三合土道路 施工方案

整个道路从路中心纵缝分两部分，交叉路口施工缝设在胀缝处。直线部分每天约施工63m，施工缝留在缩缝或胀缝处，施工区共分7个施工段，详见排版图。1~7段可依次施工，也可间隔施工，施工段根据现场情况确定，先施工一面道路。施工缝的位置和处理措施不可违背设计意图。

本道路主干道7m宽，长度约220m，次干道，5m宽，长度约120m，总长度约为350m，道路总面积约为2800m2，路面结构行车道采用沥青混凝土路面。

该工程为南京市道路养护维修工程，位于南京市鼓楼区苏州路，道路起点为苏州路广场，道路终点为宁海路，道路长度共194.4米，为了改善道路通行能力及交通环境，提高道路使用质量和服务水平，急需对该道路进行维修。本工程两侧为住户，且现有道路两侧电线杆、树木、地下管线较多，工程施工时，需特别注意保护地下现有管线，施工时应不影响住户的基本生活，路基施工时本着先地下后地上施工。施工期间采取封闭交通施工，根据项目特点采取针对性的施工方案，保质保量完成本项目。

兴隆122号路综合管廊设计范围：综合管廊桩号K0+028.526～K0+875，总长846.474m。本项目位于兴隆122号路道路下方，道路红线宽度40m，综合管廊管廊敷设于道路南侧8m绿化带内，平面布置沿实施道路中心线方向由西向东，综合管廊中心线与实施道路中心线的距离为17.5m；管廊竖向设计基本沿用道路纵坡走向，埋置深度在3.2m至 3.9m之间。 本项目综合管廊为双舱断面，南舱承纳电力电缆、1根DN300配水管及1根DN600输水管，北舱承纳通信线缆并预留1根DN600中水管和1根DN800中水管位。双舱断面净空尺寸为2.6m×3.0m+3.6m×3.0m。主体结构顶底板及侧墙壁厚0.35m，中墙侧壁厚0.25m。管廊材质为现浇钢筋混凝土。 管廊南舱检修通道宽为1.0m，管廊北舱检修通道宽为1.2m，高于结构内底(即设计底高程)10cm，检修通道两侧作为排水通道。

xx市xx公路改造起于烧香港桥东侧，沿老xx公路向西，终止于宛桃线交叉处，路线全长1.9公里。本项目改造TK0+100-TK0+640为城市主干道I级，设计行车速度为60km/h，荷载标准为公路-I级。TK0+640-TK2+000按二级公路标准改造，设计速度40Km/h，其中城市主干道路基宽40m，总长0.54Km，镇区段路基宽14~17m，总长1.36Km。全线改造（含拓宽）桥梁：中桥39 m/1座。平面十字交叉2处。

山区临时施工道路施工方案 施工道路施工工艺及方法 1施工准备 （1）根据设计的道路要求精确放出道路两侧边线以及中心线。 （2）清除施

针对某隧道路面结构形式，混凝土设计要求及施工过程中的注意事项进行说明，针对混凝土路面施工工艺流程、注意事项及施工规范进行说明

本工程主要收集某区大石街污水管网系统首期工程E标段范围内的污水，污水主干管始于南大路，沿南大路敷设。东至迎宾路，西至105国道。

康德孚美彩色沥青工程有限公司是专业从事彩色沥青研究、彩色沥青材料 山东康德孚美彩色沥青工程有限公司是专业从事彩色沥青研究、彩色沥青材料 生产、沥青设备制造、彩色沥青工程施工，沥青衍生品研发的高科技民营企业。 企业以具有独立知识产权的多项创新科技和高端的对外技术合作为强大的技术 支撑；以自主研发的专用设备与常规路面工程设备相结合为独具特色的硬件基础；以 丰富的实践经验和高层次的工程技术队伍为可靠的软件保障；确保向客户奉献质优 价廉、美观实用、独具特色的彩色沥青产品16605346411。

本标段管道沿远东大道自巨峰路向南至金海路，沿金海路至凌空路。施工范围包括5#(含5#井)～9#(不含9#井)，井室5座，2×DN2800，都为沉井施工。

第一章 工程概况 一、绿化、给排水工程内容本工程由单体建筑、园林小品、绿化、给排水安装组成，具体项目内容如下： 1、园林小品：树池、花盆、各式坐凳等； 2、绿化：本工程绿化设计主要乔木有杨梅、芒果、木菠罗、木棉、橡胶榕、粉花山扁豆、红花羊蹄甲、桃花心木、香樟； 小乔木；鸡蛋花 花灌木主要有洋金凤、黄纹万年麻、七采朱槿球等； 片植灌木：黄素梅、朱砂红朱槿、黄金榕、花叶良姜、大叶红草、大叶龙船花、红花美人蕉、长春花、福建茶、满地黄金、毛杜鹏等。 3、给排水安装： (1)、本工程给排水安装主要部位有喷灌供水管道管径DN110的采用 UPVC管，管径DN50为配水管。 (2)、本工程绿地排水均利用地形进行自然排水，中间绿化带采用排水沟排水。

1.1路面清理、裂缝、变形、接缝、沉陷处理 ?1）、原路面清理 该路段原有路面上，由于路面受到严重破坏，路面杂质比较多，作业前将路面尘土、砂、石粉等杂物清扫干净，达到下承层干燥、平整、无杂质的状态。 ?2)裂缝处理 沥青路面建成初期会产生各种形式的裂缝, 这些裂缝对沥青路面使用功能一般无明显影响, 但随着表面水分的侵入, 会使路面结构层甚至路面的强度、承载力下降, 加速沥青路面的破坏。  横向裂缝。横向裂缝可分为荷载性裂缝和非荷载性裂缝两大类。荷载性裂缝是由于设计不当和施工质量低劣, 或由于车辆严重超载, 致使沥青面层或半刚性基层内产生的拉应力超过其疲劳强度而开裂。非荷载性裂缝是横向裂缝的主要形式, 它分沥青面层温度收缩性裂缝和基层反射性裂缝两种情况。 纵向裂缝。纵向裂缝可分为两种情况: 一种情况是由于路基压实度不均匀导致的路面不均匀沉陷所引起的纵向裂缝; 另一种情况是沥青面层分幅摊铺时, 两幅接茬未处理处, 在行车荷载作用下, 易形成纵向裂缝。纵向裂缝多发生在半填半挖路基处, 主要由路基的不均匀沉降造成。道路纵向裂缝如治理不及时, 长时间雨雪水的灌入, 2 m 以外部分滑动加快, 行车道在重载车的作用下, 在3 m～4 m 部位出现第二道裂缝, 这时第一道与第二道裂缝之间形成一个板块, 这一板块开始下沉, 出现顺行车道区一个U 型路面带, 严重时对路面发生条块形碎裂, 对行车的影响非常大。 裂缝处理。当裂缝超过3mm时，应采用开槽式封闭处理 ：当裂缝小于3mm时，可采用简单无槽贴缝式处理。采用沥青灌浆形式修补裂缝，原则上旧路面超车道结构层全部利用，行车道上面层部分铣刨，中下面层部分利用。新旧路面采取分层错缝拼接，新旧底基层、基层拼接缝在第2车道与第3车道之间；沥青混凝土结构层拼接缝在第2车道内。拼接前用单向土工格栅+水泥稳定石灰，对新旧路基结合部路床加固；对基层裂缝δ≥3mm、底基层裂缝小于δ≤2cm的用灌缝胶或乳化沥青灌缝在基层上作乳化沥青稀浆封层；为了防止新旧基层产生的裂缝波及到沥青路面，在施工沥青下面层之前，针对乳化沥青稀浆封层以下的基层裂缝、新旧半刚性基层纵向拼接缝、新旧半刚性基层收缩裂缝、旧半刚性基层的纵向裂缝在稀浆封层顶面相应位置铺设玻纤格栅或聚酯玻纤布；在旧沥青路面横向反射裂缝部位也铺设聚酯玻纤布；在下面层中掺加聚酯纤维以提高抗车辙能力；新旧路面拼接完毕，再统一加铺4cmSMA罩面。

该工程为宁波大榭开发区某路道路工程。某路延伸段南起东西主干道，北至排洪渠小桥与D港区路相接。某路K0+000～K0+700段路幅宽24m，其中行车道宽16m，（内包括绿化带1m），两侧人行道宽4m，道路全长约700m。道路在中间分隔带及道路中线两侧均设有1.5%的横坡，路幅两侧外边板块设锯齿型街沟，并在车行道外缘设置收水井集中收水。路两侧设照明电缆、线杆及照明灯。

滨海步行道三期海江路-雕塑园段绿化工程，是**区今年绿化的 重要部分，是吸引国内外投资的重要举措。本工程的顺利建成， 将会大大改变步行道环境面貌，为滨海步行道增加新的景观亮点。 该工程招标单位是崂山区建设项目管理中心，工程内容主要是滨 海步行道种植土回填，绿化种植。

本道路主干道7m宽，长度约220m，次干道，5m宽，长度约120m，总长度约为350m，道路总面积约为2800m2，路面结构行车道采用沥青混凝土路面。

根据设计院厂区道路总平面布置图，厂区道路共计12条（设计为12条，一期11条路，二期1条路），我司承建的道路有2号路、3号路、4号路、5号路南段、6号路及9号路，其中3号路为9m宽共6段道路，4号路为12m宽，其它道路均为6m款，道路面积约6300m2。道路设计要求如下：路基以素土压实为主，两侧路缘石采用C30预制道路缘石。 目录： 编制依据 工程概况 施工组织措施 路基工程施工方案 涵洞、挡墙及排水工程施工方案 路面工程施工方案 确保工程质量的技术组织措施 确保施工进度的技术组织措施 施工安全及文明施工措施

福州淮安大桥北起闽侯侧浦里排涝站附近，设计起点里程为K21+658.00,向南一次跨越甘洪公路、闽江、淮安头规划环岛路，止于淮安侧地面道路落脚点，终点里程为K22+298.00,工程全长640m。主桥为双塔双索面钢-砼混合梁斜拉桥，半漂浮体系。边跨采用砼箱型加劲梁，中跨采用扁平钢箱加劲梁，钢砼结合面位于中跨侧距主塔中心线10m处。桥跨布置为(45＋67)m＋416m＋(67＋45)m。 主桥边跨混凝土梁为单箱三室截面，箱顶横向设2%横坡。箱顶宽40m，箱底宽35.2m，悬臂长度2.4m；标准截面中点处梁高3.5m，顶板厚35cm，底板厚40cm；中腹板厚60cm，箱宽14.6m；边腹板厚1.5m，箱宽8.2m；悬臂端部板厚15cm，悬臂根部板厚40cm。主梁索锚区设置在箱梁边腹板，采用锚槽形式。边跨混凝土梁采用C55砼，设置有纵、横双向预应力束，根据施工方法划分为三个节段(3+80+38.6m)，满堂支架分节段现浇施工。主桥边跨混凝土梁构造见图1.1-1。

本施工方案，作为底基层试验段施工指导文件，在施工后作为工艺评定的主要文件，工艺评定合格后，实施于底基层规模化施工。

本工程为河北廊坊新兴产业示范区横二路道路工程基层及底基层施工工程，道路全长9028.373米。机动车道底基层为30cm石灰稳定土（设计推荐剂量为12%石灰+3%水泥），基层为30cm石灰粉煤灰稳定碎石（熟石灰：粉煤灰：碎石=7:13:80）；非机动车道分为25cm石灰稳定土和15cm石灰粉煤灰稳定碎石各一层。详见图1-1机动车道路结构剖面图和图1-2非机动车道路结构剖面图。

田间道路施工方案(泥结碎石)，由于开挖深度较浅，拟安排反铲挖掘机、自卸汽车配合挖装运土，在接近基底20cm范围内，由人工辅助开挖修坡、修底，采用压路机碾压4～6遍，具体碾压参数届时由现场确定。在构筑物边角碾压机械不易压实及靠近构筑物1m范围内不宜采用压路机压实的部位，辅以小型打夯机夯实。路基压实>93%，回填厚度在20cm以上的分层回填

本施工组织设计是我单位在对南湖新城市政配套工程六标段进行了认真的现场勘察以及在综合各个方面的因素之后进行的全盘部署。在做到安全和质量有所保障的前提下，积极保证施进度，并在施工中严格按照程序执行，努力做好各个方面的协调工作。

白加黑道路施工方案白加黑道路施工方案白加黑道路施工方案白加黑道路施工方案

滨江路延伸段道路施工方案滨江路延伸段道路施工方案滨江路延伸段道路施工方案

某道路二侧景观带施工方案，该工程位于某市西环、北环道路两侧45 米范围内，西北环全长约21 公里。主要工程内容是施工图范围内的绿化、喷灌、土方及辅道工程（含人行道和广场园路）。

因一期还原南干法路路面下陷，长约12.8米，宽6米，需进行拆除重新修复。 施工负责人： 位置： 一、 地下管线情况：道路南侧，有消防管道一道，一次水管两道，无强电、弱电、通信等线路； 二、 施工时间： 三、 主要材料及机械准备：商混约20立方米，三七灰土约20立方米，路沿石约30米。80小型破碎机破碎一台，打夯机一台，混凝土振动棒一套。

本工程是大型的道路管道工程，施工均要求达到高质量，保证道路设施使用的可靠性、安全性。

【成都】平乐古镇道路及桥梁施工方案，可编辑，供设计师参考。

2.2、工程内容概况 　　（1）新建道路1058.8m2；素土夯实、150厚水泥稳定砂砾、150厚水泥稳定碎石、200厚C25混凝土面层。 　　（2）改性沥青路面15106 m2；冷底子油打底铺玻璃纤维土工格栅、40厚粗粒式沥青混凝土（AC-25）、40厚中粒式沥青混凝土（AC-161）。 　

Xxx市南皮县乡道 CH14-王桥村公路上， 路线等级四级，桥梁中心桩号 K1+534，桥梁编码 CH17L0020130927，与水流方向自西向东成90°夹角，旧桥为3x10m钢筋混凝土双曲拱桥，重力式墩台，全宽5.5m，净宽4.5m，沥青混凝土桥面，修建于1975年，桥梁病害较为严重， 上部承重构件损坏， 评定为四类桥，因此对该桥拆除改建。

甘肃酒店工程由6栋互相独立的建筑组成，1#、2#、3#楼为酒店，4#楼为康体中心，5#楼为能源中心，6#楼为职工宿舍。设计使用年限50年，6栋建筑基础类型全部为独立基础；结构类型除5#楼为混凝土框架外其他建筑均为钢结构框架；地基基础设计等级为乙级；建筑结构安全等级为二级；耐火等级2#、3#楼为一级，其余地上二级，地下一级；抗震等级：地上构件一般为四级，部分关键构件为三级，地下一层同地上一层。总用地面积780389.1㎡，总建筑面积104754.8㎡。

本文档为道路建设市政给排水施工方案，包括：本资料为 道路建设市政给排水施工方案，pdf格式，37页。 工程概况： 本项目为宝兰客专榆中站进站道路总承包工程，位于环城东路（经十六路）盆地大道至环城南路段。宝兰客专榆中站站前广场进站道路建设项目为道路工程，工程范围西起在建盆地大道 （纬五路），起点桩号为 K1+183.818，东至规划环城南路（纬十八路）等。

铜仁市松桃至玉屏城际快速道路建设项目位于铜仁市中心城区东侧，成南北走向。设计时速主路80km/h和60km/h、辅路40km/h。

该项目为….港区道路，道路基层结构：A1型结构（厚15cm级配碎石垫层、厚30cm5%水泥稳定级配碎石基层），B1型结构（厚20cm级配碎石、厚20cm5%水泥稳定级配碎石基层），B2型结构（厚20cm3%水泥稳定级配碎石、厚20cm5%水泥稳定级配碎石基层），B3型结构（厚20cm3%水泥稳定级配碎石、厚28.6cm5%水泥稳定级配碎石基层）。

本爆破设计只是对其现有的施工方式、方法及施工程序进行归纳总结，具有一定的指导作用，在施工中，对局部及单体爆破施工要区别对待，在此方案的基础上，通过试爆或同设计者协商进行相应的调整，总结出最佳的爆破施工方法和爆破技术参数来。

本文为道路绿化工程专项施工方案，详细介绍了绿化种植工艺、种植技术要求和注意事项。

排水工程要满足横向和纵向排水的要求，全线通过设置边沟、盖板式边沟、截水沟、急流槽、盲沟等构造物形成一套完整的排水系统。 边沟主要是A型一般路段路堑边沟（A型），边沟全长：XXX全长1443m。M7.5浆砌石1212.12m3,C25砼预制173.16m3,R235钢筋1038.96kg，HRB钢筋12294.36kg,开挖土石方4000m3。 蝶形边沟设计长度222m，C15混凝土9.8立方，级配碎石86.8立方，渗水土工布783.7平方，喷播草种471平方，回填种植土135立方，开挖土石方238立方。

xx路分别于2002～2004分段建成后，经过7年的使用，其路面出现了裂缝、车辙、龟裂、沉陷等破损现象，影响了道路的安全施工，急需大修。xx路xx全长1.53km，属于xx工厂周边配套工程，道路等级为城市主干路。本工程现状道路等级为二级路，路面宽12.5m，路基宽18m。本次对该段xx路实施大修的同时，将该段路面加宽至15.6m，路基宽度与现状一致。

金朱东路位于金阳新区北面，西起于观山北路的交叉口，向东与长岭北路相交后止于210国道交叉口，全长2620.186米，起点桩号K0+000，终点桩号为K2+620.186。道路红线宽度为40米，布置形式为：6m（人行道）＋12m（车行道）＋4m（中间分隔带）+12m（车行道）+6m（人行道），为城市Ⅰ级主干道，设计车速为40公里/小时。