车库基坑降水施工方案'

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本工程基础埋深为-3.0m,基坑实际开挖深度为2.6m。根据土质报告显示，该基坑上部为杂填土，下部为粘质粉土及淤泥质粉质粘土，有暗浜斜穿而过，地下含水量较高。故基坑采取轻型井点降水以确保基础的正常施工。

xxxx发展中心1#、2#办公楼及地下室工程位于xx县 。建筑性质为行政办公楼，地上1#楼12层、2#楼21层、地下1层，地下室层高为3.8m（局部4.60m）。总建筑面积为56960㎡。地下室建筑面积为9016.5㎡（包括人防建筑面积4544㎡）。工程总造价8800万元，施工总工期为800日历天。 建设场地位于世纪大道西侧，北临惠黄公路，西侧为xx服装厂（相距35m），呈南高北低分布，工程标高±0.000相当于黄海高程26.700m，室内外高差为0.3m。地下室底板底面的标高为黄海高程21.600m，地质报告所揭露标的中风化花岗岩面的标高为黄海高程5.95～20.35m,中风化持力层的埋深基本上小于15m。

1.1工程综合说明 工程名称：************工程 勘察单位：************勘察实业总公司 设计单位：************建筑设计有限公司 建设单位：************建筑工程开发有限公司 施工单位：************建筑股份有限公司 1.2、结构类型及层数：框支剪力墙结构，地下1层，1#、2#、3#、5#楼地上22层， 房屋高度77.3m；4#楼地上18层，房屋高度64.5m：设计使用年限：50年，结构抗震等级为2级，建筑抗震设防6度。 1.3、本工程±0.000，相当于绝对高程313.15m；1#、2#楼±0.000相当于绝对高程313.250m，3#楼±0.000相当于绝对高程313.350m、313.450m，4#楼±0.000相当于绝对高程313.550m，5#楼±0.000相当于绝对高程313.450m、313.450m。总建筑面积：67992m2。

吸水管用直径50-100MM的胶皮管或钢管，其底部装有逆止阀。吸水管插入滤水井管，长度应大于抽水机械抽吸高度，同时应沉入管井内抽水时的最低水位以下。

车库位于市经济开发区，场地地形较平坦，本工程建筑面积6401.6M2，地下一层，采用筏板基础，天然地基。勘察由工程勘察处完成，设计由建筑设计院完成，设计±0.000相当于绝对标高6.800M，基底标高相对于±0.000以下-4.36M，局部为-5.36M，现场地面绝对标高平均7.300M，基坑深度约为4.86M，局部为-5.86M，基底标高相当于绝对标高2.44M。

业主提供文件，主要应用规范、规程、标准，工程地质条件

本工程属滨海平原地貌类型，地形经平整基本平坦开阔，三面环河,施工外部通道为砼便道，场内道路施工前做3.5m宽，20㎝厚砼路。

基坑开挖时，其纵横向边坡放坡应根据地质、环境条件采取安全坡度。每步开挖所暴露的部分地下墙体宽度宜控制在3～6米，每层开挖深度控制在2.5～3.5米，严禁在一个工况条件下，一次开挖到底。钢筋、钢支撑、弃土等堆载应远离基坑顶边线5米以外，防止侧压力过大，基坑周边堆载不得大于20Kpa。

新乡平原新区“滨湖小镇二期”农民安置房项目位于淇河路与燕山路交叉口西南角。总建筑面积369975.49㎡。总用地面积为123504㎡，主楼为剪力墙结构，主楼地下2层，地上17层的有16栋，19层的有1栋，21层的有2栋，22层的有2栋，23层的有2栋，共23栋楼；地下车库为一层，框架剪力墙结构，地下总建筑面积为90780.93㎡。

本工程共四栋高层住宅楼，25#、26#、31#、32#，框剪结构，桩基筏板基础。高层住宅楼地基采用CFG桩复合地基处理，CFG混凝土强度等级C25，设计单桩承载力特征值不小于705KN，复合地基承载力特征值fspk?565kpa，基础采用筏板基础，混凝土强度C35，抗渗等级P6。

根据对××××××最新地质报告中土质、土层及水位的综合分 析，进行降水设计。 根据对周围场地水文地质情况的了解，场区地下水将影响基坑开挖 和基坑支护，并影响基础施工，该部分水应予以排除。综合考虑水文地 质条件、基坑大小，基坑降水的排水量可估算如下：

本资料为：新建居住项目基坑降水施工方案，共15页。 简介： 本工程±0.000=24.150m。根据勘察及区域水文地质资料综合分析，在勘探孔揭露的深度范围内拟建工程场地地下水主要为上层滞水及承压水。上层滞水主要赋存于①杂填土中，受地表水及大气降水的渗透补给，水位及水量随季节变化，未形成统一稳定的水位，勘探期间测得稳定水位埋深为0.8~1.5m，对应标高为20.70~21.10m。②层粉质黏土夹粉土粉砂为相对隔水层。承压水赋存于第四系全新统冲洪积（Q4al+pl）第③粉细砂夹粉土、④粉土、⑤1粉细砂、⑤2细砂及⑥中粗砂层中，主要接受相同层位间的侧向径流补给，水量较为丰富，与长江水具有水力联系，丰水期长江水补给地下水，枯水期地下水补给长江水。本次勘察期间测得承压水水位埋深5.4~6.7m，平均水位标高约15.95m。据武汉市水文资料，洪水期承压水水位标高一般在19.0m左右，水位年变幅在3~4m左右。

本工程车站围护结构采Φ1000@1200mm钻孔灌注桩+内支撑围护，采用基坑外降水，车站施工采用明挖顺作法，分两期施工，一期施工车站主体结构，二期施工风亭组与出入口。

根据勘探资料显示，拟建场地杂填土较厚，一般在2.0m 左右，局部较深达3.5m，成分较杂，多为建筑垃圾，局部地表下有空洞。厚杂填土将对地基基础、基坑围护设计和施工产生不利影响，建议在场地条件具备时进一步查明其范围，在桩基施工前进行清除换填。

本工程±0.000，相当于绝对高程313.15m；1#、2#楼±0.000相当于绝对高程313.250m，3#楼±0.000相当于绝对高程313.350m、313.450m，4#楼±0.000相当于绝对高程313.550m，5#楼±0.000相当于绝对高程313.450m、313.450m。总建筑面积：67992m2。

根据钻孔揭示该地段场地内从上至下分布的主要地层有：人工填积层、第四系全新统海积层和第四系海陆交互相沉积层、第四系残积土层、燕山期侵入花岗岩层。

本工程场地特点，现场外设置生活区。生产区布置生产加工机修车间，办公室、会议室，值班室，仓库，养护室及制作、加工棚，办公室采用双层彩钢板结构、宿舍采用双层活动房结构搭设。

2.3、基坑支护设计概况 1本工程±0.000相当于大沽标高2.850，现地表大沽标高按2.30考虑，相当于建筑标高-0.550。以下未注明均为建筑相对标高。

拟建场地位于xx市丈八四路与科技八路交汇处的东南角，桩基设计采用管桩基础工程，桩顶标高介于402.35～399.25m之间。

本工程建筑面积为54468m2。拟建物包括：主楼为地上19层，埋深自地表面以下约9m。本深井降水基坑约为长方形，开挖面积约为：5200 m2。基坑开挖深度约为：9.00 m。

冶金物流中心商务大楼工程位于张家港市。本工程主楼10层，局部辅楼为3层和5层，地下人防一层，建筑高度42.3m；总建筑面积为20148㎡，其中地下建筑面积：4406㎡，地上建筑面积：15742㎡；建筑主楼结构为框架结构，基础采用桩筏混合基础。 本工程由江苏扬子江国际冶金工业园投资建设，华电建筑设计研究院设计，张家港市建筑设计研究院有限责任公司地质勘察，江苏众信工程投资项目管理咨询有限公司监理，江苏淮阴建设工程有限公司组织施工。

xxxx机场T2航站楼工程A标段基坑支护及降水工程位于xx机场旁。该工程距xx市中心西南约16km，拟建T2航站楼位于现有T1航站楼南侧，西侧从北到南分别为D、E、F指廊，指廊中心距为378m；主楼南侧东西为G指廊。航站楼大厅为2～4层框架结构，下部含一层地下室，上部为拱型钢结构屋面。航站楼占地13.51万m2，建筑面积32.9万m2。场地起伏不大，较平整，交通便利。 该工程由xxxx有限公司完成并提交了场地的岩土工程报告。由xxxx有限公司进行工程设计。我公司针对该项目基坑边壁支护及降水工程进行方案编制。

项目设计总建筑面积约84400平米，建筑高度约60米，结构为钢框架-混凝土剪力墙混合结构体系。地上12层高层建筑，局部4层裙房，地下2层。抗震设防烈度为7度，抗震措施烈度为8度。设计使用年限为50年以上。

本场地位于淮安市清浦区柯山路与勤政路交叉口西北角。本次施工的是26#、27#住宅楼及地库。本工程26#楼±0.00标高即11.4米，自然地面标高平均为11.027米，挖土深度3.087米处可见地下水，挖土总深度5.77米（即垫层底）。27#楼±0.00标高即11.75米，自然地面标高平均为11.32米，挖土深度3.38米处可见地下水，挖土总深度6.07米（即垫层底），本工程采用框剪结构。拟建的基坑周长约781米，面积约2.66万平方米。

排水操作应经常对电动机、传动机械、电流、电压等进行检查，并对管井内水位下降和流量进行观测和记录

某车库位于市经济开发区，。场地地形较平坦，本工程建筑面积6401.6M2，地下一层，采用筏板基础，天然地基。勘察由工程勘察处完成，设计由建筑设计院完成，设计±0.000相当于绝对标高6.800M，基底标高相对于±0.000以下-4.36M，局部为-5.36M，现场地面绝对标高平均7.300M，基坑深度约为4.86M，局部为-5.86M，基底标高相当于绝对标高2.44M。

本工程槽底位于水位之下且根据勘察报告揭露水位及地层情况，基底以下地层为③土细砂层基底以下无适当隔水层。

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地下车库开挖支护降水施工方案地下车库开挖支护降水施工方案地下车库开挖支护降水施工方案

本工程在伊河西岸，施工开挖中均遇见地表水，地下水类型为潜水，主要赋存在砾砂、圆砾、砾砂、圆砾层中，根据该场地附近早期勘察资料，该场地正常地下水位埋深较浅，但地下水较少，但是由于近期雨水增多，地表水较丰富。其主要补给来源为大气降水及地表径流，排泄条件为大气蒸发、人工开采及地下径流。根据水质分析结果表明，地下水对混凝土结构有微腐蚀性，对钢筋混凝土结构中的钢筋在长期侵水时无腐蚀性，在干湿交替时有微腐蚀性，对钢结构具有弱腐蚀性。

本项目规模较大，共包括5 幢高层，其中T1（32 层）、T2（51 层）为办公塔楼，高度分别约为170m、250m，结构体系采用框筒结构；T3（24 层）、T5（15 层）、T6（18 层）为酒店塔楼，高度分别约为100m、70m、73m，结构体系采用框剪结构。

本工程采用泥浆护壁钻孔方法成孔，孔口设长1.5m钢护筒，钢护筒埋设高出地面0.3～0.4m，外围封填堵塞，设溢浆孔和进浆管，并保证孔内液面高出地下水位，降水井直径为300mm，井管为直径127mm钢花管，井孔应保持圆正垂直。

本工程按二级基坑设计，侧壁重要性系数为1.0，合理使用时间为6个月。根据周边场地条件和工程地质条件，本工程采用组合喷锚支护结构。为避免粉砂层管涌，在坑壁位置设置降水井点，基础施工过程中应持续降水，停止降水的条件为主体建筑完成4层后。

本工程用井材及集水管材等建筑材料按材料计划及时采购，品种、规格应齐全配套，材料进场进行验证、取样复试，把好材料质量关。

根据资料，工程＋0.00标高为493.2m，自然地坪约491.9m～492.7 m.根据《xx地区建筑地基基础设计规范》（DB51/T5026-2001）中表11.5.3所列，结合本工程周边环境及基坑边壁设计情况，本工程开挖深度为4.4～8.3米。确定本工程基坑安全等级为二级，基坑重要性系数γ=1.0。