市政大道地下人防工程封闭施工交通组织方案（附交通组织CAD图）

本资料为：地下人防工程施工监理实施细则，本文非常具有参考借鉴价值，特此分享，供大家学习，内容详实，可供下载参考。

本工程为某地区地下人防施工参考图，包含平面图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

(一)、建筑概况 南侧地下人防车库建筑面积8109.43㎡，为现浇钢筋混凝土框架剪力墙结构，地下1层，层高4.9m，基础底板板面标高-6.4m，地下室顶板板面标高-1.5m，主要柱网柱距8.4×8.4m。 (二)、模板支撑工程概况 超过一定规模的危险性较大的分项工程范围：地下人防车库顶板梁板的模板支撑体系。顶板梁截面主要有550×1100 mm、550×1300 mm、600×1300 mm等，最大梁截面为700×1400 mm；顶板板厚有350 mm、400 mm两种；框架柱截面有600×600 mm、700×700 mm两种；外墙墙板厚度为350 mm，其余一般墙板厚度为300 mm，局部LKQ厚度为400mm。 顶板梁板钢筋安装要求在中间柱砼浇筑完成后才能进行，外围脚手架及上人施工梯与支撑系统同步进行施工。 (三)、支承层概况 顶板梁板混凝土施工时，由模板支撑体系将梁板的施工荷载传至地下室底板结构支承层，其承载力满足模板设计要求。 本方案是为确保模板体系施工质量安全而编制。

一、项目概述 　　 ***大道位于江华工业园区，西起外环路，东至原二Ο七国道，全长1810.28m，是江华工业园的一条东西向城市主干道。本次范围西起外环路东至新***国道，共计长1036.24m。该路的建成对加快江华工业园的发展具有重要意义。 　

逆作法施工技术是高层建筑物目前最先进的施工技术方法。但带来一系列的防水问题。

本资料为地下人防工程暖通设计CAD图，包含设计施工总说明、空调水系统原理图、空调水管平面图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载借鉴。

出入口防护密闭措施：在通道上设置防护密闭门、密闭门，一道受力防冲击波、两道密闭防毒剂进入人防区杀伤人员。

本工程等级为Ⅱ级，建筑耐久年限：三类（非战争时期，正常使用维护条件下为50年）；建筑耐火等级为一级；建筑防水等级为二级；抗震设防烈度七度。

潮音大道照明工程设计图，成都路灯管理处设计，图纸包含：配电箱基础图，灯杆基础及安装图，灯杆内接线图，电缆入孔井做法图，电缆敷设施工图等，可供参考。

省道XX线XX至XX大桥段改建工程XX合同段施工起止桩号为K47+000~K61+200，路线范围全长13.654公里。该项目为既有公路改建项目，全线利用原有的三四级公路按二级公路技术标准改造，采用沥青砼路面。

1、工程概况 省道XX线XX至XX大桥段改建工程XX合同段施工起止桩号为K47+000~K61+200，路线范围全长13.654公里。该项目为既有公路改建项目，全线利用原有的三四级公路按二级公路技术标准改造，采用沥青砼路面。 2、主要技术指标 本标段工程道路施工总长14.392Km（含桥梁、隧道长度），按双车道二级公路标准建设，设计使用年限12年，路面宽度7.0m，路基宽度8.5m，设计行车速度40Km/h，汽车荷载等级：公路 I级，标准载；BZZ-100，轴正常段路拱横坡采用2%，土路肩以3%横坡向外倾斜。 3、地形、地貌 工程区地处青藏高原东南部的横断山脉与四川盆地西南边缘交汇处，境内山峦起伏，河流纵横，地势由北向南倾斜。海拔约2200m。改线公路沿线为剥蚀~侵蚀中山河谷地貌，山体基本呈北东向展布，主要有侏罗系、三叠系碎屑岩、碳酸盐岩及少量二叠系岩浆岩组成，山顶海拔一般2500~3000m，山势巍峨，山峦叠嶂，多基岩裸露，谷坡陡峻，断崖层出，植被较少，高陡边坡发育。本路线区属XX河流域，河谷深切，河谷形态及展布方向受地层岩性和地质构造控制，一般谷宽为200~500m，河面宽一般20~50m，呈“U”或“V”字形，河谷地带分布有河漫滩及I~V级阶地，其中Ⅰ、Ⅱ级均为堆积阶地， Ⅲ级及以上为內迭式基座阶地。根据形态特征，路线区内地貌单元大致可分为宽谷（河漫滩河谷）、狭谷、梯坡谷（成形河谷）等。 4、工程地质、地震 道路沿线翻盖层主要为第四系全新统残坡积、坡洪积、泥石流堆积、冲洪积、第四系上更新统冲积层，其土性为粉质粘土、淤泥质土、卵石、碎块石等；基地岩石为侏罗系中统沙溪庙组砂岩为主夹粉砂质泥岩、自流井组砂岩、侏罗系下统-三叠系上统香溪群砂岩夹粉砂质泥岩、三叠系下统飞仙关-铜街子-嘉陵江组砂岩夹粉砂质泥岩、灰岩等，二叠系上统乐平组砂岩、二叠系上统玄武岩等。工区位于四川盆地弱活动断裂构造区与川滇断块强烈活动区之间的凉山断块构造区东缘，在地质历史上历经多次构造运动，其近代地壳运动大致以龙门山断裂带和荥经-马边-盐津断裂带为界，项目区地处川青断块强烈活动断裂构造区，故拟改建公路总体上受凉山断块活动断裂构造区的影响。 5、气象与水文 工程区域地表天然水系较发育，主要大的水系为XX河，属金沙江水系，贯穿全县十余个乡镇，全长约120多公里，流域面积达2000多平方公里，落差达1000余米。 据XX水文站资料统计，其多年平均流量为33.7立方米/秒，折合年径流量10.6亿立方米，年径流深661毫米，年径流模为21.0L（s.km）。实测年最大流量系列的最大值为1410立方米/秒，最小值为326立方米/秒。 6 、工程特点 6.1施工干扰大，本项目为改建公路，施工过程中的保通尤为重要，因此施工干扰也较大。 6.2工程地质复杂，工程区发育的不良地质现象主要有斜坡岩体风化、卸荷松动产生危岩及崩塌、支沟沟口及附近泥石流等。 6.3本工程工期紧，给安全管理增加了难度；工程线路交叉复杂，规模大，专业多，致使工程使用的设备、材料、人员等资源的投入大，工程的施工的环节多， 安全控制要求高；环境复杂，交叉作业多，给安全管理、提出了更高的要求。 6.4综合施工的内容多，本工程施工的内容有路基路面、桥梁、涵洞、隧道、防护及挡墙工程等，同时本工程地处山区，地形较复杂，同时又要保证交通不隔断，因此施工难度相对较大。 6.5本工程重点安全控制项目主要有机械设备操作、及施工现场的施工及交通安全等。

为保障新建贵南客专贵州段GNZQ-1标贵昌大道双线大桥现浇梁支架现浇工程上跨贵昌大道的施工作业人员和设备的安全以及过往车辆通行安全，尽最大可能地避免在施工中存在的安全隐患，防止意外交通事故的发生，结合本项目的实际特点，特制定本《交通安全保畅方案》。

地下人防车库门窗工程的施工方法提要：在钢门框槽内浇灌C20的细石混凝土，可先浇灌一侧，待其达到一定强度后，翻转钢门框，浇灌另一侧槽口内的细石混凝土，最后灌注上槽口内的混凝土。

本工程为xxxx房产57小区地下人防车库。框架结构板均采用塑料模板配合竹胶板施工。

该工程为某地下人防车库工程建筑设计施工图，内容包含施工说明，门窗表，平时平面图  战时平面图，口部平面图，坡道详图，节点详图等。

***新建门急诊医技病房楼工程项目，具有建筑体量大、设计标准高、工艺复杂、技术含量较高、施工投入大等特点，同时该工程是矿业集团的重点工程。我***公司针对对项目所需的人力、物力、技术、资金等资源优先配置、重点保证，科学管理，严密组织，精心施工，优质快速地建好本工程。

地下室两层，地下一层为停车库，层高3.9m；地下二层为平战结合人防地下室，平时为设备用房及库房，层高5.0m；地上一层层高4.8m，二层至十九层层高3.9m；二十层层高4.8m。本工程设计建筑面积28663平方米，其中地上24610平方米，地下4053平方米。建筑占地面积2105平方米。 消防按一级耐火设计，最大防火分区面积;地上部分1762平方米,地下部分1000平方米(车库1950平方米)。最大防烟分区面积500平方米。

内容简介： 本工程为位于负一层的人防地下室，地面建筑是学校公建，地库防火分类是Ⅲ类。平时功能：自走小汽车停车库，可停放汽车133辆，本层建筑面积6871平方米 ，其中人防面积6001平方米，3个防火分区,战时功能：二等人员掩蔽所。

内容简介 本地下人防工程建筑面积8237.4m2。设计范围：水电、消防、报警、通风等。 （投标文件）

工程名称：人防安装工程 工程地点： 建设规模：建筑面积8237.4m2。 招标人：人民防空办公室 招标范围：水电、消防、报警、通风。

鼎固科贸综合楼二期位于北京市海淀区中关村，北四环路南侧，中关村大街西侧，鼎好电子城北侧，该项目为地上21层，地下部分5层，框架剪力墙结构，筏板基础，基础埋深为-21m（相对标高），拟建建筑物南侧与鼎好电子城地下室的北侧相连。本工程施工包括基坑土方、护坡、降水。

本工程混凝土全部采用商品混凝土，选用多家技术实力强、生产能力足、社会信誉好的砼厂家作为本工程的供应商。

本工程位于鞍山市铁西区六道街与九道街之间，原鞍山市广播电视大学校址，总建筑面积8845.5平方米，人防建筑面积7859.11平米。地下人防工程主要位于本工程部分楼旁及相邻地下车库。

资料目录 通风工程设计说明及施工要求 战时通风平面图 战时进风口部平面图 战时进风口部剖面图 战时柴油发电机房平面图 战时柴油发电机房剖面图 系统操作表 ...

xx大道是xx市南山区北部的一条东西向交通性干道，西起南北向的交通干道xx大道，东接规划中的龙华扩展新区内的xx路，主长约10．9公里．与其相交的主要道路有：xx大道、沙河西路、①号路、③号路、丽水东路、⑨号路、⑩号路、⑾号路、⒀号路、新区大道，富国路及梅龙路等。xx大道根据建设时间不同分为西段和中、东段。xx大道(中东段)位于塘朗山麓北侧大沙河以南,起点位于大沙河桥,终于梅龙路。本次施工的为xx大道大道(中、东段)第7标段。7标段施工起点里程为:K9+000,施工终点里程为:K10+100,全长1100米。

一办公楼地下室人防给排水施工图，图纸包括人防地下室给排水系统图、设计说明及主要设备材料表等，可供参考下载。

本工程南侧地下人防车库建筑面积8109.43㎡，为现浇钢筋混凝土框架剪力墙结构，地下1层，层高4.9m，基础底板板面标高-6.4m，地下室顶板板面标高-1.5m，主要柱网柱距8.4×8.4m。

本资料为某地全埋式地下人防建筑CAD施工图，其中内容：平面图。可供设计师免费下载。

大概面积：14000占地。性质：地下人防车库。长宽。户型。风格现代。特殊。所含专业：建筑。建筑面积：14980m。建筑占地面积：m。建筑层数：地上0层地下1层。建筑高度：m。结构类型：框架。抗震设防烈度：7度。图纸内容包括：说明、平面图、立剖面图、大样及节点详图等。

图纸包括人防地下室给排水自喷消火栓平面图、平时战时转换给排水平面图、防护单元战时给水系统图、集水井排水系统图等。

督促承建商贯彻“安全第一，预防为主”的方针，建立健全安全生产责任制和安全生产组织保证体系，确保安全生产无事故，达到宿迁市标化工地目标。

本项目为xx市xx大道二期工程（xx区段），南起xx右岸（K4+000），北接xx（K9+725）。共包括一条城市道路，三座城市桥梁和一条过境工业废水压力管。道路总长约5.7公里，道路总面积约35万m2。 道路等级：城市主干路，双向六车道。 设计速度：禾河至迎宾大道段为60km/h 迎宾大道至吉福路为40km/h 路幅宽度为60m，道路横断面布置： 1）禾河～迎宾大道段：5.0m（人行道）+4.5m（非机动车道）+4.5m（绿化带）+12.0m（机动车道）+8.0m（中央分隔带）+12.0m（机动车道+4.5m（绿化带）+4.5m（非机动车道）+5.0m（人行道） 2）迎宾大道～吉福路段：4.0m（人行道）+5.0m（绿化带）+4.5m（非机动车道）+5.0m（绿化带）+23m（机动车道）+5.0m（绿化带）+4.5m（非机动车道）+5.0m（绿化带）+4.0m（人行道）

第一节基本情况 某市xx大道xx桥为xx大道扩建工程中的一座中桥，与xx大道中心线夹角为60度，桥梁起讫点为K2+361.5～K2+374.5，跨径13m，其桥面净空：单幅为净2.0m(人行道)+9.0m（桥面净宽）+0.455m（隔离带）（双联，中设隔离带），桥面横坡1.5%（单向），地震烈度按6度设防。

工程名称：xx县城南大道（I标段） 建设地址：xx县城东片区 结构类型：沥青混凝土道路 工程规模： 起点大桥路路口终点湖城大道路口 1580m*40m 工程类别：市政公用工程 承包方式：包工包料

xx大道是连接xx市区与xx科技产业开发区的城市干道。它的起点为五环路的同沙立交（不含同沙立交），终点为石大立交的终点。线路自五环同沙立交起，向东下穿莞深高速公路，跨黄沙河大桥进入现有西南路的走向，立交跨越蟠龙路和石大路后，路线终点处设石大路互通式立交，并接入xx区内道路。它的修建对于加强xx市与xx的联系，为xx的开发建设创造良好的交通条件，同时促进道路沿线的经济发展，保证xx市经济的可持续发展具有重要意义。 本项目建设规模为城市快速路。本合同段起点桩号K0+600，终点桩号K2+480，全长1.88km。本合同段主要有路基填挖、、软土路基处理、下穿莞深高速公路隧道、黄沙河大桥、高速公路立交的跨线桥、匝道桥及人行通道、路面基层施工、排水、电气等工程项目。整个标段范围地势起伏不大，较为平坦，结构物较多。

xx大道是xx市南山区北部的一条东西向交通性干道，西起南北向的交通干道xx大道，东接规划中的龙华扩展新区内的xx路，主长约10．9公里．与其相交的主要道路有：xx大道、沙河西路、①号路、③号路、丽水东路、⑨号路、⑩号路、⑾号路、⒀号路、新区大道，富国路及梅龙路等。xx大道根据建设时间不同分为西段和中、东段。xx大道(中东段)位于塘朗山麓北侧大沙河以南,起点位于大沙河桥,终于梅龙路。本次施工的为xx大道大道(中、东段)第7标段。7标段施工起点里程为:K9+000,施工终点里程为:K10+100,全长1100米。

地下人防车库防水工程的施工方法提要：按材料计划采购SBS防水卷材，应具有出厂合格证及产家产品的认证文件，进场后按规定进行抽样复试，并报监理验收合格后方可投入使用地下人防车库防水工程的施工方法。

苏州天鸿大厦地下人防工程基坑支护施工组织设计，内容详细丰富，可供网友参考下载。

本工程基础平面尺寸为184m×89.5m，分为三个施工段，设置真空泵四台，一台备用，每台设备能带动的总管长度为100～120m，为便于运土车辆出入基坑，每段布管方式按“一”字形布置。