成都市下穿隧道完整的组织方案

本文档为下穿隧道完整的施工组织设计，文档内容详细，可供参考。

管理人员与施工队伍：经理部由具有丰富公路施工经验的老同志与年富力强的中青年组成老中青三结合坚强有力的领导班子。调集具有类似工程施工经验的专业队伍，完成该工程的施工

隧道工程位于上，两端分别与华兴街和东升街口相交。隧道两端引道起点里程分别为K0+180m和K1+180m，隧道开挖深度约8m。

本工程除了采用卷材加强防水外，更应该要求砼结构自身具有良好的防水、抗渗性能，因此在混凝土施工中要严格控制砼质量，采取有效的措施处理好施工缝、变形缝等结构薄弱环节，确保防水质量。

本标段地道桥主体结构全长252 m，其中K0+410～K0+470段60m下穿蜀都大道，为保证施工期间蜀都大道能顺利通车。

成都市永丰路下穿隧道桥工程位于成都市城南，线路呈南北走向，道路设计起点16+65.437，终点23+80，道路全长714.563m，下穿隧道起点17+00，下穿隧道终点21+30，下穿隧道全长430m，其中北端挡墙段长30m、南端挡墙段长30m，北端船槽长140m、南端船槽长150m，在永丰路与九兴大道交汇口采用框架结构长80m。

隧道工程两端分别与华兴街和东升街口相交。隧道两端引道起点里程分别为K0+180m和K1+180m，隧道开挖深度约8m。成都地区属亚热带季风气候，四季分明、气候温和、雨量充沛、夏无酷暑、冬少冰雪。

为能保质、保量按期完成成都市红星路下穿隧道工程，根据该工程的施工任务和技术特点，我公司拟组建强有力的项目经理部和专业化、机械化地下工程施工队伍。

根据工程规模、结构特点和业主要求，编制工程实施阶段施工组织设计，明确各主要分部分项工程的施工方法，拟定推广应用的“四新”技术，编制详细的施工作业指导书及特殊部位的单项作业设计方案

成都市某小区景观施工组织：某景观工程位于成都市新都区新都镇，景观部分面积约为1000平方米。

本工程位置常年地下水位在地面以下2.5m左右，结构形成后长时间处于地下水中，解决好隧道工程的防水是确保工程结构稳定和营运安全的关键。

本工程总建筑面积26651㎡，其中生产辅助房面积5992㎡，主厂房面积20659㎡。主厂房建筑层数一层，生产辅助用房建筑层数4层，建筑主体最大高度18.15m。主厂房为单层钢结构,柱距9m，跨度3×30m、1×24 m，辅助用房为框架结构，设计使用年限为50年，抗震设防烈度为7度。工程位于双流县西南航空港经济西航港开发区。建筑耐火等级设计为二级，厂房生产物品火灾危险性类别为戊类（局部为乙类，所占面积比例<5%）。

从本工程所处的地理位置看，施工进出车辆较为方便，但周边小区均已完成修建，因此施工时，应尽量减低噪音，减少粉尘飘扬，控制光污染。

基坑边坡采用土钉墙或支护桩防护，φ80 注浆孔采用潜空钻或地质钻成孔，φ48小导管注浆采用灌浆机注浆，喷射混凝土采用湿喷混凝土工艺；支护桩采用人工挖孔护壁成桩。

根据本标段工程特点，工程量及工期要求，拟投入各类劳动力220 人。项目队由开挖、钢筋、木工、混凝土班组组成，各班组由项目队统一调度，统一协调，并按网络计划有序的组织施工。

本工程施工组织设计是在人员、机械、材料供应、平衡调配、施工方案、质量要求、进度安排等方面统一部署的原则下，由土建、装饰、安装等专业组成。编制的原则是：确保工程质量优、速度快、造价合理、操作性强。同时保证周边和施工现场有良好环境。

本项目位于xx 路与xx 大道交叉上，xx 桥西侧，距xx 路三环路立交桥1 公里左右，为城市南北向交通大动脉，下穿立交桥隧道按照双向四车道设计，隧道框架长度70m，引道船槽长度388.84m，污水主管设计充满度0.7，雨水主管充满度1.0，红星路道路红线宽度40m，立交桥范围内红线局部加宽，隧道主体设计荷载：城-A 级；隧道路面横坡：1.5%；地震烈度7 度设防；设计车速：隧道内60km/h，排水体制采用污雨水分流体制，隧道纵断面采用“V”字坡，最大纵坡4.9%，最小竖曲线半径1800m，顶板平均覆土深度1.6m，框架全部采用C30 砼，抗渗等级S8，双箱整体框架，框架全高7.27m，内部净高5.0m。

本工程由1个D5户形单元和3个D4户型单元组成，底层为商业用房(2层局部为商业用房)、其它2-27层为住宅。总建筑面积64585.43㎡。其中：底层及2层局部商业用房建筑面积约2191.29㎡，2-27层住宅建筑面积为62198.48㎡，物管用房建筑面积为195.66㎡。总高度为84.9m；建筑等级分类为一类,耐火等级一级,本工程底层商业用房层高为3.6 m，2层局部商业用房及2-27层住宅层高为3.0 m，±0.000相应于绝对高程506.60m。本工程4个单元住宅共589户。 本工程设计施工图中和招标文件中规定：室内楼地面（除厨，卫，阳台、露台、入户花园、底层电梯厅、门厅外）为水泥砂浆楼（地）面；厨房楼（地）面防水采用聚胺脂涂料防水层、卫生间、入户花园、阳台、露台的楼（地）面防水采用一道自粘防水卷材和一道聚胺脂涂料防水层的两道防水。其它部位楼（地）面为防滑地砖面及花岗石面；内墙面（除厨，卫，阳台外）为水泥砂浆抹灰乳胶漆墙面，其它内墙面为水泥砂浆抹灰贴瓷砖面（瓷砖面由住户自理）；顶棚为水泥砂浆抹灰刷乳胶漆面。外墙面底层商业用房花岗石贴面，住宅外墙面为外墙涂料及部分外墙砖饰面。屋面分为上人屋面和不上人屋面两种，上人屋面采用改性沥青油毡防水卷材及混凝土刚性防水层两道防水，不上人屋面采用改性沥青油毡防水卷材一道防水。外门窗采用彩色塑钢门窗，住宅进户门为防盗门，其它户门预留门洞（门由住户自理）；本工程屋面设有40mm厚挤塑板保温层，外墙面设有35mm厚挤塑板内保温层。本工程各单元住宅在奇数层和偶数层时部分阳台选用不同的造型，

本工程采用的模板为双面覆模镜面模板，板厚18mm。模板进场后，由项目部有关人员检验，合格后方可使用。加固模板所采用的木枋应用压刨进行刨制，以做到尺寸一致。

本施工组织设计是根据工程设计特点、功能要求，并本着对业主资金的合理利用和对工程质量高度负责进行编制，编制的原则是：经济、合理、优质、高效、技术先进。

本工程混凝土一次浇筑量大，采用商品混凝土，混凝土罐车运送，混凝土泵车泵送入模，为保证混凝土在凝固时产生的水化热，本工程采用水化热较低的矿碴水泥。

根据施工组织设计和进度计划的要求，编制施工机械设备需用量计划及进退场计划，并按施工机械设备需用量计划表的要求分批进场，机械设备选择应满足工程需要。

本工程成孔施工机械设备选用QJ150-1 型工程钻机及其配套设备，采用正循环回旋钻进泥浆护壁的成孔工艺及下井壁管、滤水管，围填砾料、粘性土、封孔等成井工艺。

实现百分之百的全员培训教育，不仅包括管理层的培训教育，尤其是 对施工作业层的进一步强化培训和教育，使全员树立牢固的质量意识、安 全意识、环境保护和文明施工的意识、成品保护的意识、为业主服务的意 识以及相互合作相互协调的意识，强化施工管理和工程技术水平。

本项目隧道框架长度70m，引道船槽长度388.84m，污水主管设计充满度0.7，雨水主管充满度1.0，红星路道路红线宽度40m，立交桥范围内红线局部加宽，隧道主体设计荷载：城-A 级；隧道路面横坡：1.5%；地震烈度7 度设防；设计车速：隧道内60km/h，排水体制采用污雨水分流体制，隧道纵断面采用“V”字坡，最大纵坡4.9%，最小竖曲线半径1800m，顶板平均覆土深度1.6m，框架全部采用C30 砼，抗渗等级S8，双箱整体框架，框架全高7.27m，内部净高5.0m

本项目位于xx 路与xx 大道交叉上，xx 桥西侧，距xx 路三环路立交桥1 公里左右，为城市南北向交通大动脉，下穿立交桥隧道按照双向四车道设计，隧道框架长度70m，引道船槽长度388.84m，污水主管设计充满度0.7，雨水主管充满度1.0，红星路道路红线宽度40m，立交桥范围内红线局部加宽，隧道主体设计荷载：城-A 级；隧道路面横坡：1.5%；地震烈度7 度设防；设计车速：隧道内60km/h，排水体制采用污雨水分流体制，隧道纵断面采用“V”字坡，最大纵坡4.9%，最小竖曲线半径1800m，顶板平均覆土深度1.6m，框架全部采用C30 砼，抗渗等级S8，双箱整体框架，框架全高7.27m，内部净高5.0m。

项目概况：**工程位于**号，总建筑面积31894.56㎡，其中地上14层，建筑面积25494.56㎡，地下2层，建筑面积6400.00㎡，建筑总高度58.6m。该建筑为框剪结构，抗震设防烈度为7度。该建筑地下两层为设备用房和汽车库；地上主楼为一栋建筑。1F为门诊及急诊；2F为医技及西医门诊；3~4F为中医名医馆；5F为亚健康中心；6F~12F为住院部标准层；13F为中西医结合老年病专科、ICU病区；14F为手术部，其中设一间一般洁净手术室(万级)。

本工程厂房由三个单层钢筋混凝土排架厂房构成，包括：机械压力机工段、自由锻与模锻工段、热处理工段。厂房基本结构是：预制钢筋砼柱，钢屋架，大型预应力屋面板。办公楼为二层钢筋混凝土框架结构；自由锻工段附跨为一层钢筋混凝土框架结构。

1．管道工程：室内外给排水及雨水管道。 2．电气工程：配电系统、动力、照明系统、防雷接地；电视、电话、网络等弱电工程。

敦促各方制订保证总工期不突破的对策措施； 敦促各方制订总工期突破后的补救措施； 敦促有关方调整相应的施工计划、材料设备采供计划、资金供应 计划等，组织新的协调和平衡。

1、延长单工序作业时间，增加单工序流水作业面、减少作业人数，从而提高工人作业熟练程度，提高施工质量。 2、提前穿插施工，提前介入，空间立体交叉作业，缩短总体施工时间，提高整体效率。 3、提高作业精度，实测实量过程化，控制空间尺寸误差，为集中加工及工厂加工创造条件。

本工程位于成都市南侧，所处地貌单元为成都平原的东南边，地形平坦。地表水系府、南河及其支流水系。

1.1 施工组织机构设置 为承建成都市xx 路下穿隧道工程，拟组建中铁xx 局成都市xx 路南延线与xx 大道下穿立交桥项目经理部，项目经理部全权代表公司行使生产指挥、协调、经营计划等业务。项目经理部设项目经理一名，总工程师一名。内设施工技术部、安全质检部、物资设备部、计划财务部、综合办公室和工地实验室。负责履行合同、指挥生产、按期优质完成合同项目。经理部下设2 个项目队。所有施工管理人员从全公司范围内精选抽调组建。

根据该工程设计情况主体施工时，外架采用双排钢架，内架为早拆体系支撑架，装饰、装修时，外架为双排钢管，内架为工具式移动架。

本项目位于xx 路与xx 大道交叉上，xx 桥西侧，距xx 路三环路立交桥1 公里左右，为城市南北向交通大动脉，下穿立交桥隧道按照双向四车道设计，隧道框架长度70m，引道船槽长度388.84m，污水主管设计充满度0.7，雨水主管充满度1.0，红星路道路红线宽度40m，立交桥范围内红线局部加宽，隧道主体设计荷载：城-A 级；隧道路面横坡：1.5%；地震烈度7 度设防；设计车速：隧道内60km/h，排水体制采用污雨水分流体制，隧道纵断面采用“V”字坡，最大纵坡4.9%，最小竖曲线半径1800m，顶板平均覆土深度1.6m，框架全部采用C30 砼，抗渗等级S8，双箱整体框架，框架全高7.27m，内部净高5.0m。

本工程基坑边坡采用土钉墙或支护桩防护，φ80 注浆孔采用潜空钻或地质钻成孔，φ48小导管注浆采用灌浆机注浆，喷射混凝土采用湿喷混凝土工艺；支护桩采用人工挖孔护壁成桩。

本工程施工组织设计是严格按照工程招标范围和招标文件对施工组织设计的要求进行质量策划后编制的，在人员、机械、材料供应、平衡调配、施工方案、质量要求、进度安排等方面统一部署的原则下，由土建、安装、装饰及特殊专业组成。

成都市某立交桥工程施工组织设计方案成都市某立交桥工程施工组织设计方案成都市某立交桥工程施工组织设计方案

本文档为成都市某立交桥工程施工组织设计方案，文档内容详细，资料可供参考。

隧道工程位于上，两端分别与华兴街和东升街口相交。隧道两端引道起点里程分别为K0+180m和K1+180m，隧道开挖深度约8m。 道路主要技术标准如下： 道路等级：城市主干道Ⅱ； 隧道净空4.5m； 荷载等级：城-A级； 最大纵坡：5%； 抗震烈度Ⅶ度。 A标里程为：K0+058～K0+640，长582m，其中： K0+058～K0+180为地面道路，长122m； K0+180～K0+250为U形槽结构，长70m； K0+250～K0+388为桩基U形槽结构，长138m； K0+388～K0+640为地道桥结构，长330m；