云南第二公路桥梁工程澜沧江大桥施工组织设计-8wr

路基设计根据沿线自然条件，本着因地制宜、就地取材的原则，选择合理的路基横断面形式和边坡坡度，并配套设置经济有效的排水、防护等设计，防止各种不利因素对路基造成危害，确保路基有足够的强度和稳定性。 我们在施工中，将严格按照招标文件规范的要求，合理安排，精心组织，确保施工质量。

编制冬季施工措施，做好冬季施工前准备，在冬季来临前一个月准备充足的冬期施工材料、生活物资和采暖物具。组织施工人员学习冬季施工的有关规范和制度，并进行技术交底。 当施工现场日平均气温连续5天低于5℃时，砼施工按照冬季施工的有关规定办理。为防止气温突然下降而使工程遭受冻害，在冬季施工前后时间，注意天气的变化，及时采取遮盖保温等防冻措施。 冬季焊接钢筋在工作棚内进行，当温度低于-20℃停止施工。 冬季尽量不安排砼施工。必须施工时采用包裹、蓄热等有效方式，确保混凝土施工温度，设专人随时采用温度计监测，以保证砼施工质量。

较深水域的灌注桩施工应搭设操作平台，平台宜采用钢管桩搭设，横梁可采用型钢或桁架等。钢管桩应采用锤击、振动等方式沉入，并应保证其承载力和稳定性；横梁可采用焊接或栓接等方式与桩连接。平台应高于施工期间最高水位1m左右；并应保证其具有足够的强度、刚度和稳定性。在汛期水流冲击力较大的河段，应采取措施增强平台的抗冲击力，如打斜桩、增大桩的直径或加强横向联结支撑等。

钢筋由同一牌号、同一炉罐号、同一尺寸进行组批，每批的质量不宜大于60t，每增加40t(或不足40 t的余数)应增加一个拉伸和一个弯曲试验试样。

该工程起迄桩号为K0+000～K1+422.36，线路总长1.422km，高架桥起迄桩号为K0+403.5～K0+801.87，桥梁总长398.37m，其中桥跨总长为300.04，引桥总长为88.08m。桥梁总体结构为简支梁体系，为直线桥。桥梁总宽为19米，桥墩为双柱墩身，大悬臂帽梁，40根1.5m直径磨擦桩基础。上构为15跨20米等跨先张法预应力砼宽幅空心板结构，其中一跨跨越武黄铁路。

本图纸共16张，为8跨,每跨8.5米现浇整体式桥面板,板厚0.6米,带钢筋砼灌柱桩。图纸包含：总体布置图、左桥台结构图、桥墩结构图及桥面板横断面、路桥连接段结构图、桥墩立柱及基础配筋图、栏杆构造、配筋图、桥墩结构图等。

该一级公路桥梁工程属武汉市市政建设的重点工程。北起关山一路通往武黄一级公路交叉道口，南接江夏大道，是武汉科技园的进出口通道。该工程由武汉市公路勘察设计院承担设计任务，某工程局承担其施工任务。 该工程起迄桩号为K0+000～K1+422.36，线路总长1.422km，高架桥起迄桩号为K0+403.5～K0+801.87，桥梁总长398.37m，其中桥跨总长为300.04，引桥总长为88.08m。桥梁总体结构为简支梁体系，为直线桥。桥梁总宽为19米，桥墩为双柱墩身，大悬臂帽梁，40根1.5m直径磨擦桩基础。上构为15跨20米等跨先张法预应力砼宽幅空心板结构，其中一跨跨越武黄铁路。 本施工组织设计共分六章，内容详细全面。

高速公路桥梁工程施工表格,主要用于记录高速公路桥梁工程施工数据，供您参考。

该工程起迄桩号为K0+000～K1+422.36，线路总长1.422km，高架桥起迄桩号为K0+403.5～K0+801.87，桥梁总长398.37m，其中桥跨总长为300.04，引桥总长为88.08m。桥梁总体结构为简支梁体系，为直线桥。桥梁总宽为19米，桥墩为双柱墩身，大悬臂帽梁，40根1.5m直径磨擦桩基础。上构为15跨20米等跨先张法预应力砼宽幅空心板结构，其中一跨跨越武黄铁路。

1．1为适应xx高速公路桥梁建设的需要，确保xx高速公路桥梁施工安全，特制定本安全监理实施细则。本安全实施细则适用于xx高速公路桥梁建设安全监理施工。 1．2编制依据 1．2．1xx高速公路桥梁设计图纸 1．2．2公路桥涵施工技术规范 1．2．3公路桥涵设计规范 1．2．4xx高速公路项目“施工监理实施办法” 1．2．5xx高速公路项目“施工监理招标文件” 1．2．6 国家“安全生产法” 1．2．7交通部2007年第1号令（公路水运工程安全生产监督

该工程属XX市市政建设的重点工程。北起XXX，南接XX大道，是XX科技园的进出口通道。该工程由XX市公路勘察设计院承担设计任务，某工程局承担其施工任务。

该路段地貌单元属长江III级阶地，地形为小丘垄岗，现多人工改造。整个场地呈马鞍形，中间低洼，有一水塘，向北渐高，南端为一小山包，现已削平。 沿线地表层为杂填土或耕土，其下履盖层为中更新统残积老粘土，基岩为志留纪页岩和泥盆纪泥岩，履盖层厚11.5m左右，强风化岩层。强度较低，属极软质岩石，厚度17.5m左右，弱风化岩层较完整，强度较高。

本资料为：全套公路桥梁工程竣工资料表式目录，内容详实，可供下载参考。

本工程起迄桩号为K0+000～K1+422.36，线路总长1.422km，高架桥起迄桩号为K0+403.5～K0+801.87，桥梁总长398.37m，其中桥跨总长为300.04，引桥总长为88.08m。桥梁总体结构为简支梁体系，为直线桥。

本工程路基起止桩号为K0+000～K1+422.36即北接关山一路，南接江夏大道，全长1.422km，K0+403.5～K0+801.78为高架桥，长399.37m，其中引道长88.08mm，桥跨长300.4m。

根据本工程承台特点拟定承台横板采用七夹板，由于承台截面尺寸规格较一致，故拟定采用定型木模板组合而成，每个承台模板体系，通过四周土体进行加固支撑，支撑前，应首先进行凿桩头和基坑清理。

本监理工作程序为公路桥梁工程工作程程，主要介绍连续梁、T梁桥监理工作程序、桥梁施工测量监理工作程序、桥头回填、锥坡砌筑监理工作程、支座安装质量监理工作程序、钻孔灌注桩质量监理工作程序、装配式预制梁桥质量监理工作程序等，共30个工作程序。

本工程为xx至xx高速公路（xx至xx段）工程段第三分部，路线总长：10.7Km，起止桩号为K30+109.5～K40+817.951（左线LK37+865～LK40+815.728）。 本分部工程量主要包括：路基挖方142万方、填方68万方、排水防护工程9万方，大桥5510m/5座（单幅）、中桥78m/2座（单幅）、通道涵洞1211.1m/45道、隧道5031.629m/1座（单幅），车行天桥3座、互通式立交1处。

本工程选用6×19-43-1700钢丝绳，其安全系数K=1190/203=5.9 符合要求。桥位区北岸为长江高河漫滩Ⅰ级阶地和Ⅱ级阶地。河床宽度1655m。第四系覆盖层厚度23～36m，河床北侧最薄8.5m。

待钻孔桩全部施工完毕后，在墩位附近准备好待打钢板桩。按插打顺序堆码，每层用垫木隔开。钢板桩施工前，先由测量放出围堰的内侧边线，确定钢板桩的平面位置。

Q4标段包括大桥2座，桥梁总长度934.4m，分别为K13+935头道坡大桥，桥梁长度337.2m，桥梁跨径采用11×30m预应力砼连续箱梁，桥梁宽度32m，桥高34m；K18+770榆阳河大桥，桥梁长度687.2m，桥梁跨径采用9×30m+5×40m+7×30m预应力砼连续箱梁，桥梁宽度32m，桥高55m。

钢筋机械连接技术是通过连接件的机械咬合作用或钢筋端面的承压作用，将一根钢筋中的力传递至另一根钢筋的连接方法，具有施工简便、工艺性能良好、接头质量可靠、不受钢筋焊接性的制约、可全天候施工、节约钢材和能源等优点。

钻孔到预定高程后开始清孔，监理人员应对泥浆指标进行检测，这些指标为：相对密度1.05~1.20,粘滞度17~20秒，含砂率<4%，如不符合这些要求，则应继续清孔。清孔完毕后，承包商应将钻孔记录表C-3-6填写完毕。

本文为一级公路桥梁工程施工组织方案范本，该工程属XX市市政建设的重点工程。北起关山一路通往武黄一级公路交叉道口，南接江夏大道，是XX科技园的进出口通道。该工程由XX市公路勘察设计院承担设计任务，某工程局承担其施工任务。

某地某一级公路桥梁工程施工方案，该工程属XX市市政建设的重点工程。北起关山一路通往武黄一级公路交叉道口，南接江夏大道，是XX科技园的进出口通道。该工程由XX市公路勘察设计院承担设计任务，某工程局承担其施工任务

本标段XX至XX界段高速公路，本分部起讫里程为 18+300-K33+785，全长 15.485公里。 标段设置XX互通区，跨越国道，沿线大部分桥梁跨越沟渠，主体工程为路基。施工主要内容包括：本标段范围内的路基工程、桥涵工程、XX互通立交、XX界隧道

XX铁路XX站通站道路工程是XX铁路的配套工程，位于XX乡XX官，路线起于XX火车站出站口，终点与规划路口对接。本项目设有二座大桥，四座涵洞。其中跨XX高速公路桥梁XX大桥1#桥起终点桩号为K0+066.46-K0+363.54，桥长297.08米，上部结构采用25m、40m预应力混凝土简支T梁，均为后张法预应力混凝土预制构件，孔跨布置为6×25m+40m+4×25m，采用先简支后桥面连续结构，全桥下部结构采用桩柱式墩台，钻孔灌注桩基础，本桥从XX铁路桥下第三孔通过以桥梁第七孔上跨XX高速公路主线，桥轴线与XX高速公路轴线斜交角а=70.1。，跨越孔跨径为40m。

本合同段K162+800～K173+663.783，全长10.864Km。管区内共有三座跨省道和县级公路施工的桥梁：ZK166+224（YK166+202）XX步分离、K167+688XX分离、K172+037XX大桥；三座跨主要河道的桥梁：K165+042XX大桥、K167+255XX大桥、K172+037XX河桥

本工程为xx至xx高速公路（xx至xx段）工程段第三分部，路线总长：10.7Km，起止桩号为K30+109.5～K40+817.951（左线LK37+865～LK40+815.728）。 本分部工程量主要包括：路基挖方142万方、填方68万方、排水防护工程9万方，大桥5510m/5座（单幅）、中桥78m/2座（单幅）、通道涵洞1211.1m/45道、隧道5031.629m/1座（单幅），车行天桥3座、互通式立交1处。

XX新区西外环高速公路（XX高速—XX大道）工程十三标修筑范围为K28+500～K32+881.91，主线长4393m。 桥梁总长1791.72m，其中XX港规划XX路分离式立交全长514.86m，包括桩基88根，墩柱88根，盖梁32个，桥台4个，预制小箱梁170片；XX港高速二期互通式立交全长1276.86m，包含桩基311根，桥台4个，系梁114个（上系梁43个，下系梁71个），盖梁60个，现浇梁12联，叠合梁2联，预制小箱梁267片。

XX高速公路总承包部第二工程处B1标段起点为XX县XX镇，桩号为K50+400，终点位于XX镇XX村，桩号为K66+000，全长15.776km。全线主要桥梁工程概况如下： ⑴XX大桥 XX大桥位于XX县XX镇南侧XX一带，左幅中心桩号K50+682，跨径组合为5×20m，右幅桥梁中心桩号为K50+682，跨径组合为7×20m。上部构造为20m装配式预应力砼T梁，先简支后结构连续。全桥左右幅各分1联。桥墩均采用双圆柱墩，挖孔灌注桩基础，桥台为U型桥台，扩大基础。 ⑵XX大桥 XX大桥位于XX县XX镇XX场，为跨XX而设。桥梁中心桩号为K53+610，跨径组合为17×40m，上部构造为40m装配式预应力砼T梁，先简支后结构连续。全桥左右幅各分5联。桥墩根据墩高不同分别采用双圆柱墩，双分段变截面方柱墩，基础采用挖孔灌注桩基础，桥台采用U型桥台，扩大基础。 ⑶XX大桥 XX大桥位于XX县XX镇XX水电站西侧，中心桩号为K56+690。上部构造：全桥4联：4×30+（65+120+65）+4×30+4×30，其中主桥65+120+65m采用变截面预应力砼连续刚构箱梁，两岸引桥采用预应力砼T梁，先简支后结构连续（刚构）。下部构造：主桥桥墩采用双肢实心墩、引桥采用薄壁空心墩及柱式墩，桩基础；桥台采用U型桥台、扩大基础。 ⑷XX大桥 XX大桥位于XX县XX场水库，跨XX场水库，桥梁中心桩号为K57+625，跨径组合为7×30m，上部构造为30m装配式预应力砼T梁，先简支后结构连续刚构。全桥左右幅各分1联，桥墩采用双圆柱墩，桥墩采用挖（钻）孔灌注桩，桥台采用U型桥台，扩大基础。 ⑸XX大桥 XX大桥位于XX县XX镇XX岩，桥中心桩号为K59+500，跨径组合为5×40+（50+90+50）+4×40m，主桥为（50+90+50）m连续刚构，最大墩高82m。主墩采用单肢等截面矩形空心墩，截面尺寸为6.5×4m，壁厚0.7m。过渡墩墩身采用等截面矩形空心墩，截面尺寸为6×3.2m，壁厚0.6m。引桥上部构造为40m预应力砼T梁，先简支后连续（刚构）。引桥下部构造采用双柱式墩，基础采用挖孔灌注桩。O号桥台采用U型桥台，扩大基础；12号桥台采用肋板台，双排挖孔灌注桩。 ⑹XX大桥 XX大桥位于XX县XX镇XX村，跨沟谷而设，桥梁中心桩号为K60+758，跨径组合为8×40m，上部构造为4m装配式预应力砼T梁，先简支后结构连续。全桥左右幅各分2联。桥墩采用双圆柱墩，桥墩采用挖孔灌注桩，桥台采用U型桥台，扩大基础。 ⑺XX大桥 XX大桥位于XX县XX镇XX村，跨XX而设，桥梁中心桩号为K63+026，跨径组合为5×30+（50+90+50）+4×30m，主桥为（50+90+50）m连续刚构。两岸引桥采用预应力砼T梁，先简支后结构连续（刚构）。下部构造：主墩采用空心薄壁墩；引桥桥墩采用双圆柱墩及分段变截面方柱墩、桩基础；桥台采用U型桥台，扩大基础。 ⑻生基坡1号大桥 生基坡1号大桥位于XX县XX镇XX村，桥梁中心桩号为K63+827。上部构造：全桥共3联，3×30+（50+90+50）+5×30m，主桥（50+90+50）m采用变截面预应力砼连续刚构箱梁，两岸引桥采用预应力砼T梁，先简支后结构连续（刚构）。下部构造：主墩采用空心薄壁墩；引桥采用柱式墩及空心薄壁墩、桩基础，桥台采用U型桥台扩大基础。 ⑼生基坡2号大桥 生基坡2号大桥中心桩号为K64+235，桥跨组合为：5×30+4×30m，全桥共两联。上部构造为30m预应力砼T梁，先简支后结构连续刚构体系。下部构造：桥墩采用柱式墩、桩基础；桥台采用重力式桥台、扩大基础。 ⑽半坡大桥 半坡大桥上部构造：全桥共3联5×30+3×40+3×30m，采用预应力砼40m和30mT梁，先简支后结构连续（刚构）。下部构造根据墩高不同分别采用薄壁空心墩、分段变截面方柱墩、双圆柱墩，基础采用桩基础；桥台为U型桥台，扩大基础。 ⑾土地岩中桥 土地岩中桥为XX东互通主线桥，中心桩号为K58+554，跨径组合为1×30m，上部构造为装配式预应力砼T梁，桥台为U型桥台，扩大基础。

该工程起迄桩号为K0+000～K1+422.36，线路总长1.422km，高架桥起迄桩号为K0+403.5～K0+801.87，桥梁总长398.37m，其中桥跨总长为300.04，引桥总长为88.08m。桥梁总体结构为简支梁体系，为直线桥。

地区：广东 市政工程类别：市政道路,市政桥涵 监理范围：施工准备阶段监理 市政道路重点难点：路基 市政桥梁重点难点：基础 监理控制措施：质量控制,安全控制 市政道路工程监理控制点：石方 市政给排水监理控制点：管道安装防腐 监理流程图：10~20 【简介】 本资料为[广东]公路桥梁工程监理投标书，Word格式，共67页

该工程属XX市市政建设的重点工程。北起关山一路通往武黄一级公路交叉道口，南接江夏大道，是XX科技园的进出口通道。该工程由XX市公路勘察设计院承担设计任务，某工程局承担其施工任务。

该工程起迄桩号为K0+000～K1+422.36，线路总长1.422km，高架桥起迄桩号为K0+403.5～K0+801.87，桥梁总长398.37m，其中桥跨总长为300.04，引桥总长为88.08m。桥梁总体结构为简支梁体系，为直线桥。