地铁车站及区间安装装修工程装修专业施工技术方案

本工程使用压力必须符合设计要求，并有产品质量合格证及相关检验报告;散热器不得有砂眼、对口面凹凸不平、偏口、裂缝和上下口中心距不一致等现象，翼型散热器翼片完好，钢串片的翼片不得松动、卷曲、碰损。钢制散热器应造型美观，丝扣端正，松紧适宜，油漆完好，整组炉片不翘楞。

与广州地铁二事情线地铁车站“低压配电与照明系统”专业相关的施工规划，施工图图纸及技术总部所发的工作联系单等有关资料及文件；

机电设备安装要求性能优良、工艺合理、操作性、耐用性强。建筑装饰要求美观、经济实用，符合现代化地铁建设的特点和设计风格。对其工程质量有较高的要求，工程的质量目标达到优良质量水平。

工程简述 （1）工程名称：广州地铁二号线【车站及集中冷站机电设备安装及装修工程监理III标段】。 （2）工程地点：海珠广场、市二宫、江南西、晓港及其相应区间。 （3）工程范围：广州地铁二号线【车站及集中冷站机电设备安装及装修工程III标段】包括海珠广场（含海珠广场集中冷站）、市二宫、江南西、晓港车站四个车站的通风空调系统、给排水系统（含相邻上行区间）、低压配电及照明系统（含相邻上行和下行各半个区间）、火灾自动报警系统、车站机电设备监控系统、车站装修等工程。

本工程施工监理必须认真审核电气安装工程的设计图纸，审核电气安装工程分包单位的资质证书，电气安装工程中所用的器材及设备，是否符合国家现行技术标准的规定、审查主要电气材料的合格证及有关电气测试调整记录，做到质量、资料完整可信、并符合要求。

4号线二期工程西延线起于温江大学城站，出站后沿海科路、南熏大道和光华大道，由西向东敷设至一期工程起点（公平站），车站由西向东依次为大学城站、杨柳河站、凤溪站、南熏大道站、光华公园站、西部新城西站、凤凰大街站、西部新城站共8个车站和大学城主变电所。换乘站2座分别为凤溪大道站（与规划17号支线换乘）和西部新城西站（与规划22号线换乘）。

本工程发包方提交的主要材料指标，由承包方采购供货的，应根据指标的性质、发生的政策性调价等，以建筑安装材料预算价格为依据，逐项计算出原价价差或预算价差，均由发包方负责补差，此价差未包括在本合同承包造价之内的，不得列入工程直接费。

（1）车站管理及设备用房范围内的建筑与装修工程。主要施工内容含管理及设备用房区域内的砌体结构工程（少量设备预留运输通道的砌体、离壁墙等）、地面工程（水泥砂浆地面、砖面层、防静电地板）、抹灰工程（墙面、顶面抹灰）、门窗工程、吊顶工程、饰面板（砖）工程、涂饰工程（墙面、顶面涂料涂饰）、细部工程（护栏、扶手、钢梯）及其它一些特殊位置的施工如卫生间装修工程等。 （2）管理及设备用房包括：车站控制室、控制室机房、值班休息室、票务室、银行、公安值班室、内部洗手间、男女更衣室、清扫工具室、车站备品库、警务室、储藏和备用间、AFC电源室、AFC配线室、通风空调机房、冷冻机房、通风空调电控室、照明配电室、通信机房、通号电缆间、通号值班室、信号机房、外部通信室、公安通信室、气瓶室、污水泵房、废水泵房、安全门控制室、O.4KV开关柜室、变电所控制室、35KV开关柜室、电缆间、应急照明电源室、风室、消防泵房、综合布线间、管理及设备区走道、内部楼梯间、工务工区用房、检修室等。 （3）上述管理及设备用房在交付时应完成砌墙工程(包括构造柱)、吊顶工程、抹灰工程(墙面、顶面水泥砂浆批挡)、涂料工程(墙面、顶面表面刷涂料)、地面工程(水泥砂浆地面、铺地砖、防静电地板施工)，待设备安装结束后或在车站装修验收前再进行一次简单的墙面刷涂料工程。

本工程是多专业、多工种同在一个空间位置布管和布线，因此，如何保证各专业工种的布置合理、有序、整齐将是控制的难点。地铁环控工程的大系统、小系统、电气工程的降压变电系统、交流变直流系统，都有别于一般民用建筑的机电安装。

本资料为装修图-某餐厅精装装修工程cad施工图，其包含的内容为一层平面图，一层地面铺装平面图，吧台墙立面图等内容，设计详实规范，可供下载参考。

⑴钢窗的品种、型号应符合设计要求，五金配件配套齐全，且具有产品出厂合格证，进场时应核对清楚。

【广州】地铁二号线地铁车站及集中冷站机电设备安装及装修工程监理规划

1)XX地铁三、十号线车站设备安装工程（标段号：D3-CA01/02/07标、D10-CA01/2标）招标文件（NJHW-120582-1/2/7/8/9）》；

xx1号线全线总设24座车站，一期工程设21座站，二期和延长线设3座车站，全部车站均为地下车站。其中(一期)工程包括21座车站，车站按装修类型分为普通站和重点站。重点站设置5座车站，普通站16座车站。

本工程位于芙蓉西路与2016十字交叉口，沿西路南北向布置。为地下二层1米双柱岛式站台车站，本站共有4个出入口，2组共8个风亭。出入口通道共1852.84㎡，本工程按一级耐火等级设计。

本资料为某地区大型地铁车站装修图（全套），其包含的内容为平面布置图，剖面图，立面图，顶棚图，节点详图图纸等，比较齐全，内容详实，可供设计师下载参考。

本工程装饰工程，实行现场无垃圾管理，施工现场每日作到工完场清。施工中我项目经理部将设专人每天将施工垃圾收集后运到总承包单位统一指定地点或市内允许的垃圾堆放处。

图纸内容包括：站厅墙面瓷砖干挂大样图，墙面干挂龙骨排布图，通道及站台端墙粘贴瓷砖大样图，搪瓷钢板柱子做法详图，墙面变形缝做法详图，人防伪装门详图，防火门门套、观察窗窗套剖面图，楼梯洞口侧板详图3，消火栓详图，墙板及踢脚标准模块大样图等。

质量控制目标：满足本工程合同的各项要求，杜绝质量和安全事故的发生，确保本工程达到优良工程的目标。

北京地铁XXXX站位于北京市XX区西三环XX高速公路与规划XX路相交路口南侧，是地铁XX、XX号线的换乘车站。其中XX号线XX站为双层侧式站台，XX号线为三层岛式站台，XX号线在上，XX号线在下，两站“XX”字“岛一侧”换乘，合并建造，除换乘大厅局部采用盖挖逆做外，采用明挖法施工的部位包括：～XX区间风道、XX～XX明挖区间、XX号线车站、XX号线车站、XX号线换乘厅、XX～太明挖区间及车站附属结构（1～6＃出入口、1～4＃风道）。 标段内工程实体尺寸统计如下：最大侧墙高度8.05m（XX号线车站负三层），最大墙厚1000mm（换乘厅负三层），楼板最大厚度900mm（XX、XX号线顶板）。

本工程 进行半圆环部分环梁构件标高和位置的调整，达到要求后进行焊接固定，在进行环梁焊接固定的同时，进行矩形框内的14榀A 类梁架及之间水平连杆的吊装。梁架在地面组装后再分块安装，共分7 块，每块2 榀；吊装时由两边对称向中间进行，块与块之间的连杆采用散装；梁架吊装采用八点吊。

本工程室外给水铸铁管安装多数采用橡胶圈接口，管道与橡胶圈采用同一厂家产品，已经配好橡胶圈，给水铸铁管件采用自来水公司配套产品，手锤轻轻敲打，沙沙声说明质量不好，应检查是否有裂缝；用锤击断管壁，断面呈灰色，组织均匀、紧密、细颗粒为合格。

本工程以全线创优为目标，确定样板工程，推行“样板工程引路制度”，在各工序开工前，统一工艺和质量标准，做出示范样板后，再全面推广。实现开工必优，全段创优的目标。

xx站～xx路站区间：区间右线起讫里程为右DK13+850.785～右DK14+362.859，长511.679m。区间左线起讫里程为左DK13+850.785～左DK14+362.859，长511.390m，自xx路站始发，依次下穿xx路、xx铁路、侧穿京沪铁路，侧穿xx6层住宅区、侧穿xx供热中心最后到达xx站。单洞单线双线双区间工程，本区间有1段平面曲线，左右线曲线半径均为2000米，线间距为10.4m～16m，纵断面最大坡度为25‰，最小坡度为2‰，区间覆土最大厚度为：16.9m,最小厚度为：12.7m，本区间盾构均由xx路站始发xx站接收右线盾构率先始发,盾构管片设计采用净空5500mm，管片厚度350mm、环宽1.5m。 铁路监测由业主直接委托的北京交大建筑勘察设计院有限公司进行监测有专项的监测方案,我单位监测范围不包含铁路,因此本方案不再论述对铁路的监测内容。 本区间隧道埋深在12.7-16.9m之间,根据《城市轨道交通工程监测技术规范》（GB50911-2013）表3.3.2的划分，确定本隧道工程的监测为二级。 本区间侧穿xx小区及xx供热中心，根据《城市轨道交通工程监测技术规范》（GB50911-2013）表3.3.3的划分，确定周边环境风险等级为二级。 根据《城市轨道交通工程监测技术规范》（GB50911-2013）表3.3.5的划分，确定本区间监测等级为二级。

地铁站厅以站厅层地面装修完成面为±0.000,装修层厚度为150MM;站台以站台层地面装修完成面为±0.000,装修层厚度为150MM。天花所有实板均为门式可开启，电梯井到钢结构向外250MM不能有吊顶。

车站及集中冷站机电设备安装及装修工程低压配电与照明文档

车站及集中冷站机电设备安装及装修工程低压配电与照明.内容详实，可供参考

本文档资料为车站及集中冷站机电设备安装及装修工程低压配电与照明，内容详细清晰，具有很高的参考价值，可下载参考使用。广州地铁*号线Ⅰ标段的车站及与之相对应的施工承包合同范围内的低压配电与照明系统的施工监理，在工程实施过程中，工程量的核查、电气工程材料及设备的资质审核和抽检、设计变更、各专业之间及有关单位间的协调关系、填写监理月报、参与设计交底、施工验收、及监理工作总结等，均属于本监理范围。

北京某地铁车站装修施工方案北京某地铁车站装修施工方案北京某地铁车站装修施工方案

本工程处于交通干线，基坑开挖达18 米，须穿过淤泥、粉土、砂层等软弱土层，围护结构工程量大且采用半盖挖法的施工方法，基坑内支撑的支设及盖挖部分的土方开挖等实施难度较大。

本图为某地大型地铁车站装修设计图（全集），包括：平面图，装修布置图等仅供参考。

本图纸为某地区地铁车站装修设计施工图（全套），其内容包括：站台层平面布置图、站台层地坪布置图等。内容详实，可供参考。

本图纸为某地地铁车站装修CAD设计施工图。共有21张图，其中包括平面图和详细表格。内容详尽，可供参考。

XXX公司XXXX等进行局部拆除，重新装修的施工项目。地点位于XXXX。主要施工内容有：石膏板吊顶、墙面硬包、墙面铝单板、地面地毯、地面橡胶地板等。拆除计划工期：11天。 工程拆除内容：原建筑内的装饰隔墙、吊顶、走道、地坪及零星物件等设施拆除，建筑垃圾清运。

北京地铁XXXX站位于北京市XX区西三环XX高速公路与规划XX路相交路口南侧，是地铁XX、XX号线的换乘车站。其中XX号线XX站为双层侧式站台，XX号线为三层岛式站台，XX号线在上，XX号线在下，两站“XX”字“岛一侧”换乘，合并建造，除换乘大厅局部采用盖挖逆做外，采用明挖法施工的部位包括：～XX区间风道、XX～XX明挖区间、XX号线车站、XX号线车站、XX号线换乘厅、XX～太明挖区间及车站附属结构（1～6＃出入口、1～4＃风道）。

宝鸡至兰州客运专线位于陕西、甘肃两省。线路正线长度402.635公里，其中甘肃省境内357.015公里，设计时速250公里/小时，正线数目为双线。宝兰甘肃段站房2施工标段设包含通渭、定西西、榆中3个客运站工程。该标段工程由中铁十六局集团有限公司承揽施工，兰州交大工程咨询公司承担施工监理任务。

广州地铁*号线Ⅰ标段的车站及与之相对应的施工承包合同范围内的低压配电与照明系统的施工监理，在工程实施过程中，工程量的核查、电气工程材料及设备的资质审核和抽检、设计变更、各专业之间及有关单位间的协调关系、填写监理月报、参与设计交底、施工验收、及监理工作总结等，均属于本监理范围。

配电箱、开关在安装面板前应先检查预埋底盒是否安装正确，平直。底盒周边应使用干硬性水泥砂浆填缝密实，保证面板安装完毕后应不出现空缝，并完成第一遍腻子的施工。