某地市物流园区土方平整施工方案

大型商贸物流园区修建性详细规划，占地近0.6平方公里，涵盖商贸区、办公区、专业市场区、海关监管区、铁路货场区等功能，做大型物流园区设计时可以参考。

该工程附近有中、小学、村庄，行人、车辆的交通流量较大，对交通封闭和管制产生较大的压力；施工作业面不够宽敞、雨季施工是本工程又一大特点，施工前应加强对原有地下管线的调查和各部门的沟通协调工作，以便于施工时做到有的放矢的准备工作。

本工程天然基础施工，首先进行施工区的土方开挖，开挖完成后进行基础及地梁施工，基础土方开挖拟投入1台挖土机施工。

本工程为物流园区办公楼建筑结构图，包含平面，剖面图。图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

本资料为昆明市物流园区发展规划问题研究，可供大家参考交流。

本资料为振东物流园区二区A区块装修cad图纸，其包含的内容为平面图，剖面图，设计说明等内容详实，可供设计师下载参考

随着宁波栎社国际机场二期扩建工程的启动，机场周边地块发展面临前所未有的机遇。 2009年3月，国务院在《物流业调整和振兴规划》中明确宁波为21个全国性物流节点城市之一， 并建设以上海、南京、宁波为中心的长江三角洲物流区域。赋予了宁波在振兴现代物流产业、实 现保增保调的国家战略中的重要使命，对多式联运设施、物流园区等物流基础设施建设提出了新 的要求。 浙江省国际物流中心布局立足全省“大通关”系统建设的需要，坚持以国际物流服务市场需 求为导向，充分发挥深水海港和干线机场口岸优势，适应长三角一体化和全省经济布局的要求。 “十一五”时期重点改造扩建和转型提升义乌国际物流中心、嘉兴国际物流中心、富阳口岸国际 物流中心，新建续建宁波保税物流园区、舟山国际粮油集散中心和金华金三角国际物流中心，规 划建设杭州空港国际物流中心、宁波空港国际物流中心、杭州下沙保税物流中心和杭州下沙国际 物流中心，培育发展衢州国际物流中心等新节点。通过整合提升和规划新建相结合，形成适应浙 江省国际物流发展需要的国际物流网络体系。 宁波空港物流园区同时是《宁波市现代物流发展规划》中确定的“一主六副”七大物流园区 的重要一环。它的发展将为宁波建设浙江省综合物流中心城市、长三角南翼的国际物流中心枢纽 起到重要作用。特别是今年国家四部委批准宁波设立空港保税物流中心后，空港物流园区的作用 将更加凸显。本次规划正是基于以上背景提出的。

物流园C14路道路红线宽18米，长476m,为24cm厚水泥砼路面，工程内容包括了道路、给水、雨污水、电力、电信市政管线工程。C14支路道路红线宽10米，全长度93.775m，为22cm厚水泥砼路面，工程内容包括了道路工程、给水、雨污水、电力、电信市政管线工程。

该工程为某地区500亩物流园区规划，分为商业区、生活区、仓储区、道路等，有加工厂房，散货露天堆场，集装箱露天堆场，冷冻仓库，通用仓库等。

物流园C14路道路红线宽18米，长476m,为24cm厚水泥砼路面，工程内容包括了道路、给水、雨污水、电力、电信市政管线工程。C14支路道路红线宽10米，全长度93.775m，为22cm厚水泥砼路面，工程内容包括了道路工程、给水、雨污水、电力、电信市政管线工程。

本工程总建筑面积为28008.23平方米，由9幢号房及一地下车库组成，结构类型为六层砖混结构，商铺层高3.3m,住宅楼层高2.8m，地下车库3.8m。

本工程地下一层，地下室建筑面积23965m2，基础形式为桩承台筏板，自然地坪标高为-0.350m，基础底标高不等，底板底标高有-6.95m、-7.05m、-7.3m、-7.5m，承台底标高有-7.3m、-7.5m，土方工程开挖深度约7m,相当于大沽标高-3.25m，最大挖土深度达9.5m(局部集水坑部位)，基坑挖土面积约35000㎡，挖土方量约250000m3。

本工程中标后，项目经理要对项目领导班子成员进行质量意识教育，通过提高全员的质量意识以提高其工作质量，达到提高工程质量，实现工程质量目标的目的。

本工程占地面积为712.8m2，建筑面积为2138.4m2。地上3层。建筑高度为14.70M.本工程分类为小型商店。本工程建筑工程设计等级：二级。耐火等级：二级

本工程占地面积为817.2m2，建筑面积为2451.6m2。地上3层。建筑高度为14.70M.本工程分类为小型商店。本工程建筑工程设计等级：二级

一套国际物流园区工程--电气设计 图纸主要包括 强电 弱电 及消防报审设计图纸！

本图纸为大麻中兴区物流园区建筑施工图，建筑四层 局部有5层。图纸内容包括：全套建筑平面 立面剖面图纸消防设计说明，消防接线系统图等，可供参考。

大概面积：4000平方米。性质：物流园区6层多层住宅。所含专业：建筑。建筑面积：4932m。建筑占地面积：m。建筑层数：地上6层地下0层。建筑高度：18.9m。结构类型：砌体。抗震设防烈度：6度。图纸内容包括：说明、平面图、立剖面图、大样及节点详图等。

本工程共有以下四个路段：①A段：K157+180-K161+053.2，长3.873Km；②B段：K180+040-K181+209.9，长1.170Km；③C段：K182+422-K183+054.2，长0.632Km；④0段：K188+921-K189+260，长0.339Km，四段共长6.014Km。

本次施工的xx路、xx大道10KV电缆排管土建施工二标段工程是xx新区xx路、xx大道建设工程的重要组成部分，也是xx新区建设开发的重要配套工程，早日建设好本工程将对xx新区的建设和发展起到较大的促进作用。因此该工程的建设具有重要的战略意义。

该工程±0.000为绝对高程5.250m。场地东侧地面自然测量标高为-1.250 m，南侧地面自然测量标高为－0.850 m，西侧地面自然测量标高为-0.700 m。西侧即市区市政通车主道路。

本工程占地面积约7万平方米，基坑大致呈梯形状。基坑东侧平均开挖深度为7.5米，支护结构为双排高压旋喷桩，桩径600mm，横向间距400mm，竖向间距500mm，桩长12m，桩顶标高按现场场地标高施工。

商德国际金属物流园区三期（1）C4戊类库房施工方案(框架)，因地制宜仅供参考。

工程初验阶段，由施工单位向监理单位、业主提交初验申请和竣工资料，由业主组织有关单位对工程进行初步验收并形成初验意见。

物流库为框架结构体系,卸货平台为框架结构体系,门卫为框架结构体系,设备房为框架结构。结构设计合理使用年限：50年；抗震设防烈度：6度；·工程性质：仓储用地。本项目用地面积:87901.05㎡ ,地上建筑面积:97661.24㎡ ,地下建筑面积:832.98㎡，其中：1 号库(多层物流仓库) 地上建筑面积41555.44㎡层数2层；2 号库(多层物流仓库) 地上建筑面积41424.79㎡层数2层；电设备用房上建筑面积210㎡层数1层；生活水箱间地上建筑面积40.6㎡层数1层；消防水池及泵房地上建筑面积60㎡地下建筑面积832.98㎡层数2层；物业门卫地上建筑面积220.82㎡层数1层；垃圾房地上建筑面积20㎡层数1层

某物流园区规划设计方案设计 建设信息处理中心、宿舍、食堂、仓储、分拣中心、汽修板块、冷链仓库等及相关配套设施。

物流园C14路及C14支路市政工程道路工施工图文件、施工招标文件、招标答疑纪要及国家建设部现行施工规范、验评标准。 物流园C14路道路红线宽18米，长476m,为24cm厚水泥砼路面，工程内容包括了道路、给水、雨污水、电力、电信市政管线工程。C14支路道路红线宽10米，全长度93.775m，为22cm厚水泥砼路面，工程内容包括了道路工程、给水、雨污水、电力、电信市政管线工程。

海沧物流园区市政工程施组海沧物流园区市政工程施组海沧物流园区市政工程施组

物流园C14路及C14支路市政工程道路工施工图文件、施工招标文件、招标答疑纪要及国家建设部现行施工规范、验评标准。

绿草色彩钢高度2米，主骨镀锌方管 门头柱子0.8/0.8米见方，高度5.5米，宽度10米，门高2.5米,外包蓝色喷绘，柱子阳角包不锈钢扣条 伸缩电动门10米长

本项目位于贵阳市金阳新区金华物流园区内，二号路道路工程为园区的重要内部道路。二号路起点位于接园区三号路，终点接园区五号路，道路全长730.855m。二号路规划为城市I级次干道，道路规划红线宽度为24.0m,车行道宽16.0m,道路计算行车速度为40km/h。

会所建筑面积为3145.57m2,其中地上992.5m2，地下2153.07m2；会所为地上一层，局部两层，地下两层，地下层高为4.5m，地上层高为4.2m，局部层高为9.1m，建筑总高度为9.15m；本工程±0.000=56.50m，抗浮水位设计标高为53.000m，依据建筑设计平面设计图纸，场地的整体高低布局为南高北低，而施工现场现时的场容场貌是南低北高，所以对工程的整体来说，无疑增加了工程的土方开挖量。

本工程为某旧城改造二期项目，我司所有范围地面以下工程，地下室为二层：地面高程标高302.4-304.5m。建筑面积7.2万㎡。

本工程规模大,按规定要分专业配置安全组,所以除土建施工时配置2个安全员外,每个专业进场时均要配置本专业的安全员。在较大的施工班组里，配置专职质安员或兼职质安员，并充分发挥其职能。

（2）地形地貌 本区在大地地貌单元上为剥蚀堆积地形三角洲平原，伶仃洋演变实质为三角洲推进淤填河口湾，呈喇叭形，湾口（澳门至大濠岛）宽约30km，湾口至湾顶长约72km，湾顶宽约4km，水域面积约2100km2，内伶仃岛以北的水域面积约1000km2。水道动力特征主要受潮流作用控制。珠江水道自虎门水道出口后，在龙穴岛东分两汊，东称东槽或矾石水道，西称西槽或伶仃水道，在地貌上形成“三滩”、“两槽”大势，即西部浅滩（西滩）、中部浅滩（矾石浅滩或称中滩）和东滩，东槽和西槽。滩地以淤泥质为主。 东滩指伶仃洋东部边滩，宽1～4km，与西滩相比，东滩处于相对冲淤平衡状态，中滩指矾石浅滩，标高为-2～5m，其中大部份为-3～5m，处于东槽和西槽之间，由此至南长40多km，分三段，北段为伶仃拦江沙，中段为矾石浅滩，南段为铜鼓浅滩；西滩指伶仃洋西部浅滩，占伶仃洋面积的一半，有一半面积为标高大于0m湿地，其余水域标高为0～5m，大部分标高为0～-3m；西槽受部门来水来沙的威胁较，淤积作用较强，东槽受高盐海水影响较大，淤积作用较弱。 南沙新港区就在西滩北部、西槽西侧，岸线东侧附近水域水深的0～-4m，中部有一条东西向石堤，水深，南侧地形平坦，低潮时为浅滩，西北侧鱼塘区标高多为0.5m～1.3m，吹填前鱼塘水位标高通常为5.4m左右。

本脚手架为双排脚手架，必须在外侧两端、转角及中间间隔不超过15m的立面上各设置一道剪刀撑，并应由底至顶连续设置，剪刀撑的斜杆与地面的夹角在45－60度之间。