广州某人行隧道防水工程工法

本工程竣工后投入使用的排水设施主要考虑为排除各出入口敞开部分汇聚的雨水，而没有充分考虑隧道结构的渗漏水。本工法正是针对“只能防堵、不设引排”的特点，采取“多层设防、集中堵漏”的方法，达到完全止水的目的。

广州火车站5 号出入口至省汽车站人行隧道工程主体隧道长353m，最大净跨度8m，地下水丰富。由于常年人流密集，设计采用了我国目前地下工程防水的最高等级一级防水，而且不允许设暗管引排。该隧道于2002 年6 月开工，2003 年2 月隧道初期支护完工，2003 年5 月隧道二次衬砌完工。在广州地区质量监督站、广州市地铁总公司组织的主隧道初支和二衬分部工程中间验收时（广州市规定：分部工程要进行中间验收），防水工程质量获得一致好评，他们认为“是广州地铁施工以来最好的防水工程质量”。

本工程第一道为初期支护喷射砼防水；第二道为柔性防水板组成的防水层（土工布+PVC 板），内侧分区防水设外贴式止水带；第三道为刚性防水，即C30S8 钢筋砼结构防水及其施工缝、变形缝处理。

广州某人行隧道防水工程施工方案广州某人行隧道防水工程施工方案

隧道工程初期支护和二次衬砌施工的劳动组织是隧道施工组织设计中常见的，下面列出防水板铺设和堵漏时的作业人员。

隧道工程初期支护和二次衬砌施工的劳动组织是隧道施工组织设计中常见的，下面列出防水板铺设和堵漏时的作业人员。

本资料为某人行隧道防水工程施工工法，资料有价值，内容详实，可供参考。

1、本工法的初支背后注浆、柔性防水板铺设、防水钢筋砼施工缝与变形缝处理及渗水点封堵所采用的设备均比较简单，而且操作简便。 2、本工法所用材料来源丰富，成本便宜。快凝水泥、水玻璃、环氧树脂、无纺布、PVC 防水板等均为常用的防水材料。 3、本工法所形成的多层防水帷幕能够有效堵水，防止渗漏。

广州地铁*号线火车站5 号出入口至省汽车站人行隧道工程位于广州火车站西侧闹市区，隧道主要用于火车站、地铁站、省汽车站、市汽车站及天马服装市场之间常年密集的人流通行。隧道覆土深度2.0~3.5 米，主要为粉质砂粘土，地下水平均埋深1.5m。设计规定本隧道采用一级防水，即完全不允许有渗水现象，结构表面无湿渍， 防水堵漏一直是地下工程施工中很“头疼”的问题，而且业主还要求：“只能设防、不作引排”，这给防水施工更增加了难度。本工法即是在施工过程中，采取主体防水与辅助防水相结合、刚性防水与柔性防水相结合、分区止水与局部止水相结合，取得了很好的效果。

本工程初支背后回填注浆要在施作初期支护时预埋?42 无缝钢管作为注浆管，长度以大于初支厚度15~20cm 为宜。在隧道长度方向，每隔2m 分别于拱顶及两肩各设一根（即每环3 根），注浆管与初期支护格栅钢架或钢筋网焊接在一起，在围岩与喷射砼交界处预留出浆孔2~4 个。

本资料为某人行隧道防水工程施工工法方案范本，内容详实，可供参考。

本工法的初支背后注浆、柔性防水板铺设、防水钢筋砼施工缝与变形缝处理及渗水点封堵所采用的设备均比较简单，而且操作简便

本工法的初支背后注浆、柔性防水板铺设、防水钢筋砼施工缝与变形缝处理及渗水点封堵所采用的设备均比较简单，而且操作简便。

广州地铁*号线火车站5 号出入口至省汽车站人行隧道工程位于广州火车站西侧闹市区，隧道主要用于火车站、地铁站、省汽车站、市汽车站及天马服装市场之间常年密集的人流通行。隧道覆土深度2.0~3.5 米，主要为粉质砂粘土，地下水平均埋深1.5m。设计规定本隧道采用一级防水，即完全不允许有渗水现象，结构表面无湿渍， 防水堵漏一直是地下工程施工中很“头疼”的问题，而且业主还要求：“只能设防、不作引排”，这给防水施工更增加了难度。本工法即是在施工过程中，采取主体防水与辅助防水相结合、刚性防水与柔性防水相结合、分区止水与局部止水相结合，取得了很好的效果。

隽隆聚脲喷涂施工防水工程，隽隆聚脲注浆液，一生只做一次防水，质保30年

1）、技术准备 （1）、接收及熟悉施工图纸及有关资料，组织图纸会审，明确有关施工技术要求。 （2）、编制地下室防水工程施工线路图，行走路线按不易对已施工成品造成破坏为原则进行，以尽量减弱不良效应。 （3）、接收甲方提供的坐标点（或控制点）的书面资料，复核后进行施工测量放线，放出轴线控制点，并明确各控制点的地面标高，组织有关单位复核。 （4）、编制施工方案，进行技术交底及施工安全教育。 （5）、施工前进行样板施工检查，邀请设计单位、业主、监理单位参加，以确定防水工程的质量及控制标准。

本标段防水采用全洞满铺EVA防水板与300g/m2 无纺布组成的防水层防水，衬砌变形缝设置橡胶止水带，施工缝设置膨胀止水条

1）、工程名称：广州市某商业楼工程 2）、工程性质：新建 3）、建设地点：广州市某区旁。 4）、建设规模： 六层，总建筑面积为7293ｍ2 5）、结构形式：钢筋混凝土框架结构 其中：建筑基底周长：约160m 建筑基底面积：约1574m2

广州珠江**位于**中轴线上，东邻**大道西，北邻**大道，南邻**南路，西近**路，占地面积为31084.96平方米，总建筑面积为44.8万平方米，地下室底板结构层标高-18.4m,地面以上共104层，楼体高度432米。 地下室底板防水层采用（水泥基双组份）聚合物防水涂膜2厚、高分子复合双面自粘防水卷材3厚（兼结构变形缓冲层）作两道柔性防水层，防水面积约27906.11㎡；地下室侧壁防水层采用高分子复合单面自粘防水卷材2厚；地下室结构形状复杂，锚杆位4500个,采用遇水自膨胀橡胶止水带处理，整体防水要求严格，防水技术要求高，根据设计要求，结合我司在天河**商业广场、**中心、广州**区全民活动健身中心、广州**路隧道、成都**广场等类似大型地下防水工程成功经验,为确保防水施工质量和进度，编制本施工组织设计方案。本公司将以优质的防水材料，合理的价格，一流的技术，规范的管理，诚信的宗旨为广州珠江**防水工程提供最优质的服务，圆满完成该项工程施工任务。

本资料为：地下防水工程-防水混凝土，内容详实，可供下载参考。

患有皮肤病、眼病、刺激过敏史者，不得参加防水作业。施工过程中发生恶心、头晕、过敏等应停止作业

隧道初期支护防水工程设计图，完整规划CAD平立面图大样图和效果图，单体与总平面图吻合，彼此间对应关系准确，图纸中无错漏碰缺，欢迎下载。

本工程为深圳国际机场T3航站楼一标施工总承包工程，航站楼主楼建筑面积29.2万平方米，建筑高度46.8米，由地上四层（局部五层），地下两层构成。 由于本工程施工场地为填海造地工程，地下水位较高，且可能带有腐蚀性，因此地下防水工程非常重要。地下室防水等级为I级，屋面防水等级为I级。主要采用防排结合、刚柔结合的防水形式以保证本工程防水施工到达符合设计及规范要求的目的，采用的防水材料有防水卷材、防水涂料、防水砂浆。

某综合楼防水工程招标文件，WORD格式。

该工程地上九层，建筑面积10939.8㎡，建筑高度33.75m

1、作业条件： 1．1 机具准备：扫帚、油毛刷、油桶、扫帚、剪刀、皮鼓、皮尺、铁压辊(30kg)、灭火器、铁管(Φ 30×150mm)等。 1．2 材料准备： 本工程采用4mm 厚SBS 聚胎酯防水卷材，专用密封膏等辅助材料。 1．3 作业条件： 1．3．1 此地下防水工程必须由专业队伍施工，操作人员必须持证上岗。 1．3．2 阴阳角处必须做成圆弧形钝角，按施工要求砌永久性240 砖防水保护墙，并用1：3 水泥砂 浆抹好找平层。

本资料为防水工程试水检查试验记录，目录齐全，内容完整，可供下载使用

本资料为某防水工程试水检查试验记录，目录齐全，内容完整，可供下载使用

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1、进入施工场地正确戴好安全帽系好带，超过2米以上的高处作业必须系好安全带；并用好防护安全用品，1米以上并搭设操作平台方可作业。 2、患皮肤病、眼结膜病以及对沥青有严重敏感的人，不得从事沥青作业。 3、装卸、搬运、铺设沥青，必须使用规范的防护用品，皮肤不得外露，装卸、搬运碎沥青，必须先酒水，防止粉沫飞扬。

1、进入现场戴好安全帽、防毒口罩及其它安全防毒用具，扎紧袖口、裤，手不得直接与沥青、油性材料接触。 2、作业前，应检查所用工具是否牢固可靠。脚手架搭设牢固，不摆动。暂停作业时，应将工具放置稳妥，严禁抛掷工具及废料。 3、所用须调配材料，应先在地面调好后，再送至使用地区，材料用后要及时封存好剩余材料。

暴露式屋面防水工程构造做法：满粘法

建筑防水工程的可依据防水设防的部位、设防的方法、用来设防的材料性能和品种进行分类。

一、屋顶的功能 覆盖、承重、避免日晒、遮风挡雨、防水、排水、保温、隔热 二、屋顶由结构层、找平层、保温隔热层、防水层、面层等构成。三、屋面的分类 1、按坡度不同分为 ⑴平屋面（坡度较小，倾斜度一般为2%~3%），适用于城市住宅、学校、办公楼和医院等。 ⑵坡屋面（坡度较大）

本资料为地下防水工程-聚氨脂涂膜防水，资料有价值，内容详实，可供参考。

工艺流程基层清理→管根固定→保温层铺设→抹找平层。 6.3.2基层清理 结构层表面杂物、灰尘应清理干净，表面应干燥、平整，不得有松散、开裂、空鼓等缺陷。 6.3.3管根固定 穿屋面结构的管道(包括通风道)均已安装完毕，在保温层施工前，管根应用细石混凝土塞堵密实。 6.3.4保温层铺设 70mm 厚聚苯板保温层采用1∶3 水泥砂浆点粘法固定，砂浆点距1m，浇筑60mm 厚CL7.5 陶粒混凝土，基层应清理干净、剔凿平整，铺贴时应紧贴基层铺设，铺平垫稳，拼缝严密，不得有晃动现象。雨期施工时，若遇雨，保温层应采用塑料布遮盖

本资料为：地下防水工程-防水混凝土，内容详实，可供下载参考。

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