某地区锤击桩施工方案(广州市大族高精电机有限公司)

某商住楼工程，位于广州市河南××东路，该工程是由广州××发展股份有限公司投资兴建，广州××开发设计院有限公司设计，由1层地下室、地上1层裙楼和2栋塔楼组成，共计21层，天面标高为66.70m，局部屋面水池顶标高为73.70m，用地面积为××××M2，总建筑面积为××××M2。

广州市某工程A栋首层层高5.0m，2-7层层高4.0m，8层层高4.5m，九层层高3.0m，B1栋存在地下室，层高3.6m，首层层高5.0m，2-7层层高4.0m，八层层高4.5m，九层层高3.0m。总建筑面积约30000㎡。为实现本工程项目部安全目标：无死亡事故、无重伤事故、无火灾事故、无倒塌事故，月度安全事故频率控制在1.2‰以内。本工程根据实际情况结合“预防为主、防消结合”的方针建立防火制度，立足于自防自救，并将各项防火安全措施落实到个人。

本资料为：某地区锤击桩施工方案详细文档，资料内容包括：建筑项目安装施组说明，计算表格，综合构图等多种形式，文档符合标准，资料可靠，内容丰富，思路详细，可供参考。

本图纸为广州市某地区商场平面图CAD施工图，包括了平面图、立面图、剖面图、大样详图等，内容详细，可供参考下载。

本工程水泥搅拌桩采用42.5级早强型普通硅酸盐水泥做固化剂，水泥掺量为18%（每米为62.5kg），水灰比0.5~0.6，四搅四喷；根据开挖龄期的需要，添加适量的速凝剂和早强剂。水泥土的设计抗压强度为0.7MPa。

本工程由广州房地产开发有限公司投资兴建，位于广州市农林下路31号至41号、45号至77号地段，筑面积84937.5m2，规划占地面积8400m2，地下3层，地上30层。基础类型：人工挖孔桩、桩承台；结构形式：钢筋混凝土部分框支剪力墙结构。

本工程设计功能齐全，建成投产后能提供商业办公、住宿、娱乐、购物、停车等功能。本工程平面控制内控点布设每个区8个，共32个控制点。

“某区大石街污水管网系统首期工程E标段”是由广州市某污水处理有限公司兴建的工程项目。本工程主要收集某区大石街污水管网系统首期工程E标段范围内的污水，污水主干管始于南大路，沿南大路敷设。东至迎宾路，西至105国道。针对本标段工程量大，施工环境复杂的问题，为加强施工管理，加大保证施工道路畅通力度，强化施工道路疏导意识。本公司为此特编制本标段施工分区施工位置的道路疏通方案，具体方案及措施如下：

本工程采用扣件式钢管脚手架，施工时应严格执行《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2001）。本工程四周采用Φ4.8×3.5钢管为双排落地式脚手架，步距h=1.8m，立杆纵距1.5m，立杆横距0.8m，外排大横杆间距0.9m，内排大横杆间距1.8m。

多专业，多工种在同一空间位置布管和布线，施工难度大，要花相当多精力与心血保证各专业工程的管线布置合理、有序、整齐。 系统的技术要求高，竣工资料和文件严格按照科学技术档案案卷构成的要求执行。 产品保护，由于工程规模大、层面多，各施工单位人员素质高低不同，要各施工单位的管理人员共同努力，花大力气教育和管理好全体现场施工人员，做好产品保护。

本标段的主要内容有： C-14、C-15两栋33层公租房及C-16、C-17两栋31层公租房、两层地下室，一栋3层幼儿园及风雨连廊组成，总建筑面积约10万㎡。

我部为黄榄快速干线（西段）工程道路桥梁标，即第五标段，起讫里程K5+960～ K7+571.525，标段长度1.61Km。主要工程内容为桥梁与路基，其中主线桥梁长度共 604 米，桥梁基础设计类型分钻孔灌注桩与预应力砼管桩。

本资料为广州市某工程安全监理（规划）方案，本工程为小区群体建筑，依山而建，通过挖山填坑等方式形成建设场地，占地范围广，地质条件较为复杂，施工场地较为狭窄；抑建建筑物包括单体别墅、联体别墅以及6层洋房，基础采用天然基础、预应力管桩基础及冲孔灌注桩基础等形式，内容详实，值得参考下载。

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本工程包括明暗挖两大体系，有围护结构、明挖、暗挖。明挖围 护结构又包括钻孔桩和旋喷桩施工工艺，暗挖工程包括超前长管棚、 小导管等施工工艺。

本工程回填土的压实系数不得小于0.95，回填土分层虚铺厚度不得大于30cm，回填土顶面允许偏差为±15mm，表面平整度允许偏差为15mm，分层留接槎的位置方法正确，接槎密实、平整。

本工程位于番禺区大石街北联村105国道大石桥东侧，总建筑面积60440 m2，其中地上42279 m2，地下18161.4m2, 本工程由2幢（自编号1-1#、1-2#，2#）高层住宅和地下室组成。

建设规模：八层，建筑面积为11852㎡ 结构类型：八层钢筋混凝土框架，高为30.750m 砌体类型：标准灰砂砖 抗震设防烈度：7 度 建筑耐火等级：二级

建立以项目经理为组长,项目副经理、技术负责人、安全检查员为副组长，各专业施工员和班组长为组员的项目安全生产领导小组，在项目形成纵横网络管理体制。对安全生产实施统一领导，对保证安全生产的重大技术措施等问题进行决策。定期组织检查评比，制定奖罚制度，切实执行安全施工细则及奖罚制度。 项目设专职安全员三名，各专业及生产班组均设兼职安全员一名。各安全员在施工现场跟踪检查，发现安全隐患由兼职安全员向专职安全员报告，重大问题还须向项目经理汇报，并立即下达整改通知单，限期整改。 贯彻“谁管生产，谁管安全；谁施工，谁负责安全”的原则。实行安全生产岗位责任制，并层层签订安全生产岗位责任状，采用经济手段辅助安全生产岗位责任制的实施。

一、工程概况 1.工程概况：该工程为东濠涌分洪道-文德路渠箱工程的一部份，位于小北路与东风路交汇处，原设计分洪道渠箱在检查井Y5和检查井Y7间穿越东风路, 以倒虹管形式穿越东风路已有B×H=1.5×1.9渠箱。由于东风路交通繁忙,交通疏解困难，地下管线密集，渠箱明挖施工无法进行，因而在里程0+126──0+179段采用倒虹管顶管法施工，经甲方与设计商洽：倒虹管采用两条直径D＝2000mm混凝土管，并按附图一施工，顶管长度约53米.

1.1 工程概况 xx东路立交是xx市城区科韵路与xx东路之间的一个重要节点，北接琶洲大桥，西连xx市河南地区，南接黄埔涌大桥。西北象限为xx国际会议展览中心。其中地铁2号线从xx东路地下经过（隧道顶标高为1.45m）。地铁项目正在施工中。 科韵路规划控制宽度60米，城市I级主干道，设计车速60公里/小时，主线地面断面规划双向6车道，高架桥为双向6车道。xx东路规划控制宽度60米，城市I级主干道，设计车速60公里/小时，主线地面断面规划为双向6车道，下沉式开口隧道为双向6车道。 立交所在地地形比较平坦，地面高在4.5～8.0m之间，周边建筑物较少。按规划，东北象限和西北象限用地比较紧张，西南和东南象限用地比较宽松。 科韵路设计起终点为（K2+200～K2+600），长0.4km；xx东路设计起终点为（K0+000～K0+720），长0.72km。

预应力工程概况 广州市****一号用地地下车库人防工程和非人防工程地下二层顶板和地下一层建筑面积约90000m2，梁板均采用有粘结扁锚体系预应力混凝土技术，后浇带采用补充无粘结预应力筋连接处理。一号用地地下车库由广州市********房地产有限公司投资兴建。

广州市住宅给水指引20071218,广州市住宅给水指引20071218

本图纸是【广州市】某地区某酒店建筑设计施工图图纸，内容包括：一层平面图、一层顶平面图、屋顶平面图、剖面图等图纸，内容详实，可供参考。

本图纸为【广州市】某地区海怡花园建筑施工图，内容包括：旱地喷泉大样图、泳池系统图、下水梯大样图、泳池放线平面图等内容，内容详实，可供参考。

根据本工程特点，在工程开工前以书面形式向甲方提出用电负荷为500千瓦，装表水管为4寸方可保证工程施工的顺利进行。

本工程风管系统安装前，应进一步核实风管及送回（排）风口等部件的标高是否与设计图纸相符，并检查土建预留的孔洞预埋件的位置是否符合要求，并将预制加工的支（吊）架、风管及部件运至施工现场，根据工程量大小分段进行安装。

本工程采用吹填砂的方法进行施工，路基填筑前应对基底处理、碾压，基底密实度不小于85%，路基填筑期间，对路基的沉降进行观测。

本工程两桥台钻孔桩将基础整平后埋设孔口护筒，回转钻机泵吸反循环成孔，浇水下混凝土成桩。

整个工程包括两层地下室（其中地库二层作人防工程用），一层裙楼及1栋25层、1栋24层、1栋22层及1栋21层的住宅塔楼，总建筑面积约为101160.00㎡。本工程采用人工挖孔灌注桩基础。 本工程的安全文明施工目标为：确保获得“市安全生产文明施工样板工地”。

内容简介 1 工程概况 本工程安置两台塔吊，分别位于AB栋塔楼中部和CDE栋中部部位。其中CDE栋的塔吊范围内有3台10KV高压变压器及相应高压电线。为了保证在工程施工过程中塔吊不致掉落或碰撞在变压器或高压电线上，故在变压器四周设置防护棚，保证施工和用电安全。

本施工条件较困难：相对而言，仙村涌西岸较好；但仙村涌西岸（十字窖岛）交通、水电等条件有限，必须修筑临时码头、施工便道，设置水电生产设备等准备工作后才能展开施工。

XX大道天桥位于XX大桥北侧，分为A天桥（XX大桥西侧）及B天桥（XX大桥东侧）。A天桥主桥全长160.11 m，共有三联，分别为27.63+20.80+27.62m=76.05 m钢箱梁、14+14.02+28.02+15 m=71.04 m钢箱梁及13.02 m简支钢筋混凝土板梁（A天桥板梁厚为50cm）：B天桥主桥全长145.21 m，共有三联，分别为18.36+20.60+22.19 m=61.15 m钢箱梁、14+14.02+28.02+15 m=71.04钢箱梁及13.02 m简支现浇钢筋混凝土板梁（B天桥板梁厚为50cm），A天桥及B天桥的主桥全宽均为3.9 m，其中人行净宽为3 m，正对着行车方向侧均有0.6 m绿化花槽。 XX人行天桥位于XX大桥南侧，分为C天桥及D天桥。C天桥主桥全长92.21 m，共两联，分别为42.7+34.08=76.78 m钢箱梁及12.44 m简支钢筋混凝土板梁（C天桥板梁厚为70cm）；D天桥全长66.93 m，共两联，分别为25.95+27.77=53.72 m钢箱梁及10.21 m简支钢筋混凝土板梁（D天桥板梁厚为50cm），C天桥及D天桥的主桥全宽均为3.9 m，其中人行净宽为3 m，正对着行车方向侧均有0.6 m绿化花槽。

本工程采用钢护筒护壁的方法,即先用2mm 厚钢板卷成圆筒插入挖孔桩中，使之随挖深而逐步下降，以挡住孔内四周涌入的淤泥和流砂，若淤泥层较浅且涌砂量较小，可采用打设φ14 钢筋支撑及圆形箍筋，然后在钢筋背后塞满稻草辫，以挡住流砂涌入桩孔内。

本工程是广州市轨道交通工程的第十九座车站，为11号线与6号线的换乘站。11号线XXX车站全长307.55m，标准段宽为38.5m，为地下四层车站，站台采用15.1m宽岛式站台。

广州市广园东路延长线工程施工方案广州市广园东路延长线工程施工方案

本工程楼板模板采用红色九层板，模板面板厚度h=16mm，弹性模量E=6000N/mm2，抗弯强度[f]=15N/mm2。次龙骨采用50x100木枋及Φ48X3.0普通钢管混用间距300mm，主龙骨采用Φ48X3.0普通钢管，间距900mm。当直角扣件的拧紧力矩达40--65N.m时,试验表明:单扣件在12kN的荷载下会滑动,其抗滑承载力可取8.0kN；双扣件在20kN的荷载下会滑动,其抗滑承载力可取12.0kN。因此本工程满堂架搭设要求顶部采用双扣件，扣件拧紧力矩达40～65N.m。

警体馆由室内射击馆、篮球馆、乒乓球室、搏击馆、健身室、屋面网球场及其它附属设施组成，主体为现浇钢筋混凝土框架结构，最大跨度30m，总建筑面积约8338平方米，其中首层约3106平方米，二层约3070平方米，三、四层均约992平方米，天面约178平方米。建筑总高度为22.05米，其中首层层高4.8米（部分层高5.8米）、二层层高4.75米、三层层高4.85米、四层层高5.4米。