新建华晋焦煤有限责任公司王家岭煤矿铁路专用线工程第3标段,由我中铁三局集团有限公司承建,起讫里程为DK2+350~DK4+700,标段全长2.35km。本标段内包含1座特大桥,1座盖板箱涵,和550米路基,设计路基填方量158205m3,挖方量450m3。线路位于河津市与乡宁县交界地带的龙门山前冲洪积倾斜平原及黄河II、III级阶地上,沿线地形开阔,地势由东北向西南倾斜,在龙门山前冲洪积倾斜平原上冲沟较发育,将倾斜平原切割的支离破碎。本标段分布的地层较简单,主要为新生界第四系松散堆积层,其成因类型主要为冲积、洪积,在山前分布坡积类型,岩性以砂质黄土为主,其次为碎石类土、砂类土。气候属于南暖温带半干旱气候区,气候干燥,雨水较少,冬季较冷。全年平均气温13.2℃, 极端最高气温为42.5℃,极端最低气温为-19.9℃;年平均降水量491.6mm,日最大降水量122.9mm;冬季最大冻土深度61cm,最大积雪深度15cm。 王家岭3#特大桥(预应力混凝土梁桥)是本标段重点控制工程,也是全线重点控制工程,桥中心里程DK3+690.69,长1802.55m,共59跨,墩身平均高26m,孔跨布置为4×24+7×32+3×24+22×32+5×24+4×32+3×24+6×32+3×24+2×32。桥基础均采用钻孔桩基础,直径为1.0m;承台采用矩形承台;桥墩采用圆端形实体墩、圆端形空心墩等,桥台采用T形桥台。桥梁上部结构形式主要有:跨度24m、32m标准简支T梁。 第4标段里程范围为DK4+700~DK6+900,包含1座大桥(长192米),5座盖板涵,1座渡槽,1座倒虹吸,包含1座大桥7座排洪涵。设计路基填方量57739m3,挖方量213811m3。
铁路专用线公路桥梁冬季施 工方案-图一
铁路专用线公路桥梁冬季施 工方案-图二
铁路专用线公路桥梁冬季施 工方案-图三
铁路专用线公路桥梁冬季施 工方案-图四
铁路专用线公路桥梁冬季施 工方案-图五
内容简介 1.2工程概况 国电**热电厂工程施工**标段铁路专用线工程起至京包铁路大洋河及西湾堡之间的柴沟堡车站大同端K237+212.00,沿**安达煤炭集运站既有线路,至安达煤炭集运站北端DK0+533.316后,出岔引入电厂翻车机DK1+973.713,线路全长1.974km。
本设计公铁立交桥系为朔州陶平公路陶村改线段穿越**铁路专用线K11+680处而设。设计为顶进式钢筋混凝土框构桥,设计孔径1-12.0m,框构桥下穿**铁路。
本工程为南京市某下穿铁路专用线的立交桥,铁路设计为单线,该桥采用四孔分离式钢筋混凝土框架结构,新建桥选用斜交40框架。中间两孔行车道宽13.6m,边孔人行道宽2.5m,桥下设计净高:行车道净高按不小于4.5m,人行道净高按不小于3m考虑。地震烈度7度。
图纸内容:设计说明,主要工程数量表,桥址平面图,平面布置图,框架桥正断面图,框架桥中心纵断面图,行车道框架钢筋布置图,挡墙设计图,框架桥防水图,栏杆及电缆槽平面布置图等。