水利冬季施工专项施工方案

中铁一局承建京沪铁路德州至济南段，起讫里程为DK326＋192.25～DK412+062.274，线路长86.671公里，铁路设计标准时速 350km/h，双线一次建成。本段地处冀鲁平原，地形平坦开阔，以粘性土、粉土、砂类土为主，地面高程0.1～42.0m，地势由西南向东北缓倾，地下 水丰富，地下水位埋深一般在0.4～6.0m。

根据国家《建筑工程冬期施工规程》规定，凡室外日平均气温连续5天稳定低于5℃即进入冬期施工。当室外日平均气温连续5天高于5℃时解除冬期施工。根据大同地区历年气温记录及有关资料规定，一般自每年11月15日左右至次年3月15日左右为冬施期。

本资料为干渠开挖及防渗工程冬季施工专项方案，共20页，格式为word。 工程概况： 主要工程建设内容为渠道开挖5.5km，总干渠防渗，总干渠尾端护砌。计划采取进入冬期施工的主要工程内容如下：渠道土方开挖及混凝土固脚。 混凝土冬季施工方法：蓄热法就是在混凝土浇筑块的外表面用导热性能低的材料进行保温，热源为预加到混凝土组成材料的热和水泥水化热。施工用的模板应为保温模板，浇筑完毕的混凝土顶面 要立即用保温材料覆盖。蓄热法实质上就是表面保温法，它和混凝土坝的表面保护，在形式上是一致的；但它们的目的和要求却是不同的。表面保护的目的是防止混凝土的表面裂缝，它要求混凝土的内表温差不超过允许标准。蓄热法的目的是防止混凝土的表层冻害，它要求混凝土表层温度不低于其正常凝固硬化的温度。

XX山隧道为单洞双线隧道,全长6510m,隧道进、出口里程分别为XX+795、XX+305，隧道进、出口明暗分界里程分别为：XX+805、XX+260。 XX山隧道进口至XX+681.635位于半径为7000m的曲线上，XX+681.635至出口位于直线上。隧道纵坡为单面下坡，纵坡度为3.0‰。隧道采用CRTSI型双块式无砟轨道，轨道结构高度为515mm（内轨顶面至支承层底面）。进口采用直切式洞门，出口采用斜切式帽檐洞门。隧道内设双侧排水沟与中心排水沟，中心排水沟在近处口设出水口。 隧道分别在XX+150、XX+000、XX+700处设置3个斜井，其长度分别为525m、838m、210m。

按照《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）规定，当环境昼夜平均气温（最高和最低气温的平均值或当地时间6时、14时及21时室外气温的平均值）连续五天低于5℃或最低气温低于-3℃的时,需采取冬季施工措施，当室外平均气温连续5天高于5℃时解除冬季施工。按照中央电视台历年平均气温统计，仁怀地区12月至次年2月最低温度低于5℃。 按照施工计划安排，我标段剩余桥梁桩基、墩柱、盖梁、T梁预制、涵洞、路基均需在冬季进行施工，为减少冬季低温环境对施工的影响，保证工程施工质量及工程进度，按照有关规范规定及技术要求，特制定本冬季施工方案。

根据工期要求，本工程必须进行冬季施工，因此我单位已经提前进行冬季施工配合比的委托，并已确定了冬季施工配合比。

本文档为[泰河]中学迁建工程冬季施工专项施工方案，包括：内容简介： 本工程位于北仑区春晓街道洋沙山路与乘海路交叉口西北角地块。东至洋沙山路，南至乘海路，西至龙门山路，北至乐海路。总建筑面积56517.09平方米（其中地下室建筑面积约18011.76平方米）。工程主要建设内容为教学及教学辅助用房、生活服务用房、办公用房及附属设施。建筑主体结构类型采用框架结构，抗震设防烈度为7度；建筑耐火等级为二级（地下室为一级），结构安全等级为二级；屋面防水等级为I级，地下防水工程等级为二级（顶板为一级）等。

该资料为分部分项工程冬季施工专项施工方案，供大家参考学习。为保证冬期施工的顺利进行，自冬期施工开始前夕起，作必要的前期准备工作，编制冬期施工方案，并安排专人进行每天温度记录，为施工工作做好参考。

按照施工计划安排，我标段剩余桥梁桩基、墩柱、盖梁、T梁预制、涵洞、路基均需在冬季进行施工，为减少冬季低温环境对施工的影响，保证工程施工质量及工程进度，按照有关规范规定及技术要求，特制定本冬季施工方案。

按照施工计划安排，我标段剩余桥梁桩基、墩柱、盖梁、T梁预制、涵洞、路基均需在冬季进行施工，为减少冬季低温环境对施工的影响，保证工程施工质量及工程进度，按照有关规范规定及技术要求，特制定本冬季施工方案。

根据现场施工进度及施工安排，工程拟工期为2012年7月10日-2014年12月31日竣工，根据青岛市历年气温变化及今年的气温变换情况，冬期施工预计在11月15日开始来年3月15日结束，本工程在冬季施工的分部分项工程为基础主体结构工程。

松建高速公路A3合同段位于松溪县境内，起止里程桩号K34+300～K41+600,合同段路线全长7.33660公里。本合同段路基挖方约63.56万㎡，填方约122.8万㎡，路基宽度26m；全线设有互通立交1处，大桥2座，中桥1座，隧道1处1.681公里，涵洞16道等小型结构物；共有钻孔桩146根，预应力T梁282片，预应力空心板60片。桩号：K34+300～K41.600

地下钢筋加工专项施工方案地下钢筋加工专项施工方案地下钢筋加工专项施工方案

xx国际机场高速公路被xx省交通运输厅列为综合交通典型示范工程，是连接xx国际机场和xx市城区的主要通道，建成后将有效提升xx市区域交通枢纽地位，强化xx市作为皖江城市带核心城市的纽带和引擎功能，促进区域经济一体化发展。路线全长17.6公里，设计时速80公里，总投资12.09亿元。本标段为第二合同段，起于K7+896，止于K17+601.169，全长9.705公里，总造价339699666.65元。 本标段承台共120个，墩柱共186个，主桥P1桥台1个及A、B、C、D匝道台共四个，箱梁24联，全部都将涉及到脚手架作业，其中箱梁是脚手架施工的重中之重。

工程概况，冬季施工钢结构吊装注意事项，冬季施工钢结构焊接注意事项

本项目用地位于哈萨克斯坦共和国阿斯塔纳市内。建筑性质为酒店和写字楼。总建筑面积：42562.78平方米,其中 地上部分：33842.38平方米；地下部分：8720.40平方米建筑物高度：120.7米。

XX山隧道为单洞双线隧道,全长6510m,隧道进、出口里程分别为XX+795、XX+305，隧道进、出口明暗分界里程分别为：XX+805、XX+260。 XX山隧道进口至XX+681.635位于半径为7000m的曲线上，XX+681.635至出口位于直线上。隧道纵坡为单面下坡，纵坡度为3.0‰。隧道采用CRTSI型双块式无砟轨道，轨道结构高度为515mm（内轨顶面至支承层底面）。进口采用直切式洞门，出口采用斜切式帽檐洞门。隧道内设双侧排水沟与中心排水沟，中心排水沟在近处口设出水口。 隧道分别在XX+150、XX+000、XX+700处设置3个斜井，其长度分别为525m、838m、210m。

某区住宅楼及配套设施工程。本工程包括D-4、5、9、14、19＃住宅楼及D-20小学、D-21门诊楼工程，整个结构座落在四惠车辆段11.6米高的二层框架大平台上。住宅楼为地上九层，局部十一层，结构类型为框架剪力墙结构，标准层层高为2.7米，总建筑面积约62000m2。

XX项目为集商业、办公、酒店及酒店式公寓、高级公寓和高级住宅为一体的大型工程，位于太原市XX体育路与XX交汇处。一期规划总建筑面积约344581.03㎡。其工程建筑物主要包括：一栋6层百货商业建筑，一栋52层（1#）高层住宅建筑，建筑高度183.4m;两栋40层（6#、7#）高级公寓，建筑高度140.9m;两栋38层（2#、3#）、一栋36层（5#楼）高层住宅建筑和2层地下车库组成。

XX山隧道为单洞双线隧道,全长6510m,隧道进、出口里程分别为XX+795、XX+305，隧道进、出口明暗分界里程分别为：XX+805、XX+260。 XX山隧道进口至XX+681.635位于半径为7000m的曲线上，XX+681.635至出口位于直线上。隧道纵坡为单面下坡，纵坡度为3.0‰。隧道采用CRTSI型双块式无砟轨道，轨道结构高度为515mm（内轨顶面至支承层底面）。进口采用直切式洞门，出口采用斜切式帽檐洞门。隧道内设双侧排水沟与中心排水沟，中心排水沟在近处口设出水口。 隧道分别在XX+150、XX+000、XX+700处设置3个斜井，其长度分别为525m、838m、210m。

东河桥（外环路）桥梁工程项目地处包头市东河区境内，建设地点位于北梁腾空区转龙藏北侧，属于拟建外环路跨东河桥梁。东河南北向纵贯北梁腾空区，为自然形成河谷。北梁腾空区的外环路规划为城市次干路，道路红线宽40m，在外环路跨越东河处新建桥梁一座，该项目是包头市北梁腾空区外环路市政基础设施建设工程的重要组成部分。

按照规范规定，当室外日平均气温连续5天稳定低于5℃或当天最低气温低于-3℃时，应按冬期施工规定进行施工，并及时做好防止气温突然下降的防冻、防滑措施。随着气温的逐渐下降，以及依据无锡近几年的气温报告，我项目部估计到11月下旬，本工程将进入冬期施工阶段。为切实做好冬期施工的防冻保温准备工作，确保工程施工质量，防止质量及安全事故的发生，我项目部编制此冬期施工专项方案。

施工前，首先进行放线，确定沟渠走向和建筑物的位置，对沟渠预期的占地范围进行划定，包括渠底坡脚线和开挖线，对控制高程点进行预设和检查。渠道测量放线，一般分纵向放线和横向放线。

本资料为小型农田水利项目冬季施工方案，共4页，格式为pdf。 工程概况： 砖砌体工程冬期采用掺无氯盐防冻剂砂浆法。 砂浆中的防冻剂掺量参照厂家材料说明。砖在砌筑前应将表面积灰、积雪清扫干净、水泥采用普通硅酸盐水泥，使用时不能冻。冬期砌筑砂浆的稠度，宜比常温施工适当增加，可通过加石灰膏的办法来解决。

XX山隧道为单洞双线隧道,全长6510m,隧道进、出口里程分别为XX+795、XX+305，隧道进、出口明暗分界里程分别为：XX+805、XX+260。 XX山隧道进口至XX+681.635位于半径为7000m的曲线上，XX+681.635至出口位于直线上。隧道纵坡为单面下坡，纵坡度为3.0‰。隧道采用CRTSI型双块式无砟轨道，轨道结构高度为515mm（内轨顶面至支承层底面）。进口采用直切式洞门，出口采用斜切式帽檐洞门。隧道内设双侧排水沟与中心排水沟，中心排水沟在近处口设出水口。 隧道分别在XX+150、XX+000、XX+700处设置3个斜井，其长度分别为525m、838m、210m。

xx新区河东区市政工程xx大街（SLDJ）Ⅲ标段，为城市主干路，该路自西向东布设，起点为xx大桥，终点为东山路。工程范围起止桩号为K0+000～K1+815.935，路线全长约1.816Km，工程建设内容包括道路工程、桥涵工程、给水工程、排水工程、照明工程等市政基础设施建设。为实现今年通车争抢工期，其中两道箱涵工程同时进行冬季施工。

本资料为冬季施工施工组织设计专项方案，内容详尽，可供参考。

本文档为冬季施工安全专项方案（全面），包括：内容摘要： 1、冬季施工由于施工条件及环境不利，是各种安全事故多发季节。 2、隐蔽性、滞后性。即工程是冬天干的，大多数在春季开始才暴露出来问题，因而给事故处理带来很大的难度，不仅给工程带来损失，而且影响工程使用寿命。 3、冬季施工的计划性和准备时间性强。这是由于准备时间短，技术要求复杂。往往有一些安全事故的发生，都是由于这一环节跟不上，仓促施工造成的等。

根据当地历年来的气候资料分析，按照室外日平均气温连续5d稳定低于5℃的范围确定，本工程冬施期应为10月20日—4月20日，根据本工程实际施工进度计划，冬施期除景观工程外，主要是室内装饰装修干作业项目和部分土建施工项目。 在冬施期间主要施工以下未完工程：5000㎡地面石材铺贴，走道和室内吊顶，墙面顶棚油漆，PVC卷材地面铺贴，卫生洁具安装，护士站制作安装，室内门安装，功能重新调整后墙体拆除和恢复，内墙面石材、墙砖干挂，五层员工餐厅、地下室营养厨房砌体、墙面抹灰、地面、墙面砖铺贴，制氧间主体砌体、内外墙抹灰、地面找平，动力中心、热水锅炉房轻质压型钢板屋面制作安装。

模板几何尺寸准确，拼缝严密，表面平整，表面无缺陷，刷隔离剂，骨架结构刚度、强度、整体性能良好。模板加工完毕后，必须经过试拼合格后方可使用。

安全施工专项方案20140905155648内容丰富详实，并且可以供广大网友下载参考并学习。