根据对工程场地的进一步踏勘以及对场地水文地质条件的具体分析,并从工程降水的实效性和可操作性出发,在尽量保持原有设计基础上,对原降水设计进行了部分调整。
北京市轨道交通首都国际机场线 东直门站降水工程施工组织设计方案-图一
北京市轨道交通首都国际机场线 东直门站降水工程施工组织设计方案-图二
北京市轨道交通首都国际机场线 东直门站降水工程施工组织设计方案-图三
北京市轨道交通首都国际机场线 东直门站降水工程施工组织设计方案-图四
北京市轨道交通首都国际机场线 东直门站降水工程施工组织设计方案-图五
预制梁场地处北沙河北岸线路左侧(K18+500—K18+930),占地140m×420m,大致顺线路呈南北走向。预制场周边地势平坦,东、西、北3侧均有道路。本预制场共承担295片梁的预制任务,分为单线梁和双线梁。单片梁最大重量为232t,C50砼共计21545立方米。