[江苏]城市全封闭高架快速路连续梁满堂支架施工专项方案176页

快速路工业园区段工程标段八位于园区北段，即XX街~XX街段，分别与XX街及XX路2条主要道路交叉，北侧临近XX高铁线路，XX快速路与XX分流线为共线段，采用XX快速高架、XX分流线走地面的断面形式，XX在XX街折向南利用现状XX街高架，XX分流线下穿XX街向东延伸。

本工程主线桥主梁采用等截面直腹板预应力混凝土箱梁，标准跨径30m，最大跨径35m，5～6跨为一联，标准宽度为24.5m；匝道桥4～6跨为一联预应力混凝土箱梁标准跨径20m，TA、TB、TG匝道梁宽分别为9.0m、8.5m、7.5m。主线设计标准为双向6车道，设计时速：大道：60Km/h，匝道：30～35Km/h。 　　其中，主线0～12号墩两联现浇梁施工需占用大街现有道路，为了满足施工需要的同时，做好交通疏解工作，确保社会车辆和人员正常出行，故需要在0～8号墩线路左侧修筑一条施工便道。 　　…… 　　新修筑的施工便道设置在0～8线路左侧，长度233.15m，先向下挖除原地基100cm深，宽度9m，采用压路机进行碾压，然后检测地基承载力满足120KPa后，填筑80cm的片石，分层厚度25cm+25cm+30cm，每填筑一层碾压5边，确保碾压到位、密实。顶上采用C20混凝土进行硬化，厚度20cm，宽度8m，满足单行车辆通行。 　　…… 　　施工便道修筑完成后，为了减少对社会车辆行驶的影响，在施工范围设置围挡和交通疏导标识牌，主要有“前方施工，请慢行通过”、“施工地段，请勿停留”，同时，根据现场条件和情况设置其他标识牌，确保施工地段车辆行驶的安全和顺畅。 　　…… 　　共5页方案，1张图纸，

武汉近年修建的某城市快速路某标段，对于地面和高架的相互协调方式、施工期间交通组织、上下行匝道等方面具有较大参考价值

建设内容包括四新段主线高架桥、陶家岭立交、龙阳大道高架桥、2对上下桥匝道、地面辅道。

工程设计内容包括道路工程（含立交工程）、桥梁工程、排水工程及附属工程（交通、照明、景观绿化等）。本册为设计范围内的道路工程（含立交工程）。

全封闭压缩机与半封闭压缩机都有自己的优点与缺点，从能效比、性价比、维修成本做一个全面的比较。

本资料为某隧道初衬全封闭防水施工方法总结，某隧道所要穿越的地层为冲-洪积粘土层，残积土质砂岩，为Ⅱ～Ⅲ 类围岩,YDK1+163～YDK1+443.5涌水量300m3/d，YDK0+578.4～YDK1+163段隧道涌水量426 m3/d。基岩裂隙的赋存和运动条件变化较大，含水量、渗透性也变化较大。 内容详实，值得参考下载。

全封闭式的现代岗亭模型

本工程为悬挑工字钢底部全封闭节点大样图，包含悬挑工字钢底部全封闭节点大样图、外脚手架剖面图、主楼22F以上悬挑工字钢平面布置图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

天津**特大桥工程为**大道工程的一部分， 高架快速路，双向八车道,设计车速为80km/h。大桥位于海河入海口处，利用河中岛屿布置主塔，主桥跨越海河，采用独塔斜拉桥，主跨为310米，具体跨径布置为46+3×48+310米，主桥全长500米。两侧引桥为预应力T梁。主跨采用钢箱梁结构，边跨采用预应力混凝土连续箱梁结构。斜拉索锚固区位于梁体两侧。 主塔在桥面以上部分高约130 m。全桥共有74根斜拉索。其中最长、最重的斜拉索为中跨C18号索：规格为φ7－187；长度为311m，重达约19 t。最大的斜拉索规格为Φ7－369，全桥共有八种规格的拉索。斜拉索在主桥主梁上的水平方向索距为16m,边跨侧索距为8m～10m。

全封闭一体的双层住宅别墅洋房建筑

安全封闭银黄色人形天桥SU

XX快速路工业园区段工程标段八位于园区北段，即XX街~XX街段，分别与XX街及XX路2条主要道路交叉，北侧临近XX高铁线路，XX快速路与XX分流线为共线段，采用XX快速高架、XX分流线走地面的断面形式，XX在XX街折向南利用现状XX街高架，XX分流线下穿XX街向东延伸。

本工程为含6车道高架城市环路快速路改造工程投标文件全套CAD图，包含平面图、施工总平面图图、总平面布置图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

城市生活垃圾“LJ”五化处理技术--垃圾分选系统，是该技术的核心，该系统通过垃圾均匀给料、大件垃圾自动分选系统、大件垃圾破碎系统、袋装垃圾自动破袋、大块有机物自动破碎系统、全封闭机械化风选系统、塑料水选系统、有机物高温高压水解水热氧化“热选”系统等工艺处理后，可将城市生活垃圾分选为：

本工程为全封闭旱厕所，共5个坑位，建筑长度为9米，宽度为3.6米。图纸包括：总平面图，基础平面图，厕所平面图 ，顶板平面图，前后侧立面图，剖面图，小便槽，大便坑详图。

本资料为[名企]悬浇全封闭自防护挂篮施工技术，PDF格式，共24页， 悬臂法挂篮技术： 悬臂法挂篮施工方法，可根据工程具体情况选择挂篮类型。常用挂篮结构形式有：菱形桁架式、三角形桁架式两种。 菱形桁架挂篮的上部结构为菱形，具有结构简单、自身荷载轻、受力合理和一次移动到位等特点。菱形挂篮净空大，便于钢筋，模板等的安装操作，为施工提供了宽阔的作业空间，是挂篮进一步轻型化、整体化发展的一种结构形式。三角形挂篮的上部结构为三角形，由于重心低，相对较稳定。具有一定的通用性。

全封闭悬挑双排外脚手架施工方案全封闭悬挑双排外脚手架施工方案

全封闭带有车库的白色主题的现代民宿

带有不规则防护网的全封闭SU304-景观桥

1.1目前，传统的预制空心板梁的方法主要是制作相应规格的模板，组装成型后进行固定，在模板内进行混凝土的浇筑。较大跨径的空心板梁，由于梁的内径比较大，在浇筑完成养护期结束后，可以容易的拆除模板重新使用进行循环浇筑，这是令人满意的状况。然而，小跨径预制空心板梁施工时却遇到了问题，因为其内径较小，混凝土浇筑完成养护期到后很难拆除，模板无法重新使用，如果预制板梁数量极少也可接受，但预制较多数量的空心板梁时就格外浪费，成本大大增加，并且施工进度缓慢。

城市快速路是从20 世纪兴起的城市化运动的产物, 它是一种具有中央隔离带、多车道、控制进出口、全立体式交叉的道路, 是在大城市中修建的以提高道路通行能力和缓解城市交通压力为目的一种城市交通干道类型, 是解决城市区域间交通的有效手段。城市快速路由郊外延伸到城市中心地带, 成为城市道路交通体系中不可缺少的重要干道。如成都市的三环路、人民南路南沿线、羊西线等几条道路就属于城市快速路。快速路在发挥着重要交通作用的同时, 也给城市景观、城市生态环境、城市经济环境带来相当大的影响。快速路立交区是重要的道路节点, 在城市交通及城市景观构成中占有重要的地位。如何利用快速路立交区的绿化, 使城市快速路立交桥景观以及快速路景观成为城市景观的重要组成部分, 在发挥交通作用的同时也成为城市生物的绿色廊道, 从而保障城市生态环境的平衡, 已成为人们普遍关注的问题。本文以成都市三环路- 人民南路沿线立交区的绿化设计为例, 探讨城市快速路立交区绿化模式及相关问题。