天津地铁二期工程某站地下连续墙施工方案

在本工程施工中实施项目法施工的管理模式，组建本工程的项目经理部，对工程施工全过程的进度、质量、安全、成本及文明施工等负全责。项目经理部要以工程项目管理为核心，以优质、高速、安全、文明为主轴，加强动态、科学管理，优化生产要素，精心施工，大力推广先进施工技术，在创工程质量优良的同时，力争提前完成施工任务。在推行项目法施工的同时，从文件控制、材料采购到产品标识、过程控制等过程中，切实执行ISO9002 标准和公司质量保证体系文件，达到创优质高效的目标。

我公司本着对建设单位高度负责的态度，将积极与质量监督部门配合，服从建设单位及监理工程师的管理，从严控制工程量，在保证工程质量的同时认真做好安全文明施工。制定环保措施，控制噪音尘埃污染，减少投诉；制定安全生产措施，建立安全保证体系

（1）要求进场钢筋分类堆放，并作好标志。 （2）检查钢筋的外观质量，应洁净、无损伤；油污、铁锈等应在使用前清除干净；带有颗粒状或片状老锈的钢筋不得使用。 （3）检查钢筋的级别、种类、直径和数量，应符合设计要求。 （4）见证取样作钢筋的力学性能试验，内容有：屈服点、抗拉强度、延伸率和冷弯。

本资料为湖南某小区二期工程监理规划，本资料非常具有参考借鉴价值，特此分享，供大家学习，内容详实，可供下载参考。

本工程拟实行项目法施工管理，委派我公司实践经验丰富和管理水平高的同志担任项目部主要负责人，选聘技术、管理水平高的技术人员、管理人员、专业工长组建项目部。

资料目录 道路管线事故应急准备与响应预案（预－01） 火灾事故应急准备与响应预案（预－02） 坍塌倒塌事故应急准备与响应预案（预－03） 触电事故应急准备与响应预案（预－04） 高处坠落事故应急准备与响应预案（预－05）

本工程位于杭州市滨江区东信大道与滨盛路交叉口，由4#、5#及地下车库组成工程，建筑物总高为99.6M，地下建筑一层，地上建筑33层。

2.1防水部位及材料 表2-1 序 号 防水部位 做法 1 地下室板墙 SBS柔性改性沥青防水卷材3㎜+3㎜厚 2 地下室底板 聚乙烯丙纶高分子复合防水卷材

本图纸为小区高层楼强电图纸(含照明配电箱,动力配电箱;消防应急照明箱和防火卷帘配电箱电气系统图纸及电气平面布置图.本子项为“泰悦居-7~12#楼地下室一期”；建筑概况详建施。地下室六层，由汽车库与设备用房组成，属Ⅰ类地下汽车库。

本合同段施工范围：两个车站及两个区间的土建、安装、装修、降水、专项工作、协调配合及站前广场工程等组成，车站包括：xx站、xx南站；区间包括：xx站～xx南站区间和xx南站～xx站区间。

地铁六号线全长39.86km。共设车站30座，全为地下车站。起点南客站，主要行经西太路、亚迪路、锦业路、高新路、劳动南路、西大街、东大街、咸宁路、纺织城正街、终点纺织城站。 线路南端设侧坡车辆段及综合基地，线路北段设纺织城停车场。控制中心设于四号线航天城车辆段内。全线新建两座主变电所，分别位于侧坡车辆段、纺织城停车场附近，并利用三号线博文路主变电所为六号线工程供电，全线分两期建设。 本次招标设计范围二期工程起点为劳动南路站（不含），线路沿劳动南路、西关正街、西大街、东大街、东关正街、咸宁路、纺织城正街、长乐东路行进，最后到达二期工程终点纺织城站。二期工程线路长约为19.588km，均为地下线；设车站17座（其中换乘站6座），最大站间距1.726km（丰庆路站～西关正街站），最小站间距0.698km（兴庆路站～咸宁路站），平均站间距1.161km，设停车场一处.

风管安装施工技术，交通风空调设备安装施工技术交底(完)

资料目录 一、前言 二、执行的技术标准及规范 三、主要的技术指标 四、主要材料和设备 （一）、混凝土 浏览详细目录>> 内容简介 高速公路上的景观上跨天桥，在设计上采用了新颖美观的桥型（蝶形拱），施工时要求做到构件外形整洁、焊接精美、精细、美观。桥梁施工好后，可结合桥址四周的地形地物、自然景色和社会环境等，并考虑环保、防腐、耐久等因素，进行色彩装饰的美观设计，使天桥、主线和当地环境和谐自然，融为一体。

本工程施工的难点在于淤泥质粘土层、松散砂层的槽壁稳定的控制，嵌入中、微风化花岗岩的成槽及嵌岩过程中如何减小对槽壁产生的扰动。这些将制约工程的质量及工期，针对这些特殊情况将对成槽工艺及泥浆做出相应措施。

深圳地铁地下连续墙施工方案

详见方案，针对南京市某地下连续墙施工工地对南京地铁一号线南延的影响需要注意点

根据业主提供的测量基点、导线点及水准点，在施工场地内布设施工测量控制点和水准点，经总包单位和监理单位验收无误后，对地下连续墙中心线进行定位放样。施工过程中每15天对控制点桩位进行复测。

北京地铁10号线二期07标段位于北京市丰台区，主要包括一站两区间：角门东站-角门西站区间，角门西站，角门西站-草桥站区间的土建工程。中铁六局北京盾构分公司承建角门东站-角门西站区间及角门西站-草桥站区间，两区间均为盾构法施工，采用日本小松公司设计制造的TM625PMM土压平衡盾构机。两台盾构机相隔一个月左右先后从角门东站左右线始发,到达角门西站东站厅后,主体部分由吊出井拆解吊出，从地面转场至角门西站西站厅,后配套台车直接用电瓶车牵引经过车站主体后到达角门西站西站厅始发井，而后主体下井组装，二次始发。到达草桥站后盾构机整体吊出井并退场。工程概况如图1

本合同段包括xx站、xx南站、盾构机施工的xx站～xx南站和xx南站～xx站盾构区间。xx站所处地理位置交通繁忙，交通导改工作较难，xx南站所处地理位置拆迁房屋较多，拆迁量较大。车站附近无控制性建筑。 1.2.1.2车站地下结构物和管线

本工程地下防水采用刚性防水与柔性防水相结合的做法。刚性防水采用防水混凝土，抗渗标号P6，掺加膨胀剂形成刚性自防水。柔性防水板墙立面采用两道SBS柔性改性沥青防水卷材，厚度3mm+3mm，底板采用两道聚乙烯丙纶高分子复合防水卷材。

本资料为：某地下室动力干线二期工程设计施工CAD图纸，资料内容包括：电气工程平面图等资料，可供参考。

晨光佳苑住宅小区二期工程地下车库，框架结构，地下一层，建筑面积：1205.05 m2,建筑高度为3.6米.

本资料为大润发超市常熟店二期工程地下防水施工方案，内容详尽，可供参考。

本工程位于天津市武清区京津公路西侧，北运河及规划五路南侧，规划七路北侧，规划六路西侧。建筑总面积为100521㎡，其中10-19#楼地上59934㎡，地下车库25474㎡；20、21#楼地上14174㎡，地下929㎡。

本站位于江干区XX新城区，主体位于XX东路和XX路十字交汇口下方，沿XX东路东西向布置，紧靠XX过江隧道。车站主体标准段距过江隧道4.8m，端头井处距过江隧道最小距离为2.65m。

2.工程概况 　　2.1 工程位置、规模及结构形式 　　2.1.1工程位置、规模 　　北京地铁**号线**站位于东三环中路与建国门外大街的交叉路口处，位于既有**桥的北侧，车站主体与东三环中路走向一致，站体从桥下群桩间穿过。

由XX公路工程有限公司承建的地铁3号线XX段建设地点位于市XX区繁华地段。该车站与XX路斜交，沿XX道东西走向。本工程包括的主要内容：XX路站及站后停车场全长309m、XX路站～XX道站盾构区间长706.04双线米。车站主体采用现浇钢筋混凝土箱型结构形式。

东地铁某号线是广州市的交通大动脉，正线为双线，分为上、下行，全线共设16个站。×号线全长18.477Km，设计近期每小时开20对车，客运能力为25900人次；远期每小时开30对车，客运能力为55800人次，主要设备从国外引进。广州地铁×号线体现了八十年代末世界地铁的先进水平，是一条高水平、高效率、高效益、低造价的地下铁道系统。

某小区二期工程植筋施工方案某小区二期工程植筋施工方案某小区二期工程植筋施工方案

合同工期：2005年12月－2007年8月。建筑特点 首层为酒店大堂、大堂酒廊、餐厅、酒吧等，二层为宴会厅、三层游泳池、办公室，四层多功能厅、健身房，五层以上为客房。16座楼梯，16部电梯。

某区清淤保洁二期工程施工月报，设计详实，供设计师参考。

某住宅二期工程监理投标书，设计详实，供设计师参考。

住宅小区二期工程监理月报内容详尽，供参考。

本资料为海天连城二期工程监理规划文本资料内容完整可供参考，值得设计师下载

为了圆满地完成永耀.香港花园二期 工程的建设任务，实现合同确定的工期、质量、造价目标。

工程名称： 广州市旺隆热电有限公司污水处理厂二期工程 施工组织设计 工程地点： 增城市新塘镇夏埔开发区环保工业园内 施工单位： 广东省华侨建设工程有限公司 编制单位： 广东省华侨建设工程有限公司旺隆污水厂二期项目部 编 制 人： 编制日期： 2007 年11月1日

保证工程项目的关键部位,关键工序施工质量控制监理工作按规定的方法和程序在受控状态下进行.

设计范围为某居住小区工程单体建筑内的电照'通讯'网络'有线电视及对讲防盗门设计.设计详实，供设计师参考。

多层农居村口二期工程监理月报