通常桥梁受到的腐蚀主要是大气腐蚀，但是随着大气环境的不同，桥梁受到的腐蚀也不同。XX长江大桥是处于工业城市的桥梁，位于XX市XX两江交汇处下游1.7公里，该地区雨水PH年平均值在4.016左右，冬季高达3.0，硫酸根离子占阴离子总量的70-90%，属典型硫酸型酸雨；常年温度较高（年平均气温为18℃），相对湿度大（大于80%的时数为5112小时/年），尤其是江面上湿度更大，受到的腐蚀比较严重。以嘉陵江大桥为例，其锈蚀速度达每年0.16mm，每年用于钢结构的维护费用达数十万元。 XX长江大桥为全钢结构，结构比较复杂，不但是我国最大的公轨两用桥，甚至在世界同类型桥梁中跨度也居第一（全长约4881米，由主桥、北引桥、南引桥、江北桥头立交、弹子石立交和黄桷湾立交等五大部分组成。其中主桥长932米。桥体分上下两层，上层为双向6车道，下层中间为双向交通轻轨，两边为预留汽车道。整个工程大桥结构为中承式钢桁系杆拱桥），所以桥梁各部位的腐蚀情况也会有明显不同。例如：桥梁外表面由于处于潮湿和酸性大气中，又容易积水积灰，腐蚀最历害；铆钉、焊缝等处，由于一般涂装过程中不容易引起足够重视，涂膜有缺陷，是最容易受到腐蚀的地方；桥的钢箱梁内部，通风欠佳，常常聚集大量湿气，进而引起涂层的起泡锈蚀等等。
某大桥位于广州南沙经济技术开发区，南北跨越某水道，是连接南沙开发区环岛西路与龙穴岛港区龙穴大道的城市干道。起讫里程为K0+000～K4+200，路线总长4.2Km，桥梁长2.774km。可供参考。
6.1 承台施工 3#、4#、5#墩承台基槽尽量不进行开挖或少开挖，待完成施工后，通过回填土石方保证其不外露，进而确保开挖时间不占用绝对工期。施工前必须将其挖出，回填于便道通过小河沟的路基上。对于多余的弃方，待便道修筑完成后外运渣场。承台基坑开挖完成后，应及时用Cl5混凝土进行封底…………
