海沧物流园区市政工程设计方案

物流园C14路道路红线宽18米，长476m,为24cm厚水泥砼路面，工程内容包括了道路、给水、雨污水、电力、电信市政管线工程。C14支路道路红线宽10米，全长度93.775m，为22cm厚水泥砼路面，工程内容包括了道路工程、给水、雨污水、电力、电信市政管线工程。

物流园C14路道路红线宽18米，长476m,为24cm厚水泥砼路面，工程内容包括了道路、给水、雨污水、电力、电信市政管线工程。C14支路道路红线宽10米，全长度93.775m，为22cm厚水泥砼路面，工程内容包括了道路工程、给水、雨污水、电力、电信市政管线工程。

合理选择施工机械，搞好维护检修工作，保持机械设备的良好技术状态

某保税物流园区市政施工组织设计包含 行车道路面结构组成：面层为 50mm 厚中粒式沥青砼（AC-16-I），70mm厚粗粒式沥青混凝土（AC-25-II），洒透层油 1.0kg/㎡;基层为 200mm 厚二灰砾石（重量比，石灰：粉煤灰：砾石=7：28：65），300mm 厚 1：6 灰土（体积比），路床压实（重型压实），总厚度 620mm等内容丰富可供网友下载参考

图纸为某物流园区市政给水、供热主管网工程，图纸合计24张，内容齐全。包含市政给水、供水工程平差计算、给水工程各节点详图、设计说明、大样图、纵断面图及材料汇总表等。有一定参考价值。

经本项目部对本工程实地踏勘后，根据本工程的特点，本着确保工程质量、工期的前提下，满足工程需要，配合合理机械、组织精干员工，统筹兼顾，合理安排，严守规范的原则，组织实施。

本工程现浇砼全部采用自拌，拟在道路西侧设一台750、二台350搅拌机，作拌和站。并利用附近场地作材料堆场。混凝土运输采用机动翻斗车运输。

上海市某物流园区市政道路施工组织设计，内容详实，可供参考。

本规划根据地形及方案本身的要求做出比较细致的规划设计，值得大家借鉴。

某物流园区规划设计方案设计 建设信息处理中心、宿舍、食堂、仓储、分拣中心、汽修板块、冷链仓库等及相关配套设施。

（2）地形地貌 本区在大地地貌单元上为剥蚀堆积地形三角洲平原，伶仃洋演变实质为三角洲推进淤填河口湾，呈喇叭形，湾口（澳门至大濠岛）宽约30km，湾口至湾顶长约72km，湾顶宽约4km，水域面积约2100km2，内伶仃岛以北的水域面积约1000km2。水道动力特征主要受潮流作用控制。珠江水道自虎门水道出口后，在龙穴岛东分两汊，东称东槽或矾石水道，西称西槽或伶仃水道，在地貌上形成“三滩”、“两槽”大势，即西部浅滩（西滩）、中部浅滩（矾石浅滩或称中滩）和东滩，东槽和西槽。滩地以淤泥质为主。 东滩指伶仃洋东部边滩，宽1～4km，与西滩相比，东滩处于相对冲淤平衡状态，中滩指矾石浅滩，标高为-2～5m，其中大部份为-3～5m，处于东槽和西槽之间，由此至南长40多km，分三段，北段为伶仃拦江沙，中段为矾石浅滩，南段为铜鼓浅滩；西滩指伶仃洋西部浅滩，占伶仃洋面积的一半，有一半面积为标高大于0m湿地，其余水域标高为0～5m，大部分标高为0～-3m；西槽受部门来水来沙的威胁较，淤积作用较强，东槽受高盐海水影响较大，淤积作用较弱。 南沙新港区就在西滩北部、西槽西侧，岸线东侧附近水域水深的0～-4m，中部有一条东西向石堤，水深，南侧地形平坦，低潮时为浅滩，西北侧鱼塘区标高多为0.5m～1.3m，吹填前鱼塘水位标高通常为5.4m左右。

由开发区基础设施投资有限公司投资兴建的XX园区二期（B区）市政工程5标段工程；座落于XX园区。工程内容为道路、排水、给水、照明预埋、桥梁 1)纬九支路990M×18M，经一路778×38M，经二支路844M×18M。道路结构为矿渣底层、水泥结基层、沥青砼面层。一般路基采用矿渣堆载预压方法进行处理，桥头接坡处采用水泥搅拌桩处理。 2)排水工程中污水管采用玻璃钢夹砂管，承插接口；雨水管采用a、管径≤DN400时为HDPE管；b、DN600≤管径≤DN1200时为承插式钢筋砼管（O型橡胶圈接口）；c、管径≥1200时为企口式钢筋砼管（q型橡胶圈接口）。 3)给水工程管材为SPE钢丝网管和球墨铸铁管，施工为开槽埋设，过桥采用钢管。 4)桥梁为钻孔灌注桩基础，预应力板梁。 5)照明预埋部分仅做管子预埋、手孔井、工作井及红线外的管子和井。

工业园区市政工程施工组织设计（劳务单位投标文件），适用于大多数工程

某某小区市政工程监理规划工程概况。监理工作范围，监理工作内容，监理工作目标，监理工作依据

XX国际物流园区位于XX市主城区东部物流园区中心地带，北临规划西岭街，东靠规划龙化路，西临规划金凤路（207国道）。一标段场地平整面积为170000平方米。其中填方为345574.6m3，挖方为720369.3m3。

XX国际物流园区位于XX市主城区东部物流园区中心地带，北临规划西岭街，东靠规划龙化路，西临规划金凤路（207国道）。一标段场地平整面积为170000平方米。其中填方为345574.6m3，挖方为720369.3m3。

工程概况： 整治范围从六里坪大桥至孙家湾大桥河段，全长3309米。其中0+000～0+670河道宽度为135m，在0+670～0+950河道宽度由135m渐变为160m，0+950～3+309河道宽度为160m。整治内容为：全线河道清淤、河岸基础处理、草皮护坡等。本工程整个河段需疏挖，其中河道右岸长度3309米，从桩号0+000—桩号3+309；左岸长度1798米，从桩号1+132—桩号2+840。

施工现场电源311:线由市政电网引至西侧厂区配电室， 施工用电源线由配电窒引入至施工现场， 据用电规范规定， 工程采用T N-S系统， 实行三级配电两级保护， 施工现场设总配电箱l台， 分配电箱3台， 开关箱21 台。总分配电箱、开关箱施工用电线的布置严格按照《施工现场临时用电安全技术规范》规定。 本项目为山东物流园区工程临电施工方案（计算书），共37页。

施工现场电源进线由市政电网引至西侧厂区配电室， 施工用电源线由配电窒引入至施工现场， 据用电规范规定， 工程采用T N-S系统， 实行三级配电两级保护， 施工现场设总配电箱l台， 分配电箱3台， 开关箱21 台。总分配电箱、开关箱施工用电线的布置严格按照《施工现场临时用电安全技术规范》规定。 本资料为山东物流园区工程临电施工方案（计算书），共37页。

工程概况： 整治范围从六里坪大桥至孙家湾大桥河段，全长3309米。其中0+000～0+670河道宽度为135m，在0+670～0+950河道宽度由135m渐变为160m，0+950～3+309河道宽度为160m。整治内容为：全线河道清淤、河岸基础处理、草皮护坡等。本工程整个河段需疏挖，其中河道右岸长度3309米，从桩号0+000—桩号3+309；左岸长度1798米，从桩号1+132—桩号2+840。

我们将组建一个高效务实的施工管理机构，集中管理、统一调度，配备适宜的施工机械，采用科学的施工方法，依靠丰富的实践经验，确保本工程目标的实现

本合同段路线设计等级为平原小丘区城市I级主干道，路基宽度120m，主要的工程量有挖土方13.8万m3，填土方67.6万m3，水泥稳定石屑基层170400 m2，C35砼面层164430 m2,花岗岩侧铺9962m，花岗石平铺19924 m2, 中桥5座，涵洞8道，雨水混凝土管道铺设7994 m，污水混凝土管道铺设7994 m。

本文档为南沙物流园区西堤堤岸整治工程技术标施工组织设计方案，文档内容详细，可供参考。

（2）地形地貌 本区在大地地貌单元上为剥蚀堆积地形三角洲平原，伶仃洋演变实质为三角洲推进淤填河口湾，呈喇叭形，湾口（澳门至大濠岛）宽约30km，湾口至湾顶长约72km，湾顶宽约4km，水域面积约2100km2，内伶仃岛以北的水域面积约1000km2。水道动力特征主要受潮流作用控制。珠江水道自虎门水道出口后，在龙穴岛东分两汊，东称东槽或矾石水道，西称西槽或伶仃水道，在地貌上形成“三滩”、“两槽”大势，即西部浅滩（西滩）、中部浅滩（矾石浅滩或称中滩）和东滩，东槽和西槽。滩地以淤泥质为主。

A区和B区需修建集水沟，C区设漏斗型集水坑，园内的P7排水口两侧沿临时道路南侧修建集水沟

本工程采用信息化技术作为主要管理手段，建立信息化的管理平台，在施工过程对整个工程的工期、质量、成本进行有效的控制，编制详细而周密的施工整体控制计划；明确各专业进场和配合及交出时间，以保证整体计划的按期实现。

由项目经理部经理会同业主工地代表定期或不定期地组织对工程布点、工程质量、现场标准化、交通保障、计量状况、工程技术资料、原材料及电器具等的检查。

一套国际物流园区工程--电气设计 图纸主要包括 强电 弱电 及消防报审设计图纸！

现代物流是支撑国民生活和产业生产的一个重要产业，而物流园区是现代物流业发展的基础。本文在物流园区道路网规划的基础上， 对道路网的干、支道路的路线位置、技术等级、方案比较等做了初步的系统规划工作。道路网规划包括道路节点规划、道路绿化规划等方面的内容， 其中本文讨论的重点为工业园区比较合理的道路红线和宽度问题

国外物流园区规划及经营模式

大型商贸物流园区修建性详细规划，占地近0.6平方公里，涵盖商贸区、办公区、专业市场区、海关监管区、铁路货场区等功能，做大型物流园区设计时可以参考。

落实雨天施工措施，路面施工时遇到雨天，立即进行用防水胶布架空覆盖，确保工程进度和工程质量

武当国际物流园区河道治理工程位于湖北省十堰市六里坪镇，整治范围从六里坪大桥至孙家湾大桥河段，全长3309米。其中0+000～0+670河道宽度为135m，在0+670～0+950河道宽度由135m渐变为160m，0+950～3+309河道宽度为160m。整治内容为：全线河道清淤、河岸基础处理、草皮护坡等。本工程整个河段需疏挖，其中河道右岸长度3309米，从桩号0+000—桩号3+309；左岸长度1798米，从桩号1+132—桩号2+840。

本资料为国际物流园区河道治理工程施工方案，共22页，格式为word。 工程概况： 整治内容为：全线河道清淤、河岸基础处理、草皮护坡等。综合河道清淤、基础开挖、栏杆施工的考虑，围堰全部采用横向围堰。围堰施工方法：堰体土石及防渗性粘土，填筑前先确定粘土料和石料，为保证各工序的衔接，根据堰体采用分段流水作业。编织袋装土石利用岸上开挖土方，由人工进行装袋，手推车运到现场人工分层叠放，中间填土可利用手推车运到现场，人工分层夯实。

由开发区基础设施投资有限公司投资兴建的XX园区二期（B区）市政工程5标段工程；座落于XX园区。工程内容为道路、排水、给水、照明预埋、桥梁 1)纬九支路990M×18M，经一路778×38M，经二支路844M×18M。道路结构为矿渣底层、水泥结基层、沥青砼面层。一般路基采用矿渣堆载预压方法进行处理，桥头接坡处采用水泥搅拌桩处理。 2)排水工程中污水管采用玻璃钢夹砂管，承插接口；雨水管采用a、管径≤DN400时为HDPE管；b、DN600≤管径≤DN1200时为承插式钢筋砼管（O型橡胶圈接口）；c、管径≥1200时为企口式钢筋砼管（q型橡胶圈接口）。 3)给水工程管材为SPE钢丝网管和球墨铸铁管，施工为开槽埋设，过桥采用钢管。 4)桥梁为钻孔灌注桩基础，预应力板梁。 5)照明预埋部分仅做管子预埋、手孔井、工作井及红线外的管子和井。

深圳市清水河物流园区市政改造工程清水河三路管坑回填记录 深圳市清水河物流园区市政改造工程清水河三路管坑回填记录

本工程施工中拟建严格的测量校核、复核、审核技术管理制度，除在测量部门内部实行此制度进行自检外，项目部实行项目技术负责人、专职质检员、测量技术主管三级参加的技术复核制度，单项技术干部参加并负责单项的测量技术复核工作。

本工程的结构特点决定了管理层人员的配备必须全面，且具有较高的专业素质，在组建本工程项目管理班子时，我公司在选派项目管理班子时，重点考虑施工管理、协调控制能力强以及曾施工过类似工程的人员出任。