【桥梁】小凌河桥梁监理规划斜拉桥（word格式）

1.1项目名称：XX河桥桥梁维修工程 建设地址：XX路K14＋899.7位置处（元江路以南） 计划工期：施工合同为200天 项目总投资：230万元 建设单位：上海XX区公路管理署 设计单位：上海XX公路工程咨询设计有限公司。 施工单位：上海XX市政工程建设有限公司 1.2工程项目组成及建设规模 1.2.1桥梁工程 桥梁建成于1996年，即有桥梁设计荷载等级为汽车-20级，挂车-100， 人群荷载为3.5KN/㎡。 桥梁东西两幅上部结构每跨均由17片空心板梁组成，采用地是普通钢筋混凝土空心板梁，梁高均为50㎝。全桥板梁支座均为200×150×28㎜板式橡胶支座，下部结构为埋置式桥台，桩柱式桥墩。桥台处为型钢伸缩装置，桥墩位置为连续构造，，桥面为90㎜厚的钢筋混凝土铺装层，人行道一侧为花板栏杆，机动车道一侧为防撞栏杆。桥梁全长为20米，跨径组合为6＋8＋6m，桥面全宽为42.0m。

文章结合流域实际情况论述了初始水权的内涵以及水权分配的目的、指导思想、原则和依据，阐述基本需求水权、经济水权、生态环境水权及政府预留水权的确定方法。

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木材与钢筋加工车间，主要担负模板及木结构制造与钢筋成型加工。车间附近要设原料堆场或库房，加工成品分类堆场及工棚

本资料为【湖北】市政桥梁详细的斜拉桥计算书，因地制宜仅供参考。

本资料包含编制依据，工程概况，监理工作目标，监理工作依据等；

本工程的监理范围包括高陵区泾河口交通桥夜景亮化工程施工的全过程，对工程的质量控制、进度控制、投资控制、合同管理、安全文明生产、信息管理和工作协调实施全面管理，对包括质量保修期在内的全部工作承担合同规定的责任。

编制依据，工程概况，主要技术标准

大型钢铁琴弦式斜拉桥梁模型

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工程概况 xxxxxx位于xx城区南侧xxxx下游约2Km处，南岸自xx起，北岸至富民街二环地道桥，全部工程由主桥、两岸引道及其附属工程组成。是从市区通向浑南开发区跨越xx的新干道的主要工程项目。桥梁全长602m。见图1。 本书投标范围：为0＃至9＃台承台以上的全部工程项目（除斜拉索及锚具材料以外的墩台及上部结构施工），包括0＃～3＃、6＃～9＃墩身及其6孔连续刚构梁、3＃～6＃墩双塔斜拉桥，包工包料。承台及以下基础已在另外合同包内完成。 合同名称：xxxx富民斜拉桥墩台及上部结构工程。 招标单位：xx建设项目招标中心。 xx市富民桥主跨为折线型单索面双塔独柱三孔预应力钢筋混凝土斜拉桥，跨径为89m+242m＋89m，中间桥孔跨越xx主河道，斜拉桥部分总长420m。 主塔位于4＃、5＃墩处，塔身为C50#预应力钢筋混凝土，矩形空心截面结构。4＃墩处塔、墩、梁固结，5＃墩处塔梁固结、梁墩分离。斜拉索在塔上锚头锚固在塔身的内壁上。塔身上下端设作业引孔。塔身锚固区设置纵横两向预应力Фl32冷拉粗钢筋。塔身桥面中心处标高55.56m（黄海高程），塔在桥面以上全高为67.5m。 主梁采用C50#三向预应力钢筋混凝土结构，为单箱三室三角形断面，主梁中心处梁高3.414m，顶板厚为16～40cm，底板厚25cm和30cm，腹板厚分别为40cm。主梁两侧悬臂5m，主梁悬浇节段长为中跨7.4m、边跨6.3m,每节段重量边跨435吨、中跨415吨。纵向预应力筋采用7－7φ5及12－7φ5钢绞线、通长束为56ф5高强钢丝、横向采用5－7φ5扁锚钢绞线、竖向为ФL32轧丝锚。 斜拉索，全桥共计60对斜拉索计120根，斜拉索采用301φ7、241φ7、211φ7和151φ7四种镀锌高强钢丝斜拉索，带聚烯护套，采用ф7镀锌平行钢丝束，标准强度R＝1670Mpa；冷铸锚头。斜拉索锚固在塔身内壁上，在梁上锚固于箱梁中室横梁处，斜拉索竖向仰角为41°～56°。 主梁横截面示意图如图2。桥面宽度：双向六车道及两侧各2.5m人行道，桥面布置如下：2.5m（人行道及栏杆）+11.75m（车行道）+4.5m（中央分隔带）+11.75m（车行

（1）业主名称：沙县金古经济开发有限公司； （2）工程名称：三明北站站前道路及下穿通道（豆士溪桥）工程监理； （3）工程地点：三明火车北站站前大道与环城路平交口处，斜交上跨豆士溪及豆士溪防洪堤； （4）工程规模：豆士溪桥沿站前大道道路设计线跨径布置为（13.034+21.542+21.164+24.727+26.329+27.822+18.375）米，跨径总长 152.993m，附属工程以及配套建设工程； （5）工程范围：三明北站站前道路及下穿通道（豆士溪桥）工程、附属工程以及配套建设工程、招标图纸规定的全部工程等的施工全过程监理及按《建设工程监理规范》（GB50319-2000）约定的监理工作。

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本资料为国家工程之桥梁工程监理规划，资料内容包括：本文档非常具有参考借鉴价值，特此分享，供大家学习，内容详实，可供下载参考。

灵石县位于山西省中部，晋中盆地南端，距省会太原市150公里，北临介休市， 南接霍州，东靠沁源，西连交口、孝义，有“燕冀之御、秦蜀之经”之称。全面积1206平方公里，东西宽53.5公里，南北长39公里。总人口 26.1万人（2011年）， 辖6镇6乡291个行政村，13个居委会。墙内群山起伏，沟壑纵横，大运公路、南同蒲铁路沿汾河并行而下，是山西南北交通运输之要冲。

仙源大桥工程位于婺城区安地镇，横跨梅溪河，处于安地水库下游梅溪河上。根据路网规划，桥梁工程中心线定位坐标为ｘ1＝6040.694；y1=64795.190；ｘ2=5958.594；ｙ2=64801.975。北接安地镇，南连仙源湖渡假区（开发中）。河两岸均低于洪水位，故该桥梁标高高于两岸地平。由于地处安地水库下游，所以洪水位偏高，50年一遇洪水位规划标高75.88ｍ，规划流量为835m3/秒，规划流速3.03m/秒，规划河底高为71.10m，规划水深5.5m，规划堤顶高76.8m，堤距不小于60m。现状河床标高大致为72.20-73.54m。

本工程全面积1206平方公里，东西宽53.5公里，南北长39公里。总人口 26.1万人（2011年）， 辖6镇6乡291个行政村，13个居委会。墙内群山起伏，沟壑纵横，大运公路、南同蒲铁路沿汾河并行而下，是山西南北交通运输之要冲。

和谐路桥位于平安新城核心区和谐路跨越湟水河处，桥梁起点桩号为K0+163.219，终点桩号K0+397.187，桥梁全长234.168m，跨径布置为35+4*40+35=230m。桥梁上部结构形式为等截面预应力混凝土连续箱梁，桥宽为24m，桥梁面积5520m2。桥梁南端和谐路主路与辅路之间修筑挡土墙，挡土墙采用悬臂式，修筑起点为K0+093.219，修筑终点为K0+163.219。道路两侧挡土墙修筑总长度为140m。

1、 工程名称：泸溪县武溪镇武水大桥建设工程项目 2、 工程地点：湖南泸溪县 3、 建设规模：本项目全长333.11m，其中桥梁全长248m。城市次干道，设计速度40km/m，标准横断面宽27m〔14.5m（车行道）+2x5.25m（人行道）+2x1（索区）〕。桥梁采用钢拱塔斜拉桥，双索面漂浮系，跨径布置为34+90+90+34，其中拱塔采用钢结构，主梁采用预应力混凝土结构。

卧牛河大桥位于山东邹城市，位于卧牛河桥东侧。中心桩号K0+174.4

本工程为：某运河桥梁改造工程cad参考图， 图纸内容包括总体图，主桥铺装、桥面板、预应力筋、支座布置图，桩位平面图，主墩承台、盖梁、立柱、灌注桩构造图，系梁、搭板、伸缩缝、垫石、吊杆、端横梁、内横梁、拱肋构造图及配筋图，桥台、耳背墙、台帽、锥坡构造图等共55张图纸，并附设计说明。 图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

欧式古典过河桥梁建筑

本资料为：某河桥梁施工组织设计方案，内容详实，很实用，欢迎下载参考。

本资料为：DB33T936-2014内河桥梁整体顶升规程,内容详实，可供参考。

现代化大型多结构多材料办公一体化斜拉桥梁模型

本工程核查进场材料、设备、构配件的原始凭证、检测报告等质量证明文件及其质量情况，根据实际情况认为有必要时对进场材料、设备、构配件进行平行检验，合格时予以签认。

昌平区2010年危桥改造工程包括辛庄北桥、横桥村北桥、东闸桥、东营东桥、焦家坟桥、邓庄桥、南庄营桥、香堂国际农业光观园桥、上东郭村东桥。工程概况如下： 工程名称：昌平区2010年危桥改造工程 工程地点：昌平区 工程性质：道桥 建设单位：北京市昌平区重点水利建设项目办公室 设计单位：北京昌平水利工程勘察设计所 勘察单位：江西省勘察设计研究院 监理单位：达华工程管理（集团）有限公司 施工单位：北京燕龙实业工程公司 监督单位：北京昌平水利工程监督站

（1）呈贡新区联大立交项目是昆明市重点基础设施项目，是呈贡新区乌龙片区、呈贡新火车站与昆明主城、玉溪方向的重要连接通道，也将作为昆明新火车站进出车辆的节点交通枢纽，承担呈贡新火车站建成后大增的交通压力。 （2）联大立交项目包括联大街(兴呈路至春融西路)、联大街立交和管理用房三个部分。联大街为城市主干路，道路红线宽度60m，双向八车道，长度约1120m。联大立交为全互通立交，包括昆玉高速主线桥梁一座，定向匝道桥梁8座。

灵石县位于山西省中部，晋中盆地南端，距省会太原市150公里，北临介休市， 南接霍州，东靠沁源，西连交口、孝义，有“燕冀之御、秦蜀之经”之称。全面积1206平方公里，东西宽53.5公里，南北长39公里。总人口 26.1万人（2011年）， 辖6镇6乡291个行政村，13个居委会。墙内群山起伏，沟壑纵横，大运公路、南同蒲铁路沿汾河并行而下，是山西南北交通运输之要冲。 桥梁使用性能的衰变随着时间的推移会通过可见的,不同形式的病害表现出来，不同形式的病害对桥梁使用性能也有不同程度的影响。根据山西省交通建设工程质量检测中心2013年对灵石县市政管理局所管辖的2座桥梁进行的常规检查报告，其中 2座桥梁均不同程度出现混凝土裂缝、缺损、腐蚀等病害。

由于老桥设计荷载等级低，加上多年超负荷运行，检测鉴定为一座危桥，不能满足交通要求，根据规划对该桥进行改建。改建后的桥梁与两端的车站路同宽，总宽为30.0米，本桥梁的改建不仅改善了靖江城区的交通环境，同时改善 投资环境，对于加快整个 经济建设和城市建设具有极其重要的作用。

建设单位：XX市城市经营投资有限公司 工程名称：XX西路道路工程（XX路—XX街） 建设地点：XX路起点，终点XX街，约1.15KM 建设规模：XX西路拓宽改造道路、桥梁、挡墙及配套管线工程，道路全长1100米、宽16-20米(其中沥青砼快车道宽12-15米、两侧人行道宽3-5米)，桥梁3座、单跨最大跨度为13米，挡墙长约1030米，500米挡墙加高。 工程造价： 1556.50万元人民币 质量目标：合格，符合 《工程施工质量验收规范》 标准 工 期：360 日历天

主桥采用全焊扁平流线形封闭钢箱梁，空间双索面扇形钢绞线斜拉索。钢箱梁梁高3.0m（桥中心线处），斜拉索16对共64根，在梁上锚固标准间距为15m，在塔上锚固间距为2.0～2.5m，与索塔连接采用钢箱式锚固，与主梁的连接采用锚箱式锚固。斜拉索在塔端张拉

此图为斜拉桥梁上塔尾构造设计图，可供参考下载。

此图为斜拉桥梁上拉索锚箱、套管设计图

城市行人通道跨河桥梁

城市人车分离跨河桥梁