某压气站施工方案/

官桥站大桥为高架站，起讫里程为DK117+745.440～DK17+974.44，全长为229m，连接莲花大道1号特大桥和莲花大道2号特大桥，位于规划的莲花大道中央绿化带上，上跨既有的广州地铁四号线。

3号线清真寺站位于靖宇街与道外十四道街交口东侧，基本呈东西向布置于靖宇街下。站点周边主要以住宅、商业建筑公共用地为主。人流、车流较为密集。车站南侧为清真寺，北侧为正阳北小区及万豪商务酒店，西侧有正阳南小区，车站东侧为鸿泰小区。

清真寺站位于靖宇街与道外十四道街交口东侧，基本呈东西向布置于靖宇街下。站点周边主要以住宅、商业建筑公共用地为主。人流、车流较为密集。车站南侧为清真寺，北侧为正阳北小区及万豪商务酒店，西侧有正阳南小区，车站东侧为鸿泰小区。

本工程所需砂石料及木材等材料当地均有供应，可按时价就地择优购买，当地建材十分丰富，水运或陆运均可直接运抵施工现场。工程所需主材（钢筋、水泥、钢铰线等）是甲供料，由甲方负责运至施工现场。

加气站电气施工图纸，图纸包括加气站规划图、电缆总平面布置图、照明总平面布置图、电气设计说明、电气部分设备及材料表、电缆清册、控制室平面布置及接地平面图、站房电气平面布置、电气系统图、压缩机房电气平面图、压缩机房防雷及接地平面布置图、机组系统接线图。

本资料为：GB50156-2012汽车加油加气站设计与施工规范，内容详实，很实用，欢迎下载参考。

图纸含加气站电气设计说明、综合设备材料表、电缆表、AP1配电箱系统图、消防泵控制柜XF系统图、配电框图、AL1配电箱系统图、监控系统图、电控室平面布置图、站房内配电平面图、照明平面图、插座平面图、弱电平面图、站房避雷平面图、供电外线平面图、可燃气体探测器平面布置图、视频监控平面图布置图、接地网平面图、爆炸危险区域划分图、接地大样图等

1．0．1 为了在汽车加油加气站设计和施工中贯彻国家有关方针政策，统一技术要求，做到安全可靠、技术先进、经济合理，制定本规范。 1．0．2 本规范适用于新建、扩建和改建的汽车加油站、液化石油气加气站、压缩天然气加气站和汽车加油加气合建站工程的设计和施工。 1．0．3 汽车加油加气站设计和施工除应执行本规范外，尚应符合 国家现行有关强制性标准的规定。

与原国家标准《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156－2002（2006年版）相比，本规范主要有下列变化： 1. 增加了LNG（液化天然气）加气站内容。 2. 增加了自助加油站（区）内容。 3. 增加了电动汽车充电设施内容。 4. 加强了加油站安全和环保措施。 5. 细化了压缩天然气加气母站和子站的内容。 6. 采用了一些新工艺、新技术和新设备。 7. 调整了民用建筑物保护类别划分标准。

天然气加气站工程施工组织设计，本工程基础土方开挖顺序为从西向东一次挖完。基础开挖时，采用一台挖土机并配1辆5吨自卸汽车运土。基础开挖出来的多余土及时运出，留作回填的存土应堆在沟边0.8m以外，堆土高度不超过1.5m。机械可一次挖至基坑底以上15～20cm，再配以人工修土。人工修土紧跟机械挖土，以更修挖出土方及时由挖掘机带出

本资料为：汽车加油加气站设计与施工规范文本，内容完整，详细，可供参考。

本工程地处湖南，是某加气站给排水项目，主要内容有站区给排水平面布置、循环水工艺流程及管道布置。 图纸包括:站区给排水平面图、消防器材布置图、屋顶排水平面图等，设计精准，内容详实，可供设计师下载参考。

为提高输气生产的可靠性、安全性、降低输气成本和提高生产效率，采用计算机数据采集与监控系统，实现站内主要工艺运行参数的数据采集、信号报警、安全连锁保护等功能进行站场SCADA系统的编程组态、安装、调试、投运。

工程概况： 本工程系中石化新疆阿克苏石油分公司哈拉塔加油加气站，站房为框架一层，锅炉房为砖混结构，抗震设防烈度六度，耐火等级二级，建筑结构安全等级为二级，建筑抗震设防烈度为丙类，设计基本地震加速度0.2g,总建筑面积为283.06m2，工程合理使用年限50年。屋面：不上人钢筋混凝土屋面,高分子防水卷材. 受力钢筋预埋件的锚筋应采用HPB235级，HRB335级或HRB400级钢筋，严禁采用冷加工钢筋。 站房为框架结构，梁上结构均为后砌填充墙，后砌填充墙采用100厚或200厚MU7.5混凝土小型空心砌块（密度等级不大于100kg/m）详见国标05SG616;砌筑用M7.5混合砂浆，女儿墙用M7.5水泥砂浆，±0.000以下采用M7.5水泥砂浆。女儿墙心柱和±0.000以下混凝土小型砌块采用C20灌孔混凝土灌实。所用砂浆均不得采用红粘土作为砂浆掺和料。

某沼气站施工CAD图，本工程资料为dwg格式，图纸包括：各版块详细示意图 ，内外部平面图 ，各层平面图等，设计规范，内容详实，单体与总平面图吻合，彼此间对应关系准确，图纸中无错漏碰缺，欢迎大家下载查看，谢谢~

本图纸为加气站加气岛建筑节点详图，包括标准立柱型加液岛地台平面图、预埋螺杆布置图、盖板详图、标准立柱型加液岛地台立面图等，内容详实，可供参考。

1）工程地点：**区 2）建设单位：xx**燃气有限公司 3）地质勘察： 4）设计单位： 5）施工单位： 6）设计概况 A.设计规模及主要内容 本站为CNG加气站、为各标燃油机动车加天燃压缩气替代气油，设计供气能力为20000nM3/天，天燃气出气井最大出气量3750NM3。设计主要内容有生产区，加气区，辅助站房区，停车场等共20个项目，建筑面积890.36M2，主要项目有进站调压计量系统、缓冲罐、压缩机消音站房，回收罐、干燥器、出气井、配件间、仪表控制间、工艺区 棚、加气机棚、站房、冷却水泵房、冷却池、冷却塔、空压机棚、卫生间、停车场、大门、绿化、隔离带等。加气机棚为网架结构。 B．主要工艺过程 市天燃气进站管道 过滤器 计量器 缓冲罐 L3.8/1.5 -250型天燃气压缩机 变压燃气脱水器（干燥） 程序控制盘 高、中、低压加气管 JQJ-C-2型加气机 燃气机动车。 出气井 辅助工艺系统，压缩机水冷却系统（水池、水泵、冷却塔），供油系统，各设备供电、排污、液气回收、紧急放空、给排水、消防等系统和设施。 C．主要设备技术参数 1）进站调压器：额定流量1800nm3/h，进出口管径DN150，进口压力范围0.1-0.2Mpa，出口压力0.15Mpa。 2）流量计参数：流量范围80-1600 nm3/h，进出口管径DN100，压力等级1.6Mpa。 3）缓冲过滤罐，YF-2/0.8型立式缓冲过滤罐1台，公称容积2 m3 ，最高工作压力0.8Mpa，设计压力0.92Mpa。 4）天燃气压缩机：L-3.8/1.5-250型2台，最低入口压力0.15Mpa，最高入口压力0.185Mpa，最佳入口压力0.15Mpa，出口排气压力25Mpa（表压），压缩机供气量500 nm3/h,入机天燃气应符合国家标准规定，H2S含量小于5mg/ nm3，无游离液，吸气温度小于320C，4级压缩轴功率≤128kw，主电机功率132kw、380V、50HZ，注油电机P=0.55kw、380V、50HZ。 5）废气回收罐：C-4/1.6型立式废气回收罐，公称容积4m3，最高工作压力1.6Mpa，设计压力1.84Mpa。 6）天然气干燥器：HND-M-4500/25F型天燃器干燥器一台，进出口管径Ф20×3，加热器功率12kw。 7）天燃气双枪加气机：JQ型双枪加气机3台。 8）天燃气出气井：压缩天然气出气井以高压、中压、低压为3：5：7的比例组合共计水容积15m3 ，出气井公称压力为25Mpa。 D．工艺设计要求： 1）环境温度-20-40℃ 2）天燃气管道设计总长110671米，其中不锈钢管509.21米，设计压力，进站至压缩机前工艺管道设计压力0.4Mpa，压缩机至加气机工艺管道设计压力27.5Mpa，放散管为1.6Mpa，压缩机排污管0.4Mpa，压缩机油污管内0.4Mpa，其它排污管为0.4Mpa。 3）站气源气质必须符合《天然气》GB-17820中规定II类标准和《车用压缩天然气》GB-18047-2000标准。

内容简介 本工程的主要工作量为压气站的自控系统及仪表、电气安装，以及乙供设备、材料的采购、运输。 为提高输气生产的可靠性、安全性、降低输气成本和提高生产效率，采用计算机数据采集与监控系统，实现站内主要工艺运行参数的数据采集、信号报警、安全连锁保护等功能进行站场SCADA系统的编程组态、安装、调试、投运。 站控系统完成本站工艺过程的数据采集及数据处理，监控生产运行参数、主要设备状态及保护，控制阀门的开、关，主要参数的调节及安全联锁保护等功能。

本工程占地面积为361.8m2 ,建筑面积为631.2m 2。 地上主体2层，一层层高为3.6m，二层层高为3.6m，建筑高度8.550m。本工程建筑工程设计等级:二级,耐火等级:二级

　　 本图为50X22米加油站（气站）全套网架施工图纸，包括：结构布置图、支座反力图、杆件内力图、安装总图、支撑钢柱图、基础图。

　　 出图时间：2016年5月。

本工程主要是卫企1＃站位于×××××附近，为附近的山×××××等十余家乡镇企业供气，并为卫企3＃站供气。目前来气压力为0.45~0.50Mpa,气量为4000~5000N㎡/d,为卫企3＃站供气20000N㎡/D；卫企2＃站位于采油三厂卫11集气站附近，卫211油井井场旁，供气阀组位于一简易房内，为附近的9家乡镇企业供气。 由于卫企1＃站建站已久，站内设施简陋，既无调压装置又无计量装置，给天然气贸易交接带来不便；卫企2＃站规划不合理，流程不完善，阻碍了周围的基础建设。因此，根据目前古云地区乡镇企业用气的现状，本次改造将卫企1＃站、卫企2＃站合并改扩建。

该图纸为加气站方案，建筑占地面积为649m2。加气站里一层为营业厅，便利店，卫生间，二层为办公室，活动室，卫生间。图纸内容包括：建筑平立剖。

中关村站位于中关村大街与北四环路交叉十字路口南侧，中关村大街下方，呈南北走向，场区周围为电子、电脑商城等高层建筑，商业发达。中关村大街及北四环路下方管线重多，涉及电力、电信、热力、上水、天然气、污水、雨水等。

本文档是乘用车生产锻造车间产生的脱模剂含油废水站改造的施工方案，施工组织设计。

本文档资料为湖滨路站深基坑专项施工方案 湖滨路站位于五湖大道与观山路交叉路口处，沿观山路东西向靠北侧布置。靠近路口的四个象限主要规划为居住、商业及商办混合用地，站位西南侧为规划的文化娱乐、体育和医院等公共服务用地，站位现状沿五湖大道东侧为菜地，西侧地块为既有的教育用地，西南象限现状为低矮民房。

本工程为某城市工厂冷冻站施工方案图，包含冷冻站平面图、剖面图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

工程名称:xx县计生委计生服务站综合楼 工程地点:xx县西门老路32号 建设单位:xx县计生委 本工程地处xx县西门老路32号,建筑面积共约530m2，工程建筑层数二层，建筑高度达到7m，工程计划于2009年 月 日开工,计划于2009年 月 日竣工。

某污水处理站基础施工方案某污水处理站基础施工方案某污水处理站基础施工方案

某铁路段站后给排水施工组织设计方案，内容详实，可供广大网友参考下载。

新建XX口岸站工程位于XXXX境内，包含客站改造以及新建工程两部分。正线铺新轨0.03铺轨公里，站线铺轨71.73铺轨公里，铺新岔140组, 铺道床71.7公里；改建拆除线路2.88公里，重铺0.41公里，拆除道岔10组，重铺2组，铺道床2.88公里。

由我单位施工的循环水站南侧φ1820mm循环水给水地下管道施工及土方回填已于2008年12月结束，管道中心标高－1.800m。在2009年2月28日发现该管道自变径处到末端封端处发生不均匀上浮，封头端为最高点，上浮高度为1.8m。

环山路东侧坡下是供气厂制氧车间，北侧100米以外为南钢居民区。工程设备和物资的运输是通过宽7m的环山路进场的。

中铁上海局集团有限公司 无锡市轨道交通1号线土建工程18标项目经理部 2

锅炉安装工程：ＤＨＬ29－1.25/115/70－AⅡ型热水锅炉。工艺设备安装工程：水处理设备及管道，锅炉供回水管道及附属设备，锅炉鼓引风系统、除尘系统、运煤系统等安装调试、试运行。

内容简介 本工程为新建110kV送电线路工程，线路共划分为4个冰区，10mm、20mm、30mm、40mm冰区，海拔高程在1600m～3150m之间，全线铁塔采用直柱式钢筋混凝土一次性现浇基础。松动爆破施工主要内容包括炮眼布置、炮眼施工、炸药装配、炮泥填塞及引爆前的特殊防护等。

站卧石根据设计道路中心线和车行道宽度放样，以道路纵坡变换点为放样段落的起止点，先钉边桩（站卧石的交接线），桩的间距直线段约为10～15m；曲线段为5～10m；特殊情况下为3～5m。

毛蓬岗隧道位于浙江省杭州市境内，进口位于浙江省萧山区所前镇传芳村，出口位于萧山区临浦镇化家村，隧道全长9883m。其中隧道左线单线进口里程DK27+154，左线单线隧道结束里程DK31+200，左线单线隧道全长4046m，其中DK30+749-DK31+200为左线单线小间距段；隧道双线起始里程为DK31+200，隧道出口里程DK32+909，双线段长1709m， DK31+200-DK31+540为大跨结构加宽段、DK32+540-出口为双线0加宽段；右线单线全长4128.794m ，其中YDK30+694-YDK31+143.794为右线单线小间距段，右线隧道进口里程YDK27+015，右线单线隧道结束里程为YDK31+143.794。

清真寺站为3号线二期的第16座车站。本站为地下三层岛式车站，站台宽度为11.00m。车站设置靖宇街与道外十四道街交口东侧，基本呈东西向布置于靖宇街下。站点周边主要以住宅、商业建筑公共用地为主。人流、车流较为密集。车站南侧为清真寺，北侧为正阳北小区及万豪商务酒店，西侧有正阳南小区，车站东侧为鸿泰小区。根据车站周边建设条件及客流特点，车站地面共设4个出入口。

探亲楼场地污水处理站格栅调节池及设备间工程地上为单层钢筋混凝土框架结构，地下为二层钢筋混凝土结构，基础采用钢筋混凝土单独柱基及钢筋混凝土筏板基础。