某地区铁路通道大保当至张桥段某车站改造工程详细文档

内容简介 本工程为新余铁路二通道四标段通信、信号、电力工程。 主要包括： 通信工程：从DK5+550切入点至新钢轧钢站（包括新建洋坊站站场通信）通信工程。主要包括从DK5+550切入点敷设4芯埋式光缆及20P全塑地区电缆各1条至洋坊站；从新钢轧钢站直埋敷设50P全塑地区电缆1条至洋坊站；洋坊站场内直埋敷设10P／20P全塑地区电缆、4×1.0站场广播电缆，新设电话集中机、无线列调设备等。 信号工程：洋坊站57组联锁道岔的室外电缆敷设、箱盒安装、信号机、电动转辙机安装、轨道电路调试；室内组合柜、电源屏、计算机联锁设备安装、调试等。 电力工程：从新钢炼钢厂配电所引到洋坊站的两路主备用6kV高压电源线路、新钢炼钢厂配电所改造、洋坊站低压供电线路、洋坊站变电所及杆上变电台、站场照明及其它电气设备、道口变台等。

xx铁路通道xx至xx段位于xx省境内，北起神延线既有的xx车站，起点里程K173＋000,向南至榆林，顺榆溪河而下至鱼河，沿无定河经米脂，绥德而下，先后越海拔1340m入天山分水岭和海拔1400m冒天山分水岭，顺蟠龙川而下，在姚店跨延河引入海拔930m延安北区段站，向南溯延河穿宝塔山至延安，延南川河而上，越海拔1300m九燕山分水岭，顺劳山川至甘泉，沿洛河河谷而下，经富县、洛川、黄陵至庆兴，折向西经蒲城至xx车站，终点里程K774＋600，线路全长557.148正线公里（不含绥德站1.9正线公里）。另外相关工程建筑长度87.35正线公里。

本图纸为：某地区铁路涵洞设计图（共12张），内容包括：涵洞内.外模装配图，六角螺母，桁架，技术说明等，内容详实，仅供参考。

铁路通道跨公路特大桥实施性施工组织设计，内容详细，供设计师参考。

我合同段桩基、墩台身、墩帽和隧道施工等分项安排夏季施工，本地区夏季气候炎热，高温时间持续较长，为保障施工安全，避免署季带来的隐患，编制了夏季施工方案。

本图纸为：某地区一层通道装修设计图纸（共8张），内容包括：1号通道立面图，2号通道立面图，3号通道立面图等，内容详实，仅供参考。、

本标段主要工程数量：土石方649万方,其中A、B组料159万方；特大桥18668延长米/17座，大桥4575延长米/14座，中桥95米/1座；涵洞2771.39横延米/188座；车站2座；隧道4583延长米/5座，隧道内无砟道床28铺轨公里。

本资料为：某地区涵洞及通道施工详细文档，资料内容包括：石拱涵（包括拱通道）施工工艺等多种文档，设计详细，可供参考。

包西铁路通道xx当至xx段xxxx特大桥9#-16#墩分别为7孔变截面刚构-连续箱梁组合结构。该组合结构下部分别为变截面空心固结墩和变截面空心连续支座墩；其中12#、13#墩为固结墩，10#、11#、14#、15# 墩为连续支座墩。主墩身12#墩身高度最大为61m，边墩身9#、16#高度分别为41.1m、51.1m（连续梁侧）。桥梁下部分为承台固结群桩基础和明挖满灌基础两种，主墩下部桩基桩径分别为1.5m、1.8m，皆为嵌岩柱桩。上部梁体为40m+5*64m+40m 七跨连续梁，采用挂篮悬浇施工,合拢顺序为：先合拢12#-13#中跨，再合拢11#-12#、13#-14#此中跨同时合拢边跨，最终合拢10#-11#、14#-15#次边跨。该梁共有99个施工节段，梁高自0#块悬壁根部按二次抛物线变化，其中0#块长度为8m，高度为5.1m，中、边跨合拢段及边跨现浇段梁高为3.1m。

本资料为某地涵洞通道设计施工图（共2张），包括：详细的施工图，内容仅供参考。

包西铁路通道xx当至xx段xxxx特大桥9#-16#墩分别为7孔变截面刚构-连续箱梁组合结构。该组合结构下部分别为变截面空心固结墩和变截面空心连续支座墩；其中12#、13#墩为固结墩，10#、11#、14#、15# 墩为连续支座墩。主墩身12#墩身高度最大为61m，边墩身9#、16#高度分别为41.1m、51.1m（连续梁侧）。桥梁下部分为承台固结群桩基础和明挖满灌基础两种，主墩下部桩基桩径分别为1.5m、1.8m，皆为嵌岩柱桩。上部梁体为40m+5*64m+40m 七跨连续梁，采用挂篮悬浇施工,合拢顺序为：先合拢12#-13#中跨，再合拢11#-12#、13#-14#此中跨同时合拢边跨，最终合拢10#-11#、14#-15#次边跨。该梁共有99个施工节段，梁高自0#块悬壁根部按二次抛物线变化，其中0#块长度为8m，高度为5.1m，中、边跨合拢段及边跨现浇段梁高为3.1m。

本监理标段为新建山西中南部铁路通道ZNJL-9标，起点里程DK547+200，终点里程DK597+600，线路长度52.892km（考虑长短链），工程投资约27.544亿元。其中路基6980米、桥梁15座（其中连续梁桥一座）共3719延长米、涵洞24座共899.73横延米、隧道9座隧道共42193延长米、车站一座（平顺车站）。隧道长度占线路总长度的79.7%；桥梁长度占线路总长度的7.0%。 工程位于长治市的潞城市、平顺县以及河南省的林州市境内。

本资料为：广东某铁路通道工程给水工程施工组织设计方案，内容详实，可供参考。

本资料为：某地消防通道铁门设计图(共2张） 内容包括：双扇外开铁门，双扇外开铁门等内容，内容详实，可供参考。

本细则适用于新建山西中南部铁路通道ZNJL-9标（DK547+200～DK497+600）环境保护的监理。

本路段除路面上面层抗滑表层骨料外，其它建筑材料质量较好、储量丰富，且运距较短，国道、省道及地方道路均可作为筑路材料及设备的运输道路，交通便利。

本工程沿线地区电力供应较方便，工程用电和当地供电部门协商解决，并准备一定数量的发电机，以备急需。通讯线路在与当地电信部门取得联系后解决（包括有线电话、传真、互联网及移动通讯设备）。

本路段除路面上面层抗滑表层骨料外，其它建筑材料质量较好、储量丰富，且运距较短，国道、省道及地方道路均可作为筑路材料及设备的运输道路，交通便利。

严禁用火直接加热喷灯油罐，以防高温发生爆炸伤害人体。喷灯不用时要先灭火，再拧开喷灯底部螺帽，排净里面余气

本文档为：普速铁路通信工程(检验批表格)。内容详实，可供参考。

高速铁路通信信号系统

某高速公路是西部开发省际公路通道的重要组成部分，对充分发挥国道主干线、西部开发省际公路通道和国家重点干线公路的功能与作用具有重大的意义。本项目起点位于灈水镇红军渡附近（K10+000），止于彭水县宝光寺（K81+044.545），全路段长约70.643公里。

本图纸为某地区公园桥段绿化景观设计施工图，内容包括：桥段绿化平面图等内容，内容详实，可供参考。

xx特大桥位于xx至xx段里程DK75+637.55处，为85-32m预应力混凝土简支T梁结构，桥梁全长2791.8m。全桥共计84个圆端型桥墩及2个U型桥台，各墩台采用钻孔摩擦桩基础与扩大基础，桩径为Φ1.0米，桩长11米～39米不等。

本图纸为某地区库尔铁路一次系统cad图纸，内容包括：库尔铁路一次系统图等内容，内容详实，可供参考。

某桥段防洪通道工程初步设计施工图，包括设计说明、总体平面位置图、工程平面布置图、标准段平面及剖面图、苗木表及工程量、平面布置图、人行道部分、标准段平面及剖面图、基础图、围堰断面图。

铁路大桥段BIM应用研究总体实施案例

图纸内容包括： 　　II级围岩衬砌断面图 　　Ⅲ级围岩衬砌断面图 　　Ⅳ级围岩衬砌断面图 　　Ⅳ级围岩衬砌断面图(土) 　　Ⅴ级围岩衬砌断面图 　　V级围岩加强衬砌配筋图 　　明洞衬砌断面图 　　II级围岩锚段关节衬砌断面图 　　II级围岩左侧下锚洞衬砌断面图 　　II级围岩右侧下锚洞衬砌断面图 　　Ⅲ级围岩锚段关节衬砌断面图 　　Ⅲ级围岩左侧下锚洞衬砌断面图 　　Ⅲ级围岩右侧下锚洞衬砌断面图 　　通风洞明洞衬砌断面图 　　通风洞Ⅴ级围岩加强衬砌配筋图

xx特大桥位于xx至xx段里程DK75+637.55处，为85-32m预应力混凝土简支T梁结构，桥梁全长2791.8m。全桥共计84个圆端型桥墩及2个U型桥台，各墩台采用钻孔摩擦桩基础与扩大基础，桩径为Φ1.0米，桩长11米～39米不等。

1）认真组织有关人员对设计图纸进行研究与现场核对,要求全体施工技术人员全面了解设计意图，当设计文件与现场实际情况差别较大，需要变更时及时办理设计变更手续；

本次毕业设计是针对西部开发省际公路通道重庆至长沙公路黔江至彭水段D18合同段B标段编制投标文件及专题。完成投标文件、施工组织设计文件与报价分析专题和本合同段研究施工成本优化。 投标文件包括投标书、总报价金额、工程量清单。

高速路通道水沟盖板构造节点详图

本施工期间所用的水泥、砂、石等散装材料，将由陆运或水运至现场，施工期间所用的钢材、木材及钢管、型钢、贝雷架等施工用材，将由汽车、火车陆运或船只水运至施工现场。

本资料为某地区一些商业建筑图（共5张），其包含的内容有：一层平面图，二层平面图，三层平面图，屋顶平面图，

本资料为某地区一些多层商场建筑图（3张），其包含的内容有：一层平面图，二层平面图，三至五层平面图等内容详实，可供设计师下载参考。

本资料为某地区一些宾馆建筑图（共5张），其包含的内容有：20.100标高处平面图，一至五层平面图，屋顶平面图，立面图等内容详实，可供设计师下载参考。