨水。前池及泵站原地面标高最大值10.5m，河堤标高为12.62m，原河面地下水位随季节有一定变化。本项目池体为开放式，深约为8.0m；排水泵站建筑面积约为600m2，泵站下部：宽19.6m*长25.6m*埋深9.5m，基础为工程桩承台梁、整板基础；土方开挖量约38000m3。

本工程位于兰州市兰州市城关区大沙坪。总建筑面积28037.5 ㎡，基底面积 769.7 ㎡，地下建筑2500 ㎡，地上面积25573.5 ㎡，高度98.9 米，层高2.9 米， 框架剪力墙结构，地下1 层，A 单元地上33 层、B 单元地上34 层。建筑抗震等级 为8 度，防火等级为一级，本工程±0.00 相当于黄海高程1560m。使用年限为50 年，地下一层为地下停车场、变配电室、柴油发电间、消防水池及泵房，1 层为 社区活动房、消防控制室、物业、居委会等及三户住宅，2 层至34 层为住宅，屋 顶为楼梯间及电梯机房。

某地铁站位于XX路中心绿化带下，埋深2.5～3.1m，北临北四环路XX桥，走向与XX路走向一致。中心里程为K1+447.951，起止里程为K1+328.751 ～K1+535.151，全长206.4米，结构宽22.7米，高14.38米。车站为岛式站台，三跨两柱双层矩形结构，车站地下一层为站厅层，地下二层为站台层。φ800mm钻孔桩围护，明挖顺做法施工。

本资料为：大坝工程坝基及坝肩防渗施工工艺，分享出来，供大家下载参考。

水电站坝肩开挖已大面到达EL2185m，为加快进度，拟通过走索将大型设备，如反铲、D7及相应材料运输至左、右岸坝肩开挖面，现需左岸1#便道末端至左坝肩EL2210马道修建一施工通道…… 　　 2、左坝肩EL2210马道外侧修砌U字型混凝土挡墙，混凝土强度等级为C15，挡墙总长度约为24m，最大高度为4m，顶宽1m，底宽2m，底部布置锚杆Φ28，L=3m，以固定防滑，混凝土挡墙内外侧均布置Φ25钢筋网，20@20cm。混凝土挡墙内侧采用填渣方式填筑一回车平台，回车平台高程为EL2214.00m，平台大小详见附图…… 　　 约3页 1张CAD图 

本标段需实施、完成和维护的工程项目包括： （1）右岸趾板区基础面高程200 m至高程285 m（点P至点P8）的开挖及边坡喷锚支护。 （2）右岸厂房引水渠高程400 m至高程329 m以上的开挖及边坡喷锚支护。 （3）右岸趾板区高程200 m至高程285 m（点D至点P8）地质缺陷处理。 （4）右岸趾板区高程200 m至高程285 m（点D至点P8）以及厂房引水渠上游段的边坡施工安全监测。 （5）负责可利用料堆放。 （6）其他有关工程

本工程路面边部构造设计中，外侧路肩为C25混凝土预制块，内侧为回填土，横向坡度为4%，回填土下铺10cm厚开级配碎石等透水良好材料。?

白龙山隧道位于六盘水市水城县玉舍乡，为分离式隧道全长4025m，最大埋深328m。我标段为白龙山隧道后半段，都格段出口洞门型式为端墙式，右线起讫桩号K202+650-K204+675，全长2025m，出口段为曲线R-900，纵坡为-1.54%；左线起讫桩号ZK202+590-ZK204+600，全长2010m，出口段为曲线R-960，纵坡为-1.54%；隧道出口段，埋深14-53m，洞内加强支护，右线管棚长为28m，左线管棚长为40m，洞口边仰坡采用挂网锚喷防护。 白龙山隧道出口覆盖层为破残积碎石土层，岩体破碎，围岩为中风化灰岩，。岩体呈碎裂状结构，透水性强，属较弱岩。围岩无自稳能力，易坍塌，仰坡岩土稳定性差，易向下滑塌。

工程概况： 本工程挡水建筑物、泄水建筑物为4 级建筑物，次要建筑物为5 级建筑物，临时建筑物为5 级。趾板以上边坡按永久边坡进行喷锚支护：系统锚杆Φ25锚杆，L=4.5m，间、排距3m；喷混凝土C20厚250px ，挂网钢筋φ6.5@20×20。趾板及趾板下游水平防渗段范围内进行固结灌浆和喷锚支护。

管涌处理：管涌是指在汛期高水位情况下，堤内平地发生“流土”和“潜蚀”两种不同含义的险情的统称。这种险情在湖北一般叫翻砂鼓水，江西叫泡泉。 管涌险情的发展，以流土最为迅速。它的过程是随着水位上升，涌水挟带出的砂粒增多，

本资料为凤凰水库大坝灌浆施工方案，共27页。 简介： 混凝土面板堆石坝工程地基处理施工项目主要是上游围堰控制灌浆、支护（预应力锚索）、断层处理（接触灌浆）、坝基固结灌浆、坝基帷幕灌浆（含化学灌浆）、探洞回填灌浆；表孔溢洪洞工程地基处理施工项目主要是支护（预应力锚索）、进口固结灌浆、洞身回填灌浆、洞身固结灌浆；5号永久跨河大桥工程地基处理施工项目主要是灌注桩。

工程概况： 大坝施工期间河道水流由导流隧洞进行导流。该工程布置在河床左岸，导流隧洞长353.46m，进口底板高程500.0m，出口高程495.0m，导流隧洞底坡1.41%，进口明渠（含明洞段）长13.89m，出口明渠长4.60m。导流洞开挖后立即进行喷锚地一期支护，喷混凝土250px，设锚杆C25mm，L＝3.0m，间排距3×3m，梅花型布置。二期支护衬砌厚度875px。

住宅深基坑土方开挖及边坡支护专项施工方案 .doc住宅深基坑土方开挖及边坡支护专项施工方案 .doc

某地铁站位于XX路中心绿化带下，埋深2.5～3.1m，北临北四环路XX桥，走向与XX路走向一致。中心里程为K1+447.951，起止里程为K1+328.751 ～K1+535.151，全长206.4米，结构宽22.7米，高14.38米。车站为岛式站台，三跨两柱双层矩形结构，车站地下一层为站厅层，地下二层为站台层。φ800mm钻孔桩围护，明挖顺做法施工。

住宅深基坑土方开挖及边坡支护专项施工方案 住宅深基坑土方开挖及边坡支护专项施工方案

工程基坑土方开挖包括综合办公楼、宿舍楼、教学楼和体育馆四部分。土方开挖分两次施工，第一次沿基坑支撑结构轮廓“开槽”；第二次采用“阶梯”式挖土至坑底设计标高。

本工程9#、10#、14#、15#、18#、19#楼均为地下2层地上18层， 10#、15#、19#楼单体建筑面积 10050m2，结构形式为框剪结构；9#楼建筑面积7609.6 m2，结构形式为框剪结构；14#、18#楼单体建筑面积7342.28m2，结构形式为框剪结构。

现场的临时卫生间排出的污水，经一个6m×1.2m×1.2m沉渣池沉淀，再经三级化粪池处理后，排至市政污水管道。一般生活用水、施工排水、洗车槽排水等经砖砌排水沟排至沉淀池沉淀后，排入市政管道。

小牛线（人民路至太太路）建设工程起点为人民路(K9+272.437)，终点为太太路(K14+687.172)，道路全长5.41km，红线宽度66米。小牛线雨水管线分为2段，双线敷设，南侧为干管，北侧为支管，位于道路中心线以南21.5m及道路中心线以北22.5m的位置。

小牛线（人民路至太太路）建设工程起点为人民路(K9+272.437)，终点为太太路(K14+687.172)，道路全长5.41km，红线宽度66米。小牛线雨水管线分为2段，双线敷设，南侧为干管，北侧为支管，位于道路中心线以南21.5m及道路中心线以北22.5m的位置。Y1段雨水设计起点在小牛线与太太路交叉口西侧，由东向西敷设；Y2段雨水设计起点在人民路东侧规划路与小牛线交叉口西侧，沿小牛线由东向西敷设。