小溪 改道工程 施工组织设计

本资料为某发电厂河涌改道工程设计施工图，图纸包括：总平面布置图，加建挡土墙配筋图以及连接断面图等，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

本资料为：经一路道路管线改道工程--管线设计，包括： 管线敷设图 路井筒配筋图 开挖井 圆沉井配筋图系统图等，内容详实，可供参考。

工程概况： 工程系统：排洪渠道工程、排灌渠道工程、灌溉渠工程、骨干塘治理工程、机电设备及安装工程、临时工程。部分施工内容：排洪渠1条长1500m，采用浆砌石结构；灌溉渠10条总长6000m，采用砼现浇结构；排灌渠1条长300m，采用采用浆砌石结构；骨干塘治理2座。施工排水： 开挖渠槽时的渗水，可采用在基槽外侧向修建排水边沟30×1000px，然后每隔30m设一集水井80×80，用潜水泵进行抽水，将渗水排入河道。 在开挖基槽和浇筑砼基础施工期间，必须抽干渗水，允许带水进行砼作业，当砼施工完毕初凝后可拆除模板时，停止抽水。

内容简介 8.2.5.施工方法 （1）做好对原地形的测量放线工作，布置好轴线桩、水平桩的控制点，每隔25m设置轴线控制桩和水平桩，以控制土方的顺利开挖，这些桩点既要便于施工，又要位置安全，防止被破坏。 （2）施工放线后，以洒好的边线用装载机与挖掘机进行清废，清表外边坡按设计1：1.75。将表层20cm(填方段清表表层清废50cm)厚植被、冻胀土及杂物清除，渠道清废，清废物装车运至弃料场。 （3）挖掘机就位，依开挖边线从渠道两侧同时进行全断面开挖。 （4）配备专业测量人员，每隔lOm检查渠底开挖深度、宽度。挖掘机同时修出渠道坡面，预留15cm厚度，做人工修坡。 （5）开挖从上至下分层分段进行，不可采取仪悬的开挖方法，施工中随时做成一定的坡势，以利排水。 （6）按设计图纸和规范的要求组织施工，严格防止出现反坡或大量的超、欠挖现象。 （7）测量结果要准确无误，避免超挖、欠挖情况发生。 （8）可利用的土方，依土方平衡计划，合理堆置在渠道两侧，作为回填料利用方。

内容简介 主要建筑物：根据《水利水电枢纽工程等级划分及洪水标准》(SL252—2000)2.2.3条规定，本水库工程的大坝属于3级建筑物，坝高超过70m，大坝级别由3级提高一级至2级。临时建筑物：上、下游施工围堰级别为5级。左坝肩边坡级别为4级，右坝肩边坡为3级。 【施工特点、重点、难点及对策】 1、工程所处地理位置偏远：水泥、钢筋等主要施工用材均需从运距为800km的库尔勒市运输。 2、工程所处的自然环境恶劣：坝址区河床部位海拔高程在2000m以上，属于高海拔施工区，增加了施工作业难度；另外该地区冬季气候寒冷。 3、工程区电力供应不稳定，尤其是夏季用电高峰期，会出现限制用电，施工期需用自备发电机备用。 4、溢洪道石方开挖与大坝标段的坝肩开挖处在同一施工区，交叉施工影响较大。爆破施工存在极大的安全隐患。 【施工方法】 溢洪道采用开敞式布置，由侧槽段、控制段（调整段）、泄槽段（包括缓坡泄槽和陡坡泄槽）、消能段、尾水渠段五部分组成，全长742.55m。 根据右岸的地质条件及山体的地形条件，右岸进口段岩体比较完整，地质条件较好，出水渠段距离坝体较远主要为冰水沉积物，其覆盖层厚度较厚，地势比较平缓。进口为侧堰形式，侧堰长度40m，进口段底板高程2391.0m，堰顶高程2394.0m。 出口布置采用的是底流消能，为保证运行安全，将消力池选在桩号0+416.5处，直接投入河道。

本资料为水库溢洪道工程施工组织设计，共90页。 简介：枢纽工程主要建筑物包括大坝、溢洪道、泄洪洞以及输水洞。水库正常蓄水位2328.00m，相应库容为2253万m3；死水位2296.00m，死库容259万m3；设计洪水位2328.14m，相应库容2267万m3；校核洪水位2330.77m，对应的总库容2520万m3。大坝为沥青混凝土心墙堆石坝，坝长300m，最大坝高81.35m。 溢洪道边墙浇筑根据各部位不同分批次跳仓浇筑。为确保混凝土浇筑的外观质量，同时采用二次振捣法解决混凝土表面气泡和泛砂现象，保证混凝土拆模后外表面达到优良标准。混凝土振捣时，振捣棒要离模板和波纹管一定距离，经常检查模板的垂直度，波纹管的位置和是否进浆，钢筋的位置，发现问题及时纠正。

本“施工组织设计”是在认真研究招标文件、招标图纸、补遗通知和现场仔细查勘的基础上认真编制的。 我单位编制的施工组织设计共分11章，主要对工程概况和施工条件、项目工作内容及设计标准、现场施工组织体系与项目管理、施工准备、施工总布置、临时设施与用地计划、施工进度计划与工期、施工程序、主要施工方法和措施、主要资源需用量计划、质量管理体系及保证措施、安全保证措施以及文明施工与环境保护等进行了详细叙述

本资料为水库溢洪道工程施工组织设计，共90页。 简介：枢纽工程主要建筑物包括大坝、溢洪道、泄洪洞以及输水洞。水库正常蓄水位2328.00m，相应库容为2253万m3；死水位2296.00m，死库容259万m3；设计洪水位2328.14m，相应库容2267万m3；校核洪水位2330.77m，对应的总库容2520万m3。大坝为沥青混凝土心墙堆石坝，坝长300m，最大坝高81.35m。 溢洪道边墙浇筑根据各部位不同分批次跳仓浇筑。为确保混凝土浇筑的外观质量，同时采用二次振捣法解决混凝土表面气泡和泛砂现象，保证混凝土拆模后外表面达到优良标准。混凝土振捣时，振捣棒要离模板和波纹管一定距离，经常检查模板的垂直度，波纹管的位置和是否进浆，钢筋的位置，发现问题及时纠正。

巴家咀水电站位于元江一级支流绿汁江下游云南省峨山县和双柏县境内，绿汁江为界河，坝线以上控制流域面积6963km2，是一个以发电为主，兼有环境保护和水土保持等综合效益的水利水电枢纽工程，正常蓄水位及设计洪水位均为963.0m，对应水库库容为1022万m3，校核洪水位963.35m 时水库总库容为1048万m3。 巴家咀水电站枢杻工程等别为Ⅲ等，主要建筑物为3级，次要建筑物为4级，临时建筑物为5级。 本工程位于滇中山丘区，大坝、隧洞进水口及导流兼冲沙洞设计洪水标准为100年一遇，校核洪水标准为2000年一遇；水电站厂房设计洪水标准为100年一遇，校核洪水标准为200年一遇；消能防冲设计洪水标准为30年一遇。厂房区的地震基本烈度为Ⅷ度区；坝址区的地震基本烈度为Ⅷ度区。

本工程“XXXXXXXXXX河道工程”位于XXXX新城XXXXXXXX配套区。 小石桥河从安晓路至漳浦河全长1525.8m，安辰泾河从小石桥河至黄墙河全长473.7m。 工程设计内容： 本工程主要为新建护岸、河道开挖、绿化、防洪通道工程。 1、河道整治1999.5米，小石桥河1525.8米，新建护岸2906米；安辰泾473.7米，新建护岸967米。 2、小石桥河护岸断面分6种型式：A型340米、B型1705米、E型133米、A型加固129米、B型加固436米、E型加固160米。 3、安辰泾护岸断面分2种型式：A型523米、D型444米。

路线起点接唐山海港开发区七号路与滨海公路的相交处,路线整体呈东西走向,经滨海新城起步区南侧后前行与滦曹公路延长线交叉,相交处即为项目终点。终点桩号为栾曹公路K40+271.864,滨海大道k39+730,路线长度39.730公里。

隧道（K16+385～K16+525）位于深圳。隧道为小间距的左、右线并行隧道，全长140m，为短隧道。左、右线隧道均位于直线上，均不设超高。左、右线隧道道路纵向坡度均为1.862%。由于隧道洞口段线路与地形等高线垂直，隧道进、出口段山体坡度平缓，洞门均采用“削竹式”洞门，以保证整体协调美观。 (人行)隧道（R0+020～R0+195）紧挨 (车行)隧道而建，全长175 m，该隧道满足行人通行的要求外兼顾各种管线下穿。人行隧道进口采用“削竹式”洞门，出口处位于陡坎处且山体坡度较大，采用端墙式洞门。

很好的一个土石方工程组织设计资料,土石方工程量为6万立方米,工期为60天.

内容简介 7.4.3 回填灌浆 洞室地质缺陷回填灌浆施工在可移动简易钻灌平台上进行，施工方法如下： （1）地下洞室遇有围岩塌陷、超挖较大或溶洞等地质缺陷的部位，在该部位混凝土回填和衬砌时，沿顶部预埋φ60的进、回浆管路，并在塌陷或超挖的最高部位预埋φ40的排气管，具体根据地质缺陷的范围和分布特点布置。 （2）洞顶拱回填灌浆须待衬砌砼强度达70%设计强度值后进行，区段长度划分按混凝土分块及施工图纸要求执行，灌浆前必须对端部和基岩结合面嵌缝封堵；灌浆按两序加密的原则从低端向高端推进。 （3）钻孔：砼衬砌段在回填灌浆孔孔位处预埋φ60的硬塑料管。在灌浆作业时，用YG40手风钻将同一区段的Ⅰ序孔全部钻开，伸入基岩内10cm并测记混凝土厚度和空腔尺寸。钻孔孔径为φ56，Ⅰ序孔灌浆结束后进行区段内的Ⅱ序孔钻孔。 （4）灌浆：一般采用BW100/100灌浆泵，根据监理工程师指示，灌浆过程中可使用自动记录仪进行记录。从低端向另一端推进。除第一个孔外，其余各孔依次作为排水、排气孔。当其临近的孔出浓浆后，将其阻塞，直至最后排气管出浆浓度达到要求（0.6：1），当灌区二序孔全部灌浆结束。即可进行下一区回填灌浆施工。 （5）灌浆材料：回填灌浆采用42.5级普通硅酸盐水泥，灌浆所用水泥应新鲜不结块，其性能要求满足GB175-1999标准的有关要求。

本工程建设以发电为目的，堆石坝按期蓄水是电站能否按期发电的前提条件，因此堆石坝严格按照招标文件中的施工进度控制进行施工，工程主要在第二个枯水期完成溢洪道施工和堆石坝填筑，施工工期紧，施工过程中应优化施工进度。

我方已根据施工合同的有关规定完成了 某隧道A标段工程实施性施工组织设计的编制，请予以审查。

xx四站及xx工程位于xx市xx县和xx市楚州区、省白马湖农场境内，与现有xx一、二、三站共同组成南水北调东线工程京杭运河输水线的第二输水梯级——xx枢纽。已建成的xx一、二、三站设计流量分别为60m3/s、120 m3/s、60 m3/s，合计240 m3/s ，总装机容量19600kw。为达到南水北调东线一期工程xx梯级入洪泽湖300m3/s的输水规模，需新建xx四站，开辟新河输水线，设计引水流量100 m3/s ，xx自京杭运河入运西河，穿过白马湖，经新河至xx四站站下，全长29.8km ，与里运河、沙庄引江河形成xx梯级两线送水格局。工程的主要作用是承转江都站、宝应站抽引的江水，保证入洪泽湖300m3/s , 为淮阴站提供北调水源，同时结合提高白马湖地区、新河两岸排涝能力。设计输水水位：京杭运河口为6 .43m （废黄河高程零点，下同），运西河入白马湖口为6 .15m , 镇湖闸下为5.55m ，新河北闸闸上为为5.2m ，xx四站站下引河口为5.10m 。

xx路（京承高速杨宋立交——雁栖湖）工程位于怀柔区东南部，道路为南北走向。路线起点为京承高速公路二期的xx立交（2004年4月开工建设），向北穿过xx铁路，经风翔经济开发区，跨沙河，过北房经济开发区、交京密公路汆 承铁路、跨牤牛河，经雁栖经济开发区，交怀丰路，再向北沿现状怀丰路前进，跨京密引水渠，下穿京通铁路，终点为怀丰路西侧的鸿达大厦路口。路线全长15.1公里。本次设计起点为K0+000，与京承高速公路杨宋立交匝道相接，终点为K11+935.92，与京加路相接，该段全长11.936公里。道路规划等级为城市主干路。北京市xx局负责K0+000~K6+650段工程，余下路段由xx经济开发区负责实施。

说明：本图单位除注明外标高用“米”，其余均用“毫米”。

3、本标段工程范围和内容： （1）西侧堤W6_2－W7段1478m； （2）北侧堤2255m； （3）北侧连接堤1966m； （4）东侧堤W9_2－W8段1448m； （5）A4区吹填量1726万m3。 4、结构型式 （1）西侧堤W6_2－W7段总长1478m，北侧堤2255m。围堤结构采用袋装砂斜坡堤结构(见图1-2 西侧堤、北侧堤断面结构示意图)，袋装砂采用二级棱体结构，第一级采用内外双棱体、中间吹填砂结构，第二级采用外侧袋装砂棱体、内侧小袋装砂、中间填筑砂结构。护坡采用一级斜坡，其外坡坡度为1:2，内坡坡度为1:1.5，其中西侧堤4＋991～6＋390段1399m和北侧堤2255m段外坡护面采用抛石垫层加栅栏板护面结构，6＋390～6＋469段79m护面采用抛石垫层加四角空心方块护面结构，护底均采用砂肋软体排加抛石结构，袋装碎石加无纺土工布联合反滤，堤顶面层采用简易路面，采用20cm厚堤顶袋装砂+无纺土工布一层30cm厚山皮石，满足施工期20t汽车重载通行需要。 （2）北侧连接堤总长为1966m。围堤结构采用袋装砂斜坡堤结构(见图1-3 北侧连接堤断面结构示意图)，袋装砂采用二级棱体结构，第一级采用内外双棱体、中间吹填砂结构，第二级采用外侧袋装砂棱体、内侧小袋装砂、中间填筑砂结构。护坡采用一级斜坡，其外坡坡度为1:2，内坡坡度为1:1.5，两侧护面均采用抛石垫层面结构，护底采用砂肋软体排加抛石结构，袋装碎石加无纺土工布联合反滤，堤顶面层采用简易路面，采用20cm厚堤顶袋装砂加无纺土工布一层30cm厚山皮石，满足施工期20t汽车重载通行需要。 （3）东侧堤总长为1448m。围堤结构采用袋装砂斜坡堤结构(见图1-4 东侧堤断面结构示意图)，袋装砂采用二级棱体结构，第一级采用内外双棱体、中间吹填砂结构，第二级也采用内外侧袋装砂棱体，中间填筑砂结构。其堤顶宽度为9.0m，护坡采用一级斜坡，其内外坡坡度为1:1.5。外坡护面采用抛石垫层面结构，护底采用砂肋软体排加抛石结构，袋装碎石加无纺土工布联合反滤，堤顶面层采用简易路面，采用20cm厚堤顶袋装砂加无纺土工布一层30cm厚山皮石，满足施工期20t汽车重载通行需要。

是一座以农业灌溉为主，兼有镇供水、防洪等综合利用的重点小（一）型水利工程。水库集雨面积6.9Km2，总库152.1m2，最大坝高13.1m，坝顶长97.5m，坝顶宽2.44m；副坝坝顶高程382.95m，最大坝高13.3m，坝顶长58.0m，坝顶宽2.8m。

本合同段为上海市苏州河支流污水截流工程项目的一标段，该工程项目包括污水截流总管工程和地区污水收集系统工程两大部分。其中污水截流总管工程部分有：苏州河北片污水截流干管及干管提升泵站；苏州河南片污水截流干管及干管提升泵站等主要工程内容。本标段工程范围为苏州河南片污水截流干管的C#泵站工程和外环线自C#泵站～六号桥港的管道工程 。

内容简介 长山直河整治工程钱江农场段：其中老护岸整修段西岸桩号3+900~3+935,5+350~5+565，5+770~5+820，5+350~5+565，计300m；东岸桩号3+900~3+927，4+000~5+230，计1257m；其余段扣除中心线桩号5+300的7.5m宽桥位及上下游各20m（单侧95m）。 本工程河道砌石采用全线围堰施工，围堰位置离砌石顶线3.55m以外。 主体工程包括老护岸整修1557m、新筑重力式干砌块石护岸2548m，新旧护岸墙前平台以及平台至设计河底间的疏浚、墙后回填及修整。

工程建设范围：左岸老码头至xx港，左右岸总长1.85 km；下游工业区左岸xx大坝至xx大桥，总长1.929 km。

河道护岸全长507m，工程主要内容包括河道护岸挡土墙、土方开挖及挡土墙墙后回填等。

目 录 前 言 第一节 编制说明 第二节 编制依据 第三节 工程概况 第一章 项目组织管理 第一节 管理组织 第二节 管理机制 第三节 施工组织机构 第二章 施工方案与技术措施 第一节 施工准备 第二节 围堰施工 第三节 导流工程施工 第四节 土方工程施工 第五节 淤泥开挖施工 第七节 砂卵石填筑施工 第八节 C20砼工程 第九节 砼彻块石工程 第十节 模板工程施工 第十一节 土工布施工 第十二节 钢筋工程施工 第十三节 排水管施工 第十四节 土工格栅施工 第三章 施工场地布置 第一节 施工总布置原则 第二节 水电及通讯系统布置 第三节 场内施工道路 第四节 砼系统 第五节 施工辅助企业、仓库及生活设施 第四章 质量管理体系与措施 第一节 质量承诺 第二节 质量控制措施 第三节 质量控制体系 第四节 质量管理体系框图 第五章 工程进度计划与措施 第一节 施工工期 第二节 工期保证措施 第六章 资源配备计划 第一节 劳动力投入计划 第二节 施工机械设备配备 第三节 材料与预制构件供应保证措施 第四节 施工现场材料与预制构件管理制度 第五节 材料供应流程 第六节 材料与预制构件供应保证措施 第七节 施工成本控制措施 第七章 复杂环节点的相应措施 第一节 雨季施工措施 第二节 文物保护措施 第三节 工种配合 第八章 安全管理体系与安全事故应急预案 第一节 安全目标 第二节 安全管理体系 第三节 施工现场安全施工基本要求 第四节 安全技术措施 第九章 文明施工及环境保护管理体系与措施 第一节 文明施工的组织管理 第二节 现场平面布置 第三节 环境保护措施 第四节 减少对附近单位的干扰措施 第十章 施工重点难点解决方案 第一节 工程特点、重点和难点分析 第二节 施工重点及难点控制 第十一章 与相关部门协调的措施 第十二章 民工工资保证措施 第十三章 地下管线及其他设施保护措施 第一节 地下管线保护措施 第二节 地上设施周围建筑物保护措施 第十四章 工程安全事故应急预案 附表一：拟投入本标段的主要施工设备表 附表二：拟配备本标段的试验和检测仪器设备表 附表三：劳动力计划表 附表四：计划开、竣工日期和施工进度网络图 附表五：施工总平面图 附表六：临时用地表

本工程洪水设计标准为100年一遇，堤防工程等级为2级，穿堤建筑物级别为4级，设计洪水标准为5年一遇。抗震设防烈度为Ⅶ度。

供水渡槽工程施工组织设计

结构概况：原条带形基础变更为冲孔桩基础，桩基总量为40根，桩深度平均约为20m，混合承台，桩基及承台C25钢筋砼，扶壁式C30钢筋砼挡墙组成护岸。

本合同项目的工作内容包括：土堤填筑及压实，堤坡混凝土，堤顶设0.3米高的混凝土防浪墙，底脚毛石混凝土。

目 录 一、投标人施工技术力量及项目组织管理机构 二、施工主要机械设备及人力资源配置 三、施工总体布置 四、施工方方法及技术措施 五、质量保证体系及保证措施 六、施工进度计划安排及进度保证措施 七、安全生产保证措施 八、文明工地和环境保护措施

工程内容为圩堤土方回填夯实、抛石护基、干砌块石护坡、级配碎石防汛道路等。

河道整治工程施工组织设计

内容简介 3.1.4浆砌块石护脚压顶砌筑 3.1.4.1一般要求 （1）砌石体采用铺浆法砌筑，砂浆稠度要为30～50mm，当气温变化时，要适当调整。砌石外面和挡土墙的临土面应勾缝，以平缝为宜，灰浆比为1：2，砌体勾缝前应将缝清理干净，砂浆入缝内约20mm。 （2）采用浆砌法砌筑的砌石体转角处和交接处要同时砌筑，对不能同时砌筑的面，必须留置临时间断处，并要砌成斜槎。 （3）砌石体尺寸和位置的允许偏差，不要超过GB50203—98表6.1.6中的规定。 （4）当最低气温在0～5℃时，砌筑作业要注意表面保护；当最低气温在0℃以下或最高气温超过30℃，要停止砌筑。无防雨棚的仓面，遇大雨要立即停止施工，妥善保护表面，雨后要先排除积水，并及时处理受雨水冲刷部位。 3.1.4.2浆砌石砌筑 （1）必须采用铺浆法砌筑，水泥砂浆沉入度4～6cm。不得采用外面侧立石块、中间填心的砌筑方法。 （2）砌体的灰缝厚度要为20～30mm，砂浆要饱满，石块间较大的空隙要先填塞砂浆，后用碎块或片石嵌实，不得先摆碎石后填砂浆或干填碎块石的施工方法，石块间不要相互接触。 （3）浆砌石压顶及固脚每隔15m设置一道沉降缝，永久缝用三毡四油隔开。

内容简介 （2）土方开挖施工程序 船闸工程： 一期围堰填筑基坑排水基坑清淤进入基坑上、下游临时道路的修筑闸室段浆砌块石护坡的拆除及石方开挖闸室段消力池的 开挖船闸剌墙段土方开挖上下游船闸引行道的土方开挖。 排水闸工程： 二期围堰填筑基坑排水基坑清淤临时道路的修筑上下游河道的土方开挖闸室底板的砼拆除隔墙及右岸边坡的修整排水闸左右岸刺墙的土方开挖。 5.2.2.土石方开挖 开挖分为一期船闸工程和二期排水闸工程，其中一期土石方开挖8.85万ｍ3，开挖工期为两个月，二期土石方开挖21 万ｍ3 开挖工期三个月。 一期船闸工程土石方开挖最大开挖深度5～6m，一期围堰形成后进行基坑排水，采用泥浆泵进行清淤，再用1ｍ3挖掘机挖装，5～8t 自卸汽车运输，运至右边1 千米富池镇3＃场地填土约2.5 万，其它土方运至相距4km的长江大堤外平台，以上闸首为界上、下游两侧同时进行开挖，上游侧挖掘机开挖上游引航道的土方，另一台挖掘开挖闸室段，消力池及下游引航道的土石方，开挖深度5～6ｍ，分两层开挖，由于航道内是淤泥质土壤。 挖掘机工作面与临时施工道路接合部采用18～20mm 厚的钢板铺垫，形成运输道路，确保挖掘机和汽车的正常工作。 二期水闸工程计划在船闸上下游一期围堰部位各架设一座长30m 贝雷桥，与左岸施工道路相连，用于二期围堰填筑和基坑内的土石方开挖。水闸基坑土方开挖深度10～12m，同时在上、下游两侧，分3～4 层同时进行开挖，弃土运到水闸右岸富池镇2ｋｍ的4＃堆场，开挖工期三个月，拟定采用1ｍ3挖掘机，5t～8t 自卸汽车联合挖运，以水闸闸室为界，上、下游侧各布置2 台挖掘机，上游两台挖掘机开挖上游河道的土方，隔堤的修坡，右岸边坡的修整，下游挖掘机开挖闸室段的石方及河道的土方，上游挖掘机开挖完成后转入下游河道开挖，由于河道是淤质壤土，开挖的临时施工道路及工作面上铺设18～20mm 厚的钢板，以确保开挖运输。船闸左右岸刺墙先拆除其工作桥和交通桥后，其下部土方采用人工和机械从闸墩处向岸边坡倒退分层开挖，直接用5ｔ自卸汽车运走，可利用这些土方填筑部分

内容简介 4 预制C20砼块施工方案 4.1 预制混凝土构件的制作 （1）制作场地：制作预制混凝土的场地应平整坚实，设置必要的排水设施，保证制作构件不因混凝土浇筑和振捣引起沉陷变形。 （2）部分预制砼块要留好安装冒水孔。 （4）模板安装和拆除时应根据施工图纸或监理的指示进行模板的安装。模板安装和拆除应符合GB50204-92第2.3.10条和第2.4.2条的规定。混凝土应达到规定强度后，方可拆除模板，拆模时应满足下列要求： ①拆除侧面模板时，应保证构件不变形和棱角完整； ②拆除底模时，其混凝土强度不应低于设计强度的50%， （5）预制混凝土构件的制作偏差： ① 构件尺寸应符合施工图纸要求，其长度允许误差±10mm，横断面允许误差±5mm； ②局部不平（用2m直尺检查）允许误差5mm； ③构件不连续裂缝小于0.1mm，边角无损伤。

内容简介 第三章 施工总平面布置、施工准备及临时工程 3.1 施工总平面布置 3.1.1 布置原则 ⑴ 所有临建设施、施工辅助企业均按照标书文件要求及业主提供的条件进行布置。 ⑵ 施工辅助企业及临建设施的规模和容量按施工总进度及施工强度的需要进行规划设计。 ................... 第四章 主体工程 本工程主要是3个2000m3的水池。其主要施工顺序为：测量放线—土方开挖—垫层—底板—池壁—顶板—安装工程—附属工程—土方回填。 ................... 4.2 土方开挖 土方开挖采用一台反铲挖掘机开挖，土方开挖过程中，要派专人在两侧边坡上测设水平桩，以防超挖。挖至基底设计标高时，预留300～500mm土层采用人工开挖，防止扰动原土层。土方运至建设单位指定地点存放。 ................ 4.3 钢筋工程 钢筋采用现场机械成型、手工绑扎常规方法施工。钢筋水平搭接采用绑扎搭接，同一构件中相邻纵向受力钢筋的接头宜相互错开，并设置在受力较小处，................ 4.4 模板工程 构筑物池壁采用钢模板。钢管加固，钢管脚手架支撑。池壁模板支设前，要先进行模板设计，并要对模板及其支架进行验收，检查其承载能力、刚度和稳定性。严格按规范及工艺规程施工。 ................... 4.5 混凝土工程 4.5.1 混凝土配合比试验 本工程的底板、池壁、盖板均为C25混凝土。根据施工工艺，混凝土主要有二种级配（二、三级配）。为满足各部位混凝土施工质量和施工工艺要求，并充分考虑工程的经济效益，在各部位混凝土施工前，通过试验确定合理的混凝土配合比。 ...................

SQ1支流桥位于新建规划Y8东侧南岸，跨xx河改河支流航道、NQ1支流桥位于新建规划Y8西侧北岸，跨xx河支流航道，都平行于xx航道，顺接防汛通道，桥长：42米，（13+16+13），全宽7.0m，横向布置为0.25m(护栏)+6.5m（行车道）+0.25m(护栏)。