地铁车站冬期施工方案 最终版

本工程砌体施工质量控制等级要求为B级，设计内容如下： 本工程地下部分除酒店管理用房内隔墙采用轻质隔墙外，其余均采用砌筑墙体，设备用房和有隔声要求房间之间满足STC55，其他房间之间满足STC50。地上部分设备用房和厨房均采用砌筑墙体，设备用房、厨房和面客区之间的隔墙满足STC55，设备用房和厨房的其它砌块隔墙满足STC50。

工程位于佛山市三水区大学路以北，学海中路以西，为一类居住用地。项目位于云东海片区，云东海高尔夫球场附近。总用地规模为712948.1平方米，项目用地被高尔夫球场分割为A、B、C三个相对独立的地块，其中B区已建，A区展示部分主体结构已基本施工完毕。工程拟采用天然地基浅基础或桩基础，结构形式为异形柱框架结构；该项目均为2—3层楼别墅建筑。

工程概况： 秦家沟水库大坝帷幕灌浆共布置有一个灌浆洞，向大坝两岸延伸至山体深部总长20m，并向上游与引水系统帷幕接为一体，形成大坝的整体防渗屏障。大坝总长400m，需要施工部位帷幕左坝肩至坝体共计100m。帷幕灌浆布置：排内孔距均为2.0m，排数根据不同的部位设置1～2排，即在桩号0+100.00～0+200.00之间设计有2排帷幕灌浆孔，分别为上游排和下游排；在0+00.00～0+100.00设计有2排帷幕灌浆孔，分别为上游排和下游排。

目 录 1. 编制依据 3 2. 工程概况 4 3. 安全文明施工目标 5 4. 组织机构 5 5. 安全文明施工管理制度 6 6. 安全文明施工措施 7 6.1安全防护 7 7. 施工脚手架 8 8. 临时用电措施 9 9. 机械管理措施 9 10. 文明施工、环境保护措施 10 11. 料具管理措施 11 12. 现场重要环境因素的预防 12 13. 防止民扰和扰民措施 14 14. 消防、保卫措施 14

1)、工程名称：保利·溪湖B地块B-4、B-5区工程 2)、建设地点：贵州省贵阳市花溪区洛平村 3)、建设单位：贵阳保利铁投房地产开发有限公司 4)、设计单位：贵州中建建筑科研设计院有限公司 5)、地勘单位：贵州鼎盛岩土工程有限公司 6)、监理单位：贵州国龙项目管理咨询有限公司 7）、施工单位：达州市建筑工程总公司 该项目位于贵阳市花溪区洛平村，拟建筑总面积为131947.3㎡，建筑物基础设计型式为桩基，结构类型为框剪结构，桩基安全等级为二级，建筑桩基设计等级为乙级，抗震设防烈度为 6 度，人防地下室，建筑物结构的设计使用年限50年。本工程地下2层，地下二层3.8米，地下一层3.8米，架空层3.6米，塔楼层高均为2.9米.

包括广州地铁车站基坑开挖、围护、主体、防水、规范、排水等施工方案。

1 编制依据 1 2工程概况 1 2.1附属结构概况 1 2.2附属设计概况 2 2.3工程地质情况 3 2.4水文地质概况 4 2.5场区地下水埋深、分布情况(详地质勘查报告) 4 2.6施工重点、难点 4 3施工部署 5 3.1主要工程量 5 3.2施工进度计划 5 3.3施工机具选择 5 3.4结构主要施工方法选型 6 3.4.1钢筋连结 6 3.4.2侧墙模板及支撑体系 6 3.4.3顶板模板及支撑体系 6 3.4.4 框架柱模板 6 3.5技术准备 7 4施工方案 7 4.1 钢筋工程 7 4.2模板工程 11 4.2.1模板支撑体系选型 11 4.2.2技术参数 11 4.2.3主要施工方法 12 4.2.5模板的维护与维修 16 4.2.6主要计算内容 17 4.2.7构造要求 17 4.2.8 检查与验收 17 4.2.9模板验算 20 4.3混凝土工程 29 4.3.1施工准备 29 4.4施工缝施工 32 4.5脚手架工程 33 5 质量目标设计及质量保证措施 36 5.1质量目标 36 5.2工程质量管理体系 36 5.3质量保证措施 37 6安全、环保及文明施工措施 38 6.1安全措施 38

本工程施工范围内地下管线多，埋藏深，分属单位多，这些管线大部分须在施工前作永久性迁移，部分管线需在施工过程中进行悬吊加固，这些工作需多个部门密切配合，具体实施难度大。

根据施工阶段的不同，参施劳动力所需工种专业各不相同，在不同施工阶段在开工之前都要对劳动力的专业、工种进行相应调整，以满足施工要求，保证施工进度。各施工阶段施工高峰期的劳动力计划配备见劳动力计划配备表3.5-1：

廖公庄站车站及附属结构防水等级为一级，不允许渗水，结构表面无湿渍；廖田区间主体结构防水等级为二级，即：顶部不允许滴漏，其他不允许漏水，结构表面可有少量湿渍，总湿渍面积不大于总防水面积的2/1000，任意100㎡防水面积上的湿渍不超过3处，单个湿渍的最大面积不大于0.2㎡。隧道工程中漏水的平均渗漏量不大于0.05L/㎡·d，任意100㎡防水面积渗漏量不大于0.15L/㎡·d。 结构以钢筋混凝土自防水体系为主，辅以柔性外包防水层加强防水。

本车站位于大沽南路与解放南路交口处，1 号线沿大沽南路呈东西走向，规划在此有一座立交， 路口东北角与西南角各有一条匝道；路口西北角与东南角分别为登发装饰城与河西商场。本车 站为单层岛式站台局部双层车站。地面有四个出入口，两个风亭；一个混合变电所；路中地下 有两个集散厅。出入口、风亭、变电所均为框架结构。出入口在路口四角各有一个，长约21.15m， 宽约7.7m，1、3、4 号出入口高6.3m，2 号出入口高8.6m；每个面积约120m2。风亭分别在路 口东北角、西南角，长约10.2m，宽约5.8m，高14.6m，每个面积约59m2。混合变电所在路口 西南角，长5.8m，宽10.2m，高14.6m，地上一层，地下一层，每层面积约为534m2。车站修 筑起点里程为CK19+126.250，站中心里程为CK19+250.000，修筑终点里程为CK19+333.400， 有效站台宽11m，长120m，车站宽19.5m，全长207.15m，地下站厅层总面积为6383m2，包括 地下集散厅，地下通道，风机房，制冷机房，降压变电所，通信机房，信号机房，综合控制室 以及其它设备管理用房，站台层总面积为4901m2。车站东端为人防段，修筑起点里程为 CK19+333.400，修筑终点里程为CK19+349.600，宽21.5m，长16.2m。面积为342m2。紧接人 防段为折返线，修筑起点里程为CK19+346.600，修筑终点里程为CK19+629.000，宽19.78～ 20.29m，长279.4m。面积约5520m2。

武汉轨道交通2号线南延线第一标段光谷大道站为位于珞瑜路与光谷大道交叉路口，沿珞瑜路布置，地下二层岛式站台。车站南侧位于虹景立交桥下方，北侧紧邻湖北交投地下车库。由于交通中心东西两侧均有管线不能迁移，北侧界面交接等影响，开挖不能一次成型，故本次开挖是根据现场实际条件而开挖的，基坑支护也是根据现场实际开挖面而形成的。基坑底与冠梁底部持平，喷锚平均高度为2.985m，长度50.4m，喷锚总面积为226㎡。

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1、编制依据 3 2、工程概况 3 3、施工部署 3 1、 进度安排 3 2、 组织机构 4 3、冬施原则及特点 5 4、施工准备 5 1、 技术准备 5 2、 现场准备 6 3、材料准备 7 5、操作工艺及施工方法 7 1、 土方工程 7 2、 砌筑工程 8 3、钢筋工程 9 4、混凝土工程 11 5、（五）、残炭锅炉基础、加压气化车间等重要部位的基础冬季施工的施工方法 16 6、安全保障措施 18 7、热工计算 19

本施工场地狭窄，钢筋的进场必须根据工程进度有计划地运进施工现场，由专业工长根据项目计划进度和实际情况，将材料规格、数量报项目物资部，由物资部联系供货商将材料运进现场。

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。隧道进口位于平面曲线范围内，左右线曲线半径为R=2500m、R=2420m，洞身位于直线段上，出口位于平面曲线范围内，左右线曲线半径为R=1500m、R=1540m。隧道纵坡坡率/坡长：右洞为 1%/755m，2%/1505m和 0.5%/13m, 左洞为2.3%/1402m，1.5%/935m和0.5%/8m。 隧道进口设计桩号：右洞为YK132+765，左洞为ZK132+718。进口设计高程：右洞为564.192m,左洞为554.120m。隧道出口设计桩号：右洞为YK135+038，左洞为ZK135+063。出口设计高程：右洞为601.291m，左洞为599.616m。

总建筑面积为57349m2，地下1层，地上18层，建筑总高度为62.65m，整拟建场区整平标高约为21.5m。

本工程总建筑面积为63357.84㎡。结构形式为剪力墙结构，裙房为框架结构，楼地下三层，地上三十二层。桩筏基础（灌注桩）

青岛地铁**********位于嘉陵江东路与长江东路十字路口西侧，沿长江东路敷设，车站南侧紧邻华裕黄金海岸住宅小区，北侧路面高差较大。本站为地下二层(局部三层)岛式车站，预留远期与12号线通道换乘条件。本站小里程端接TBM区间，大里程端接盾构区间，在本站两端设盾构接收井。车站主体结构长度为188.75m，宽度20.9（标准段）~25.3（扩大端部分）m，埋深25.1m（西）~16.7m（东）。车站共设四个出入口，一个安全出入口，一个换乘通道，二组风亭。

本文档为安置房工程安全文明施工方案(最终版)，包括：工程难点分析 1.2.1 本工程位于贵州省都匀市马鞍山大龙大道，施工过程中遵守国家相关法律、法规、各项规章制度和行业施工规范、标准，为此安全工作也将成为项目在施工中的重点。 1.2.2 本工程基础采用人工挖孔桩加独立承台和独立承台基础，因此，人工挖孔桩、深基坑施工、模板支撑、挑脚手架、临时用电等是安全管理的重点，也是难点等。

工程名称：番禺区市桥飞鹅岭幼儿二园（广州市番禺区直属机关幼儿园）； 工程地点：广州市番禺区市广路飞鹅岭； 建设单位：广州市番禺区基本建设投资管理办公室；

本工程位于延安西路南侧，紫林庵转盘旁西南侧原交通厅内，北面为一期工程，东面临街为新建路，南面为平安巷居民楼，西面与利美康医院相邻，为贵阳市中心地段，交通便利。本工程地下四层（含夹层），地上33层，总高105.80m。

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矿山法车站采用2mm厚ECB防水板进行全包防水，防水板与基层间设置400g/m2/的无纺布缓冲层，底板平面部位的防水层上表面设置400g/m2/的无纺布保护层，并浇筑7cm厚的C20细石混凝土保护层；矿山法区间采用1.5mm厚EVA防水板进行全包防水，防水板与基层间设置400g/㎡的土工布缓冲层，防水层上表面设置400g/㎡的土工布保护层，并浇注7cm厚的C20细石混凝土保护层。