脱模剂含油废水站改造施工方案

本图纸为:某船舶含油废水处理施工图纸 内容包括: 工艺安装图，设备管线布置图，B - B剖面图等 设计精准全面，内容详实，可供设计师参考

本资料为某船舶含油废水处理施工设计cad图 资料内容包括：设计说明，油分浓度计详图，调节池平面图，大样图，剖面图等内容详实，可供设计师下载参考学习。

廖公庄站车站及附属结构防水等级为一级，不允许渗水，结构表面无湿渍；廖田区间主体结构防水等级为二级，即：顶部不允许滴漏，其他不允许漏水，结构表面可有少量湿渍，总湿渍面积不大于总防水面积的2/1000，任意100㎡防水面积上的湿渍不超过3处，单个湿渍的最大面积不大于0.2㎡。隧道工程中漏水的平均渗漏量不大于0.05L/㎡·d，任意100㎡防水面积渗漏量不大于0.15L/㎡·d。 结构以钢筋混凝土自防水体系为主，辅以柔性外包防水层加强防水。

[摘要]介绍了含油废水的来源、危害及其一般的处理方法,概述了国内外处理含油废水的膜分离技术———微滤、超滤、反渗透及膜法联合处理工艺的研究现状。对膜污染与预防问题进行了探讨,指出了膜法联合处理工艺是今后处理含油废水的研究方向,而研制抗污染、净化效果好、成本低廉的新型功能有机高分子过滤吸附材料也是含油废水处理领域的一项重要工作。

重力分离是一种常见的物理方法，利用油水比重差异来分离油和水。通过使用油水分离器或油水分离罐，废水在其中停留一段时间，油脂会自然浮于水面，然后通过移除油层的方式进行分离。这种方法适用于大型处理系统，但对于微小油滴的分离效果有限。

本图是用于餐厨及含油废水污水处理前端的隔油池，能有效去除废水当中油脂类物质

本站站址在已建老盐上处理站站内的西南角，10KV电力线的东侧，各建（构）筑物布置时留有足够的安全距离，同时部分建筑物考虑防爆措施。

本污水提升站位于大庆市某新村原某市场西侧、某公园东南侧（见现场平面图），规划定位后，根据施工需要，将污水提升站中心半径20m范围进行围挡，围挡内草皮1200㎡、路道板75㎡、9个检查井、2个路灯及砖砼挡土墙370㎜×800㎜长20m破除；同时将临纬六街边花池内花草（300㎡）及临原2#污水站砖砌散水和踏步（大理石面层）铲除，垂直纬六街方向临时修一道5米宽30米长施工道路（50㎝厚碎砖压实）与纬六街连接，待提升站施工完毕后原样恢复（种植花草及草皮、砌筑窑井、花池及挡土墙、路灯修复、道砖铺设）；同时根据管线基坑放坡系数，需将施工管线位置处的围挡（170m）及原有道路（200厚C30砼面层300厚3:7灰土垫层）2046㎡破除，待管线施工完毕后原样恢复。

地下行包房位于7、8 站台下面，呈“一”字布置，总长度505m, ① ～ 轴长度224.6 m,宽度40.70m，采用明挖法施工。地下直径线预埋段段位于××站西街与××大街交口处，全长40m,宽10.86m，采用明挖法施工。

为了使盐上处理站生产的全部污水不再排入处理站西侧的污水池，保护环境，对盐上处理站内的污水进行处理并回灌，污油进行回收，因此新建本站。本工程总设计规模为7500m3/d。

为了使盐上处理站生产的全部污水不再排入处理站西侧的污水池，保护环境，对盐上处理站内的污水进行处理并回灌，污油进行回收

本标题为某含油污水处理站工程施工组织设计方案，其包含的内容仅供参考。

本工程为外排废水脱盐达标排放改造项目厂区道路及室外地坪硬化，道路路面及地坪，底封层为天然碎砾石，基层为水泥稳定碎石（内掺6%水泥），面层为C30水泥混凝土。整个厂区硬化根据使用情况分为道路、承重硬化地坪及非承重硬化地坪等。

本资料为某船舶含油废水处理工程施工图，其包含的内容为污水处理车间设备管线安装详图，气浮分离池设备管线安装详图 ，油污水处理系统平面布置图等内容，设计详实规范，可供下载参考。

某船舶含油废水处理施工图，本工程资料为dwg格式，图纸包括：各版块详细示意图 ，内外部平面图 ，各层平面图等，设计规范，内容详实，欢迎大家下载查看，谢谢~

该全套工艺施工图为含油废水处理施工图,工程完成后出水含油指标达到10mg/l的国家排放标准.内包括设计与施工说明,工艺流程图,油污水处理系统平面布置图,处理系统设备管线平面布置图,污水处理车间,折板反应池、污泥池、阀门井,气浮分离池设备管线安装详图 ,刮沫机工艺安装图。

本资料为某船舶工厂含油废水处理国标工艺施工图，资料内容包括：设备设计说明，设备平面图，设备立面图，图纸目录，剖面图等，资料详细，可供参考。

为了使盐上处理站生产的全部污水不再排入处理站西侧的污水池，保护环境，对盐上处理站内的污水进行处理并回灌，污油进行回收，因此新建本站。

内容简介 暖通施工组织设计．详尽施工流程，完善的风、水管道加工制作安装要点、设备安装要点、界面清晰、思路流畅、配详图。

本污水提升站位于大庆市某新村原某市场西侧、某公园东南侧（见现场平面图），规划定位后，根据施工需要，将污水提升站中心半径20m范围进行围挡，围挡内草皮1200㎡、路道板75㎡、9个检查井、2个路灯及砖砼挡土墙370㎜×800㎜长20m破除；同时将临纬六街边花池内花草（300㎡）及临原2#污水站砖砌散水和踏步（大理石面层）铲除，垂直纬六街方向临时修一道5米宽30米长施工道路（50㎝厚碎砖压实）与纬六街连接，待提升站施工完毕后原样恢复（种植花草及草皮、砌筑窑井、花池及挡土墙、路灯修复、道砖铺设）；同时根据管线基坑放坡系数，需将施工管线位置处的围挡（170m）及原有道路（200厚C30砼面层300厚3:7灰土垫层）2046㎡破除，待管线施工完毕后原样恢复。

2.2.3污泥处理、污水回收流程： 各处理构筑物排污进入排污池，沉降后污泥经污泥提升泵提升进入污泥回注撬装装置，经泵加压回注地层。上清液由污水回收泵回收，打入流程重新处理。其中1000 m3斜板沉降罐排污采用自动控制，排污顺序及周期可现场设定并可调，也可人工干预。

Feton处理含油废水

利用物理、化学和生物的方法对废水进行处理，使废水净化，减少污染，以至达到废水回收、复用，充分利用水资源···

本工程为船舶含油废水处理CAD流程图，包含油污水处理系统平面布置图、气浮分离池设备管线安装详图 ,刮沫机工艺安装图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

本文档为：某含油污水处理站工程施工组织设计方案。内容详实，可供参考。

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本项目为改造项目，需铺设一条长900米的管道，其中跨河长度320米，管道规格为Ф159Ⅹ6。项目施工难度大，特别是固定口需在高空组对，给施工造成很大困难。

本工程为天津马场道天骄园D座公寓改造工程。该建筑建于1997年，为四层砖混结构坡顶楼房。该建筑物层高均为2.900m，屋面最高点结构标高为14.120m。楼、屋面均为为现浇钢筋混凝土板。建筑抗震设防类别为丙类；抗震设防烈度为7度(0.15g)；设计地震分组为第二组。

工程内容：生产综合楼屋面防水工程、墙面渗水工程，以及附属安装在屋面、墙面上的空调、电源线路、弱电及网络系统的迁改、零星拆除及安装等修复项目。祥见表一、表二。

本工程建设地点位于青海省西宁市大通县向阳路700号，为大通县2号地块旧城及棚户区改造项目。本工程总建筑面积12#为38232.43㎡、13#为45480.1㎡，结构形式为框支剪力墙结构，建筑层数12#裙楼为地下1层、地上4层、主楼为地下1层、地上22层，13#裙楼为地下1层、地上4层，主楼为地下2层、地上26层。主体结构总高度为83.3米，基础为平板式筏板基础，抗震等级基础顶至四层顶框支柱为特一级、基础顶至四层顶框架梁柱为一级、基础顶至七层顶剪力墙为一级、七层以上剪力墙为二级、裙楼基础顶至四楼层为三级。使用年限为50年。

以考虑节省工程费用为原则。 组织各工种配合施工，以达到士建、安装及其它工种互创施工条件、确保工程总进度。

本工程北京市亦庄后援中心4#楼结构加固工程项目，位于北京市经济技术开发区经海三路137号，地上五层、局部六层，改造后使用功能为数据机房，整体标高为24.6m，层高：首层为4.75m、二至四层为4.2m、五层为4.25m、局部六层层高为3.3m。 根据加固需要进行拆除,原楼层框架柱包刚加固位置,框架柱四周相邻的地面（钢筋混凝土垫层加面层豆石混凝土）拆除;局部加固框架柱边防碍的二次结构墙体(混合结构)拆除;框架柱装修粉刷层铲除;加固框架柱角钢穿楼层板洞口拆除;加固框架柱妨碍的临边雨水管中央空调系统管线及设备(风机盘管)消防系统管线消防栓箱电线桥架拆除;加固框架柱出屋面保温层找坡保护层防水拆除. 防碍顶板下粘贴碳纤维布施工相关拆除,原楼层板下面雨水管中央空调系统管线及设备(风机盘管)消防系统管线消防栓箱电线桥架拆除;吊杆吊件拆除打磨与楼板平;打磨和修补找平原楼板下混凝土面;楼板开洞封堵; 原局部板面下粉刷层铲除清理. 防碍楼层框架梁粘钢加固位置相关拆除,局部加固框架梁下边防碍的二次结构墙体(混合结构)拆除,拆除范围满足梁加固施工; 加固框架梁下妨碍的临边雨水管中央空调系统管线,消防系统管线,电线桥架拆除；加固框架梁五层楼板上粘钢加固位置屋面保温层找坡保护层防水拆除.组合楼板位置4-6/C-D轴相关楼梯拆除后组合楼板施工，由于施工地点的特殊性，拆除为保证施工安全、降低施工噪声、减少粉尘污染，最大程度保施工区内环境不受影响，同时确保施工区内的正常生活要求。我公司经研究决定拟采取机械化拆除为主，并由人工配合进行拆除。工程具体组织与实施如下：

1.1路面清理、裂缝、变形、接缝、沉陷处理 ?1）、原路面清理 该路段原有路面上，由于路面受到严重破坏，路面杂质比较多，作业前将路面尘土、砂、石粉等杂物清扫干净，达到下承层干燥、平整、无杂质的状态。 ?2)裂缝处理 沥青路面建成初期会产生各种形式的裂缝, 这些裂缝对沥青路面使用功能一般无明显影响, 但随着表面水分的侵入, 会使路面结构层甚至路面的强度、承载力下降, 加速沥青路面的破坏。  横向裂缝。横向裂缝可分为荷载性裂缝和非荷载性裂缝两大类。荷载性裂缝是由于设计不当和施工质量低劣, 或由于车辆严重超载, 致使沥青面层或半刚性基层内产生的拉应力超过其疲劳强度而开裂。非荷载性裂缝是横向裂缝的主要形式, 它分沥青面层温度收缩性裂缝和基层反射性裂缝两种情况。 纵向裂缝。纵向裂缝可分为两种情况: 一种情况是由于路基压实度不均匀导致的路面不均匀沉陷所引起的纵向裂缝; 另一种情况是沥青面层分幅摊铺时, 两幅接茬未处理处, 在行车荷载作用下, 易形成纵向裂缝。纵向裂缝多发生在半填半挖路基处, 主要由路基的不均匀沉降造成。道路纵向裂缝如治理不及时, 长时间雨雪水的灌入, 2 m 以外部分滑动加快, 行车道在重载车的作用下, 在3 m～4 m 部位出现第二道裂缝, 这时第一道与第二道裂缝之间形成一个板块, 这一板块开始下沉, 出现顺行车道区一个U 型路面带, 严重时对路面发生条块形碎裂, 对行车的影响非常大。 裂缝处理。当裂缝超过3mm时，应采用开槽式封闭处理 ：当裂缝小于3mm时，可采用简单无槽贴缝式处理。采用沥青灌浆形式修补裂缝，原则上旧路面超车道结构层全部利用，行车道上面层部分铣刨，中下面层部分利用。新旧路面采取分层错缝拼接，新旧底基层、基层拼接缝在第2车道与第3车道之间；沥青混凝土结构层拼接缝在第2车道内。拼接前用单向土工格栅+水泥稳定石灰，对新旧路基结合部路床加固；对基层裂缝δ≥3mm、底基层裂缝小于δ≤2cm的用灌缝胶或乳化沥青灌缝在基层上作乳化沥青稀浆封层；为了防止新旧基层产生的裂缝波及到沥青路面，在施工沥青下面层之前，针对乳化沥青稀浆封层以下的基层裂缝、新旧半刚性基层纵向拼接缝、新旧半刚性基层收缩裂缝、旧半刚性基层的纵向裂缝在稀浆封层顶面相应位置铺设玻纤格栅或聚酯玻纤布；在旧沥青路面横向反射裂缝部位也铺设聚酯玻纤布；在下面层中掺加聚酯纤维以提高抗车辙能力；新旧路面拼接完毕，再统一加铺4cmSMA罩面。

1）工程名称：郑州市XX区XX村城中村改造项目 2）建设地点：郑州市XX路以北、XX路以西，XX小区与XXXXX城之间。 3）建设单位：XX集团XXXX置业有限公司 4）设计单位：XXXX设计研究院有限公司 5）勘察单位：郑州岩土工程勘察设计院 6）监理单位：郑州XX建设监理咨询有限公司 7）施工单位：福建XX集团有限公司 8）结构形式：框剪结构、剪力墙结构 9）建筑层数：地下2层，地上12~34层 10）建筑面积：，地下建筑总面积39460.36m2；地上建筑面积129295.35 m2； 总建筑面积168755.71 m2。其中1#楼地上建筑面积17762.97 m2、2#楼地上建筑面积35579.17m2、3#楼地上建筑面积5423.32 m2、4#楼地上建筑面积38666.20m2；5#楼地上建筑面积30174.35 m2。建筑高度：地下一层层高3.6m，地下二层层高3.7m，标准层层高2.9米，建筑总高度35.1~99.7m。

1.工程名称：辽宁****饭店装修改造工程 2.招标人：辽宁****饭店 3.招标代理机构：辽宁省****建筑设计研究院****公司

南迎祥路改造工程施工方案南迎祥路改造工程施工方案南迎祥路改造工程施工方案

本工程的主要工程为屋面平改坡、立面整治及楼道改善。内容详实，可供参考。

本工程为***加固工程，该教学楼建于1999年，地上二层，无地下室，现浇楼板。 此次改造加固方式：对楼梯间承重墙体两侧及变形缝承重墙体内侧采用现浇钢筋混凝土板墙加固，采用喷射混凝土施工工艺进行施工。 工程加固主要涉及的内容为：砼喷射、脚手架及搭设、墙体面层；