上海铁路南站位于柳州路、沪闵高架、桂林路及石龙路围成的区域之中,北与地铁一号线相接,南与运行中的轻轨站相连,东与规划中的L1线连通,西与运行中的沪杭线接轨,站屋总面积为46000m2,屋顶标高约为 42.000,地下部分大多为一层,南北广场有两条地下通道相连,站屋中间标高7.100平台主要通过抗震缝分开。屋顶部分为大跨度大型钢结构屋面。
上海铁路南站工程施工组织设计--图一
上海铁路南站工程施工组织设计--图二
上海铁路南站工程施工组织设计--图三
上海铁路南站工程施工组织设计--图四
上海铁路南站工程施工组织设计--图五
工程简介 该线路长度277.973公里,其中江西省120.108公里,福建省157.865公里。 该铁路第三标段,起讫里程为DK34+345~DK50+000,全长15.655km。线路沿赣江支流贡水北岸东行,跨过的主要支流为梅江,本合同段内交通条件较差。
本次招标为三期物流仓库施工III标段,共有物流中心二、四两个物流仓库和装卸货高架平台。物流中心二平面尺寸为192.80m×99.80m,物流中心四为172.80m×99.80m。均为两层建筑(管理用房部位局部四层)。主体一层采用预应力混凝土结构,二层为钢砼框架结构,屋顶采用轻钢屋面,层高8.10m。一层梁采用后张法有粘结预应力体系,板后张法无粘结预应力体系,一层框架柱间隔设置钢柱与屋顶轻钢相连,基础采用预应力管桩。采用建筑地坪仓库区域为耐磨地坪,其它辅助区为防滑地砖,办公区为PVC地板或复合木地板。建筑外墙采用彩钢压型板及局部彩钢夹芯板,内墙为砂加气砼墙板防火墙。屋面采用镀铝锌成型彩板,并设10%采光带。门窗采用彩色铝合金门窗。装卸货高架平台采用跨度10.2+22.0+10.0米,两端各悬挑3.0米,柱距最大处为13.5米的柱网,平台板标高7.70米,层高9.00米。平台结构形式采用现浇预应力砼框架,主梁和次梁均采用预应力混凝土梁。本次招标安装工程主要包括给排水系统、通风空调系统、电气系统(含强弱电系统、照明系统、供配电系统)等。给排水系统分给水系统、室内消防系统、纯水系统、污水系统、雨水系统。电力系统设计包括电力配电系统、照明配电系统、接地系统。另外还包括消防报警系统、防雷接地系统、电信系统等。 本施工组织设计编制于2007年