某高速改扩建 工程施工保通管理方案

结合个人的工作经验．对园林工程施工过程中存在的一些问题进行分析和探讨，并提出相应的解决措施。

3、物资部由xxx负责，钢筋计划提出后应在3天内准备钢筋进场，若有物资部门不能准时将材料进场，应向项目领导反应，并配合及时解决。钢筋进场后应及时配合技术部门送检及报验等资料。负责现场的材料堆放问题，现场不得随意乱放，钢筋进场时，堆放也应安照规定堆放。若因堆放问题造成钢筋浪费，物资部门应承担责任。现场的转运协调也应由物资部门负责。

：高速公路改扩建施工中既要确保高速公路营运的安全畅通，又要保证施工人员、机械的安全及工程质量，选择合理的交通组织实施方案是改扩建工程能否顺利实施的基本保障。详细介绍 了高速公路改扩建工程的交通组织设，期望为以后高速公路改扩建交通组织起到指导作 用。

本合同段属于XX高速公路D合同段内XX工区。起于XX南立交处，终点位于XX市XX县XX村，与拟建的XX～XX高速公路起点相连接。起止桩号为K92+500～K106+877.12，主线总长度为14.37712km，沿线途经XX区XX镇、XX乡、XX县XX乡，其中大桥1座、中桥2座、小桥2座、互通式立交1处（XX南立交）,涵洞24道。

本施工组织设计的编制范围为*9*至**高速公路改扩建工程第***合同段内隧道、桥涵、路基、排水、防护、及环境保护和绿化等内容。 　

XX高速公路XX至XX段改扩建工程是XX省“十一五”期间的重点建设项目，该项目北起XX高速公路XX省界收费站，途经XX、XX、XX3个省辖市的10个县（市、区）、28个乡镇、132个XX村，南接XX至XX高速公路。全长113.173公里，其中XX境内47.25公里，XX境内36.8公里，XX境内29.123公里，起点桩号（XX桩号）：K487+375，终点桩号：K601+825。全线共有特大桥1座，大桥12座，中桥31座，小桥37座，涵洞、通道317座，互通式立交7处，分离式立交54座，收费站8个，超限站1个，服务区3个，先后连接XX、XX、XX3条高速公路，国道XX和XX、XX、XX等9条省道，跨越XX河、XX河、XX河等13条河流（渠）和XX铁路。该项目概算总投资34.575亿元，计划工期3年。

XX县县城供水工程(二水厂工程扩建工程)建设项目，本由综合楼土建及安装工程、配水井土建及安装工程、絮凝沉淀池土建及安装工程、回收水池土建及安装工程、清水池土建及安装工程、清水池土建及安装工程、电气工程及自动化系统工程组成，其中包含了桩基础、场地平整、土方开挖及回填、砌体、钢筋、模板、混凝土、装饰装修、水电安装、属工程等分部及分项工程。

本工程位于xx中下游铜陵河段南岸，铜陵xx大桥下游约2公里处，位于铜陵市铜官区横港，交通条件便利。 本工程建设规模：将现有5000吨级件杂货泊位改建为5000吨级多用途泊位，以增强集装箱的通过能力，现有2000吨级件杂货泊位维持不变，并扩建1000吨级件杂货泊位2个，以满足每年新增70万吨件杂货和5万TEU集装箱的吞吐量。主要建设内容为：现有直立式码头往下游接长145m。

xxxx港区xx旅游码头改扩建工程BTP-1标段。本工程为xxxx港区xx旅游码头1#泊位的改扩建工程，本次招标主要施工内容包括：1#泊位实体斜坡道和陆域部份。 地理位置：xxxx旅游码头位于xx县新县城xx小区，码头紧邻沿江大道，东靠宝塔公园，港区交通方便，地理位置优越。 地形地貌：勘察区属侵蚀丘陵河谷地貌。拟建码头区位于长江岸坡，上、下部较缓，坡度角为5~20°，中部较陡30~40°，形成两台阶。码头区内地面高程为141.00~188.41m，相对调养为47.41m。

浙江某宾馆改扩建工程由A、B、C 三个区组成，招标建筑总面积为28776 平方米。本工程位于杭州市西湖区**路与**路交叉路口南部，浙江某宾馆内部的东侧。

⑴ 招标文件、答疑文件； ⑵ 本工程现有的建筑、结构、基坑围护及安装工程等施工图纸； ⑶ 工程地质勘察资料、补充勘探说明； ⑷ 国家现行施工规范和标准及浙江省、杭州市现行有关法律、法规等文件；

本工程屋面防水层采用高分子防水卷材和细石砼刚性防水相结合，卷材采用冷粘法工艺施工，保证防水层搭接缝严密性，具有良好的整体性和抗收缩变形能力，高分子防水卷材施工时，在转角部位设置卷材附加层。

2005年福建某看守所改扩建工程施工招标文件，WORD格式,共35页

本资料为：浙江宾馆改扩建工程施工组织设计，内容详实，可供参考。

浙江某宾馆改扩建工程施工方案，浙江某宾馆改扩建工程由A、B、C 三个区组成，招标建筑总面积为28776 平方米。本工程位于杭州市西湖区**路与**路交叉路口南部，浙江某宾馆内部的东侧。

主楼加建部分1112㎡（4层，砌体结构）、综合楼加建部分1182㎡（4层，框架结构）、原主楼、综合楼、专家楼（1、2、3号）及门卫装修。原有建筑约3500㎡。

本工程一旦中标，我公司决定将其列入公司创优重点工程项目，使该工程在质量管理、质量水平上均确保“优质”目标。 本工程质量目标：确保“北京市优良工程”，争创“国家级装饰奖”。其分部、分项工程合格率100%，优良率不低于90%。

本文档为浙江某宾馆改扩建工程施工组织设计。内容详尽，可供参考。

本工程有两个相关子项建筑，主要功能为医院门诊和住院楼。 项 目 作 法 地 下 室 结构形式 筏板基础 垫层 C15混泥土垫层 地下室底板、外墙及其相接墙柱 C35 S8防水砼 其余墙、柱 C50砼 梁、顶板和楼梯 C30砼 主 体 一层至三层柱 C50砼 四层至七层柱 C40砼 八至顶层柱 C30砼 二层至顶层梁、板和楼梯 C30砼 填充砌体 加气砼砌块、实心页岩砖、空心页岩砖 基础为地下室底板筏板基础；吃力层为稍密卵石层。地基承载力特征值fak=350Kpa。基础持力层局部为细砂软弱层，采取CFG桩进行加固处理，加固深度到卵石层。

阳泉***教学楼改扩建工程项目总建筑面积9017.57m2，其中地下部分面积为1281.08㎡，地上部分面积为：7736.49㎡ ，本工程地下一层，地上六层，建筑高度为23.9m，结构为框架结构，合理使用年限为50年，抗震设防烈度为7度，本工程耐火等级为二级，本工程设计地下室为储藏室，一层为活动室，二层为阅览室和科技活动室，三～六层主要为教室同时六层设一个计算机房及会议室。

本资料为，龙门宾馆改扩建工程施工组织设计，其包含内容比较齐全，内容详实，可供设计师下载参考。

本次招标为浙江某宾馆改扩建工程，范围为A、B、C 三个区组成，施工图纸由杭州市建筑设计研究院有限公司设计的全套施工图纸范围内的的土建、安装、消防、幕墙、基坑围护工程及土方工程等。本施工组织设计详细叙述施工范围内的工程的施工方法及技术措施。

本工程A 区局部和B 局部地下一层，地上二～四层，宾馆主楼总建筑面积为22500 ㎡，本招标总建筑面积为28776 ㎡，其中地下部分建筑面积为6000 多平方米。 设计室内标高±0.000 相当于绝对标高21.300m，局部架空层层高为3.150m；本工程屋面有平屋面和坡屋面，屋面标高较多，屋脊最大高度为26.700m。本工程地下室主要为停车场、足浴、健身房、洗衣房、乒乓球室、办公室、冷冻机房，配电室、生活水箱、消防水池、水泵房、锅炉房等设备用房；地下室划分成六个防火单元，同时设有一个六级人防单元。A 区一层主要为大堂、大堂酒吧、商务中心、办公、客房及设备用房；二层主要为客房、咖啡厅、会议室、办公、商务中心、商店等。B 区和C 区各层主要为客房。

第一节 工程概述 工程名称：浙江某宾馆改扩建工程 工程地点：杭州市**路**号浙江某宾馆内 工程内容：所有土建、安工程装、消防、幕墙 建筑结构：框架—剪力墙结构或框架结构 招标建筑总面积：28776 平方米 建设单位：浙江某宾馆 设计单位：**建筑设计研究院有限公司 第一节 工程概况及说明 浙江某宾馆改扩建工程由A、B、C 三个区组成，招标建筑总面积为28776 平方米。本工程位于杭州市西湖区**路与**路交叉路口南部，浙江某宾馆内部的东侧。 1.2.1 建筑概况及说明 本工程A 区局部和B 局部地下一层，地上二～四层，宾馆主楼总建筑面积为22500 ㎡，本招标总建筑面积为28776 ㎡，其中地下部分建筑面积为6000 多平方米。 设计室内标高±0.000 相当于绝对标高21.300m，局部架空层层高为3.150m；本工程屋面有平屋面和坡屋面，屋面标高较多，屋脊最大高度为26.700m。本工程地下室主要为停车场、足浴、健身房、洗衣房、乒乓球室、办公室、冷冻机房，配电室、生活水箱、消防水池、水泵房、锅炉房等设备用房；地下室划分成六个防火单元，同时设有一个六级人防单元。A 区一层主要为大堂、大堂酒吧、商务中心、办公、客房及设备用房；二层主要为客房、咖啡厅、会议室、办公、商务中心、商店等。B 区和C 区各层主要为客房。 本工程屋面分坡屋面、种植屋面、上人屋面及不上人屋面。大厅、餐厅、电梯厅、门厅等楼地面采用磨光花岗石地面；商场、走道及厕所楼地面采用斯克玻化地砖；楼梯间、设备用房等楼地面采用陶瓷砖楼地面；消防监控室的楼地面采用木地板材楼地面；电梯机房等楼地面采用细石砼；地下地面采用细石砼。除厕所、机房、地下室外的内墙面均采用彩弹面；变配电所、电梯机房墙面采用混合砂浆面；地下室水泵房墙面采用吸音板帖面。±0.000 以上房间顶棚采用白色涂料；卫生间、厕所、开水间、综合用房等顶棚采用铝合金T 型龙骨FC 板吊顶。

河道干线工程施工现场管理方案。河道干线工程施工现场管理方案。

高速公路改扩建路基拼接施工工法，在要求施工速度快、施工质量高、沉降小的前提下，首先对需要拼接加宽的路基基底采用浅表淤泥清除换填开山石渣、地表夯击、压实的处治方法提高地基的承载力，减少新建路基的工后沉降量；然后从路基填料、压实度来控制新老路基的沉降差，防止纵向裂缝的产生；最后加铺土工格栅来加强改扩建路基拼接部位的结合强度，减轻新老路基因材质、施工质量及路面结构层的差异等所引起的病害。

济青高速改扩建工程项目主体工程第一标段起止桩号为G20 K36+388～K100+400，主线全长64.01公里，起点位于即墨市南泉镇，终点位于高密市大牟家镇，跨越3个县级市11个乡镇。 本标段主要工程量有：特大桥1257米/1座，大桥1855.7米/6座，中小桥754.5米/29座，互通立交6处，服务区1处，分离立交21处，通道89座，天桥8座，盖板涵67座，箱涵53座，圆管涵63座。路基填方430万m3，挖方108.0万m3，路床处理（灰土）230万m3。

为加强到货设备的管理工作，由甲方负责，乙方、质监等部门参加共同组成设备检验领导小组

场地建设：房屋坚固、安全性、实用性，自建房环保情况；办公、生活用房及场地面积；场地及主要道路硬化，排水、庭院绿化情况；污水、垃圾集中处理情况。

江西某高速公路服务区改扩建项目房建工程施工招标文件，本次招标范围为该项目的房建工程，主要有综合楼、公共厕所、汽车修理、设备房、垃圾站、麦当劳及总图设施；本项目划分为两个合同段，南区为F1合同段，建筑面积：5326平方米，北区为F2合同段，建筑面积为4836平方米；计划于2008年11月开工，计划工期100个日历天，缺陷责任期24个月，工程保修期5年

通过实地勘察，现有路基病害主要是路堤的不均匀沉陷以及桥头台背路堤的沉陷，检测发现，造成路基沉陷的主要原因是路基土的含水量大，压实不充分，路基填料粒径偏大等。对原路基沉陷处理充分吸收养护、大修路面经验，根据不同路基填料采取了不同处理方法： 1、填土路基 填土路基根据现场检测的含水量采用直径15厘米干拌水泥碎石桩进行加固。 2、砂砾路基 由于砂砾路基强度较高，水稳性好，路基沉降主要是路基压实后的沉降，根据现场开挖情况沉降已趋于稳定的段落，处理措施以回填找平为主；对于结构物的台背采用高压注浆措施加固。

贯彻执行公路路基施工技术规范、公路工程安全施工技术规程。执行业主对本工程建设的各项安全管理办法、细则、规程的要求。

根据本项目在全国干线公路网中的功能、作用、远景交通量以及《工可报告》研究确定的建设标准，按照交通部颁发实施的《公路工程技术标准》(JTG BO1－2003)中关于确定拟建项目技术标准的有关原则，全线采用八车道高速公路标准，结合沿线地形地质条件以及地物等情况，本项目计算行车速度为120KM/H，路基宽度采用42米

XX省XX（XX界）至XX公路改扩建工程JS7合同段起点桩号为K130+602，终点桩号为K138+500,全长7.898km, 全线共42座桥涵, 盖梁、台帽142个。大堤口西小桥，中心桩号为K136+687.323老桥上部结构拆除重建，上部结构为2*6.786m现浇实心板，下部采用薄壁式桥台、桩柱式桥墩，基础采用桩基础，按摩擦桩设计。本桥平面位于直线上，位于R=240000m的凸曲线上，桥面横坡为双向2%桥台等角度布置。本桥上跨乡村道路，基底宽6m，交角85°，桥下净空≥3.5m。我部选该小桥1号墩右幅盖梁作为盖梁首件工程。

本工程新建在公路一侧，施工初始阶段需占用一部分路面，对于初始土石方施工阶段，为保证交通的畅通，采取夜间机械开挖，当机械施工工作面满足条件后，不断增加机械和白天的施工时间，必要时搭设临时通道分流，供行人通行。

我公司是具有国家一级建筑施工资质及工程总包经验的大型施工企业，具有雄厚的技术力量（有高中级专业技术职称的管理人员五百多人）和优良的机械装备（施工机械设备总功率3.4万千瓦，年开复工面积达200万平方米），有施工经验丰富的专业施工队伍。

该工程前期施工主要以土建为主，安装工程进行配合，中后期进入安装高峰。由于设备、管道、电气安装及非标制作量大，交叉作业多，这样给安装施工增加了压力。为此，进入安装高峰期，必须采取强有力的抢工措施，加班加点，确保工期。

本工程为xxxx饭店改扩建工程，位于山西省太原市迎泽大街118号并州饭店院内。包括东楼、贵宾楼、会议中心三部分。总建筑面积为41458m2。 xxxx饭店东楼建筑面积9110 m2，层高地下层层高4.1米，一层层高3.6米，二至六层层高3.3米。分为三部分，1-10轴（东部）、11-14轴（中部）、15-23轴（西部）。南北总宽16.79m，东西向总长99.8米。 贵宾楼位于东楼南侧，建筑面积18875 m2，基础紧挨东楼，地下一层、地上十一层框架结构，地下层层高4.8米，一层层高6.0米，二至十一层层高3.6米，基础为管桩承台基础，地下为混凝土墙结构。基础南北宽度为28.04米，东西长度为92.65米，与会议中心连通。地上部分南北宽度为12.5米。

内容简介 二 ．工程概况 （一）．工程名称和工程内容： 重庆港**港区***旅游码头改扩建工程BTP-1标段。本工程为重庆港**港区***旅游码头1#泊位的改扩建工程，本次招标主要施工内容包括：1#泊位实体斜坡道和陆域部份。 （二）．工程地理位置和地形地貌: 地理位置：*****旅游码头位于**县新县城***小区，码头紧邻沿江大道，东靠宝塔公园，港区交通方便，地理位置优越。 地形地貌：勘察区属侵蚀丘陵河谷地貌。拟建码头区位于长江岸坡，上、下部较缓，坡度角为5~20°，中部较陡30~40°，形成两台阶。码头区内地面高程为141.00~188.41m，相对调养为47.41m。 （三）、工程地质 场地内地层为三叠系上统巴东组石灰岩、泥质石灰互层，勘察区无基岩露头。经工程地质测绘及钻探揭露，勘察区内地层岩性由第四第素填土、残坡积粘土、泥质石灰岩、石灰岩组成。 （四）、水文 三峡工程蓄水后，港区水文情势发生了变化，根据三峡工程水库运行方案，**港水位见下表。

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