重庆市某市政管施工组织设计

某水利工程位于重庆市某河上游，坝址距城东乡2km，距县城13km。工程开发任务是以农业灌溉为主，兼有供水、防洪以及改善长江中上游生态环境等综合效益。由某水库枢纽工程、灌区工程和城市供水工程三部分组成。

某水利工程位于重庆市某河上游，坝址距城东乡2km，距县城13km。工程开发任务是以农业灌溉为主，兼有供水、防洪以及改善长江中上游生态环境等综合效益。由某水库枢纽工程、灌区工程和城市供水工程三部分组成。 水库坝址控制流域面积22.64km2。坝址多年平均流量0.527m3/S，多年平均径流量1697.7万m3。大坝枢纽工程分两期建设，一期水库正常蓄水位461.00m，相应库容93万m3；设计洪水位462.24m，校核洪水位462.56m，总库容115万m3；水库二期正常蓄水位500.00m（终期规模），相应库容1492万m2；死水位474.0m，死库容327万m3；设计洪水位500.44m，校核洪水位501.7m，总库容1629万m3，设计灌溉面积5.12万亩，县城供水规模1.0万t/日，农村供水2.93万人、2.91万头牲畜。

科学组织，合理安排，对关键工序进行多种施工方案的综合比选，在技术可行的前提下，择优选用最佳方案。

第四节、工程概况 　　一、工程总体情况 　　 本标段工程位于XX市XX区，紧临XX大道，起于已建成的XXX长江大桥南引道（XX立交），其东侧为XX工业园区，其间有XX河穿过，沿线经XXX村、XXX蓄电池厂、XX市儿童福利院、XX城市管理职业学院、终点接已建成的XXX道二期（下穿XX高速），路线（K2+000~K3+560）按城市主干道I级设计，行车速度50km/h，标准路幅宽44m，双向6车道。

根据工程特点，除按第三章已表达的选择项目班子成员外，并拟选派抽调技术成熟、组织严密，有同类工程施工经验的施工队伍，拟投入一个土石方作业队和一个土建施工队分别进行土石方、管渠、道路的恢复等工程的施工。

某市政管道基坑喷锚支护设计图，图纸内容包括开挖面断面图、土钉节点大样图等等。

本工程位于巴南区区内，本标段污水管道采用D500、D600承插式钢筋砼管，胶圈连接。污水管道覆土0.7m≤H≤4.0m时，基础采用120°砼基础；污水管道覆土4.0m6.0m和H≤0.7m时，基础采用满包砼基础。

2.1工程概况 　　2.1.1工程简介 　　***大桥位于重庆市潼南县东风乡境内，起讫里程为DIVK53+981.65～DIK54+401.75，桥全长420.10延米。 　　

一、地形、地貌 　　***隧道位于重庆市万州区南27Km盐井乡与走马镇交界的方斗山北东端，行政区划隶属盐井乡、走马镇。隧道进口距走马镇约1Km，出口距盐井乡约3Km，出口有盐井乡走马镇乡村公路相通，进口距乡村公路约700m，距省道万(州)石(柱)公路约1Km，交通较为方便。

重庆市某堤防工程施工组织设计，内容详实，可供参考。

本资料为重庆市某河桥工程（投标）施工组织设计，XX河桥位于XX大道南线东延段A段上，跨越XX河，东连渝遂高速，西接大学城。桥梁跨径30m×3，起点于K0+584.96，止点于K0+684.54，全长99.58m，全宽38米，双向4车道，横向分成等宽的左右两幅桥,左右幅桥构造完全相同（且关于道路中线对称）。主梁采用3×30mC50单箱多室现浇混凝土连续箱梁。 内容详实，可供网友下载参考。

针对本工程实际情况和招标文书要求，在施工组织设计中我们把施工总体目标、施工总平面布置图、施工总进度计划、施工机械设备、劳动力计划、主要项目施工方法、工程质量保证措施、工期保证措施、安全文明施工保证措施、防止噪音及环境保护措施、推广应用新工艺、新技术、新设备、新材料在本施工组织设计中作为重点阐述，其他常规性施工项目的施工方法仅作了一般性阐述，以体现本施工组织设计的全面性、可行性、科学性和针对性。 本公司机构健全，技术质量部、生产安全部是指导、督促、检查履行工期，执行标准、规范、规程、施工组织设计及其公司规章制度的职能部门，使工程的质量、安全文明施工、工期得到了保证。 在本施工组织设计中，我们编制了推广应用新工艺、新材料、新技术、新设备的计划。并使用微机进行施工全过程的管理，在科技进步领域里以实现不断进取，推动生产力的发展。

某水利工程位于重庆市某河上游，坝址距城东乡2km，距县城13km。工程开发任务是以农业灌溉为主，兼有供水、防洪以及改善长江中上游生态环境等综合效益。由某水库枢纽工程、灌区工程和城市供水工程三部分组成。

重庆市某水电站施工组织设计

重庆市某水库导流洞施工组织设计

内容简介 重庆市某堤防工程位于任河城口县城段，是一项以防洪为主，兼有岸坡治理、改善城区交通条件、美化城市环境等综合效益的河道整治工程，堤防工程沿任河左右岸分8段布置，堤线总长6226.13m，其中左岸5段长3798.17m，右岸3段长2427.96m。 本次招标范围为主城区段和体育场区段。高7.0m—10.5m，长1027.112m，内有穿堤排洪箱涵两条。体育场区段自索桥上游100m至任河二桥，高6.0m—9.5m，长767.64m，内有穿堤排洪箱涵两条。两段堤防均采用重力式挡土墙与碾压斜坡堤相结合的组合堤型，重力式挡土墙采用C15和混凝土砌块石砌筑，高3m—7m，顶宽2m，墙面坡1：0.2，底部反坡1：0.1，墙身设φ100UPVC管排水，墙脚抛填大块石护脚；挡墙后的斜坡堤采用河槽砂卵石碾压，高3.2m，迎水面坡1：2，采用C20钢筋混凝土格构护坡，堤顶直立挡墙为“L”型钢筋混凝土结构，其后回填宽度6m；穿堤箱涵均采用C25钢筋混凝土现浇结构；堤后陆域回填区根据市政总体要求与堤身同时或待堤防工程完工后回填。

本工程为渝北区XX大道人行道工程。工程建设地点位于渝北区两路主城区，临近机场高速，由南向北，将两路主城区划分为东西两部分，到大道南端起源于绿梦广场，一路向北跨越XX湖和碧津公园一直到渝北区府广场，总长度2.7公里。两侧人行道宽度5~10米不等。 本人行道路工程主要工序为：原人行道、路牙拆除；机械外运土方；路牙石安装、路床平整碾压； C20砼垫层；花岗石铺装；树池井盖安装；清洁。

xx市国际会展中心位于xx市南岸区商业中心区域北部，向北通过xx大桥、xx隧道、xx大桥与渝中区、江北区、渝北区相接；向南通过xx南北路以及学府大道去往xx区。 会展中心处于南岸区南北方向主干道之上，为南岸区北部的门户之一，现状会展中心建成后，受交通制约，广场被长江大桥南引道分为东西两块，场馆及其配套设施整体性较差，难以聚集人气，缺乏必要的商业氛围。

二、工程概况 　　2.1某立交工程概况 　　 　　某立交位于重庆市主城核心区边缘，北部新区东部金山组团的东南侧，紧邻长江，为已建XX路与规划XX路交叉的四路立体交叉。是为市级重点建设项目XX配套服务而建的苜蓿叶全互通立交。 

重庆市某轻轨线工程施工组织设计，内容详实，可供参考。

本工程总建筑面积约2038.6m2，共计30座公厕，其一类公厕4座，二类公厕26座；建筑功能：公用建筑；结构形式：框架结构、砌体（砖混）结构；建筑层数：1～2层；本工程内容包括红线范围内的建筑、结构、给排水、电气、室外环境及室内精装修的施工。 　　 本工程共30座公厕，其中7座公厕建筑层数为2层，23座公厕建筑层数为1层。耐火等级为二级，防水等级为3级，抗震等级部分为6度，部分为4度，设计使用年限为50年。 　

重庆市某天桥工程施工组织设计 包含 二、工程任务与规模 本工程为道路天桥，全长91.85m，桥宽10.48m。 三、工期要求 施工图设计未对工期作明确规定，我公司拟计划施工工期95个日历天，即2003年6月18日正式开工，2003年9月20日前竣工。 四、工程结构技术指标 1、设计跨径： （10.15m+15.15m）+(2×16m+14～16m+14～15m)，连续跨数为2跨一联板梁+4跨一联板梁+2～3.9m简支板（C板）。 2、横截面型式： Φ120cm挖孔桩，双柱式墩（Φ100cm），实体悬臂桥面板。 3、桥面宽度： 净7m宽行车道，3m宽单边人行道，0.5m防撞护栏,共10.5m宽。 4、设计荷载： 该桥于城市支路，设计荷载按B级。 等可供参考下载

工程概况 　　1、工程简介 　　项目区位于重庆市***村。通过进行综合整治，使小于15度的耕地成为高等农田，15~25度的耕地成为中等农田。 　　主要工程内容包括：坡改梯工程，农田水利工程、排灌工程、耕作道路等工程。 　　

工程概况 工程名称：重庆市**住宅工程 建设单位： 设计单位： 建筑面积：35096m2 建筑层数：35层（地下一层） 建筑层高：地下层为3.7m，1层为4.5m，2层为5.4m，3～34层为2.8m 建筑总高：110.800m 工程地址：江北塔坪 结构类型：全现浇框架结构 建筑功能：地下一层为设备用房及车库（3302m2），1层为商业门面及车库（3313m2），2层（架空层）为住宅配套设施及中庭环境花园绿化（1125m2），3～34层为住宅（27072m2）。 2.1建筑设计概况： 本集资住宅工程为34层框架结构建筑，建筑物占地面积7274m2,本工程相对标高±0.000=302.800m。本工程建筑构造及装修作法如下： 楼地面：-3.700层车库地面为石屑水泥地面；±0.000层车库地面为水磨石楼面；±0.000,4.500层室外地面为贴花岗石和防滑地面砖地面；所有厨房、卫生间楼面为防水（聚氨脂防水材料）楼面；一层商业门面楼面、二层室内楼面、消防控制室、空调机房及所有楼梯间、电梯前室、防烟前室、走道等楼面为防滑地面砖楼面；住宅室内除厨房卫生间外所有楼面均为水泥砂浆楼面。 内墙：公共卫生间、电梯前室、防烟前室、走道等墙面（楼地面至吊顶部份）做面砖墙裙；所有住宅、设备用房、物管中心、消防控制室、一层车库及商业门面等内墙面均为混合砂浆抹灰面刷乳胶漆墙面；架空层所有立柱及花台、转换梁外部为贴花岗石墙面；地下室除设备用房外所有内墙面为混合砂浆抹灰面喷涂料墙面。 顶棚：公共卫生间、电梯前室、防烟前室、走道等顶棚采用纸面石膏板吊顶贴铝塑板；所有住宅、设备用房、物管中心、一层商业门面等顶棚为刮腻子喷涂料顶棚；车库及架空层不吊顶部份顶棚为水泥混合砂浆抹灰面喷涂料顶棚。 外墙面：外墙面为面砖饰面为主，局部为仿石砖饰面，所有阳台、阳光窗挑出部份、外墙装饰线条刷乳胶漆外墙面。 屋面：架空层露天部份、架空层露天花池、花台防水部份、三层屋面等上人屋面防水为改性沥青防水卷材柔性防水，其做法为：钢筋混凝土板—→15厚1：3水泥砂浆找平层—→隔气层—→沥青膨胀珍珠岩保温层—→20厚沥青砂浆找平层—→底胶漆一道—→SBS改性沥青防水卷材二道防水层—→20厚1：3水泥砂浆保护层—→10厚1：2.5水泥砂浆结合层—→地面砖铺地；99.900层屋面为钢筋混凝土板—→15厚1：3水泥砂浆找平层—→轻质架空隔热板—→15厚1：3水泥砂浆找平层—→SBS改性沥青防水卷材一至三道防水面层。 门窗：门为木质防火门、双扇防盗门；所有窗均为塑钢窗。 2.2结构设计概况 本工程按地震设防裂度为6度，尺寸单位均为mm（毫米）。 基础：基础形式为独立柱基础、条形基础和人工挖孔桩基础。1-6轴及16轴柱基为独立基础，地下室剪力墙基为条形基础，7-15轴柱基为人工挖孔桩基础，电梯井筒体下为1200mm深的筏板基础。基础持力层为中风化基岩层，独立柱基础及条形基础部份应嵌入中风化基岩不小于600mm；桩基岩石天然单轴极限抗压强度为8.55MPa，桩端嵌入岩基深度为3600-9000mm。砼强度设计等级：独立柱基础砼强度等级为C20，条形基础砼强度等级为C30，桩基和筏板基础砼强度等级为C30。

本工程拟建重庆某长江大桥全桥长737 米，其中：主桥总长度627 米，为141+345+141 米斜拉桥，引桥总长度（含桥台长度）90 米，为3×30 米部分预应力混凝土连续箱梁，且南岸引桥根据线路要求为小半径线形曲线桥。

重庆市某码头工程施工组织设计

水库大坝坝型为浆砌石溢流重力坝，由两岸挡水坝段、中间溢流坝段、右岸灌溉放水管及布置于左岸挡水坝段内的冲砂孔和灌溉放水管组成。坝顶高程828.0m，建基面高程796.0m，最大坝高32.0m，坝顶宽5.0m，坝轴线长110.0m，其中左岸挡水坝段长31.0m，中间溢流坝段长29.0m，右岸挡水坝段长50.0m。溢流坝堰顶高程821.0m，并设有3孔平板钢闸门，闸门尺寸高×宽为7m×4m，闸墩及边墩厚2.0m。在左岸挡水坝段内设有冲砂闸，闸底板高程807.0m，孔口尺寸2m×2m，两岸挡水坝段内各设一灌溉放水管，内径0.8m，进口底板高程813.0m。

施工现场的地质情况复杂，根据提供的地质勘察资料,本工程根据单体建筑场地的不同情况，分别采用柱下独立基础及墙下带形基础，基础持力层为中等风化基岩,其天然饱和抗压强度：中风化砂质泥岩frk=4.4Mpa,中风化砂岩frk=18.8Mpa,在施工时若遇不良地质，会同建设单位、地质勘探单位等根据场地的实际情况进行处理。

重庆市主城某水库工程施工组织设计

本施工前根据设计资料，对隧道沿线地表进行调查，对可能危害施工及结构安全的漏斗、落水洞，进行回填夯实，对一些洼地要尽量进行截堵，防止地表水通过各种渠道进入隧道，危及施工。

****发电厂一期工程，为大型火电、坑口电厂，总规模2×150MW燃煤机组，位于重庆市綦江县****镇****村境内，由重庆****电力有限公司投资兴建，由重庆****地质队基础工程勘察设计院承担勘察，由武汉****电力设计院承担设计，由****电力建设监理有限公司承担监理。

拟建重庆某长江大桥是为了沟通南北通道，为重庆地维水泥有限责任公司矿产、水泥运输创造条件，同时结合二期隧道工程和二级公路的修建，打通南自帽合山，北至滨江路的交通，可使该桥申报为收费工程，以尽快收回投资。

武隆某隧道位于重庆市武隆县境内，起讫里程DK188+687～DK198+085，全长9398m， 是渝怀线第二长大隧道。辅助导坑设置：在DK191+900 线路右侧设长396m 横洞一处，在横洞内距正洞中线右侧20m，向出口方向设1406m 平导，在出口正洞左侧设 2415m 平导一处。

征求意见稿，做山地城市排水设计参考使用 抱歉正式版，还没见到电子版。

本项目工程吊篮安装和拆卸过程中出现的紧急情况，保证事故发生后将人员和财产损失降到最小化，特制定大型设备安装、拆卸过程应急措施和救援预案。

拟建地维专用长江大桥是为了沟通南北通道，为地维水泥有限责任公司矿产、水泥运输创造条件，同时结合二期隧道工程和二级公路的修建，打通南自帽合山，北至滨江路的交通，可使该桥申报为收费工程，以尽快收回投资。

在施工中，我公司本着对建设单位高度负责的态度，将积极与质量监督部门配合，服从建设单位及监理工程师的管理，从严控制工程质量，在保证工程质量的同时认真做好安全文明施工。

本工程武隆某隧道位于重庆市武隆县境内，起讫里程DK188+687～DK198+085，全长9398m， 是渝怀线第二长大隧道。辅助导坑设置：在DK191+900 线路右侧设长396m 横洞一处，在横洞内距正洞中线右侧20m，向出口方向设1406m 平导，在出口正洞左侧设 2415m 平导一处。

1．工程范围及简要概况： 　　 本标段工程从xxx车站出站端起，终于xxx大跨桥，里程范围为DK3+626.449～DK4+979.249，全长1352.8m。包括如下几个部分： 　　(1)xxx～xxx区间，区间里程桩号为DK3+626.449(不含本墩)～DK4+544.749，线路长918.3m，本段内为高架桥，共计桥墩54个(含基础、墩身、盖梁支座、垫石和所有预埋件)。 　　 本区间线路平曲线半径最大为1000m，最小为146.5m。其设计轨面标高为：里程DK3+664.749～DK3+790段为平坡，高程为200.000m；里程DK3+790～DK4+060段为42‰的坡度，高程为200.000～211.340m；里程DK4+060～DK4+290段为36‰的坡度，高程为211.340～203.06；里程DK4+290～DK4+480段为21‰的坡度，高程为203.060～207.050m；里程DK4+480～DK4+544.749段为平坡，高程为207.050m。 　　 (2)xxx车站主体结构(包括站台楼板，但不含车站轻钢屋盖、门窗、填充墙及装饰工程)、综合接地及人行通道。车站位于嘉陵江大桥东南角的嘉陵江南岸，主体呈东北-西南走向。西侧面向嘉陵江的江面，东临城市立交桥，北侧为嘉陵江大桥，机动车车道从嘉陵江大桥下穿过，南侧为嘉陵江复线桥。 　　 39+3×60+39m连续刚构桥，里程为DK4+664.749～DK4+979.249［含本墩］(含支座、垫石、所有预埋件)，该段中另有一个T型墩、一个门型墩。上部构造采用单箱单室，主箱采用C50混凝土，箱梁顶面采用C30防水混凝土作成2％的人字形排水坡。

本次设计道路全长485.4m,标准路幅宽度为14m,全线道路共设有平面交叉口一处,72.7m钢筋砼拱桥一座,长97m、净宽14m车行地道一座。 内容详实，可供参考。