某市轨道交通运营突发事件应急预案

本文档为地铁建设工程突发事件综合应急预案。内容有地铁建设工程突发事件综合应急预案。内容详尽，可供参考。

加强公司对重大突发事件、工业及交通事故处理的综合指挥能力，提高紧急救援反应速度和协调水平，迅速有效的处置各类突发事件，最大限度的减轻损失，确保安全生产、优质服务的实现，特制定本应急救援预案。

内容简介 （一）了解和掌握各施工队在建工程施工，农民工工资支付情况维护工地稳定和协调处理农民工工资拖欠纠纷突发情况，及时了解农民工工资发放情况； （二）加强监管体系，对于重大事件及时处理，并及时准确传达、执行业主下达的通知和处置意见； （三）对发生的重大事件要做好记录，以备查阅、归档保存；

消防预案总则，消防组织机构和职责，火灾事故应急扑救和抢险程序，火灾事故的扑救措施

本预案适用于海外项目突遇战争、恐怖袭击和各类事故以及各种原因引发的社会动乱及群体事件对我方人员造成的或可能造成的应急处置工作。

一、适用范围 本预案适用于建设集团发生的规模大、影响广、社会危害性强的建筑施工安全等突发事件。主要包括： 1、企业发生一次死亡3人（含3人）以上的建筑施工（如支模架、脚手架、施工机械、深基坑坍塌等）责任事故（含急性中毒事故）； 2、企业发生一次死亡10人（含10人）以上，或死亡重伤人数超过20人（含20人），或经济损失300万元（含300万元）以上特大恶性火灾事故

如果 “非典”如再一次袭击到人类，从根本上达到全体职工共同预防“非典”，从每一个人做起，从各方面做好“非典”的应急处理。如有任何异常情况，项目部以最快最安全的方法进行控制、处置和上报。

立外派劳务突发事件专项资金制度。要处理好外派劳务突发事件，必须筹备相应的外派劳务突发事件应急资金10万元，建立资金的筹备、使用和管理制度，是保证处理好外派劳务突发事件的物资和费用前提，是重要的后勤保障。资金的筹措渠道是由县商务局自筹30%，由县政府从财政预算中列支30%，向上级商务主管部门争取40%

为提高集团公司处置重大突发事件的能力，有效预防和减少重大突发事件及其造成的损害，保护国有资产安全，维护正常的生产、工作和生活秩序，保障企业职工和周边公众身体健康与生命安全，最大程度减少财产损失、环境破坏和社会不良影响，促进和谐社会建设,特编制本预案。 全文共计23页，本文编写于2006年底

笔者结合《安全生产危急事件管理工作规定》《发（变）电站安全生产危急事件管理工作实施细则》的要求,以及近几年来全国电力生产常见的突发事故实际情况，本着“预防为主、自救为主、统一指挥、分工负责”的原则，就某发(变)电站业已制定的事故预案，和必须考虑的因素谈谈体会，一孔之见，共本行业同仁工作中参考。

本工程由《哈尔滨市消防条例》、《哈尔滨市建设工程施工现场保卫消防标准》，切实有效地防止火灾、爆炸等事故的发生，保证施工生产的顺利进行，特制定本预案，在工程施工过程中发生火灾和爆炸事故时启动使用。

如果 “非典”如再一次袭击到人类，为了我****项目部全体职工的生命安全，从根本上达到全体职工共同预防“非典”，从每一个人做起，从各方面做好“非典”的应急处理。如有任何异常情况，项目部以最快最安全的方法进行控制、处置和上报。

现场项目管理过程中，经常会遇到一些突发事件的发生，为了减少因突发事件对现场造成的影响、损失，特制定本《应急处理管理办法》。

对城市供水管网面临突发事件应急预案的相关思考

为应对突发安全事故能及时、高效、有序地开展救援工作。本项目部根据建筑施工的特点、范围，对施工现场易发生重大事故的部位、环节制定施工现场生产安全事故应急预案。

为及时有效地处理重大事件突发对工程正常施工秩序的影响，我公司从工程伊始，就建立以项目经理部领导班子为首、公司总部领导班子为辅、总部各部门支持配合的施工应急响应小组。

煤矿是一个特殊的高危行业，其生产环境复杂，作业条件差，自然灾害因素多，受瓦斯、煤尘、水灾、火灾、顶板、地温、冲击地压等灾害威胁，在生产经营过程中，各种灾害、事故和突发事件均有可能发生。关口前移，做到灾害、事故和突发事件的超前防范是关键，但是，一旦发生事故，只有及时采取得力的应急救援，方能最大限度地避免或减少事故造成的人员伤亡和经济损失。为加强矿重特大生产安全事故及突发事件应急救援工作一提高对重特大事故、灾害的应变和控制能力，最大限度地减少事故损失，根据国家有关安全生产的法律、法规，结合集团公司的实际，特制定《矿重特大生产安全事故及突发事件应急救援预案

简介:[河南]郑州轨道交通工程建设突发事故应急预案（85页）,doc格式； 主要内容： 目录 第一章 总则 第三章 监测与预警 第四章 应急响应 第五章 保障措施 第六章 培训与演练 第七章 附 则 为了贯彻执行《中华人民共和国安全生产法》等有关安全生产法律法规，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，确保我市轨道交通工程建设突发安全事故处理工作及时、高效、有序进行，最大限度地减轻事故灾害，保障人身财产安全，维护社会稳定，保证郑州市轨道交通工程顺利进行，结合公司实际，特制定本预案。仅供参考；

内容简介 建立健全突发环境事件应急机制，提高政府应对涉及公共危机的突发环境事件的能力，维护社会稳定，保障公众生命健康和财产安全，保护环境，促进社会全面、协调、可持续发展。依据《中华人民共和国环境保护法》、《中华人民共和国海洋环境保护法》、《中华人民共和国安全生产法》和《国家突发公共事件总体应急预案》及相关的法律、行政法规，制定本预案。 全文共计13页，9千8百余字

为提高本市应对电力突发公共事件的能力，在电网出现大面积、长时间停电,以及发生其他突发公共事件的情况下，落实属地管理和专业处置责任，切实做到高效有序地开展应急工作，尽快恢复供电，确保首都正常的社会秩序，特制定本预案。

本资料为公路隧道突发事故应急预案（58页）。 隧道是道路交通重要组成部分之一，其安全性直接关系到人民生命和财产安全。解决隧道安全问题，一是日常管理，确保设备的可靠运行，这是隧道安全的基础性工作；二是紧急安全措施，即灾难性事故的应急处理和预案设计。

为全面贯彻安全生产法，坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，规范国投湄洲湾项目部应急管理工作，根据XX发电厂工程实际情况建立应急救援机制，有效控制风险，防止事故扩大，最大限度地减少和防止突发事件造成的人身伤亡、财产损失、环境污染及对社会的不良影响，提高应对风险和防范事故的能力，保证员工安全健康和公众生命安全，维护正常的生产经营秩序，特制定本预案。本预案适用于项目部所有部门可能或已经发生的人身事故、设备事故、火灾事故、环境污染事故、交通事故等事故紧急情况的应急与响应的救援处置工作。仅供参考；

内容简介 二、工作原则 （一）以人为本，快速反应。切实把保障集团公司各级企业驻外人员的生命安全和驻外机构的资产安全作为应急工作的出发点和落脚点，确保在第一时间作出反应。信息传递应及时、准确、全面。 （二）主动联络，加强督导。主动与国资委、商务部、建设部、外交部等相关部门和所在国使领馆机构建立联络机制，确保驻外机构应对突发事件能力。 （三）统一指挥，分工负责。在集团公司统一指挥下，总部相关部门按照职责和任务分工，切实履行工作责任。 （四）健全机制，密切协作。集团公司总部相关部门应建立健全应急工作机制，明确责任单位和责任人，建立工作制度，完善工作程序，不断改进和完善应急工作。加强联系，主动沟通，密切协作。

在组织架构方面在机构设置上，设立危机管理及声誉风险管理（舆情工作）的归口部门。在职责分工上，明确与单位内部各部门之间的职责分工和报告路径。在资源配置上，配备与本单位业务性质、规模和复杂程度相 适应的管理资源

简介：建筑施工突发事件总体应急预案（范本,附突发事件处理表）DOC格式（12页） 主要内容:施工现场出现紧急情况的人员职责、安排，现场危险预警和报警，以及事故处理等措施；

内容简介 1、起重机械应急预案的制定 本项目安装有多台塔机，而塔机在安装和使用过程中，容易出现电气设备故障、严重漏电事故、高空坠落事故、塔机倒塌以及吊装物的坠落事故以致发生人员触电事故、坠落伤亡等常见事故，从而造成财产损失和人员伤亡。 为预防突然出现的事故，减少财产损失和人员伤亡，特制定此应急准备和响应预案。 2、起重机械发生重大事故的原因 1）、安全管理不科学、规章制度不健全，不按要求去操作、图省力、习惯作业。 2）、起重机械与建筑物或其它设施的安全间距不符合要求。 3）、操作者素质不高，技能低，不会识别和预测危险性，导致判断决策失误。 4）、安全装置不全或部件失控。作业场所堆放物太高，遮挡了起重机操作员的视线 5）、选择吊具、吊点不合适、绑扎方法不正确，致使物体坠落。 6）、起重工违章作业。 7）、指挥人员指挥信号不当或司机误接信号且误启动。

为提高突发事故应急响应能力，作好污染事故应急准备和响应，确保在发生污染事故的第一时间，能准确掌握情况，采取有效措施对事故的控制，杜绝或最大限度减轻对职工和周边群众生活和健康影响、降低空气、土壤及水质的污染特制定本应急预案。

本办法所称城市轨道交通，是指地铁、轻轨等城市快速轨道公共客运系统。 城市轨道交通设施设备包括包括轨道、路基、桥梁、隧道、车站（含出入口、通风亭和冷却塔）、主变电所、集中冷站、控制中心、车辆基地等土建工程，车辆、供电、通风空调、通信、信号、给排水、消防、防灾和报警、机电设备监控、自动售检票、电梯、屏蔽门或者站台门、旅客信息等系统设备，以及为保障轨道交通运营而设置的其他相关设施。

针对城市轨道交通运营阶段事故案例进行了统计、汇编及分析，可供参考。

工程规模大、工期紧，涉及专业多、环境保护要求高，主要特点有：地质条件差：连续墙入土于⑥层、⑦层砂土中易产生流砂及变形，极易对连续墙施工及基坑开挖带来不利影响。 周围管线密集，离建筑构造物距离近，坑南边3m左右即是交通繁忙的大连西路，坑东边为四平路，基坑变形及地面沉降控制要求高。 围护结构采用800mm连续墙，开挖深度较深，车站长度长，结构安全系数相对较低，施工风险大。 工程位处闹市，施工场地狭窄，易对周围居民及交通产生影响。

本资料为轨道交通防管线破坏应急预案，共16页，编制于2015年 概况： 为及时、有效、迅速地处理由于瓦斯爆炸事故造成的人身伤亡事件，避免和减轻因管线破坏造成人身伤害和财产损失，根究相关文件制定本应急预案。 本工程地下管线可能发生的事故类型有雨、污、给水管线渗漏、破裂事故，电信、电力管线破坏事故。 开挖施工前，对开挖影响范围内所有管线进行一次普查，对管线的性质、材质、埋深和基坑的关系等方面仔细调查。

本资料为轨道交通基坑坍塌事故应急预案，共14页， 概况： 加强对车站基坑及车站附属、周边道路等进行安全检查及监控，做到早发现、早报告、早处置，避免事故的发生。 基坑坍塌预防措施: （1）喷锚支护结构施工要分层、分段开挖，分段不宜过长； （2）开挖后及时修坡、敷设钢筋网片、喷射混凝土； （3）对土层间渗漏的滞水要埋管引排（管要包网），发现空鼓部位及时填实； （4）围护桩施工时，严格控制桩身质量，避免出现断桩、夹泥等现象； （5）合理安排土体开挖顺序，并符合审定的施工方案；