济青高速改扩建路基工程项目

沮河湿地公园（一桥改扩建工程）项目位于当阳市原一桥，跨越沮河，桥梁北岸接花园街、车站路及沿河北路交叉口，南岸接香榭大道、广家洲路、子龙路及沿河南路道路交叉口。原一桥建于 1972 年，全桥共 22 跨，单孔跨径 22.2m，全长 504m，桥宽 9.5m，桥梁规模属大桥。桥梁上部结构为普通钢筋混凝土Ⅰ型梁，梁间采用微弯板连接下部结构为实体墩，桥下墩柱间建造有拦水坝。 改扩建方案为：利用原桥下部结构，采用预制小箱梁更换上部结构，并新建半幅加宽桥梁。受两岸道路交叉及建筑物限制，结合桥梁结构设计，本桥拟在西侧单边加宽为宜（即在上游一侧加宽至 20m），并对桥头交叉进行相应优化。同时，从协调美观方面考虑，加宽桥跨布置与老桥一致，为 22×22.2m 梁桥方案。拟加宽本桥上部结构为 22×22.2m 预应力混凝土小箱梁，结构连续，桥面宽度布置为： 20m=2.25m（人行道）+15.5m（双向四车道）+2.25m（人行道），小箱梁梁高 1.2m，加宽部分下部结构采用双柱式墩、桩基础。

徐州西段改扩建工程项目一级公路方案设计（99页）

本合同段为贵州省贵毕扎佐收费站改扩建工程GBZZ合同段（K38+805.205—K39+198.605），全长393.4米。交通安全设施工程（主要为波形梁钢护栏、交通标志及交通标线）。

我单位中标后，将把该工程列为我公司的重点工程之一，及时组建各种专业化队伍，投入足够的管理力量、技术力量和劳动力，迅速进驻施工现场，并建立各种管理体系，保证工程按时开工；同时，组建现场服务组，根据工程的特点，针对性地解决现场的一些技术问题。建立信息化施工管理系统，在施工中始终抓住工程中的重点、难点，确保工程按计划完成。

厦蓉高速公路漳州段改扩建工程A4标段起点里程：K59+550，终点里程：K76+560，线路全长17.024KM。项目起点位于漳州市芗城区天宝镇天宝互通终点处，终点位于漳州市南靖县龙山镇南蔗村。新建线路是沿既有厦蓉高速公路两侧加宽，将原来的双向四车道加宽为双向八车道。K59+550～K71+276.908段11.741Km为整体式路基，宽度为41m； K71+276.908～K76+550段5.283Km为分离式路基，宽度为20.5m。本合同段控制点为风霜岭隧道、南靖丰田互通。

本资料为库房改扩建项目消防工程招标文件，包括：招标公告，投标人须知，评标办法（综合评估法），合同条款及格式，工程量清单，图纸，技术标准和要求等，内容详实，可供参考。

1)工程范围 常减压装置包括电动配线工程、照明工程、防雷接地工程及电信工程。 2)电源系统 该装置内所有高低压用电设备电源均引自一联合装置变配电室，负荷共计3538.4KW。

内容简介 本工程是某油库改扩建项目自动控制工程。油库改扩建后储油区具有10座10000m3油罐，5座20000m3油罐，保留原有4座5000m3油罐；汽车付油区具有10座发油平台，其中1座发油平台采用4货位下装方式，共26个密闭汽车发油货位，配以油气回收和处理系统；某油库进油采用铁路卸油和管线来油方式。 工程范围：现场总线子系统、汽车发油子系统、油罐自动计量子系统、管线工艺自动化子系统、监控子系统、安防控制子系统、油库综合管理系统等系统的设计、设备采购、施工、调试和试运行，以及人员培训、软件升级。

通过实地勘察，现有路基病害主要是路堤的不均匀沉陷以及桥头台背路堤的沉陷，检测发现，造成路基沉陷的主要原因是路基土的含水量大，压实不充分，路基填料粒径偏大等。对原路基沉陷处理充分吸收养护、大修路面经验，根据不同路基填料采取了不同处理方法： 1、填土路基 填土路基根据现场检测的含水量采用直径15厘米干拌水泥碎石桩进行加固。 2、砂砾路基 由于砂砾路基强度较高，水稳性好，路基沉降主要是路基压实后的沉降，根据现场开挖情况沉降已趋于稳定的段落，处理措施以回填找平为主；对于结构物的台背采用高压注浆措施加固。

通过实地勘察，现有路基病害主要是路堤的不均匀沉陷以及桥头台背路堤的沉陷，检测发现，造成路基沉陷的主要原因是路基土的含水量大，压实不充分，路基填料粒径偏大等。对原路基沉陷处理充分吸收养护、大修路面经验，根据不同路基填料采取了不同处理方法： 1、填土路基 填土路基根据现场检测的含水量采用直径15厘米干拌水泥碎石桩进行加固。 2、砂砾路基 由于砂砾路基强度较高，水稳性好，路基沉降主要是路基压实后的沉降，根据现场开挖情况沉降已趋于稳定的段落，处理措施以回填找平为主；对于结构物的台背采用高压注浆措施加固。

由我公司副总经理担任指挥长，并由我单位各职能部门支持，负责调配整个公司的资 源以满足本工程的施工需要，为本工程施工提供强有力的企业保障。

小学食堂改扩建项目（钢结构）,内容包含设计说明、基础布置图、结构平面图、梁板配筋图等等，内容详实，可供参考。

湖南省体育场改扩建项目位于长沙市开福区北邻体育馆路，东邻东风路。本项目为一类多层公共建筑，总建筑面积28917.60平方米，地下一层，主要功能为车库及设备房，地上二层为综合训练馆，地上七层为全民健身中心。本项目是集团四公司重点项目，也是湖南省体育局重点民生工程，本项目建成后将立足于服务社会，弘扬体育文化增强人民群众健身意识，提高全民健康素质。

本资料为某公路改扩建项目施工合作协议， 1.2合作内容 工程名称：公路改扩建项目B合同段（K553 + 500 ---K633 + 213.317），包括该标段内所有明洞的施工，以下简称“项目B段”或“项目B段”。 工程地址：北部地区 承包范围：B合同段的实施、完成及其缺陷修复工作。 1.3 合作方式：实行单价计量、分期支付。 第3条 协议文件 3.1 下列文件及其可能产生的补充、修改文件应被视为构成并作为阅读和理解本协议的组成部分，同时这些构成协议的文件要认为是互相说明的，为了解释的目的，文件的优先次序如下： （a）合作协议书（包括可能的补充、修改条款）。 （b）其它协议文件

工程名称：浙江某宾馆改扩建工程 工程地点：杭州市**路**号浙江某宾馆内 工程内容：所有土建、安工程装、消防、幕墙 建筑结构：框架—剪力墙结构或框架结构 招标建筑总面积：28776 平方米 建设单位：浙江某宾馆 设计单位：**建筑设计研究院有限公司

本工程为西藏博物馆改扩建项目剖面图，包含剖面图，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

结合在广州一清远高速公路改扩建项 目中的工程实践，对高速公路改扩建工程中遇到的旧路平纵线形拟合问题 以及路基拼接技术等进行了深入的研究，总结了高速公路改扩建工程设计的经验，从而保证 了改扩建工程的工程质量。

：高速公路改扩建施工中既要确保高速公路营运的安全畅通，又要保证施工人员、机械的安全及工程质量，选择合理的交通组织实施方案是改扩建工程能否顺利实施的基本保障。详细介绍 了高速公路改扩建工程的交通组织设，期望为以后高速公路改扩建交通组织起到指导作 用。

高速公路改扩建是一个十分复杂的系统工程，其中的关键技术研究对改扩建工程的顺利实施、积累相关领域经验有着重要意义。青银高速公路宁东至银川段（简称“宁银段”）对横断面布置、路线优化调整、枢纽互通立交改造等若干创新技术进行研究，研究结论对我国十车道以上的高速公路扩建方案提出了新的理念和方法。

江西某高速公路服务区改扩建项目房建工程施工招标文件，本次招标范围为该项目的房建工程，主要有综合楼、公共厕所、汽车修理、设备房、垃圾站、麦当劳及总图设施；本项目划分为两个合同段，南区为F1合同段，建筑面积：5326平方米，北区为F2合同段，建筑面积为4836平方米；计划于2008年11月开工，计划工期100个日历天，缺陷责任期24个月，工程保修期5年

本施工组织设计的编制范围为*9*至**高速公路改扩建工程第***合同段内隧道、桥涵、路基、排水、防护、及环境保护和绿化等内容。 　

高速改扩建工程施工组织设计（110页），内容详细，供设计师参考。

本资料为：某高速改扩建工程施工保通管理方案，内容详尽，可供参考。

高速改扩建工程，本着“确保**高速公路安全、畅通，保持正常通行”的原则进行组织，同时为了保证施工顺利进行和车辆行人的正常通行，坚持保障安全、最大限度提高通行能力和“施工服从于保通，保通服务于施工”的原则，处理好施工与保通的关系，制定科学合理的交通保障措施是工程顺利实施的根本保证。

K300+353.1和K314+013.19两座跨线桥为拆除重建。 K314+013.19跨线桥上部结构为4孔×16米预应力简支空心板，每孔10片，共40片。中板重量约24.6吨；边板混重量约27吨。K300+353.1跨线桥上部结构为等截面预应力混凝土连续箱梁，跨径布置为17+21+21+17米。箱梁重量约2392吨。

南部市政环卫设施基地改扩建工程建设场地位于厦门市海沧区南海三路南侧。项目主要由主楼和纯地下室等组成，地上12层，地下2层。地下2层层高4.20m，地下1层层高4.20～5.40m，2、2层层高5.20m，3层层高4.40m，4～12层层高4.00m，建筑总高度52.60m。总建筑面积23307.190m2，其中地上建筑面积13513.030m2，地下建筑面积9794.160m2。上部结构体系为现浇钢筋混凝土框架剪力墙结构，基础采用静压大直径沉管灌注桩基础。

某卫生院改扩建工程二期项目招标文件

资料为库房改扩建项目土建工程招标文件（77页），Word格式。编制时间为2013年12月。库房改扩建项目土建工程。 项目规模：改造面积约：1238m2，建安费用约：140万元。

资料为库房改扩建项目土建工程招标文件（77页），Word格式。编制时间为2013年12月。简介：库房改扩建项目土建工程。 项目规模：改造面积约：1238m2，建安费用约：140万元。

本合同段起始于K62+050—K68+920，主要工程数量：大桥1座，长度306.4m，中桥1座，长度65.508m；互通立交一处，含1座主线路匝道，长度为81.312m；预制20m装配式预应力混凝土箱型梁136片，现已完成130片；盖梁剩余两个，箱涵通道剩余8座，土方剩余10万方。

本工程抗震设防烈度<7度，排架结构，其他如药品库、器材库、变电间和中控化验室等子项工程因体量不大，结构较为简单，故不一一说明。

镇卫生院扩建工程项目，地上5层，地上建筑面积5999.15平方米，地下建筑面积2133.12平方米，总建筑面积8132.27平方米，高度22.20米 暖通设计图 设计说明 空调通风布置图，内容详实，可供参考

根据我单位承接的其他类似工程的施工情况，及时有效的调拨具有丰富污水处理厂施 工经验的劳务队伍作为本工程施工作业保障。

施工段落包括上官隧道里程段落K618+810～K620+791、鸡口山隧道K641+951～K644+138，两个隧道左右洞分别有多处不同程度、不同类型的渗漏水情况，具体部位根据现场实际漏水情况进行处理，根据渗漏水情况，对于点及裂纹渗漏水的，采用凿槽引排处理措施，对于面渗漏水的，视渗水轻重程度分别采用堵漏和注浆处理措施，对于施工缝的渗漏水，将采用注浆处理措施。

1.高速公路位于Ⅶ、Ⅷ、Ⅸ度地震区，设计采用了防落链、纵向拉杆、阻尼器、橡胶垫片、抗震挡块及支座等各种抗震措施。阻尼器装置：于桥梁伸缩缝处墩（台）帽与主梁间设置阻尼器，每片梁均予设置。另可在伸缩缝处墩、台设置阻尼器，防落链装置：防落链设置在每片T梁上。调整后设置防落链需同时满足下述两个条件-一是3联以上（含3联）的桥梁；二是一联桥跨中有高30米以上（含30米）的桥墩。

2.T梁间纵向拉杆：设计要求所有简支T形梁桥的墩、台帽上均予设置纵向防震挡块，设计同时要求在墩顶设置伸缩缝处的相邻两孔T梁端横板间设置纵向拉杆，以限制联间相对位移。防落梁纵向拉杆：在施工图阶段采用Φs15.2 mm无粘结钢绞线，现调整后采用 HRB400钢筋；纵向拉杆分为A型、B型、C型3种类型，分别适用于25m、30m、40mT梁跨径。

3.防震橡胶垫块预埋件：对于小箱梁横桥向橡胶垫块和T形梁桥所有的橡胶垫块，全部取消其预埋钢板及锚固钢筋，同时增设固定角钢将橡胶垫块固定；而对于小箱梁顺桥向橡胶垫块，仅取消部分预埋钢板和锚固钢筋……共计14张，设计于2009年

本施工准备期完成临时便道、生产和生活房屋设施以及工地试验室等临时设施，临时便道畅通，通向各作业点的便道支线，按实际需要接入，尽量减少征地。弃碴场随弃碴进度，提前修建挡土墙。

苍南县人民来访联合接待中心改扩建工程项目施工图纸，包括平面、立面、剖面、基础、材料详图等。 图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，设计符合国家规范标准，欢迎各位设计师朋友下载使用。

贯彻执行公路路基施工技术规范、公路工程安全施工技术规程。执行业主对本工程建设的各项安全管理办法、细则、规程的要求。

根据本项目在全国干线公路网中的功能、作用、远景交通量以及《工可报告》研究确定的建设标准，按照交通部颁发实施的《公路工程技术标准》(JTG BO1－2003)中关于确定拟建项目技术标准的有关原则，全线采用八车道高速公路标准，结合沿线地形地质条件以及地物等情况，本项目计算行车速度为120KM/H，路基宽度采用42米