广州某军区办公楼防水工程施工组织设计方案

隧道工程初期支护和二次衬砌施工的劳动组织是隧道施工组织设计中常见的，下面列出防水板铺设和堵漏时的作业人员。

1、本工法的初支背后注浆、柔性防水板铺设、防水钢筋砼施工缝与变形缝处理及渗水点封堵所采用的设备均比较简单，而且操作简便。 2、本工法所用材料来源丰富，成本便宜。快凝水泥、水玻璃、环氧树脂、无纺布、PVC 防水板等均为常用的防水材料。 3、本工法所形成的多层防水帷幕能够有效堵水，防止渗漏。

在经过反复压注水泥浆或水泥水玻璃浆液仍不能完全止水，仍存在滴漏现象时，可将渗水点二衬砼凿除；凿除的范围不宜过大，以凿出窟窿，堵水时手工操作方便为宜；凿除砼时，尽量采用手工操作，在接近防水板时要特别谨慎操作，不能损伤防水板；

1）、工程名称：广州市某商业楼工程 2）、工程性质：新建 3）、建设地点：广州市某区旁。 4）、建设规模： 六层，总建筑面积为7293ｍ2 5）、结构形式：钢筋混凝土框架结构 其中：建筑基底周长：约160m 建筑基底面积：约1574m2

广州地铁某号线火车站5 号出入口至省汽车站人行隧道工程位于广州火车站西侧闹市区，隧道主要用于火车站、地铁站、省汽车站、市汽车站及天马服装市场之间常年密集的人流通行。隧道覆土深度2.0~3.5 米，主要为粉质砂粘土，地下水平均埋深1.5m。设计规定本隧道采用一级防水，即完全不允许有渗水现象，结构表面无湿渍， 防水堵漏一直是地下工程施工中很“头疼”的问题，而且业主还要求：“只能设防、不作引排”，这给防水施工更增加了难度。本工法即是在施工过程中，采取主体防水与辅助防水相结合、刚性防水与柔性防水相结合、分区止水与局部止水相结合，取得了很好的效果。

本资料为，装修防水工程施工组织设计，其包含的内容比较齐全，内容详实，可供设计师下载参考。

屋面防水等级确定为二级，防水层耐用年限不小于15 年。按招标文件要求，防水材料采用 防水性能好，抗老化能力强的SBS 改性沥青卷材，并应严格按国家“屋面工程技术规范” （GB50207-94）等技术标准执行施工，确保施工质量。

该工程地下室防水层设计为3mm+3mm聚酯胎SBS改性沥青防水卷材及水泥基渗透结晶型防水涂料，卷材采用空铺法；屋面防水层设计为油毡瓦，垫层用卷材（2mm厚）作底层成为第一道防水层，在其上面采用梯形油毡瓦作防水面层；卫生间防水层设计为1.5mm厚单组分聚氨酯防水涂料

1、南京地铁一号线迈皋桥站、安德门站、经贸学院站；2、小型车辆基地；3、地铁二号线油坊桥站。 。项目包含新作防水层3075㎡、墙面渗水处理53㎡、新作避雷网支座2350个。

1、工程概况；2、水文气象 本工程所在地区公路交通比较发达，保证外购材料进场。 维护好施工现场的临时道路，做好临时道路的路基和路面的排水设施，施工期间安排专人进行维修养护，并经常进行洒水除尘，将施工作业产生的扬尘公害减少至最底程度。

项目名称：哈尔滨信托物业供热有限责任公司建设工程-2015年松乐屋面防水工程 工程内容：松江1号，848栋、849栋、850栋做屋面防水 工程地点：松乐小区 质量标准：符合合格标准

根据设计及满足施工要求，地下室所有外墙上（包括管廊的墙体）应留置水平施工缝。地下室底板标高不一致的位置墙体应留置水平施工缝，高低差墙体的两侧端部应留置垂直施工缝（垂直施工缝的高度为底板的高低差值）。

广州地铁*号线火车站5 号出入口至省汽车站人行隧道工程位于广州火车站西侧闹市区，隧道主要用于火车站、地铁站、省汽车站、市汽车站及天马服装市场之间常年密集的人流通行。隧道覆土深度2.0~3.5 米，主要为粉质砂粘土，地下水平均埋深1.5m。设计规定本隧道采用一级防水，即完全不允许有渗水现象，结构表面无湿渍， 防水堵漏一直是地下工程施工中很“头疼”的问题，而且业主还要求：“只能设防、不作引排”，这给防水施工更增加了难度。本工法即是在施工过程中，采取主体防水与辅助防水相结合、刚性防水与柔性防水相结合、分区止水与局部止水相结合，取得了很好的效果

隽隆聚脲喷涂施工防水工程，隽隆聚脲注浆液，一生只做一次防水，质保30年

采用单液注浆泵进行注浆，注浆压力控制在0.5~0.8Mpa 为宜。注浆压力过小达不到填充效果，过大容易造成浆液溢出地面。所以，注浆时要注意地面和临近建筑物的观测，必要时及时采取相应措施。

广州火车站5 号出入口至省汽车站人行隧道工程主体隧道长353m，最大净跨度8m，地下水丰富。由于常年人流密集，设计采用了我国目前地下工程防水的最高等级一级防水，而且不允许设暗管引排。该隧道于2002 年6 月开工，2003 年2 月隧道初期支护完工，2003 年5 月隧道二次衬砌完工。在广州地区质量监督站、广州市地铁总公司组织的主隧道初支和二衬分部工程中间验收时（广州市规定：分部工程要进行中间验收），防水工程质量获得一致好评，他们认为“是广州地铁施工以来最好的防水工程质量”。

施工面的水混找平层应压平抹光，坚实平整，含水率≤90%，以保证材料粘贴牢固。

本资料为防水工程施工组织设计方案，可供参考学习交流等等。

在原有设计基础上，根据本工程特点， 911非焦油聚氨酯防水涂料、三元乙丙高分子防水卷材防水系统的特点和现场条件，对整个防水分包工程进行了详细的设计，力求满足设计师的设计意图，达到良好的防水效果。

吊杆安装在吊笼顶部，它是施工电梯在安装和拆卸作业中用于拆装标准节、附墙架等部件所用的手动装置。配有标准节吊具。吊杆具有自锁功能。停止摇动时便可制动，以确保吊物安全

施工方案，质量保证体系及措施，安全文明施工保证措施，成品保护措施，施工及工期保证措施，售后服务承诺

（3）作业条件 1）在保护墙外围挖一圈排水沟，四角及每隔50m设一个集水井，随时用水泵抽水，直至开始回填土为止。 2）防水基层表面应平整、牢固，不得有起砂、空鼓等缺陷；阴阳角处，应做成圆弧形，同时表面应洁净干燥，含水率不应大于9%（含水率检查，可将1m2卷材平坦干铺在找平层上，静置3-4h后掀开检查，找平层覆盖部位与卷材上未见水印方可铺设卷材防水层）。经隐蔽验收合格才能进行防水层施工。 3）卷材防水层材料已备齐，运到现场，并经复查，质量符合设计要求。 4）机具设备已准备就绪，可满足施工需要。 5）施工操作人员需经培训、考核，持证上岗操作，并进行详细的技术交底和安全教育。 6）卷材防水层施工应在天气良好的条件下铺设，遇雨天、大风天气暂停施工。

3.1.2施工要点 （1）材料检查 自粘防水卷材（大面积用料和附加层用料）的尺寸、外观等必须符合规范和产品说明书要求，配套密封膏、双面胶带等配套进场并分开码放，配明显标志牌，以免工人混用。 （2）附加层 按节点构造图要求，在要增加附加层的部位，如阴阳角、转角等处均匀涂刷一遍自粘卷材专用基层处理剂，待底涂干燥后，做好节点附加增强处理。在砖胎模与墙体立面结合换面部位，由双面材料来衔接，施工时，先将双面材料的一面粘贴到防水墙体的立面上，再将砖胎膜处卷材卷上与双面材料的另一面粘贴。形成一个加厚型防水层，可确保粘接牢固的同时，也减少普遍存在下滑位移的堆积。

消防水池防水 高聚物改性沥青防水卷材（3+3、聚酯胎、-25℃） 屋面防水 高聚物改性沥青防水卷材（3+3、聚酯胎、-25℃） 地下室底板防水 高聚物改性沥青防水卷材（3+3、聚酯胎、-25℃） 地下室外墙防水 高聚物改性沥青防水卷材（3+3、聚酯胎、-25℃） 雨棚防水 高聚物改性沥青防水卷材（3+3、聚酯胎、-25℃） 坡道顶 高聚物改性沥青防水卷材（3+3、聚酯胎、-25℃） 卫生间地面防水 聚合物水泥基复合防水涂料1.5mm厚 卫生间地面防水 聚氨酯防水涂料涂膜1.5mm厚 内墙面防水 高聚物改性沥青防水涂料涂膜3.0mm厚

本工程铺设时，首先用射钉连同衬垫将土工布保护层固定在已处理平整的基面上，再用热风枪把PVC 防水板通过热合的方法粘贴在固定衬垫上，使防水板形成无钉铺设。即先用?80 塑料垫圈和射钉将土工布固定于初期支护上（垫圈间距为1.0m×10m， 呈梅花型布置），再将防水板用手动焊接器熔于垫圈上。

广州火车站5 号出入口至省汽车站人行隧道工程主体隧道长353m，最大净跨度8m，地下水丰富。由于常年人流密集，设计采用了我国目前地下工程防水的最高等级一级防水，而且不允许设暗管引排。

本工程为深圳国际机场T3航站楼一标施工总承包工程，航站楼主楼建筑面积29.2万平方米，建筑高度46.8米，由地上四层（局部五层），地下两层构成。 由于本工程施工场地为填海造地工程，地下水位较高，且可能带有腐蚀性，因此地下防水工程非常重要。地下室防水等级为I级，屋面防水等级为I级。主要采用防排结合、刚柔结合的防水形式以保证本工程防水施工到达符合设计及规范要求的目的，采用的防水材料有防水卷材、防水涂料、防水砂浆。

本工程位于河南省**院内，南临郑州市**路，交通便利。该建筑为主楼地下2层、地上24层，裙楼地下1层，地上4层，地下人防车库1层，地下总占地面积4000m2，其中地下车库待主楼主体完成后施工，总建筑面积31000m2，钢筋混凝土框架-剪力墙结构。±0.000标高相当于黄海高程97.500m。地下3.5m见地下水，场地狭窄，基坑狭小，地下外剪力墙模板加固困难，部分外墙需采用地下现浇连续墙防水施工。基坑支护降水与土方开挖工程业主另行分包。 主楼底板底标高为-12.250m，局部为-14.500m，底板厚度1000mm；裙楼底板底标高为-7.050m，底板厚度600mm；地下车库底板底标高-7.050m，底板厚度500mm，顶板顶标高-1.800m。主楼与裙楼外墙处设置150mm抗震缝，裙楼地下室设置一条800mm后浇带，地下车库设置二条垂直的800mm后浇带。主楼地下二层外墙与裙楼及地下车库底板和基坑护壁间采用肥槽素混凝土浇筑。室外散水标高-1.200m，主楼与裙楼外墙防水做至散水收头。地下室防水等级为一级。

工程概况 本项目总用地面积：5085.37m2,建筑面积:46994.52m2，建筑总高度129.84m，设4层地下室。本项目是一座集办公、多功能会议、少量商业配套为一体的超高层办公楼。

工程概况 大连****广场项目位于大连市**园开发区，地处大连市**路与**东路交口东南侧，距离海岸线约500米。本工程总建筑面积27.54万㎡，地上19.92万㎡，地下7.62万㎡，基础形式为筏板基础，结构类型为框架。由商业广场、商铺、写字楼、物管用房及地下车库组成。

工程特点 通过对本工程总体情况的了解和现场的初步查勘，发现具有以下特点： 1、质量要求高：本工程地下室防水设防等级均为II级，附设两道防水层，质量要求和设防等级均较高。 2、工艺相对复杂：本工程大部分区域均设计采用防水卷材和防水涂膜复合设防，其施工工艺相对复杂。 3、资金要求充足：由于本工程施工面积较大，工期跨度长，故劳动力、材料、设备投入量大，要求有充裕的资金作为保障。 4、施工协调管理及配合：本工程参建单位多，人员复杂，故在工程进度、质量、验收、成品保护等方面的协调、配合要求非常严格。

固定综合单价所包含或分包方应考虑费用的范围包括但不限于：为完成整个承包工程所需的人工、材料、机械、安全文明施工投入、施工过程中的措施费，各种自行投入的材料（包括周转材料）实验检验费、施工过程及竣工材料编制费

底板平面由西向东采用热熔粘贴法铺贴两层卷材，第二层卷材的搭接缝应与第一层的错开25-30cm。卷材之间长边与短边的搭接均为10cm。阴阳角的附加层为3.3cm

本资料为：哈尔滨大厦防水工程施工组织设计，内容详尽，可供参考。

本资料为某建筑防水工程施工组织设计方案，内容详实，可供参考。

工程防水往往会直接影响到建筑物使用功能的质量，是建筑施工质量控制中又一重要环节。本工程防水大致分为地下室侧墙防水、地下室底板防水、地下室顶板防水、屋面防水，卫生间、厨房、清洁间、机房等水湿房间的楼层防水，外墙防水等部分。