王家墩北站附属结构防水施工方案

锅炉必须具备图纸、产品合格证书、安装使用说明书、劳动部门的质量监检证书。技术资料应与实物相符。

我标段为陕西省210国道川口至耀州公路改扩建工程LJ-7标，位于陕西省铜川市耀州区城郊，原设计管段总长2.7km（变更后全长2.95Km）。投标总造价约2.03亿元，总工期26个月，标段分2段。 第一段K18+890～K20+500，长1.61Km，主要工程为新建沮河特大桥13#墩～37#台，桥梁全长1.402Km，结构形式为62.5m+4×115m+62.5m连续刚构+3×（4×50mT梁）+（4×30m箱梁）+（3×30m箱梁）；沮河特大桥桥尾约208m新建路基及占地面积约30亩的观景台一处。

锅炉及附属设备安装施工方案文档

农业路西三环立交是西三环与农业路交叉而设置的互通式立交，是两条快速路之间的重要交通转换节点，是快速路网的重要组成部分。西三环为郑州市三环中的重要一段，是郑州市中心城区重要的交通保护壳。农业路是郑州市区内规划的一条贯通东西向的城市快速路，对快速疏解中心城区客货运交通、缓解中心城区交通压力具有极大的作用。互通设计范围为西三环XSHK0+000～XSHK1+174.81，农业路K0+45.57～K2+017.71。立交共分为三层，农业路快速路最高，在第三层，匝道在第二～三层，西三环主线跨线桥为第二层，地面道路为第一层。全线共设置了8条立交匝道，2条上下桥匝道，西三环主线直行交通采用跨线桥通过，其他地面交通采用平面交叉。农业路主线高架标准段桥梁全宽25.5m；匝道中SW、NE、EN、WS、A匝道标准宽度8m，加宽段8.6-9m，其余匝道标准宽度9m，加宽段10m。 西三环立交共有立交匝道8条、瑞达路上下桥匝道2条。立交匝道除SW、NE匝道设计车速采用30km/h外，其余互通式立交匝道及上下桥行匝道的设计速度取用40km/h。匝道最小半径为60m。

本资料为桥面系及附属结构专项施工方案（63页）。 在桥面铺装层施工前，对桥面全面检查验收，验收合格后才能开始铺装层施工，对箱梁顶面进行全面测量，以确保铺装层的设计厚度，桥面应平整、粗糙、干燥、整洁、不得有尘土、杂物或油污，桥面横坡应符合要求，不符合要求予以处理，对尖锐突出物予以打磨，对平滑部位进行凿毛处理，凿除浮浆，人工全面凿除浮碴、浮浆，清除泥土、油污等，并用高压水冲洗干净，以利混凝土铺装层与桥面板有良好的结合并对桥面预留孔在铺装层施工前进行封堵，在封堵浇筑混凝土时钢筋应按要求进行布置焊接，封堵混凝土应振捣密实。 目录： 工程概况 编制依据 施工布置 主要施工内容 施工进度计划安排 各工序主要施工方法 质量检验 现浇混凝土外观质量保证措施 质量保证措施 特殊时期施工措施 安全保证措施 文明施工及环境管理措施 组织机构 主要施工设备配置

.材料介绍:聚乙烯丙纶防水卷材，是在充分研究现有防水卷材的基础上，根据现代化防水工程的新要求研制而成的。该产品各项性能指标均符合合同约定及相关标准要求，是采用多层高分子合成片材，采用新技术，新工艺复合加工而成的新型防水材料。 TY 系列聚乙烯丙纶、涤纶防水卷材具备抗拉强度高，抗渗能力强，低温柔性好，线胀系数小，易粘接，磨擦系数大，稳定性好，变型适应能力强，适应范围广，使用寿命长等一系列优越性能，其突出特点是表面粗糙均匀，可与水泥材料在凝固过程中直接粘合，这是其它防水、防渗 材料所不具备的性能。该产品用于水池，施工简便易行，在基层潮湿的情况下，只要无明水即可施工。该产品可直接设于水泥中，使用性能稳定可行，是一种无毒，无害，无污染的绿色环保产品。表底层为涤纶无防布的产品，各种性能优于表底层为丙纶布的产品。

xx站主体结构及出入口通道、机械电设备集中地段结构防水等级为一级，全包防水，不允许出现渗水，结构表面不得有湿渍。车站的风道、风井防水、石壁站～xx站区间矿山法隧道结构均按照二级防水标准进行施工，顶部不允许滴漏，其他部位不允许漏水，结构表面可有少量湿渍，总湿渍面积不应大于总防水面积的6/1000，任意100㎡防水面积上的湿渍不超过4处，单个湿渍的最大面积不大于0.2m2。

轨道土建部分结构防水施工方案（共50页，内容详细），黄浦新城站位于轨道交通1号线藤子岗站东南，两规划路交叉路口南北方向布设。黄浦新城站为地下两层岛式站台车站，采用明挖法施工，车站总建筑面积为19849㎡。主体结构外侧设全外包柔性防水层，其中底板及侧墙防水层选用预铺反粘型防水卷材（合成高分子自粘胶膜防水卷材），外防内贴施工；顶板外侧选用优质单组分聚氨酯涂料，外防外涂法施工；施工缝、变形缝等薄弱部位均做相应加强处理。

深圳北站东广场建筑工程结构型式为框架结构。C、E、F区梁板为控制构件挠度及限制裂缝开展宽度，按设计部分楼板及次梁中采用无粘结预应力混凝土技术；部分框架梁采用有粘结预应力混凝土技术。预应力钢筋采用ΦS15.20高强度、低松弛钢绞线，其抗拉强度标准值fptk=1860Mpa

火车北站液压连续墙抓斗安拆专项施工方案

某王家自建别墅，一栋两层楼，一栋三层楼，三层楼的有一层吊脚，整体风格属于新中式别墅，内部可以灵活布置房间功能

本图纸为地下消防水池附带附属用房，地下一层，地上一层，图纸内容全面，非常具有类型项目的参考价值。

科学大道站位于长江西路与科学大道交叉口处，沿长江西路敷设，为地下两层岛式车站，车站总长273.63m，车站内设单渡线。采用明挖顺筑法施工。车站东西两端区间隧道均采用盾构法施工。车站东西两端均设盾构始发井。 车站主体结构为地下二层单柱双跨钢筋混凝土框架结构。标准段宽度为20.7m，局部宽度为21.35m，覆土厚度3.295m～5.196m，底板埋深16.818～20.575m；车站东西端均设端头井，端头井宽度为24.9m，小里程侧端头井覆土厚度5.444m，底板埋深22.064m；大里程侧端头井覆土厚度3.128m，底板埋深18.238m。

某地铁车站东北、西南风井和风道的结构防水施工是用膨润土这种新型的防水材料来做结构防水施工的材料。作为五号线结构防水施工试验段之一，本段防水材料选用的是捷高中国有限公司提供的膨润土防水材料系列产品，包括VOLTEX DS[防滴]膨润土防水毯、WATERSTOP-RX膨润土止水条、BETOSEAL膨润土防水浆和WATERSTOPPAGE膨润土防水粉。其中，膨润土防水毯是防水施工的主要材料，其幅宽4.4m，厚6.4mm，长45.7m；膨润土止水条主要应用于现浇混凝土施工缝处的防水；膨润土防水浆主要应用于膨润土防水毯的收边及管线穿越膨润土防水毯时的补强处理；膨润土防水粉主要应用于穿墙管等特殊的防水部位的防水。

通港大路管廊（滨河东路-新城大街）为干线管廊，全长4.3公里，沿通港大路敷设，沿途与滨河东街支线管廊、松花江胡同缆线管廊、兴港大街干线管廊、建兰街支线管廊以及新城大街支线管廊相接。与城市地铁空港线在通港大路段平行敷设，途径民俗馆站，中央广场站及建兰街站。

本工程消防水池钢筋混凝土结构。消防水池采用C30砼（泵送），抗渗等级不低于P6,水池底板厚度均为1000、池壁厚度均为300，顶板厚度为150。垫层为100厚C15素砼。基础垫层埋深在-5.9米处。

本单位工程标高采用1985年国家高程系统，±0.000为1121.90m。工程设计使用年限为50年，建筑结构安全等级为二级，抗震设防类别为丙类建筑，建筑场地类别为二类，抗震设防烈度为8度，抗震构造措施为8度，框架抗震等级为二级。 本单位工程长64.8m，宽35.1m，纵向分为12轴，横向分为7轴；基础底标高-3m，共有52个独立台阶式基础；上部主体结构为混凝土框架结构，共四层。

给水管线上的管道附属构筑物包括蝶阀井，排气阀井，排水阀井，支墩的砌筑和各种阀体的安装。

包头市某附属办公楼施工方案，本工程位于包头市重要干道路口XX路北侧，整个建筑长度为60m，南北宽为15.9m，共6层。6层为局部结构，室内外高差为0.45m，层高为一~五层3.3m，局部6层层高为3.9m，建筑总高度为21.3m。

本资料是某工程锅炉及附属设备安装施工方案，详细介绍了安装工艺，共22页。

桥面系及附属工程专项施工方案， 内容详细，供设计师参考。

本工程共5座桥梁，xx大桥、xx大桥为40米预应力T梁，均在梁桥台处采用GJZF4350*400*59四氟板式橡胶支座，桥墩处采用GJZ 350*400*57板式橡胶支座；xx桥、xx1#桥为20米空心板，均桥台处采用GYZF4 225*44四氟圆板式橡胶支座，桥墩处采用GYZ 225*42板式橡胶支座；xx2#桥为25米小箱梁，桥台处采用GJZF4200*300*51四氟板式橡胶支座，桥墩处采用GJZ 200*300*49板式橡胶支座。桥面宽度均为10.5米，采用10公分的钢筋砼铺装，仅在各桥两桥台处设置伸缩缝。两边设置高90公分的防撞护栏。

本标段包含：（1）卫生间板房，其面积为25平方，高度为 2.2米；（2）室外地坪及围墙，其中室外地坪面积为 30平方米，围墙高度地上为 2.13 米；（3）办公室板房：其面积为 40平方，高度为 2.8 米；（4）门卫室板房：其面积为 25平方，高度为 2.15 米；（5）室外给水及卫生间给排水：包括：成品化粪池、塑料管分别在室外给水、室内排水的安装、无负压给水设备。（6）家具：包含成品办公桌、成品沙发、成品会议桌。

江埔站位于从化大道与从城大道交叉路口东侧，沿从化大道东西向布置。车站有效站台中心里程为YDK61+263.000，车站起点里程为YDK61+176.200/ZDK61+161.900,终点里程为YDK61+416.900/ZDK61+416.90， 主体及附属结构外包全长240.7m（右线）/255m（左线），标准段线间距14m。 车站结构为地下两层现浇混凝土结构，顶、中、底板与中柱、内衬墙形成为一闭合框架，顶、中、底板设计为梁板体系；围护结构与车站 主体及附属结构采用复合式结构， 主体及附属结构采用明挖顺筑法施工。 车站有效站台中心里程处车站为标准地下二层岛式车站。

本工程施工员应熟悉掌握锅炉及附属设备图纸、安装使用说明书、锅炉房设计图纸，并核查技术文件中有无当地劳动、环保、节煤等部门关于设计、制造、安装、施工等方面的审查批准签章。

检查所有电缆终端站内大门、围墙、铁丝网、技防装备等防盗设施是否齐全，是否有防盗设施损坏、老化现象，如果有类似情况及时报告运检部门，在运检部门开出施工任务书前，必须采取临时保护措施，并派巡视人员看守，同时，根据现场情况，开具更换或维修的所需材料并报到运行检修项目经理，待项目经理审核后进行材料准备。

本图文着重理论讲述使用防水涂料如何针对金属钢结构屋面，采钢板铁皮瓦屋面，风机口等采取防水施工维修措施方案。

太原星河湾一期B区住宅项目共有10栋住宅楼，在设计上地下部分由地下车库和地下室将各栋楼连为一体。地下车库顶板采用后张法预应力钢筋混凝土无梁楼盖结构体系，顶板厚度300mm，采用C40P6混凝土。

（2）、施工措施 1）清理基层：施工防水层前将已验收合格的基层表面清扫干净。不得有浮尘、杂物等影响防水层质量的缺陷。 2）涂刷基层处理剂：涂刷底胶。大面积涂刷前，用油漆刷蘸底胶在阴阳角、管根、水落口等细部复杂部位均匀涂刷一遍。然后用长把滚刷在大面积部位涂刷。涂刷底胶厚薄应一致，不得有漏刷、花白等现象。 3）附加层施工：阴阳角、管根、水落口等部位必须先做附加层９1１丙烯酸防水卷材处理。 4）卷材与基层表面涂胶

1、工程简介 （1）本工程位于上海卢湾区XXXXX弄内，西临XXX，南临XXX路。该工程基坑面积6550m2，基坑周长227米。分为地上36层酒店式公寓，地下3层地下室，结构类型为框架—核心筒形式，总建筑面积约8万m2，其中地上约6万m2，地下约2万m2，共三层地下室。本工程地下三层高分别为：地下一层二层为4.65m、地下三层为4.55m。 本工程基础底板及外墙（不包括临时外墙）采用性能良好的VOLTEX膨胀土防水毯，其中底板所需工程量为6800 m2，外墙1800 m2。 （2）本工程地下室分为三层，防水工程按照结构施工进度进行，施工基础底板→施工地下三层→待地下二层结构完成后施工地下二层→待地下一层结构完成后施工地下一层。

本工程为连排式住宅楼，共分A、B、C、D、E、F、G七栋塔楼。为框支剪力墙结构，建筑总高度为99.83m，。本工程屋面共有5种做法，即1：楼11，植被楼面（防水楼面）； 2：屋4，无隔热层不上人屋面（雨蓬、四层局部屋面）；3：屋2，二级防水有隔热层上人屋面（二十八、三十一层屋面，一层局部屋面，转换层局部屋面）；4：屋6二级防水植被屋面（转换层局部屋面，一层局部屋面）；5：地下室露在屋外顶板。

某工程地下室防水施工方案某工程地下室防水施工方案某工程地下室防水施工方案

二、工程概况及材料使用 1、本工程屋面防水采用“蜀羊”牌3mm厚聚酯胎SBS改性沥青防水卷材。该材料抗拉强度高，延伸率大，柔韧性好、耐热、抗疲劳、耐低温、抗老化、耐撕裂、抗冲击性高，能适应各类建筑物防水功能的要求。 2、防水施工质量要求，达到国家标准GB50345—2004《屋面防水工程技术规范》。 三、施工工艺 1、基层处理 （1）基层与突出屋面的结构（如女儿墙、天窗、变形缝、烟囱、管道等）相连的阴阳角；基层与檐口、天沟、排水口、沟脊的边缘相连的转角处应热熔连接。 （2）基层表面应坚实且具有一定的强度，清洁干净，表面无浮土、砂粒等污物，残留的砂浆块或突起物应以铲刀削平。

该材料与混凝土及土粒粘结力大，可制得高强度的弹性固结体，因此能充分适应地基或其他基层的变形，使其不易发现龟裂、崩塌而得到的加固初强。

本工程选用高强度、低延伸的防水卷材，且结合工程的实际情况，选用 3 ㎜厚的Ⅱ类拉力≥400N、延伸率≥5%的黄麻胎体 SBS改性沥青防水卷材。

在本工程中，根据防水设计要求，防水材料选用如下： 地下室底板、侧墙、屋面拟采用3.0mm厚BAC双面自粘防水卷材为主要防水材料； 外墙拟采用1.5mm厚聚合物水泥基防水涂料为主要防水材料 BAC双面自粘性防水卷材采用独特的专利技术和特殊配方生产，可以用水泥砂浆作为粘结层，省去传统的水泥砂浆找平层，节省相关费用。与同等级的防水卷材相比，BAC双面自粘性防水卷材防水系统是性价比最优的防水系统。

总建筑面积33203.82㎡，其中地上面积32228.28㎡，地下及地下连廊面积975.54㎡。建筑层数地上33层，地下一层，建筑高度97.80m。本工程地下防水等级为一级，地下室外墙、底板及带覆土顶板均采用防水混凝土，主体外迎水面须做二层同种聚酯弹性体、塑性体改性沥青防水卷材复合。总厚3×2=6带覆土的地下室顶板，其防水层上做70厚细石混凝土保护层，做法见88J6-1第7页I1，节点构造见88J6-1第23页及28～91页。