沿江快速通道市政工程详细施工方案

滨江东路位于南平市建溪东岸，闽江北岸，是南平市三条沿江快速通道之一，一期工程为大家厂至玉屏桥路段，道路主线全长4040m，道路功能定位城市主干道Ⅱ级。

滨江东路位于南平市建溪东岸，闽江北岸，是南平市三条沿江快速通道之一，一期工程为大家厂至玉屏桥路段，道路主线全长4040m，道路功能定位城市主干道Ⅱ级，K0+450～K2+520和K3+400～K4+255路段道路幅宽为24m，双向四车道，设计行车速度为40km/h；起点K0+000～K0+400和下穿现状水东桥路段K2+520～K3+360为城市Ⅱ级次干道，道路路幅宽为13m，双向双车道，设计行车速度为30km/h。

严格遵循招标文件、技术规范、检验标准、施工图设计要求，结合施工现场实际，精心组织，科学管理，抓住关键，全面合理的安排施工人员、机械设备及施工进度，搞好工序衔接，达到均衡生产，在保证工程质量、安全生产的前提下，缩短工期。

本文为沿江快速通道市政施工组织设计方案，滨江东路位于南平市建溪东岸，闽江北岸，是南平市三条沿江快速通道之一，一期工程为大家厂至玉屏桥路段，道路主线全长4040m，道路功能定位城市主干道Ⅱ级，K0+450～K2+520和K3+400～K4+255路段道路幅宽为24m，双向四车道，设计行车速度为40km/h；起点K0+000～K0+400和下穿现状水东桥路段K2+520～K3+360为城市Ⅱ级次干道。

本文档为：沿江快速通道市政施工组织设计方案。内容详实，可供参考。

本工程利用既有乡村公路，自水东桥至大家厂的乡村道路进入施工现场后，没有便道的路段修建宽4.5m的便道，路面宽3.5m，路面基层为20cm厚的碎石（或砂砾石）垫层，面层为5cm的泥结碎石面层。

滨江东路位于南平市建溪东岸，闽江北岸，是南平市三条沿江快速通道之一，一期工程为大家厂至玉屏桥路段，道路主线全长4040m，道路功能定位城市主干道Ⅱ级，K0+450～K2+520和K3+400～K4+255路段道路幅宽为24m，双向四车道，设计行车速度为40km/h；起点K0+000～K0+400和下穿现状水东桥路段K2+520～K3+360为城市Ⅱ级次干道，道路路幅宽为13m，双向双车道，设计行车速度为30km/h。

井陉县县城高速公路连接线完善工程是连接井陉县东西两大动脉（307国道和石太高速公路）的连接线完善工程。 冶河大桥西与307国道、微矿路路基段连接，向东跨越冶河、井陉铁路货场及石太铁路后接路基段，桥梁全长550米。 线路起点位于微矿路上铁路线东侧110m，与307国道形成菱形立交，跨越307国道后以直线桥方式跨越冶河、铁路货场、石太线，设计段全线为直线。

本资料为某地沿江快速通道市政施工组织设计方案，内容详实，可供参考。

滨江东路位于南平市建溪东岸，闽江北岸，是南平市三条沿江快速通道之一，一期工程为大家厂至玉屏桥路段，道路主线全长4040m，道路功能定位城市主干道Ⅱ级，K0+450～K2+520和K3+400～K4+255路段道路幅宽为24m，双向四车道，设计行车速度为40km/h；起点K0+000～K0+400和下穿现状水东桥路段K2+520～K3+360为城市Ⅱ级次干道，道路路幅宽为13m，双向双车道，设计行车速度为30km/h。 一期工程分为三个标段，一标段是滨江东路设计起点位于大家厂西北，建溪东岸，坐标为X=51594.941、Y=66162.563，终点位于南纸铁路西北约100m处，坐标为X=50533.998、Y=66860.468。黄墩北路和黄墩南路是滨江东路与高速连接线交通衔接的连接道路；黄墩北路起点位于滨江东路K0+589.33处，坐标为X=51107.693、Y=66479.179，终点桩号为A0+276.760、坐标为X=51048.540、Y=66706.683；黄墩南路起点位于滨江东路K1+020处，坐标为X=50737.681、Y=66698.996，终点桩号为B0+307.802、坐标为X=51003.837、Y=66774.409。

地下车库通道是由xxxx外部道路接至主站房两侧地下车库的地下车行通道，与xxxx西侧、南侧、东侧、北侧立交匝道结合分四处设置。该地下通道设有通风、排烟、消防、照明、信号、监控等设备系统。 2.1.1 建筑概况 车库通道包括1（1′）号入口及1号出口，基底标高最深－12.5米（－8.45米），坡道宽度5米、6米、7米。坡道耐火等级为一级；防水等级一级，通道底板、侧壁、顶板采用防水混凝土与外包卷材相结合。卷材采用SBS改性沥青防水卷材（4＋4）；地面采用细石混凝土加耐磨剂压实赶光，下铺设C10混凝土垫层，侧墙面及顶棚抹水泥砂浆，面层为乳胶漆涂料；地下通道入口处设50米左右阳光罩棚，罩棚采用钢结构，材料为钢化夹层玻璃。

本工程紧靠建溪，水资源丰富，用水较为方便，可在建溪边建一座小型泵房，将水抽至高处的蓄水池中，从蓄水池埋设Φ100管道将水接至各施工用水点，满足施工及生活用水

滨江东路位于南平市建溪东岸，闽江北岸，是南平市三条沿江快速通道之一，一期工程为大家厂至玉屏桥路段，道路主线全长4040m，道路功能定位城市主干道Ⅱ级，K0+450～K2+520和K3+400～K4+255路段道路幅宽为24m，双向四车道，设计行车速度为40km/h；起点K0+000～K0+400和下穿现状水东桥路段K2+520～K3+360为城市Ⅱ级次干道，道路路幅宽为13m，双向双车道，设计行车速度为30km/h。

滨江东路位于南平市建溪东岸，闽江北岸，是南平市三条沿江快速通道之一，一期工程为大家厂至玉屏桥路段，道路主线全长4040m，道路功能定位城市主干道Ⅱ级，K0+450～K2+520和K3+400～K4+255路段道路幅宽为24m，双向四车道，设计行车速度为40km/h；起点K0+000～K0+400和下穿现状水东桥路段K2+520～K3+360为城市Ⅱ级次干道，道路路幅宽为13m，双向双车道，设计行车速度为30km/h。

本工程为大家厂至玉屏桥路段，道路主线全长4040m，道路功能定位城市主干道Ⅱ级，K0+450～K2+520和K3+400～K4+255路段道路幅宽为24m，双向四车道，设计行车速度为40km/h；起点K0+000～K0+400和下穿现状水东桥路段K2+520～K3+360为城市Ⅱ级次干道，道路路幅宽为13m，双向双车道，设计行车速度为30km/h。

本工程严格按标准化作业，做到工序有标准，有检查，凡是检查都要有结论(按奖罚条例执行)各项工程的主要工序，严格按照作业标准进行操作，把新技术、新工艺、新方法，运用到各项施工生产中去，切实保证标准化作业质量。

1、郑州市农业路快速通道工程第九标段西起经五路东侧 （K9+745.0），东至经三路西侧(K10+983.2)，主线高架桥梁总长1.238km， 主线桥共11 联，匝道2 处，中标额2.29 亿元。高架桥主线为双向六车 道，地面双向八车道，其中中间两车道为BRT 专用道，BRT 站台结合高架 桥桥墩布置。

本工程紧靠建溪，水资源丰富，用水较为方便，可在建溪边建一座小型泵房，将水抽至高处的蓄水池中，从蓄水池埋设Φ100管道将水接至各施工用水点，满足施工及生活用水。

滨江东路位于南平市建溪东岸，闽江北岸，是南平市三条沿江快速通道之一，一期工程为大家厂至玉屏桥路段，道路主线全长4040m，道路功能定位城市主干道Ⅱ级，K0+450～K2+520和K3+400～K4+255路段道路幅宽为24m，双向四车道，设计行车速度为40km/h；起点K0+000～K0+400和下穿现状水东桥路段K2+520～K3+360为城市Ⅱ级次干道，道路路幅宽为13m，双向双车道，设计行车速度为30km/h。 一期工程分为三个标段，一标段是滨江东路设计起点位于大家厂西北，建溪东岸，坐标为X=51594.941、Y=66162.563，终点位于南纸铁路西北约100m处，坐标为X=50533.998、Y=66860.468。黄墩北路和黄墩南路是滨江东路与高速连接线交通衔接的连接道路；黄墩北路起点位于滨江东路K0+589.33处，坐标为X=51107.693、Y=66479.179，终点桩号为A0+276.760、坐标为X=51048.540、Y=66706.683；黄墩南路起点位于滨江东路K1+020处，坐标为X=50737.681、Y=66698.996，终点桩号为B0+307.802、坐标为X=51003.837、Y=66774.409。

基坑开挖 钢板桩支护 环钢波纹敷设 闭水试验 叉叉A片区市政路网工程位于叉叉石鼓区蒸水河以北、蒸阳路以东、湘江河以西、北二环以南区域，道路总长约40公里。叉叉属于叉叉A片区市政路网中的一条支路，是新建道路。叉叉新建工程桩号由K0+000~K0+343.735，全长343.735米，设计排水采用雨、污分流制，污水接入五一路现状排水系统。

穿运地涵顶管段的轴线采用直线布置，为过水能力为30m3/s、内径尺寸为3.5m、外径为4.16m、长553.1m的钢筋混凝土顶管。顶管采用“F”型接头式钢筋混凝土管，顶管共分3孔。管间净距4.94m，管顶覆土厚5.0~6.0 m，顶管顶高程-6.0m，底高程-10.1m。在顶管范围内分布的土层有③2、④1、④2、⑤1、⑤2层。其中③2、④2层土呈流塑状，高压缩性，土质差，XX运河以北该二层土厚度相对较厚，顶管基础座落在④2层上，XX运河以南顶管基础座落在⑤1、⑤2层上，土质较好。 　

雨水管采用DN800Ⅱ级钢筋砼承插管，雨水主管道位于道路中心线上，主管线全长约2061米。污水排水管道管径采用DN600、DN1350Ⅱ级、DN1350Ⅲ级钢筋砼承插管，污水主管道位于道路中心线西侧14.0米，污水主管线全长约2209米。本工程排水体制为雨污分流制，雨水管道共分四段，第一段长约515米，由西向东排入规划路一；第二段长约582.5米，由西向东排入龙湖东侧四号路；第三段长约554.5米，由西向东排入规划路二；第四段长约409米，由西向东排入纵三路。污水由西向东排向规划泵站。检查井内外壁均采用1：2防水水泥砂浆抹面，抹面厚2㎝。井盖采用重型防盗式球墨铸铁井盖和重型塑钢复合材料井盖两种。雨水口采用偏沟式单篦雨水口和偏沟式双篦雨水口。

本资料为市政路灯安装施工方案，共39页。 包括内容：基础施工及铺设管线、电缆敷设施工、电缆头制作及接线施工、灯杆、灯具的安装措施 1、关键施工技术、工艺 1)管线敷设关键技术：电缆、电线、PE管敷设的弯曲半径要高于标准，敷设过程中不能有扭曲、拧紧、破裂等现象； 管线敷设工艺：施工准备→定位→开挖→管子敷设→回填→电缆敷设→绝缘电阻测量 2）电缆头制作施工工艺 3) 灯具安装关键技术：灯具的接线要准确、固定要牢靠、角度调节要适当。 灯具安装工艺：施工准备→测量、定位→基础制做安装→支架制作安装→灯杆安装→灯具安装→灯具接线→调整与调试

XX位于XX区中南部，全长约7300米，是XX区境内最长的河流。XX发源于XX镇XX水库、XX村一、二、四社和XX村，在XX镇的XX河汇集，流经XX镇XX村、XX村、XX村和XX镇XX村(主要是XX重型铸锻厂厂区)后汇入长江。XX流域面积约1 6平方公里，占XX区总面积的16%，涉及XX区三个镇、7个村，人口约28000人，涉及人口占XX区农业人口的三分之一。

贯彻执行《建设工程施工现场管理规定》，按《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-99）的规定，实现安全、文明施工现场达到相关标准，创建一个安全文明的施工环境。

本工程由于工期非常紧，排水施工、管涵拟分为四个施工段，B线为一个施工段、E线为一个施工段，F线为一个施工段、G线为一个施工段；四个施工段同时进行施工。

滨江东路位于南平市建溪东岸，闽江北岸，是南平市三条沿江快速通道之一，一期工程为大家厂至玉屏桥路段，道路主线全长4040m，道路功能定位城市主干道Ⅱ级，K0+450～K2+520和K3+400～K4+255路段道路幅宽为24m，双向四车道，设计行车速度为40km/h。

本工程工作面开阔地带，可采用格式布孔，对角微差起爆，这种起爆方式，岩石抛掷距离双排间微差减小30%左右，大块率可下降到0.9%以下，并可大幅度地降低地震效应。

滨江东路位于南平市建溪东岸，闽江北岸，是南平市三条沿江快速通道之一，一期工程为大家厂至玉屏桥路段，道路主线全长4040m，道路功能定位城市主干道Ⅱ级，K0+450～K2+520和K3+400～K4+255路段道路幅宽为24m，双向四车道，设计行车速度为40km/h；起点K0+000～K0+400和下穿现状水东桥路段K2+520～K3+360为城市Ⅱ级次干道，道路路幅宽为13m，双向双车道，设计行车速度为30km/h。 一期工程分为三个标段，一标段是滨江东路设计起点位于大家厂西北，建溪东岸，坐标为X=51594.941、Y=66162.563，终点位于南纸铁路西北约100m处，坐标为X=50533.998、Y=66860.468。黄墩北路和黄墩南路是滨江东路与高速连接线交通衔接的连接道路；黄墩北路起点位于滨江东路K0+589.33处，坐标为X=51107.693、Y=66479.179，终点桩号为A0+276.760、坐标为X=51048.540、Y=66706.683；黄墩南路起点位于滨江东路K1+020处，坐标为X=50737.681、Y=66698.996，终点桩号为B0+307.802、坐标为X=51003.837、Y=66774.409。

本工程紧靠建溪，水资源丰富，用水较为方便，可在建溪边建一座小型泵房，将水抽至高处的蓄水池中，从蓄水池埋设Φ100管道将水接至各施工用水点，满足施工及生活用水。

本工程紧靠建溪，水资源丰富，用水较为方便，可在建溪边建一座小型泵房，将水抽至高处的蓄水池中，从蓄水池埋设Φ100管道将水接至各施工用水点，满足施工及生活用水。

地下车库通道是由xxxx外部道路接至主站房两侧地下车库的地下车行通道，与xxxx西侧、南侧、东侧、北侧立交匝道结合分四处设置。该地下通道设有通风、排烟、消防、照明、信号、监控等设备系统。

地下车库通道是由xxxx外部道路接至主站房两侧地下车库的地下车行通道，与xxxx西侧、南侧、东侧、北侧立交匝道结合分四处设置。该地下通道设有通风、排烟、消防、照明、信号、监控等设备系统。

资料为某某市政工程地下通道施工交通组织方案，本项目在施工期间存在较大的保通压力，总体上采取“边施工、边通车”的原则，尽力保障道路上小货车、小车、客车的通行，并采取减速措施，局部施工路段并道行驶，路口根据需要设置行车、行人通道。内容可供下载参考学习。

郑州市农业路快速通道工程第九标段西起经五路东侧（K9+745.0），东至经三路西侧(K10+983.2)，主线高架桥梁总长1.238km，主线桥共11联，匝道2处，中标额2.29亿元。高架桥主线为双向六车道，地面双向八车道，其中中间两车道为BRT专用道，BRT站台结合高架桥桥墩布置。

沿江快速通道滨江东路一期一标段工程施工组织设计方案,内容详细丰富，设计精准全面，可供网友参考下载。

滨江东路位于南平市建溪东岸，闽江北岸，是南平市三条沿江快速通道之一，一期工程为大家厂至玉屏桥路段，道路主线全长4040m，道路功能定位城市主干道Ⅱ级，K0+450～K2+520和K3+400～K4+255路段道路幅宽为24m，双向四车道，设计行车速度为40km/h；起点K0+000～K0+400和下穿现状水东桥路段K2+520～K3+360为城市Ⅱ级次干道，道路路幅宽为13m，双向双车道，设计行车速度为30km/h。

本文档为沿江快速通道滨江东路一期一标段工程施工组织设计。可参考。

本工程采用沥青混凝土路面结构，面层为9cm细粒式改性沥青混合料(AC-20I)上面层。设计弯沉值Ls=0.34mm。基层为6%水泥稳定石屑层，应符合《公路路面基层施工技术规范》(JTJ034-2000)中的规定要求。应采用重型击实标准，压实度应大于98%，混合料7天的无侧限抗压强度应达到3Mpa。