栈桥施工吊装设计方案

本工程为避免吊装柱时吊索磨损柱表面，要在吊索与构件之间垫麻袋或木板等，柱的绑扎采用直吊绑扎法，吊索分别在柱子两侧，通过横吊梁与吊钩相连。

本项目工程量大，结构种类多，工期短，交叉作业多，因此抓住各分项工程的施工特点，合理组织、提高施工的机械化程度，加大设备、人员、材料的投入是按时完成本合同施工任务的关键。

2、人员培训 管理人员和专业技术人员及作业人员从已完工项目调派（从事现场施工多年，有丰富的工作经验），并按计划规定的时间到达施工现场（进场人员名单见表三）。 在组织施工作业队伍时将会严格做好以下工作： ①注重素质。 施工劳力人员素质直接影响工程质量，施工劳力队伍素质审查要严把“四关”，即政治素质、道德纪律、身体条件和技术水平四个方面。 ②注重教育。 教育是先导，只有适时耐心的教育，才能使施工劳力队伍的素质不断提高。教育内容要有针对性，包括：施工当地的政策、民风习俗教育、法制教育、作风纪律教育、文化技术教育等。 ③签订施工劳务合同。 要使施工人员安心施工，把精力集中到工程质量上来，必须按经济规律办事，改过去的任务分配制为合同制。

本工程位于广州市**西路，为两栋塔楼工程，待建的 A 塔楼 52 层，建筑面积约 6 万平方米；B 塔楼 36 层，建筑面积约 3 万平方米，两栋塔楼均为写字楼。裙楼为 6 层(临边有 1.5m 高的砼壁女儿墙),面积约 5.6 万平方米，以商场为主，已建成并投入 使用；

根据本工程的具体情况，我项目部经反复研究，决定采用50T汽车吊与自行制作的电驱动桥架滑轨式吊装设施相配合进行吊装。梯形屋架梁的吊装借助50t汽车吊提升到32米以后，换由电动提升机提升。

本工程避免吊装柱时吊索磨损柱表面，要在吊索与构件之间垫麻袋或木板等，柱的绑扎采用直吊绑扎法，吊索分别在柱子两侧，通过横吊梁与吊钩相连。

栈桥吊装工程拟采用1台170t汽车吊、1台160t汽车吊、1台50t履带吊进行吊装作业。本吊装工程施工范围较大（总长度近150m），吊装作业高度为13 m ～44 m不等。 由于桁架不是水平的，有一定坡度，且桁架高端的支座是滑动支座，在吊装过程中为了防止支架变形和安全起见，桁架吊装时从低往高依次吊装，即211C栈桥桁架吊装顺序为GHJ-1→GHJ-2，211D栈桥桁架吊装顺序为GHJ-1→GHJ-2→GHJ-3→GHJ-4。 在栈桥支架吊装时，采用160 t以上起重机主吊，50 t履带起重机辅吊，先将支架直立，然后160 t吊车旋转臂杆将支架平移就位。在栈桥桁架吊装时，采用170t、160t汽车吊分别在桁架两端起吊，当桁架高度超过支架后将其平移到栈桥支架上方，把桁架缓慢放在支架支座上，然后在两端支座上安装螺栓，待螺栓紧固后松钩。

结合当地吊装市场资源条件，经过多种方案的比较、优选后选定：利用主吊200t全液压汽车吊一次站位，辅吊80t全液压汽车吊。

2.1、位置设计 根据本工程的具体情况（工程量、楼体的长和宽）施工期间基座位置分别设置如下： 1、2#楼塔基中心位于18－20轴以北4.5m（1号塔）。 2、3#楼塔基中心位于2-3轴以北4.5m（2号塔）。 3、5#楼塔基中心位于30-33轴以南4.5m（3号塔）。 4、C3#楼东侧塔基中心位于9-10轴与6#楼之间靠近6# 4.5m。（4号塔）（详见总平面图）。 塔吊位于此位置可以满足塔臂的就位与拆除有足够的空间，同时可以避开周围建筑。

结构设计：主体结构为混凝土框架结构；厂房总长度为36米、跨度为5跨30米，柱距为6米。主要构件有钢梁、钢吊车梁、C型檩条，墙面彩板等。

本次钢结构主体吊装由于 G 轴第 5、6 线，F 轴第 5、6 线，E 轴第 4、5 线的承台基础 暂时不能施工，电炉基础需要马上开挖，为了保证 4 月 30 号电炉跨屋面出水，因此不可 按原施工组织设计的吊装顺序进行。我们经过认真研究，先吊装 G 列 2、3、4 线，F 列 2、 3、4，E 列 1、2、3 线九根钢柱及柱间支撑、托架、屋架、天窗、檩条及屋面梁，再吊装 G 列 5、6、7 线，F 列 5、6、7 线，E 列 4、5、6、7 线 10 根钢柱及柱间支撑、托架、屋架、 天窗、檩条及屋面梁。

本工程旋转法吊升柱时，起重机边收勾边回转，使柱子绕着柱脚旋转呈直立状态，然后吊离地面，略转起重臂，将柱放入基础杯口。

模板采用钢、木模组合使用，模板加固见（右图）示意，模板缝加设55宽海绵条，内侧与模板内面平齐。在砼施工过程中，模板及架子派专人监护，防止移位

这是单层厂房吊装的施工图纸.

一．施工项目：主井机房皮带机.栈桥吊装 二．施工地点：主井机房，选矸楼 三．施工时间：2011年9月2日 四．施工单位： 1．施工负责人： 2．技术负责人： 五．主要危险及防护措施 1）、施工现场必须配备有专职安全员，班前进行安全教育。 2）、进施工现场必须戴好安全帽。 3）、施工用电必须由专人负责。 4）、施工电源必须一机一闸。 5）、高空作业必须使用安全带. 6）、现场必须保持清洁。。 7）、吊装前必须进行安全交底。 8）、吊装工之间、吊装工与吊车司机之间必须进行吊装前交流，做到吊装时保证信号沟通准确、一致。 9）、吊装 时各工种配合人员要统一行动，听从指挥。 六．制作技术及步骤 1、制作前的准备工作。 由于制作场地处于非平整地带及现场条件限制，在制作栈桥时首先需要制作栈桥平台及吊装支架。在平台上制作好墙梁后，在吊装支架上用倒链将墙梁吊装、找正，然后制作上、下风撑。 1）、制作栈桥平台中间段支腿为11个；单个支腿所需材料为φ150钢管两根长度1.2米，每支腿下部焊接12mm*300mm*300mm钢板一块，横梁16#工字钢6米。 2）、制作中间段栈桥吊装支架5个，单个支架制作所需材料为φ150钢管两根长度6米，每支腿下部焊接12mm*300mm*300mm钢板一块，横梁16#工字钢6米。 3）、制作栈桥平台东段支腿为9个；单个支腿所需材料为φ150钢管两根长度1.2米，每支腿下部焊接12mm*300mm*300mm钢板一块，横梁16#工字钢6米。 4）、制作中间段栈桥吊装支架4个，单个支架制作所需材料为φ150钢管两根长度6米，每支腿下部焊接12mm*300mm*300mm钢板一块，横梁16#工字钢6米。 2、制作要求： 1）、制作前首先要熟悉现场施工条件及施工图纸，图纸上如有不清楚处请向现场施工管理人员及建设单位有关人员问清楚后才可进行施工。 2）、型钢下料前喷砂除锈，随后喷红丹防锈漆一道，焊接后焊缝补防锈漆，然后喷涂第二遍防锈漆，安装前喷灰色面漆一道，安装完毕后，喷第二遍面漆。花纹底板面部油漆待设备安装完毕后，喷涂第二遍面漆。 3）、栈桥底板采用δ6mm厚花纹板铺设；下部设置皮带机基础沿栈桥方向4支10#槽钢，垂直栈桥方向设置10#工字钢每三米一支，上部铺设花纹板。 4）、根据建设单位要求，上部皮带机有无分煤器及皮带张拉器；如果有分煤器及皮带张拉器，根据要求要预留其位置。 3、技术要求： 1）、焊缝及焊接构件接头严格按照图纸设计要求施工。 2）、构件连接严格按照设计及有关规范要求施工。 3）、外墙封闭材料选用100mm厚复合彩钢板，接缝、碰头、连接严格按照有关规范施工；在主井机房处得栈桥南、北两侧各设置900mm*2100mm塑钢半玻门，门框采用10#槽钢与四周连接牢固。铝合金窗按照图纸及有关规范施工。

本栈桥在生产关键部位，在吊装前根据建设单位的工期要求，提前将正在运行的皮带机拆除并将准备安装的皮带机机件"$%&'配备齐全，以便栈桥安装完毕后迅速将新的皮带机安装具备运行。

一． 二． 施工地点：主井机房，选矸楼 三． 施工时间：2011年9月2日

解放路612 所门前人行过街天桥：本天桥平面形状采用“工”形。主桥跨径为33.1m，全宽5.3m，桥面净宽4m。桥梁北侧设步梯(坡比为1:2)，全宽1.8m，梯道净宽1.5m；南侧设带自行车道步梯，全宽2.3m，自行车道0.6m。桥梁北侧设自动扶梯，全宽1.6m，净宽1m，仰角30°。主桥车行道净高5m。主桥上部采用简支钢箱梁，梁高1.6m，下部采用H 型墩；步梯上部采用钢制梯道，下部采用圆柱墩；基础均采用桩基础。

本资料为详细家装设计方案施工cad图纸，其包含的内容为一层平面布置图 ，一层天花布置图，二层平面布置图等内容，设计详实规范，可供下载参考。

本资料为：某景区高低栈桥建筑详细设计方案施工CAD图纸，资料内容包括：建筑设计图，建筑结构综合平面图，建筑大样图等，图纸符合标准，资料可靠，内容丰富，设计详细，可供参考。

本资料为特大桥钢栈桥施工组织设计方案（ppt），共68页。 考虑钢便桥属于临时结构，参照上述主要参考资料之规定，计算时，结构的内力计算（除钢管桩外）均控制在钢材的容许应力或1.3倍容许应力以内（1.3为临时结构钢材的提高系数），钢管桩因考虑锈蚀作用影响及使用周期将近一年的实际情况，其内力计算控制在容许应力以内，不考虑1.3的临时结构钢材的提高系数。

通常选择四点。联接吊钩的钢丝绳是倾斜的，钢丝绳与水平面夹角α控制在不小于45°～60°之间。夹角越小，吊索内力就越大，而且它的水平分力会对起吊设备产生相当大的压力。因此该角一般不小于60°。而对于外形近似于方形的设备，钢丝绳又不能接触到设备，就必须加撑杆，钢丝绳就被分为上下两层。通常上层钢丝绳为等长不可调，下层为可调的，如图1所示。

四川省黔江卷烟厂俱乐部建筑面积6000 m2,由1500座观众厅、舞台、高低档舞厅、游乐厅、会议室、教室等组成。观众厅屋盖采用30m跨度预应力混凝土折线型屋架和1.5m×6.0m预应力混凝土屋面板装配式结构、屋架共4榀,每榀重14t,支承屋架的柱顶标高14m。该工程地处山区,该地没有大吨位吊车,因此决定选择桅杆式起重机进行安装。

第三节、定位轴线及水准点的复测 (1)、对基础施工单位或建设单位提供的定位轴线，应会同建设单位、监理单位、土建单位、基础施工单位及其他有关单位一起对定位轴线进行交接验线，做好记录，对定位轴线进行标记，并做好保护。 (2)、根据建设单位提供的水准点（二级以上），用水准仪进行闭合测量，并将水准点测设到附近建筑物不宜损坏的地方，也可测设到建筑物内部，但要保持视线畅通，同时应加以保护。

3.1吊装顺序 经过多方面的现场勘测，结合现场实际情况，应先从新3号高炉矿槽开始吊装槽间通廊及支架直到四高炉矿槽新增转运站止。这样，一方面不多占场地，同时便于安装，构件也应该按ZJ－1、ZJ－2、ZJ－3的顺序加工。 3.2 S303段皮带通廊及钢支架运输。 首先在加工厂地加工制作钢结构通廊和钢支架。本段通廊总长约105米，通廊总重约75T左右，宽4m、高5米，带钢屋架.钢支架3个（ZJ18～ZJ20）总重约40T。考虑从加工厂至现场沿途公路实际情况，同时对焊接时方便翻身，需将通廊制作成单片，每片13米～18米长，拉运到现场拼装。通廊及钢支架在加工厂加工时，需采用汽吊进行钢件吊装及翻身配合。钢件制作完毕，检定合格后采用20T拖车从加工厂（五道河）运至吊装现场，运距28km，运输时间共计4天，发生20T拖车台班8个。

我方吊装施工的重点及难点在槽间通廊，此通廊是由四高炉矿槽西头新增转运站开始到新三高炉矿槽，内设三条皮带输送机，全长115m，总重约285T。通廊桁架最长的为36m，高3.4m，宽12.5m，单片整体结构重量为14T，最短的通廊桁架为15.42m，单片重8T。

主机设置在屋面十七层，单台设备最大重量2870kg，由于现场场地较窄，无法在工地内部实施吊装作业，故吊装场地选选择在晋阳路辅道上，周围有人行通道，公交车道，条件较复杂，因此给机组运输吊装就位工作带来了一定难度。故根据本工程建筑结构特点及现场实际条件，编制此方案，指导现场吊装运输工作，同时组织有经验的专职人员作为技术骨干进行施工

本资料为：栈桥施工设计方案.，包括平面图和立面图，内容详实，可供参考。

利用 160 吨吊车 做为主吊机械、40 吨汽车吊做为辅吊机械的吊装方法将 4 台设备依次吊装就位

除氧器重量 32.7 吨，L=11600mm, 直径 3046mm。除氧器安装从 BC 列 24-28 轴之间的预留空间中吊入，以 17 轴的轴线为中 心线就位

高架桥的防撞墙施工时所用临时吊篮及简易吊装设备的方案及有关验算，内有详细的计算过程。

屋架跨内预制,采用正反纵向布置,起重机跨中开行,18米跨及21米跨屋架起重半径均取9m.

吊装的组织与准备，钢筋笼吊装，安全质量保证措施

本资料为某煤炭中转码头栈桥施工组织设计方案，内容详实，可供参考。

钢管桩单根最大长度为28m，重约为3.27t。构件在加工结束后标上重量、重心和吊点的位置，以便吊运和安装。管桩运输后场采用25t汽车吊装车，前场采用履带吊卸车和船吊配合运输船运至施工现场

煤矿选煤厂主厂房至产品仓输煤栈桥为701胶带机运输栈桥，主体结构均为钢结构，栈桥由六段钢桁架（3个GHJ1、3个GHJ2）和一段钢筋砼栈桥（1~8轴为钢筋砼结构，上部门型钢架）拼接而成，整条栈桥全长253.325M，钢结构最低端为8轴牛腿标高为0.732M，最高端为产品仓仓牛腿处标高为53.39M，桁架（GHJ2）最大，斜长为42M，支撑结构为2砼支架（支架1、2）,1个砼拉紧间，3个钢结构支架（GZJ3-5）。 主厂房至矸石仓XX仓栈桥为731B、981B带式输送机栈桥，主体结构为钢结构，栈桥由2段钢桁架（GHJ1、GHJ2）和一段钢筋砼栈桥（1~4轴为钢筋砼结构，上部门型钢架）拼接而成，整条栈桥全长106.9M，钢结构最低端为5轴牛腿标高为-0.343M，最高端为产品仓仓牛腿处标高为23.487M，桁架（GHJ2）最大，斜长为43.438M，支撑结构为1个钢结构拉紧间。

此通廊是由四高炉矿槽西头新增转运站开始到新三高炉矿槽，内设三条皮带输送机，全长115m，总重约285T。通廊桁架最长的为36m，高3.4m，宽12.5m，单片整体结构重量为14T，最短的通廊桁架为15.42m，单片重8T。

根据XX公司对XX三号高炉易地大修－－返矿系统钢结构工程的分工要求，我方负责对S303通廊、S304通廊及其范围内的支架和槽间通廊进行吊装，故编制本方案。 涉及图号有：8总191、8土831、8土832、8土833、8土864，具体内容为安装通廊（3m宽）共计180m，安装通廊（12.4m宽）共计115m，安装钢支架6个。 我方吊装施工的重点及难点在槽间通廊，此通廊是由四高炉矿槽西头新增转运站开始到新三高炉矿槽，内设三条皮带输送机，全长115m，总重约285T。通廊桁架最长的为36m，高3.4m，宽12.5m，单片整体结构重量为14T，最短的通廊桁架为15.42m，单片重8T。此段通廊位于四高炉矿槽原料车间西端头的山坡上，四面有挡土墙，机械无法进入，故不能采用汽吊整体吊装。通廊桁架等结构件制作成单件散件运输到现场，全部采用人工搬运和卷扬机拖拉到安装位置，组合成整片后，用钢管人字桅杆配合5T卷扬机吊装。因施工场地的特殊化，给我方施工人员造成多方面的困难，对于工程进度及施工安全都难以确保，要求甲方为施工单位给予应有的各种保障措施。