广州某人行隧道防水工程施工工法文本

隧道工程初期支护和二次衬砌施工的劳动组织是隧道施工组织设计中常见的，下面列出防水板铺设和堵漏时的作业人员。

广州火车站5 号出入口至省汽车站人行隧道工程主体隧道长353m，最大净跨度8m，地下水丰富。由于常年人流密集，设计采用了我国目前地下工程防水的最高等级一级防水，而且不允许设暗管引排。该隧道于2002 年6 月开工，2003 年2 月隧道初期支护完工，2003 年5 月隧道二次衬砌完工。在广州地区质量监督站、广州市地铁总公司组织的主隧道初支和二衬分部工程中间验收时（广州市规定：分部工程要进行中间验收），防水工程质量获得一致好评，他们认为“是广州地铁施工以来最好的防水工程质量”。

本工程竣工后投入使用的排水设施主要考虑为排除各出入口敞开部分汇聚的雨水，而没有充分考虑隧道结构的渗漏水。本工法正是针对“只能防堵、不设引排”的特点，采取“多层设防、集中堵漏”的方法，达到完全止水的目的。

本工法的初支背后注浆、柔性防水板铺设、防水钢筋砼施工缝与变形缝处理及渗水点封堵所采用的设备均比较简单，而且操作简便。

隧道工程初期支护和二次衬砌施工的劳动组织是隧道施工组织设计中常见的，下面列出防水板铺设和堵漏时的作业人员。

本资料为某人行隧道防水工程施工工法，资料有价值，内容详实，可供参考。

1、本工法的初支背后注浆、柔性防水板铺设、防水钢筋砼施工缝与变形缝处理及渗水点封堵所采用的设备均比较简单，而且操作简便。 2、本工法所用材料来源丰富，成本便宜。快凝水泥、水玻璃、环氧树脂、无纺布、PVC 防水板等均为常用的防水材料。 3、本工法所形成的多层防水帷幕能够有效堵水，防止渗漏。

本工程初支背后回填注浆要在施作初期支护时预埋?42 无缝钢管作为注浆管，长度以大于初支厚度15~20cm 为宜。在隧道长度方向，每隔2m 分别于拱顶及两肩各设一根（即每环3 根），注浆管与初期支护格栅钢架或钢筋网焊接在一起，在围岩与喷射砼交界处预留出浆孔2~4 个。

本资料为某人行隧道防水工程施工工法方案范本，内容详实，可供参考。

广州地铁*号线火车站5 号出入口至省汽车站人行隧道工程位于广州火车站西侧闹市区，隧道主要用于火车站、地铁站、省汽车站、市汽车站及天马服装市场之间常年密集的人流通行。隧道覆土深度2.0~3.5 米，主要为粉质砂粘土，地下水平均埋深1.5m。设计规定本隧道采用一级防水，即完全不允许有渗水现象，结构表面无湿渍， 防水堵漏一直是地下工程施工中很“头疼”的问题，而且业主还要求：“只能设防、不作引排”，这给防水施工更增加了难度。本工法即是在施工过程中，采取主体防水与辅助防水相结合、刚性防水与柔性防水相结合、分区止水与局部止水相结合，取得了很好的效果。

本工法的初支背后注浆、柔性防水板铺设、防水钢筋砼施工缝与变形缝处理及渗水点封堵所采用的设备均比较简单，而且操作简便

本工法的初支背后注浆、柔性防水板铺设、防水钢筋砼施工缝与变形缝处理及渗水点封堵所采用的设备均比较简单，而且操作简便。

广州地铁*号线火车站5 号出入口至省汽车站人行隧道工程位于广州火车站西侧闹市区，隧道主要用于火车站、地铁站、省汽车站、市汽车站及天马服装市场之间常年密集的人流通行。隧道覆土深度2.0~3.5 米，主要为粉质砂粘土，地下水平均埋深1.5m。设计规定本隧道采用一级防水，即完全不允许有渗水现象，结构表面无湿渍， 防水堵漏一直是地下工程施工中很“头疼”的问题，而且业主还要求：“只能设防、不作引排”，这给防水施工更增加了难度。本工法即是在施工过程中，采取主体防水与辅助防水相结合、刚性防水与柔性防水相结合、分区止水与局部止水相结合，取得了很好的效果。

1）、技术准备 （1）、接收及熟悉施工图纸及有关资料，组织图纸会审，明确有关施工技术要求。 （2）、编制地下室防水工程施工线路图，行走路线按不易对已施工成品造成破坏为原则进行，以尽量减弱不良效应。 （3）、接收甲方提供的坐标点（或控制点）的书面资料，复核后进行施工测量放线，放出轴线控制点，并明确各控制点的地面标高，组织有关单位复核。 （4）、编制施工方案，进行技术交底及施工安全教育。 （5）、施工前进行样板施工检查，邀请设计单位、业主、监理单位参加，以确定防水工程的质量及控制标准。

广州珠江**位于**中轴线上，东邻**大道西，北邻**大道，南邻**南路，西近**路，占地面积为31084.96平方米，总建筑面积为44.8万平方米，地下室底板结构层标高-18.4m,地面以上共104层，楼体高度432米。 地下室底板防水层采用（水泥基双组份）聚合物防水涂膜2厚、高分子复合双面自粘防水卷材3厚（兼结构变形缓冲层）作两道柔性防水层，防水面积约27906.11㎡；地下室侧壁防水层采用高分子复合单面自粘防水卷材2厚；地下室结构形状复杂，锚杆位4500个,采用遇水自膨胀橡胶止水带处理，整体防水要求严格，防水技术要求高，根据设计要求，结合我司在天河**商业广场、**中心、广州**区全民活动健身中心、广州**路隧道、成都**广场等类似大型地下防水工程成功经验,为确保防水施工质量和进度，编制本施工组织设计方案。本公司将以优质的防水材料，合理的价格，一流的技术，规范的管理，诚信的宗旨为广州珠江**防水工程提供最优质的服务，圆满完成该项工程施工任务。

1）、工程名称：广州市某商业楼工程 2）、工程性质：新建 3）、建设地点：广州市某区旁。 4）、建设规模： 六层，总建筑面积为7293ｍ2 5）、结构形式：钢筋混凝土框架结构 其中：建筑基底周长：约160m 建筑基底面积：约1574m2

隽隆聚脲喷涂施工防水工程，隽隆聚脲注浆液，一生只做一次防水，质保30年

患有皮肤病、眼病、刺激过敏史者，不得参加防水作业。施工过程中发生恶心、头晕、过敏等应停止作业

本工程为深圳国际机场T3航站楼一标施工总承包工程，航站楼主楼建筑面积29.2万平方米，建筑高度46.8米，由地上四层（局部五层），地下两层构成。 由于本工程施工场地为填海造地工程，地下水位较高，且可能带有腐蚀性，因此地下防水工程非常重要。地下室防水等级为I级，屋面防水等级为I级。主要采用防排结合、刚柔结合的防水形式以保证本工程防水施工到达符合设计及规范要求的目的，采用的防水材料有防水卷材、防水涂料、防水砂浆。

采用本工法进行BAC卷材施工不需要大量使用挥发性溶剂和燃料，既安全又环保，可满足不同气候、不同地区建筑工程的不同防水部位。

本标段防水采用全洞满铺EVA防水板与300g/m2 无纺布组成的防水层防水，衬砌变形缝设置橡胶止水带，施工缝设置膨胀止水条

2.2.1 本工程四月中旬主体结构封顶，屋面工程不可避免要安排在雨期施工，施工时应选择晴 朗天气突击施工，尤其是屋面保温层及防水层施工时。 2.2.2 施工时应注意屋面坡度及坡向，以免影响屋面排水效果。

屋面防水等级确定为二级，防水层耐用年限不小于15 年。按招标文件要求，防水材料采用 防水性能好，抗老化能力强的SBS 改性沥青卷材，并应严格按国家“屋面工程技术规范” （GB50207-94）等技术标准执行施工，确保施工质量。

该工程地下室防水层设计为3mm+3mm聚酯胎SBS改性沥青防水卷材及水泥基渗透结晶型防水涂料，卷材采用空铺法；屋面防水层设计为油毡瓦，垫层用卷材（2mm厚）作底层成为第一道防水层，在其上面采用梯形油毡瓦作防水面层；卫生间防水层设计为1.5mm厚单组分聚氨酯防水涂料

1、南京地铁一号线迈皋桥站、安德门站、经贸学院站；2、小型车辆基地；3、地铁二号线油坊桥站。 。项目包含新作防水层3075㎡、墙面渗水处理53㎡、新作避雷网支座2350个。

1、工程概况；2、水文气象 本工程所在地区公路交通比较发达，保证外购材料进场。 维护好施工现场的临时道路，做好临时道路的路基和路面的排水设施，施工期间安排专人进行维修养护，并经常进行洒水除尘，将施工作业产生的扬尘公害减少至最底程度。

项目名称：哈尔滨信托物业供热有限责任公司建设工程-2015年松乐屋面防水工程 工程内容：松江1号，848栋、849栋、850栋做屋面防水 工程地点：松乐小区 质量标准：符合合格标准

根据设计及满足施工要求，地下室所有外墙上（包括管廊的墙体）应留置水平施工缝。地下室底板标高不一致的位置墙体应留置水平施工缝，高低差墙体的两侧端部应留置垂直施工缝（垂直施工缝的高度为底板的高低差值）。

卫生间防水： 卫生间防水层1.5㎜厚聚氨脂防水涂料，防水层上为带有坡度的细石砼保护层。 卫生间防水也可使用聚合物水泥防水涂料进行防水，这是今年随着健康防水理念而起的新材料。用这类材料进行家庭防水处理工作，不但可以达到防水效果，而且可以确保家居安全与健康。

本资料为防水工程施工安全技术交底，word格式，共2页。 安全技术交底内容： 1、进入现场戴好安全帽、防毒口罩及其它安全防毒用具，扎紧袖口、裤，手不得直接与沥青、油性材料接触。 2、作业前，应检查所用工具是否牢固可靠。脚手架搭设牢固，不摆动。暂停作业时，应将工具放置稳妥，严禁抛掷工具及废料。 3、所用需调材料，应先在地面调好后，再送至使用地区，材料用后要及时封存好剩余材料。

屋面及防水工程施工课程的教学设计

本资料为，装修防水工程施工组织设计，其包含的内容比较齐全，内容详实，可供设计师下载参考。

本资料为：小区屋面防水工程施工方案，内容完整，详细，可供参考。

屋面坡度符合设计要求。檐沟和天沟的找平层做好后，应进行泼水试验，当确认无积水后，方可施工面层。檐沟和天沟内不应有超过5mm深的积水。 对屋面孔洞要用防水砼或砂浆封堵，堵好后进行24h蓄水实验，可单独对局部孔洞进行蓄水实验（孔洞周围砌60mm高水池），试水合格后进行下道工序施工。

##车站为11m站台地下二层岛式车站，站台中心里程处底板埋深约17.173m，标准段宽度19.7m，车站长度371.87m，主体土方量约为15万方。本站标准段基坑开挖深度约17.157-17.885m，东端头井宽度为21.6m，开挖深度为17.31m（集水坑处为19.51m），西端头井宽度为38.13~39.281m开挖深度为19.426m。目前杏山子站18-47轴已具备基坑开挖条件，47轴至36轴基坑已进行开挖。

上人保温屋面 铺地面砖(1:2水泥砂浆粘贴) 40厚C20细石砼（内配Φ4@200双向） 树脂憎水型珍珠岩找坡,最薄处60(坡度I=3%) APP防水卷材一道 20厚1:2.5水泥砂浆找平 APP防水卷材一道 20厚1:2.5水泥砂浆找平 钢筋混凝土屋面板

屋面工程施工前，应通过图纸会审，掌握施工图中的细部构造及有关技术要求；应编制屋面工程的施工方案或技术交底。在屋面工程施工中，应进行过程控制和质量检查，并有完整的检查记录。屋面防水工程应由相应资质的专业队伍进行施工。作业人员应持有当地建设行政主管部门颁发的上岗证。 屋面工程所采用的防水、保温隔热材料应有产品合格证书和性能检测报告，材料的品种、规格、性能等应符合现行国家产品标准和设计要求。材料进场后，应按规定抽样复验，提出试验报告，严禁在工程中使用不合格的材料。 施工的每道工序完成后，应经监理或建设单位检查验收，合格后方可进行下道工序的施工。当下道工序或相邻工程施工时，对屋面工程已完成的部分应采取保护措施。 伸出屋面的管道、设备或预埋件等应在防水层施工前安设完毕。屋面防水层完工后，不得在其上凿孔、打洞或重物冲击。 屋面工程中推广应用新技术，必须经过科技成果鉴定（评估）或新产品、新技术鉴定，并应制定相应的技术标准，经工程实践符合有关安全及功能的检验。 屋面工程应建立管理、维修、保养制度；屋面排水系统应保持畅通，严防水落口、天沟、檐沟堵塞。

经审查如有不遵守程序的、不符合有关规定的、缺乏针对性的应予退回，通知其重新编写，或修改补充后再报审。