宁波某大桥开标记录

本资料为：宁波甬江大桥的大挠度非线性计算问题.分享出来，供大家下载参考。

该工程地下二层，主楼地上二十六层，裙楼地上三层，总建筑面积55131M2，框架—抗震墙结构，屋面高度96.6M，为综合性办公楼。基础采用钻孔灌注桩-筏板承台基础，地下室底板面标高-7.95M，板厚800MM2，砼强度等级为C50。主楼为框架—抗震墙结构，砼强度等级为C30～C50，裙房为框架结构，砼强度等级为C30。裙房外墙为干挂花岗岩，高层外墙为铝板玻璃幕墙，屋顶钢结构构架，外包铝塑板。

钻眼前，钻工要熟悉炮眼布置图，严格按钻爆设计实施。特别是周边眼和掏槽眼的位置、间距及数量，未经主管工程师同意不得随意改动。

宁波大榭岛跨海公铁两用桥，正桥主梁为123．6m＋170m＋123．6m三跨连续刚构，采用斜拉挂篮对称悬浇施工。速度快，质量好，效益优。

大桥为桩基础，系按嵌岩桩设计，根据地质勘探查明，在勘探深度范围内揭露的地层为第四系全新统海湾沉积岩层和白垩系的砂岩及其坡残积层。其下伏弱风化砂岩容许承载力达到1500kpa,力学强度高，是理想的桩基础持力层。

1、xx大桥位于xx镇xx村，桥梁与xx公路、xx中心成45°斜交，桥位处地势平坦，土质为亚粘土及粉砂。桥梁上部结构为12孔35m预应力组合箱梁，其中第四及第七孔分别横跨xx和xx公路；下部结构为柱式墩身，钻孔桩基础；桥台为肋板式台身，钻孔桩基础；桥面横坡由墩柱、台肋调整形成。本桥全长429.892m，全桥分四孔一联共为三联，两联之间设置D160型伸缩缝，两侧桥台各设一道D80型伸缩缝。本桥位于半径为7600米的平曲线上，采用折线布置，桥梁内侧跨径以35米控制，桥墩轴线均按与径向成45°角布设，桥台背墙线与梁端线平行。xx为等外级航道，通航净空为12*2.5M，xx公路净空标准为12*4.5M。本桥为四车道实施六车道预留。

某大桥位于广州南沙经济技术开发区，南北跨越某水道，是连接南沙开发区环岛西路与龙穴岛港区龙穴大道的城市干道。起讫里程为K0+000～K4+200，路线总长4.2Km，桥梁长2.774km。本段起讫里程为k0+000～k2+079，全长2.079km(含北引桥13×30m+15×40m连续箱梁及主桥72m+130m+130m+72m连续刚构)。主要工程项目为路基、桥梁、雨、污水管道和绿化工程土建部分，主要为引道685m，引桥990m，主桥404m。

组长负责全面布置应急救援预案的编制、演练、实施、启动及终止等全面指挥。

大桥现浇梁图，完整规划CAD平立面图大样图和效果图，单体与总平面图吻合，彼此间对应关系准确，图纸中无错漏碰缺，欢迎下载。

本资料为某大桥主墩钢围堰施工总结，某大桥主桥为双幅分离式五孔预应力钢筋混凝土刚构——连续梁组合体系桥梁，桥跨布置为127+232×3+127m，主桥全长950m，单幅宽度16.75m。 内容详实，值得参考下载。

本工程最终质量目标，我单位将建立严格的质量保证体系，加强施工过程控制、严格遵守工程质量验收制度，杜绝违章作业，绝不使用不合格材料，并诚恳地接受各级质量监督部门的质量监督，直至工程竣工验收。

本工程位于张家界市永定区禾家村，起讫里程为DK220+229.68~ DK221+562.82，全长1333.14m。

钻孔桩复核：按施工图纸对桩位重新放样，对钻孔桩中心进行复核；根据施工图纸及现场钻孔桩技术交底，对孔深、孔的倾斜度进行复核。

招标范围和内容 航标灯、标牌、不间断电源、太阳能电池等，具体以招标人的工程量清单为准，招标图纸为依据。

临江大桥基础采用灌注桩，主塔柱高80.2 米，为型钢砼塔柱和两根钢管竖拱构成，塔柱内设8 根斜拉索，采用锚拉板锚固于主梁中心腹板处，单面斜拉索结构

为保证钢结构安装工程顺利安全的进行，施工现场应提供以下条件，以满足吊装工程施工要求。 1）对所有结合梁、主桥塔梁段下承重临时支撑的地面应先预压，预压的力应大于结合梁段加桥面板加安全系数（主桥塔梁段加现浇混凝土加安全系数），保证安装后的地基沉降在设计要求内。 2）设备进出场的通道应平整、抗压，且应满足净空高>4.8米，内空宽度20米。施工及通行道路应承载25kg/cm2以上的负载。 3）与钢结构吊装相近的土建及预埋混凝土主桥墩应埋设、回填完毕，经监理部门验收合格后，并办理完交接手续。

根据<

1.1 建筑工程招标文件 招标编号：**** 项目名称：福鼎市某大桥工程施工项目 招标单位：福鼎市xx 投资有限公司 1.2 经过有关部门审批的有效施工图

内容简介 一．施工进度方面 二．施工质量方面 三.施工安全文明施工方面 四、合同、变更方面 五、施工单位春节前的施工计划及承诺 六、业主要求

采用网络关键线路技术进行进度安排；按要求对预制场、便桥、模板进行了详细的检算，确保安全与经济。

沥青砼桥面铺装层结构与路面面层相同。下部结构桥墩采用单排三桩柱式，钻孔灌注桩，桥台采用单排三桩式，钻孔灌注桩基础。

丽水市某大桥施工招标文件，于2007年10月编制，由交通部《公路工程国内招标文件范本》（2003年版）（上、下册）（以下简称《范本》和招标人根据本项目实际自编的《项目专用本》共同组成。本工程起点位于某公路K5+900处，与此公路平交，起点桩号K0+000，然后路线向南穿预制场后，设本大桥跨大溪，并经某新村向南直行至项目终点，与公路相交，终点桩号为K1+220，路线全长约1.22Km，大桥1座长约430m；本项目主线采用一级公路标准建设，设计时速80 Km/h，路基宽度24.5m，桥梁宽度24m；北岸临时连接线采用二级公路标准建设，设计时速60 Km/h，路基宽度8.5m；主要工程内容为一座约430m的大桥，二处平面交叉，二道涵洞，部分接线拟与绕城公路西线同步实施；资金来源为自筹资金，招标采用资格后审，评标采用综合评估法；本文件包含三卷共10篇章内容。

本资料为：福鼎市某大桥施工组织设计，内容详实，可供下载参考。

本标段设计范围桩号自0+000.00至0+920.00，全长920.00m, 属二级公路。其中桥梁工程长567.32m, 两侧接坡引道长352.68m。内容详实，可供参考。

二、工程简介 　　**大桥位于泉州永春县下洋镇涂山村**组，横跨两山凹流水沟及民房，里程桩号K111+654.67～K111+903.33，全桥长248.66m,桥梁纵面位于-2.523%直线内，本桥左幅平面部分位于直线、部分位于Ls=160的缓和曲线，部分位于R=760的缓和曲线；右幅平面部分位于直线、部分位于Ls=150的缓和曲线，部分位于R=730的缓和曲线。 　

苏通某大桥(实施)施工组织设计，内容详实，可供参考。

全长约15.6公里，其中大桥长约4.744公里，南岸接线长约3.083公里，北岸接线长约7.773公里。大桥全线采用高速公路标准，设计车速100公里/小时，设计荷载汽车—超20级、挂车—120。

工程内容及范围：本桥起点桩号为K38+520.68，终点桩号为K38+804.92，桥梁全长284.24m。桥梁孔径布置为（71+128+71）m的预应力砼连续刚构。内容详实，可供参考。　　

陈庄某大桥(实施)施工组织设计，内容详实，可供参考。

某大桥位于广州南沙经济技术开发区，南北跨越某水道，是连接南沙开发区环岛西路与龙穴岛港区龙穴大道的城市干道。起讫里程为K0+000～K4+200，路线总长4.2Km，桥梁长2.774km。可供参考。

大桥设计说明 　　大桥工程数量总表 　　大桥桥位平面图 　　大桥左幅桥桥孔布置图 　　大桥右幅桥桥孔布置图 　　大桥梁端接长平面布置示意图 　　大桥T梁上部构造横断面布置图 　　大桥预应力砼T梁一般构造图 　　大桥预应力砼T梁钢束布置图 　　大桥预应力砼T梁钢束定位钢筋布置图 　　大桥预应力砼T梁梁端封锚钢筋布置图 　　大桥预应力砼T梁主梁梁肋钢筋布置图(一) 　　大桥预应力砼T梁主梁梁肋钢筋布置图(二) 　　大桥预应力T梁翼缘板钢筋布置图 　　大桥T梁横隔板钢筋布置图(一) 　　大桥T梁横隔板钢筋布置图(二) 　　大桥预应力砼T梁桥面连续及桥面铺装构造图 　　大桥梁端接长段一般构造图 　　大桥预应力T梁梁端楔形块钢筋构造图 　　大桥左幅桥桥墩一般构造图 　　大桥右幅桥桥墩一般构造图 　　大桥柱桩钢筋构造图 　　大桥柱桩及系梁材料数量表(一) 　　大桥柱桩及系梁材料数量表(二) 　　大桥柱桩及系梁材料数量表(三) 　　大桥柱桩及系梁材料数量表(四) 　　大桥桥墩墩帽钢筋构造图 　　大桥墩、台帽支座垫石构造图(一) 　　大桥墩、台帽支座垫石构造图(二) 　　大桥墩、台帽支座垫石构造图(三) 　　大桥左幅桥0号桥台构造图 　　大桥左幅桥8号桥台构造图 　　大桥右幅桥0号桥台构造图 　　大桥右幅桥8号桥台构造图 　　大桥台帽钢筋构造图 　　大桥搭板钢筋构造图 　　大桥支座构造图 　　大桥伸缩缝构造图 　　大桥泄水管构造图 　　大桥防撞护栏构造图(一) 　　大桥防撞护栏构造图(二) 　　大桥防撞护栏及支撑架一般构造图 　　大桥中央分隔带波型梁护栏构造图 　　大桥预埋管线托架钢板构造图 　　大桥桥台台背排水构造图 　　大桥锥坡示意图 　　图纸齐全，共46张图，且内含下部结构桥梁通计算数据。

福厦铁路某大桥施工组织设计包含本工程工程量大，结构种类多，工期非常短，交叉作业多，因此抓住各分项工程的施工特点，提高施工的机械化程度，加大设备的投入是按时完成本合同施工任务的关键等内容丰富可供网友下载参考

本资料为北盘江某大桥施工组织设计，其中内容详尽，可供参考。

内容简介 1 工程概况 某大桥位于山谷中，地貌属山岭重丘区，地形起伏大，相对高差10-95m。该桥为二级公路桥，桥型为：(5×30+4×40+5×30)m装配式后张法预应力砼空心箱梁。全桥长46.26m，设计行车速度60km／h，设计荷载汽—超20，验算荷载挂—120，桥面宽度11m(机动车道)+2×0.5m(防撞墙)。本桥有一个明显特点，因受山谷地形影响桥墩的高度相差悬殊，最高处高达77.5m，最低处仅9.5m。高度20.0m以下桥墩设计为双柱实心墩，墩柱面积为(1.5×1.2)㎡；高度20.0m以上桥墩设计为双柱空心墩，空心墩壁厚30cm，每墩柱柱顶截面为(2.5×2.0)㎡。各桥墩均采用挖井基础，基础最深20m，最大截面(6.6×5.0)㎡。桥台为肋式桥台，每桥台设两个肋板，厚0.8m；盖梁为钢筋混凝土盖梁，基础为明挖扩大基础。因为该工程地势险峻，基坑较深，危石多，墩高，跨长，安全工作的矛盾十分突出，做好施工方案设计与安全事故预防工作显得尤为重要。 2 施工方案设计 全桥施工分基础施工、墩台身施工、箱梁施工和桥面系施工四大部分，为加快施工进度，总体上按平行流水作业法进行施工。

内容简介 某一级公路某运河大桥横跨某运河，全长330.5m，每跨25m，共13跨。桥上部结构采用6×25m+7×25m两联先简支后连续后张法预制预应力T梁。 设计要求大梁安装时必须采取特殊的施工方法，先将大梁架设在硫磺砂浆临时支座上，在大梁一联安装完毕后将桥面混凝土浇筑好，待混凝土强度达到80％以后进行负弯矩张拉和高压灌浆，最后将一联梁同步落至球冠型橡胶支座上。 具体做法如下： 1 硫磺砂浆临时支座的制作 1.1 硫磺砂浆临时制作材料的选用 1）硫磺胶泥选用如皋邓元硫磺胶泥厂的产品，对该材料的要求是材质均匀，抗压超过40MPa，熔点相同，熔化速度同步。 2）电阻丝选用长24cm、电阻值为16Ω的电热丝，要求抽检合格率为100％。 1.2 模具 采用5块相连的杉木模。 1.3 硫磺砂浆块制作工艺流程为： 组装模具→穿电热丝并固定在模具外侧→熔化硫磺胶泥瓦块→浇注胶泥→冷却成型→脱模。

内容简介 一、概述： 某大桥主引桥为预制安装的预应力砼先简支后连续的T梁，跨度50m，分上、下游两幅。半幅桥每跨横桥向设置8片梁。每四跨为一联，其间设三道伸缩缝。 T梁砼强度等级为C50，采用现场预制，架桥机架梁，预先将T梁安装在盖梁的临时支座上，然后连接横隔板接头，架好一联T梁后，浇筑墩顶连续接头砼，达到强度后，张拉墩顶连续钢束，拆除临时支座，使其支承在永久支座上，然后浇注T梁翼缘板接缝，完成该联梁的连续，进入下一联T梁安装。

工程规模：武汉某两用长江大桥正桥工程某段公路部分孔跨组成由北向南依次为：4×40米连续箱梁+54.2+2×80+54.2连续箱梁+7×（5×40.7）连续箱梁（北侧）+4×40.7连续箱梁（南侧），全长2018.5米。

某大桥与某路交叉桩号为Ｋ25+819.071，交叉角度85度，某大桥起点桩号为K25+562.48，终点桩号为K26+027.52，桥墩上部结构为后张预应力砼连续宽幅空心板结构，下部结构采用柱式墩台、桩基础。灌注桩直径1.5米，桩长55和58米。桥跨布置：4×20+5×20+5×20+5×20+4×20。桥梁总长465.04米，全桥划分为五联。桥台锥坡及台后填土路基部份采用浆（粉）喷桩+土工格栅超载预压综合处理。 场区区域稳定性较好，无活动断裂带通过，地表、地下水对砼不具腐蚀性，桩位地质描述自上至下大致为：1粉砂夹亚粘土。2.淤泥质亚粘土夹粉砂。3.粉砂。4.淤泥质亚粘土夹粉砂。5.粉砂夹亚粘土。 Φ1.5m灌注桩144根/8064延米，其中水中桩18根/1008延米、岸桩136根/7056延米。φ10钢筋69872Kg，Φ16钢筋11633Kg，Φ25钢筋126283Kg，检测管126283 Kg

内容简介 1便桥概况 钢便桥位于某大桥下游约100m处，全长100m,跨径组成为14m+74m+6m,一联三孔钢便桥。整个主桁由万能杆件拼装而成，设计荷载为一辆QY16汽车起重机或一辆汽车—15级主车，桥面高程465.0m,桥面宽5m。全桥杆件总重201.4t,其中1号、2号支墩杆件重32.98t,主桁重168.42t。 3主要施工方法 3.1施工准备 钢便桥拼架施工前,各项准备工作必须完成。准备工作包括：墩台 混凝土灌筑、预埋件制安、配重混凝土块预制、地锚施工、台后填土、杆件进场并分类清点、机具设备进场并调试。 3.2支墩拼装 支墩拼装前，先进行支墩位置放样，检查预埋钢板的位置及平整度，标出支墩各立杆中心。拼装第一层杆件，找平顶面，将立杆与预埋钢板焊接牢固，焊缝高1.5cm。拼装上层杆件，每拼装完一层立杆须用锤球吊线检查垂直度，当杆件垂直时即可拧紧螺栓，确保其位置正确，支墩拼装完后安装分配梁及支垛，分配梁采用I36b工字钢，支垛采用枕木搭设。 3.3铺设滑道 支墩顶面支垛搭设完成及0号台尾填土完成，进行场地平整，铺设枕木后，即可进行滑道铺设，滑道由I20a工字钢组成，滑道与支垛之间采用道钉固定，滑道与滑道之间采用φ48钢管焊接固定，保证滑道间距及滑道顶面标高准确。

内容简介 宁通一级公路**运河大桥横跨**运河，全长330.5m，每跨25m，共13跨。桥上部结构采用6×25m+7×25m两联先简支后连续后张法预制预应力T梁。 设计要求大梁安装时必须采取特殊的施工方法，先将大梁架设在硫磺砂浆临时支座上，在大梁一联安装完毕后将桥面混凝土浇筑好，待混凝土强度达到80％以后进行负弯矩张拉和高压灌浆，最后将一联梁同步落至球冠型橡胶支座上。 具体做法如下： 1 硫磺砂浆临时支座的制作 1.1 硫磺砂浆临时制作材料的选用 1）硫磺胶泥选用如皋邓元硫磺胶泥厂的产品，对该材料的要求是材质均匀，抗压超过40MPa，熔点相同，熔化速度同步。 2）电阻丝选用长24cm、电阻值为16Ω的电热丝，要求抽检合格率为100％。 1.2 模具 采用5块相连的杉木模。 1.3 硫磺砂浆块制作工艺流程为： 组装模具→穿电热丝并固定在模具外侧→熔化硫磺胶泥瓦块→浇注胶泥→冷却成型→脱模。 1.4 硫磺砂浆块的尺寸 临时支座的尺寸，根据T梁宽度，上部构造荷载大小，平面尺寸取用220mm×220mm，厚度根据落梁熔化时间30min试验定为123mm。尺寸如图1所示。 1.5 电热丝的布置见图2。