市内环路东晓南路放射线二期工程安全文明组织设计方案

项目位于开福区，二期建设一标段范围为滨河南路主道路［K0＋320～K1＋380（含180米匝道）］，行车速度为30Km/h，路幅宽为20米，工程计划投资约3500万元。

工程防撞护栏采用纵向钢滑模连续施工，以保证护栏设计形状、尺寸的准确、外观光洁、线条顺直。钢护手安装时测量随时监控钢护手平面位置和顶面高程。对所有外露铁体均采用镀锌、上漆等手段进行防腐、防锈处理，并注意其颜色与主桥一致协调。

浇注水下混凝土成桩前，要求孔底清淤干净彻底，确保桩底沉渣厚度符合规范要求，桩身混凝土应连续浇注，防止出现断桩，确保成桩质量。

广州市华南南路二期工程第一标段内梅窿1号、2号大桥先后跨越梅窿水库，其中1号大桥起点里程K0+612.20m，终点里程K0+756.80m，全长144.60m；2号大桥起点里程K1+571.00m，终点里程K1+757.00m，全长186.00m。大桥处于低山丘陵区，山的自然坡度较陡，地形不平坦，植被发育，梅窿水库常年蓄水，水深6m左右。

工程建设实施阶段监理、工程竣工验收阶段监理。

广州市华南南路二期工程第一标段内梅窿1号、2号大桥先后跨越梅窿水库，其中1号大桥起点里程K0+612.20m，终点里程K0+756.80m，全长144.60m；2号大桥起点里程K1+571.00m，终点里程K1+757.00m，全长186.00m。大桥处于低山丘陵区，山的自然坡度较陡，地形不平坦，植被发育，梅窿水库常年蓄水，水深6m左右。

本工程防撞护栏采用纵向钢滑模连续施工，以保证护栏设计形状、尺寸的准确、外观光洁、线条顺直。

根据本合同段总体工期安排，结合两座大桥的实际工程量，拟组建两个桥梁专业作业队，在18个月（550个日历天）内完成两座大桥的工程内容。

华南路二期工程第一标段施工组织设计方案华南路二期工程第一标段施工组织设计方案

本资料为市东区建设道路二期工程施工组织设计，资料内容清晰，可供参考，欢迎下载。

《医用X射线诊断放射防护要求》GBZ130-2013，医院放射科设计标准资料，以供参考。

广州市华南南路二期工程第一标段内梅窿1号、2号大桥先后跨越梅窿水库，其中1号大桥起点里程K0+612.20m，终点里程K0+756.80m，全长144.60m；2号大桥起点里程K1+571.00m，终点里程K1+757.00m，全长186.00m。大桥处于低山丘陵区，山的自然坡度较陡，地形不平坦，植被发育，梅窿水库常年蓄水，水深6m左右。

本项目位于开福区，建设范围为滨河南路（K0＋320至K2＋390）道路两侧照明工程，工程造价约550万元。

应认真拟订大桥合拢方案，严格按设计要求安排合拢顺序，科学配置合拢混凝土配合比，选择最佳时机合拢

广州市华南南路二期工程第一标段内梅窿1号、2号大桥先后跨越梅窿水库，其中1号大桥起点里程K0+612.20m，终点里程K0+756.80m，全长144.60m；2号大桥起点里程K1+571.00m，终点里程K1+757.00m，全长186.00m。大桥处于低山丘陵区，山的自然坡度较陡，地形不平坦，植被发育，梅窿水库常年蓄水，水深6m左右。

广州市华南南路二期工程第一标段内梅窿1号、2号大桥先后跨越梅窿水库，其中1号大桥起点里程K0+612.20m，终点里程K0+756.80m，全长144.60m；2号大桥起点里程K1+571.00m，终点里程K1+757.00m，全长186.00m。大桥处于低山丘陵区，山的自然坡度较陡，地形不平坦，植被发育，梅窿水库常年蓄水，水深6m左右。

本资料为二期工程二次结构技术要点，包含基本规定、填充墙砌体工程等，内容详实，设计精准，可供网友下载参考。

整个防洪堤全长981.82m，前期的工程已经施工完成了上游约650余米的堤防施工，新建的防洪堤二期工程上游与一期工程相连接，下至XX大桥靠上约50米处，二期防洪堤工程全长293.55m.

资料目录 道路管线事故应急准备与响应预案（预－01） 火灾事故应急准备与响应预案（预－02） 坍塌倒塌事故应急准备与响应预案（预－03） 触电事故应急准备与响应预案（预－04） 高处坠落事故应急准备与响应预案（预－05）

本工程位于杭州市滨江区东信大道与滨盛路交叉口，由4#、5#及地下车库组成工程，建筑物总高为99.6M，地下建筑一层，地上建筑33层。

市东区建设道路二期工程位于YY省XX市历下区和历城区（高新区），该区地处山丘陵区，南高北低。区内拟建工业南路、旅游路、9＃路。

XX市东区建设道路二期工程位于YY省XX市历下区和历城区（高新区），该区地处山丘陵区，南高北低。区内拟建工业南路、旅游路、9＃路。

向阳路（西环路~东城二号大道）位于xx市，为xx市中部的一条东西向城市次干路，为新建道路。本次工程西起西环路，东至东城二号大道，全长4402.359米。本工程沿线与西环路、规划一路、规划二路、永安街、风穴路、东环路、城垣大道、东城二号大道相交，其中西环路、风穴路、东环路、城垣北路、东城二号大道为现状道路，永安街为已设计道路，其余为规划路。本道路规划红线宽40m，三幅路形式，双向四车道。

广州市华南南路二期工程第一标段内梅窿1号、2号大桥先后跨越梅窿水库，其中1号大桥起点里程K0+612.20m，终点里程K0+756.80m，全长144.60m；2号大桥起点里程K1+571.00m，终点里程K1+757.00m，全长186.00m。大桥处于低山丘陵区，山的自然坡度较陡，地形不平坦，植被发育，梅窿水库常年蓄水，水深6m左右。

本施工前要求桩头表面清洁密实，承台施工时应采取有效措施对大体积混凝土水化热进行控制，防止混凝土因温度应力而开裂，墩柱预埋筋应准确定位。

本资料为南宁市高坡岭路东侧人才公寓项目二期工程-地下室结构施工CAD图，含结构设计总说明、A区基础平面布置图、B区基础平面布置图、A区地下一层结构平面布置图等，欢迎设计师下载参考！

向阳路（西环路~东城二号大道）位于xx市，为xx市中部的一条东西向城市次干路，为新建道路。本次工程西起西环路，东至东城二号大道，全长4402.359米。

一）工程简介 XX市东区建设道路二期工程位于YY省XX市历下区和历城区（高新区），该区地处山丘陵区，南高北低。区内拟建工业南路、旅游路、9＃路。 工程工期：本合同段合同工期自2004年3月31日开工，至2004年10月31日竣工(其中工业南路2004年8月31日竣工)，总工期210天。 本标段工程包括9＃路工程，全长1915.510米。横断面为绿化带宽度18.5米+23米机动车道+18.5米绿化带,路基全宽6

为本工程成立项目部，设项目经理、项目总工各一名，项目副经理二名；下设质检、测量、机械、试验、计量、材料各专业工程师39名，财务、计划负责人各一名。

本标段工程包括9＃路工程，全长1915.510米。横断面为绿化带宽度18.5米+23米机动车道+18.5米绿化带,路基全宽60米,道路横坡为1.5%。路面车行道结构为（自上而下）：3cm细粒式改性沥青砼AC－13Ⅰ，4cm中粒式沥青砼AC-16Ⅰ，5cm中粒式沥青砼AC-20Ⅰ，16cm水泥稳定碎石，36cm二灰碎石（每层厚18cm）总厚度64cm㎝。

市蒋堂镇白汤下公路东入镇口景观工程 场地设计 景观平面布置 植物配置 节点设计

合同工期：2005年12月－2007年8月。建筑特点 首层为酒店大堂、大堂酒廊、餐厅、酒吧等，二层为宴会厅、三层游泳池、办公室，四层多功能厅、健身房，五层以上为客房。16座楼梯，16部电梯。

某区清淤保洁二期工程施工月报，设计详实，供设计师参考。

某住宅二期工程监理投标书，设计详实，供设计师参考。

住宅小区二期工程监理月报内容详尽，供参考。

本建筑为全现浇钢筋混凝土结构，结构形式为框架-剪力墙结 构，局部采用框支剪力墙结构，且有较多独立圆柱、方柱和圆弧 墙，因此对于模板的配置有较高的要求。为了保证质量，水平结构 使用 12 厚多层板，局部使用 12 厚竹胶板，竖向结构采用定型钢 模，核心筒剪力墙采用定型大钢模。水平模板用量约为 34000m2 ，竖 向为 29000m2 ，水平模板配置六层周转使用

内容简介 1.1.1 建设规模及工程内容 本工程项目建设规模为500 吨级，总共包括5座码头、15个泊位，码头采用带栈桥的顺岸浮码头形式，每座码头由一根长161.4米，宽8米的栈桥，一座长25米，宽4.5米的钢引桥，5根25米长的钢撑杆，5座3.6×3.6米的撑墩和3艘40×9米的钢筋混凝土趸船组成。5座码头总泊位长度为650米。设计代表船型400HP渔船，船型尺度33.0×7.0×3.0（m）。码头设计均布荷载趸船10kn/m2,集中荷载10t汽车。 1.1.2 工程结构 单个趸船尺度为长40米×宽9米，由十字锚链（副链）和联系桥连成整体，十字锚链直径Ф34mm。联系桥长度3米。每座码头的系留设备包括4根托地锚链和5根钢撑杆（撑墩）,1座钢引桥，托地锚链直径Ф46mm。单根长度外侧锚链为75米，内侧锚链头60米，端部设3吨单爪铁锚；钢撑杆长度25米；撑墩为高桩墩式结构，底部承台尺寸3.6m×3.6m，基础采用4根60×60㎝预应力钢筋砼空心桩。钢引桥长25米，宽4.5米。

内容简介 1.1.1 建设规模及工程内容 本工程项目建设规模为500 吨级，总共包括5座码头、15个泊位，码头采用带栈桥的顺岸浮码头形式，每座码头由一根长161.4米，宽8米的栈桥，一座长25米，宽4.5米的钢引桥，5根25米长的钢撑杆，5座3.6×3.6米的撑墩和3艘40×9米的钢筋混凝土趸船组成。5座码头总泊位长度为650米。设计代表船型400HP渔船，船型尺度33.0×7.0×3.0（m）。码头设计均布荷载趸船10kn/m2,集中荷载10t汽车。 1.1.2 工程结构 单个趸船尺度为长40米×宽9米，由十字锚链（副链）和联系桥连成整体，十字锚链直径Ф34mm。联系桥长度3米。每座码头的系留设备包括4根托地锚链和5根钢撑杆（撑墩）,1座钢引桥，托地锚链直径Ф46mm。单根长度外侧锚链为75米，内侧锚链头60米，端部设3吨单爪铁锚；钢撑杆长度25米；撑墩为高桩墩式结构，底部承台尺寸3.6m×3.6m，基础采用4根60×60㎝预应力钢筋砼空心桩。钢引桥长25米，宽4.5米。

1．组织工程的预验收，组织各项设备及线路的技术参数、性能指标和功能指标的测试。 2．验收时参与并见证由供应商或具有国家规定资质的第三方对设备各项性能、功能指标的测试。 3．检查竣工资料和整理监理工作文档资料，并组织各种资料的交接。 4．做好保修期监理工作，协调处理缺陷责任期出现的工程质量问题。