本工程的道路工程拟分两个阶段实施,第一阶段首先需要完成凤凰城支路延伸段的施工,计划在5月底完成,在6月初就进行第二阶段的道路工程施工,首先施工完成在主桥A17-A9段的道路部分,接着根据施工总工期要求、交通组织、桥梁工程、排水工程以及配套管线施工情况而定剩余部分的道路施工,原则上每个工作面在条件许可下一次性施工完成,且全部工程量必须在2004年8月28日前完成。
杭州市钱江四桥北接线工程道路专项组织设计方案-图一
工程概况 4号墩北半幅承台宽6.25米,长14.5米,高2米。基坑开挖深度为3.5米。原施工设计采用东侧(靠近京杭大运河)采用6米深槽钢桩打入基坑支护方案,西侧采用放边坡开挖施工方案。实际施工开挖中。为确保施工安全,经项目经理部研究决定,对4号墩北半幅承台施工方案进行修改。 二、基坑坑壁支护形式 1、基坑东侧采用28a槽钢连续打入形成钢板桩,深度6米,其中下部嵌入土体深度为2.2米,顶部及采底部用[28号槽钢连为一体(顶部必须焊接)以增强整体性。顶部然后采用[20型号槽钢开对口撑,底部用枋木作对口撑,以增大钢板桩安全系数。
整个生产厂房总建筑面积为8637.22m2。其中1层层高6.8m建筑面积为4318.61m2,2层层高5.2m建筑面积为4318.61m2。 七、钢结构工程 一、压型钢板 2、操作工艺 1).压型钢板在装、卸、安装中严禁用钢丝绳捆绑直接起吊,运输及堆放应有足够支点,以防变形; 2).铺设前对弯曲变形者应校正好; 3).钢梁顶面要保持清洁,严防潮湿及涂刷油漆未干。下料、切孔采用等离子弧切割机操作,严禁用乙炔氧气切割。大孔洞四周应补强; 4).是否需支搭临时的支顶架由施工组织设计确定。如搭设应待混凝土达到一定强度后方可拆除;