本标段内共有两座分离式立交桥:北岗立交桥和中南塘立交桥的上部构造采用后张法预应力钢筋混凝土空心板。其中空心板施工是这两座桥施工的重点和难点。 1、北岗立交桥位于万安县韶口乡北岗村东南150m,是主线上跨式分离立交桥。中心桩号为K154+510,总长53.04m。上部构造采用3—16m后张法预应力钢筋混凝土空心板,混凝土强度为40#,空心板横断布置为20片,全桥共60片。 2、中南塘立交桥万安县韶口乡中南塘村村口,是主线上跨式分离立交桥。中心桩号为K160+588,总长53.04m。上部构造采用3—16m后张法预应力钢筋混凝土空心板,混凝土强度为40#,空心板横断布置为20片,全桥共60片。
后张法预应力钢筋混凝土空心板预制和安装施工方案-图一
后张法预应力钢筋混凝土空心板预制和安装施工方案-图二
后张法预应力钢筋混凝土空心板预制和安装施工方案-图三
后张法预应力钢筋混凝土空心板预制和安装施工方案-图四
后张法预应力钢筋混凝土空心板预制和安装施工方案-图五
2.上部结构采用先张法预应力混凝土空心板,下部桥墩采用 薄壁墩、扩大基础,桥台采用U型台、扩大基础。 3.墩、台基底承载力为350KPa。 4.桥面铺装采用6~10cm沥青混凝土+10cm50号防水混凝土。 5.本桥在0号台、2号台各设一道WABO万宝埋入式伸缩装置。
二、 工程概况 本工程位于昆明巫家坝国际机场北侧约1km处,位于昆石高速和老昆洛路的交点,是一座三条道路相交的立交。本标段的主要组成部分为:东三环高架。 预制梁预制为本立交工程施工重点之一,为控制空心板梁预制质量,保证施工时的安全,故制定该作业指导书。 简支空心板梁采用先张法施工,预应力混凝土空心板梁采用预制场预制。 三、 场地布置 预制场地选择在dshK2+187.511~ dshK2+432.431处,场地硬化采用C25混凝土。
1.本图除桩号、高程以米计外,尺寸均以厘米计。 2.本桥平面位于直线段上。 3.本桥纵面位于R=4000米的凹曲线上。 4.本桥上部构造采用3×16m先张法预应力混凝土空心板,先简支后桥面连续,下部构造采用桩柱式墩,桩式台。桥墩、桥台处各设普通GYZ及四氟GYZ圆板式橡胶支座,SSFB-60型伸缩缝。
一、设计说明 1、10m预应力空心板采用先张法预应力混凝土结构,预制板、铰缝采用C50混凝土;整体化现浇混凝土采用C50混 凝土,预应力钢绞线采用GB/T 5224-2003标准Ⅱ类低松弛钢绞线,f/pk=1860MPa,直径采用φs/12.7。 2、运营状态下主梁应力按预制板、铰缝、整体化现浇混凝土共同受力进行计算。 3、图中的预应力筋有效长度已包括预应力筋的传力锚固长度。 4、预制空心板采用充气橡胶芯模成孔。 5、10m预应力混凝土板按存梁60天计算跨中反拱值为13mm。 二、施工要点 1、因采用钢绞线强度较高,其传力锚固长度按100d考虑,如发现有滑丝现象,须采取必要措施,如采用夹具机械锚固等。预应力筋有效长度范围以 外部分(图中虚线段)一定要采取有效措施进行失效处理。一般采用硬塑料管将失效范围内的预应力筋套住,以使预应力筋与混凝土不产生握裹作用。 2、预应力筋有效长度以板跨中心线对称布置,使板两端的失效长度相等。 3、预应力筋采用张拉力和伸长值双控张拉施工,张拉控制应力采用σ/con=0.75f/pk=1395MPa,张拉力为132.17KN,伸长值则根据施工时钢绞 线张拉长度另行计算。 4、预应力筋采用多根同时张拉时,要采取可靠措施使各钢束受力相同。 5、为使张拉锚固板标准化、规格化,预应力筋的间距均为5厘米的倍数。图中钢束编号空白处表示该处不设预应力筋。 6、钢筋的绑扎工作应在张拉结束8小时后进行,以策安全。 7、放松预应力钢绞线,应对称、均匀、分次完成,不得骤然放松,放松时混凝土实际立方强度应不低于设计标号的85%。 8、振捣混凝土时,如采用交频插入式振捣棒,须从两侧同时振捣,以防止充气橡胶芯模左右移动,并避免振捣棒端头接触芯模,出现穿孔漏气现象。 9、预制板顶面混凝土要按施工规范进行凿毛处理,浇注上层混凝土前用水冲净,不留积水,以利现浇混凝土与其结合。 10、预应力混凝土预制板存梁时间不得大于60天,否则可能产生过大的反拱度。 11、在运输预应力混凝土预制板时,要采取可靠措施,不使预应力产生的负弯矩起破坏作用。 共10张CAD图纸,2013年设计
编制时间:2008,使用性:公路桥,材料类型:预应力桥
内容简介 2.设计荷载:公路-III级。 3.桥头搭板长5m。 4.本桥上部采用20m预应力钢筋混凝土空心板简支梁,下部采用桩基接盖梁。 5.本桥在0,1号桥台处各设置一道D40型暗埋式伸缩缝。 6.设计洪水频率:1/50。 图2
设计荷载:汽车-20,挂车-100,人群-3.5KN/立方米。 本桥为跨规划改道的凯江而设,上部构造采用11-20米的后张法预应力混凝土空心板,每5-6孔一联设置伸缩缝,每联跨间设置桥面连续;下部构造采用钢筋混凝土双柱式桥墩,重力式U型桥台,墩台基础采用扩大基础。 墩台基础均须置于弱风化基岩层内,且埋深不小于4m,桥墩基坑须用浆砌片卵石回填封闭,基底承载力不得小于0.6MPa,否则应视具体情况酌情调整基底标高。 桥位平面位于直线段内,纵面位于坡度为-0.686%的纵坡段上;路拱横坡为2%。
2.上部结构采用先张法预应力混凝土空心板,下部桥墩采用 薄壁墩、扩大基础,桥台采用U型台、扩大基础。 3.墩、台基底承载力为350KPa。 4.桥面铺装采用6~10cm沥青混凝土+10cm50号防水混凝土。 5.本桥在0号台、2号台各设一道WABO万宝埋入式伸缩装置。
方案设计根据旬城乡建设局要求,原桥拆除,新建混凝土平板桥,跨径为13.0米,桥宽24.5米,单边人行道净宽3.75米。上部采用预制钢筋混凝土空心板,下部结构采用多柱式墩台,钻孔灌柱桩。 设计荷载为汽车-20,挂车-100。人群荷载为3.5KN/m ,桥面宽为24.5米,跨径为13.0米。地震烈度为VI度。桥面纵坡2.0%,横坡双向1.5%, 桥位平面图、防撞及防冲护栏构造图、空心板构造图、桥总体布置图、搭板枕梁配筋图、桥面铺装配筋图、中板配筋图、边板配筋图、桥盖梁配筋图、桩柱配筋图、桥台背墙、耳墙配筋图、人行道中板配筋图、橡胶支座、抗震锚栓结构图、伸缩缝构造图、桥墩盖梁支座三角垫构造、人行道边板配筋图。
2、设计标准 设计荷载:城—A级; 地震设防烈度:地震基本烈度8度; 原桥宽10.6米,新加桥宽14米,合计桥全宽24.6米,桥全长:11.625米; 道路全宽:1.0(隔离带)+9(行车道)+1.0(2.0)(隔离带)=11(12)米
本桥采用3x25m=75m C50预应力砼简支空心板梁。桥梁与河道正交,河道无通航要求。
技术标准:
(1).设计基准期:100年,设计使用年限50年,设计安全等级:一级。
(2).桥梁设计荷载标准:城-B级;人群:4.05KN/m2。
(3).桥梁标准横断面:
2.25m(人行道+栏杆)+11m(车行道)+2.25m(人行道+栏杆)=15.5m。
(4).桥梁与河道正交,中心桩号K2+051.646。
(5).桥面铺装:12cmC50防水砼(W6)铺装的形式。
……
上部结构采用跨径25m后张法预应力砼简支空心板梁。本工程25m中板共计30块,边板6块。
……
共14张,编制于2015年。
2.上部结构采用先张法预应力混凝土空心板,下部桥墩采用 薄壁墩、扩大基础,桥台采用U型台、扩大基础。 3.墩、台基底承载力为350KPa。 4.桥面铺装采用6~10cm沥青混凝土+10cm50号防水混凝土。 5.本桥在0号台、2号台各设一道WABO万宝埋入式伸缩装置。