某道路改造工程组织方案

本工程顶管施工长度为213m，顶管内径￠1000mm，壁厚100mm单节管长2500mm，国标Ⅲ级管，钢筋保护层厚25mm，管节之间采用F型接口，外嵌环状遇水膨胀橡胶圈止水。

本工程位于***************，道路出新改造施工范围为*************道路。本次改造工程中************道路车行道宽均为14米，路床下敷设雨污水管道、路基回填80cm混合土以及66cm结构层；明高路和明浦路2条道路车行道车行道宽均为14米，路床开挖至结构层后对路面结构层52cm进行施工出新。按设计图纸要求，现状道路两侧人行道保留，只做局部损坏修复施工。 1、明滨路道路呈半圆弧状，起终点都位于江山路上，道路长562m，红线宽24m，横断面为：5.0m人行道+14m车行道（3.5m非机动车道+2X3.5m机动车道+3.5m非机动车道）+5.0m人行道=24m。 2、明新路道路呈南北走向，起点位于明滨路，终点至滨江大道，道路长716m，红线宽24m，横断面为：5.0m人行道+14m车行道（3.5m非机动车道+2X3.5m机动车道+3.5m非机动车道）+5.0m人行道=24m。 3、明春路道路呈东西走向，起点位于明滨路，终点至滨江大道，道路长594m，红线宽24m，横断面为：5.0m人行道+14m车行道（3.5m非机动车道+2X3.5m机动车道+3.5m非机动车道）+5.0m人行道=24m。 4、明江路道路呈半圆弧状，起终点都位于江山路上，起点位于市一中明发滨江分校的操场南侧，终点至江山路，道路长1410m，红线宽24m，横断面为：5.0m人行道+14m车行道（3.5m非机动车道+2X3.5m机动车道+3.5m非机动车道）+5.0m人行道=24m。 5、明高路道路呈东西走向，起点位于明江路，终点位于滨江大道，道路长122m，红线宽24m，横断面为：5.0m人行道+14m车行道（3.5m非机动车道+2X3.5m机动车道+3.5m非机动车道）+5.0m人行道=24m。 6、明浦路道路呈东西走向，起点位于明江路，终点至滨江大道，道路长122m，红线宽24m，其中行车道宽14m，横断面为：5.0m人行道+14m车行道（3.5m非机动车道+2X3.5m机动车道+3.5m非机动车道）+5.0m人行道=24m。 本工程工期要求为 天。

本标段设计起点西五环路西黄村桥K0+240～K1+150 段规划道路与现况路重合，规划主路在现况路位置，规划辅路及方砖步道位于现况路两侧居民区及单位厂房；K1+150～K2+000 段规划道路偏离现况路，进入锦绣大地农副产品市场，设铁路闭合框架桥一座；K2+000～K2+850 段规划主路在现况路位置，规划辅路及方砖步道位于现况路两侧居民区及单位厂房。

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本章主要内容主要是简要介绍本施工组织设计内容编排，各章节所包含的主要内容；介绍本施工组织设计所依据的招标文件、设计图纸及有关质量、技术、安全和文明施工等规范文件；介绍编制原则和本工程的施工范围。

本工程道路沿线两侧主要为居民区和单位，特殊的地理位置和工程意义，要求必须做好安全文明施工和环境保护工作，环境的保护与治理是北京市环境保护工作的重点。

本工程为市政道路绿化喷淋工程，管道布置在道路绿化带覆土层内，采用UPVC塑料管。 本工程的主要施工安装内容有：道路喷淋给水工程安装。本工程是大型的道路管道工程，施工均要求达到高质量，保证道路设施使用的可靠性、安全性。

本工程施工中，施工管理人员应经常与甲方及监理的有关人员保持联系，约同甲方及监理检查工地，介绍施工情况，并及时将甲方及监理的意见反映到项目经理部。

本工程为二期室外道路及管网工程，道路为沥青砼道路，面积约25000平方米，道路两侧铺设路缘石。道路下设雨水、污水管道，管径DN200—800。

在路基挖方开工前，将开挖工程断面图报监理工程师批准，同意后方可进行施工

本工程招标文件要求工期必须保证在60个日历天内完成，根据该工程特点，综合我司机械设备装置及施工人员调配情况，我公司决定加大投入量，合理组织施工，优化劳动组合，按工期要求确保按期竣工交付。

本工程道路沿线两侧主要为居民区和单位，特殊的地理位置和工程意义，要求必须做好安全文明施工和环境保护工作。环境的保护与治理是北京市环境保护工作的重点。

本工程是集拆除、改造、新建于一体的城市道路改造工程，施工工艺较相近，能够展开多个工做面并行施工，同时易造成相同机械配置紧张。 根据北方气候雨季即将来临，对道路施工影响较大。

本工程西起西五环路西黄村桥，东至西四环定惠北桥，道路规划全长约5.5 公里。田村路红线宽40m，规划为城市次干路。 田村路向西连接苹果园南路，向东与恩济庄路相接，是连接海淀、石景山区的重要交通通道。同时为了改善该地区交通状况，分流部分阜石路的交通压力，缓解周边道路的交通紧张状况，满足沿线住宅区开发所引起的交通需求，配合市政管线的敷设。

距规划路中北侧6.5M,位于北侧步道,向南折距永外大街路中东侧5M,过铁路段采用D1950顶管套管,全线长297.7M,其中ф400钢管,62M埋深5M,ф400球墨铸铁管235.7M,埋深1.8～2.5M,埋深1.8～2.5M,D1950顶管套管36M,埋深5M.

由于近年来交通量增大，车辆荷载过重，引起整体强度不足再加上养护不及时，使得现状部分路段的车行道破损较严重，出现纵向、横向裂缝以及车辙等现象。

在满足建设单位各项要求条件的前提下，确保工程施工质量到全优，力争施工工期提前，把施工对周边环境破坏和扰动控制在规定要求范围内。

本工程现况为沥青路面及拆迁房屋基础下，在修建路之前，需要将其破除，渣土全部外弃，路基挖土按设计道路断面每侧宽出30cm，严禁超挖，为确保施工质量，按施组计划组织机械和工力，当日出的土路床必须当日碾压成活，压实度达到重型击实标准的93％。

XX桥位于XX南北路的分界处，是连接XX区、XX区的重要桥梁之一。现有老桥的断面组成为3.25m（人行道）+7m（慢车道）+4.1m（分隔带）+13m（快车道）+4.1m（分隔带）+7m（慢车道）+3.25m（人行道），总宽41.7m。其中分隔带中分布较多的过河管道。

质量保证体系：贯彻实施现行ISO9002质量体系认证，建立完善的质量保证体系。由本项目经理牵头，建立以项目副经理、总技术负责人、质检工程师、施工员、材料员等组成质量管理领导小组，管理施工质量，形成检查督促机构，善全面质量管理，实行质量一票否决权。

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道路全长约746m。该道路车流量较大，局部地段已经损坏，影响了车辆的通行能力和城市形象，由于受周边建筑物及管网的限制，改造较困难。因此本次改造只对平面线形进行了局部调整，对道路进行局部的修补和全部罩面处理。改造后的道路城市主干道Ⅲ级道路，双向四车道，标准路幅宽12m，两侧人行道根据具体情况铺设，宽窄不等，完好的部分不予改造。本工程的主要内容为：车行道、人行道、绿化改造工程。

一、项目概况： 　　 安县xx宾馆路位于安县xx南部，大致为由北—南走向，北接文苑路，南接新华路。该道路全长210m，宽度7.5～8.9m，规划等级为城市支路。 　　二、主要技术指标： 　　(1) 道路类别：城市支路Ⅱ级； 　　(2) 设计车速：20km/h； 　　(3) 路面设计年限：10年； 　　(4) 路面类型：沥青混凝土面层； 　　(5) 标准轴载：BZZ-100； 　　(6) 荷载等级：中等交通； 　　(7) 地震设防烈度：7度 　　

安徽某道路改造工程施工组织设计，内容详实，可供参考。

某道路改造工程施工招标文件，WORD格式。

田村路位于北京市海淀区西部，阜石路以北，路线为东、西走向。西起西五环路西黄村桥，东至西四环定惠北桥，道路规划全长约5.5 公里。田村路红线宽40m，规划为城市次干路。田村路向西连接苹果园南路，向东与恩济庄路相接，是连接海淀、石景山区的重要交通通道。同时为了改善该地区交通状况，分流部分阜石路的交通压力，缓解周边道路的交通紧张状况，满足沿线住宅区开发所引起的交通需求，配合市政管线的敷设。

明珠街东段道路图纸中桩号K1+129 至K0+530 车行道及路缘石， 排水图纸中桩号K1+129至K0+530红线范围内的管道工程.公共汽车停 车港湾4 个；预埋管道9 处。现状管道、检查井、收水口、收水支管 的拆除及外运，旧管道长约520 米，检查井8 个，收水支管长240 米， 收水口32 座。

本工程由于近年来交通量增大，车辆荷载过重，引起整体强度不足再加上养护不及时，使得现状部分路段的车行道破损较严重，出现纵向、横向裂缝以及车辙等现象。

本工程施工质量控制应从作业班组入手，组织建立班组型的全面质量管理小组，针对本工程质量实际情况，成立“QC”小组，并以此管理工作贯穿施工的全过程。

本章根据施工场区内现况地下管线位置和地上构筑物情况，针对现况管线相对拟建雨水、污水、燃气、电力、电信等市政公用管线的相对关系，编制了施工中保护现况管线及地上构筑物的具体措施。

本工程为某镇道路灰色化改造工程，工程地点位于盐都县楼王镇，道路全长13.49km，一标段的结构层为4.5宽、16cmC30水泥砼路面。二标段的结构层为4m宽、15cmC30水泥砼路面。

明珠街东段道路图纸中桩号K1+129至K0+530车行道及路缘石，排水图纸中桩号K1+129至K0+530红线范围内的管道工程.公共汽车停车港湾4个；预埋管道9处。现状管道、检查井、收水口、收水支管的拆除及外运，旧管道长约520米，检查井8个，收水支管长240米，收水口32座。

目 录 一、工程慨况……………………………………………………………………1 二、设计依据……………………………………………………………………1 三、设计范围……………………………………………………………………2 四、编制原则……………………………………………………………………2 五、道路周边道路交通现状及存在的问题……………………………………2 （一）道路基本情况………………………………………………………2 （二）存在问题……………………………………………………………3 六、交通组织方案………………………………………………………………3 （一）交通组织原则………………………………………………………3 （二）交通组织工程方案…………………………………………………4 七、交通组织措施………………………………………………………………7 （一）组织管理措施………………………………………………………7 （二）临时配套措施………………………………………………………7 （三）准备工作……………………………………………………………9 （四）交通组织实施计划…………………………………………………10 八、车辆提前分流的位置和保障措施…………………………………………10 （一）车辆提前分流的位置………………………………………………10 （二）保障措施……………………………………………………………11 九、施工安全及文明施工措施…………………………………………………11 （一）、交通控制区的布置………………………………………………12 （二）、改造施工作业人员的安全防护准则……………………………13 （三）、防灾体制与措施…………………………………………………14 （四）、灾害性对策………………………………………………………14 （五）、交通控制职责……………………………………………………15 十、交通组织机构………………………………………………………………16

采用平行流水及均衡生产组织方法，坚持对工程施工全工程严密监控，运用网络技术控制施工进度，确保工期目标实现。