桥面铺装（混凝土桥面）分项工程质量检验评定表

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桥面混凝土铺装层是桥梁上部结构中最主要的结构层之一，其施工质量的控制直接影响整体路面通行质量，车辆集中荷载通过桥面铺装层均匀分布到每片梁板上共同承担，确保各梁板都均匀受力。同时桥面铺装层还对车轮对桥梁结构的冲击起到缓冲作用，有效防止雨水的侵蚀，延长桥梁的寿命。通过提高桥面混凝土铺装层施工质量，与梁板形成一个良好的受力综合体，从而有效提高行车条件，改善行车的安全舒适性。 福州至银川高速公路九江长江大桥A1标合同段全长5.39公里，工程项目起迄桩号K7+840-K13+230。设计双向六车道,路基宽33.5m,设计行车速度100Km/h。其中混凝土桥面铺装75393.94㎡，七里湖特大桥桥长2400m，桥跨采用30m、31m、31.8m、32.8m跨径T梁，全桥共18联78跨，分3跨一联、4跨一联及5跨一联；单幅桥面净宽15.4m，双向6车道，采用10cm厚C50砼桥面铺装。传统施工工艺为：根据桥面铺装结构的长、宽，将桥面铺装纵、横向分块，利用模板标高带控制高程，人工利用钢滚筒的重力将混凝土碾压平时平整、密实，最后利用钢抹子将混凝土表面精平，控制铺装层的平整度，从而致使两次浇筑的铺装层存在施工缝，影响桥梁的使用性能和耐久性。

水泥混凝土桥面调平层出现裂缝是一种较为常见的质量问题，尽管我们在施工时才用各种方法加以控制，如对配合比的优化，对施工工艺的控制，施工机具的选择等等，但仍难免由于这样或者那样的原因，而产生裂缝。而且现在越来越多的桥面在防水层施工时有抛丸工艺。这是一种通过机械的方法把金属的丸料以很高的速度（大约70米/秒）和一定的角度抛射到混凝土表面上，让钢丸高速冲击工作表面，达到处理工作表面上的杂质、附着物以及其他需要清理的物质的一种表面处理的方法。经过抛丸处理后的桥面可以干净彻底地去除表面浮浆和起砂层，得到粗糙均匀而又干净的表面。同时调平层的施工质量缺陷也暴露出来，特别原来一些并不明显的微小裂缝经过处理后变得非常明显。所以对这些桥面裂缝的修补就非常重要了。

铁路混凝土桥梁桥面防水层是提高桥梁结构耐久性的重要技术手段。既有桥梁由于桥面防水失效造成桥面板渗水、钢筋锈蚀的事例很多，直接影响到结构的使用寿命。用于桥梁有砟、无砟混凝土桥面有保护层的防水体系，TB/T2965－2011《铁路混凝土桥面防水层技术条件》。

预应力筋是梁板的主要受力钢筋，因此要严格控制进场材料（包括锚具、夹具）的质量，进场材料必须有厂家的质量证明书，并严格按规范要求进行抽检合格后方可进场及使用，本梁场钢绞线采用Φ15.2，锚具采用型号BM-15-5，抗拉强度标准值f=1860MPA。预制砼梁板砼达到设计强度90%以后，方可进行张拉。在张拉负弯距区预应力束的顺序为，从外侧向内侧，每次每块板张拉一根钢绞线，直至张拉结束。钢绞线张拉锚下控制应力为ócon=0.75RbY=1395MPa，张拉采取双控，以张拉引伸量进行校核

适用范围，施工准备，施工工艺

桥面铺装混凝土施工工艺框图桥面铺装混凝土施工工艺框图桥面铺装混凝土施工工艺框图

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资料目录 1 前言 2 工法特点 3 适用范围 4 工艺原理 5 施工工艺流程及操作要点 浏览详细目录>> 内容简介 本工法为宽幅水泥混凝土桥面铺装层一次性成型施工工法，对该工法特点，适用范围，工艺原理，施工工艺流程及操作要点等内容进行了详细说明，并结合了应用实例。 …… 工法特点： 在待施工的桥面两侧制作混凝土标准带供提浆整平机行走，控制桥面铺装的标准厚度和平整度。 使用悬架式高速提浆整平机一次成型施工设备，跨越待施工的桥面，避免分幅施工的施工缝，减少施工工序、节省施工时间、降低人力资源等成本，并能更好的控制施工质量。 与传统分幅施工方法比较，工程质量、施工工期、安全生产、投资成本等经济技术指标和安全性能都得到了较大的提高。

钢桥桥面结构主要有： 桥面梁格、桥面板、桥面铺装、排水防水系统、人行道、护轮带、栏杆、照明灯具、伸缩缝等。

混凝土桥桥面系渗水病害及防治措施.doc，内容详细丰富，可供网友参考下载。

本工程一方面可分散荷载并参与桥面板的受力，另一方面起联结各主梁共同受力的作用；既是桥面保护层又是桥面结构的共同受力层，所以具有足够的强度和良好的整体性，并具有足够的抗裂、抗冲击、耐磨性能。

插入式振捣，摊铺机第一次找平。

索塔为钻石形，由塔柱、横梁组成的钢筋混凝土（C50混凝土）框架，每座索塔有上游塔肢、下游塔肢两个塔肢，塔肢高度上可分为下塔柱、中塔柱、上塔柱，连接上下游塔肢的结构有塔座、下横梁、中横梁和上横梁。北岸永川侧32#索塔高196.7m，南岸江津侧33#索塔高206.4m，两索塔下塔柱高度不同，上、中塔柱高度和构造均相同。索塔采用C50混凝土。

本项目桥面铺装采用复合式结构，上为9cm厚沥青砼，其中面层4cm为改性沥青马脂碎石混合料（SMA-13），下层5cm为密集配中粒式沥青砼（AC-20）。箱梁调平层为7cm厚的C40钢筋砼，其抗折强度不小于4.5Mpa，其内15×15cm间距的钢筋网片采用φ8的Ⅰ级钢筋人工绑扎成型。调平层顶部防水层采用厚度4mm的APP防水卷材，由专业厂家负责施工。防撞护栏（Cm2-P12-H组合式预制护栏）及挂板采用厂家预制，现场安装成型。

本文介绍了钢纤维混凝土的特性、配合比设计及其在桥面铺装中的应用，并且阐述了在施工中应该特别注意的事项。

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混凝土桥墩木质桥梁桥面中式拱桥

：水泥混凝土裂缝修复材料在工程界受到广泛关注。本文根据修复材料的要求，选取 了SC 裂缝修复材料。通过系统的室内试验，考察了SC 材料的拉拔强度、抗压强度及抗折 强度等各项性能；并结合国内某大桥的裂缝修复实例，详细介绍了SC 材料的施工工艺。试 验对比的结果表明SC 材料满足混凝土裂缝修复材料的性能要求，在实桥上的成功应用证明 了用SC 材料处治水泥混凝土桥面和路面裂缝是一个方便有效的方法。

建造公路和城市道路，尤其是高速公路和城市快速道路，动辄几亿、十几亿元的投资，其中桥梁占总造价的10％～30％左右，要求设计使用年限比较长，至少要满足50年以上，有些长达100年以上

1.水泥强度、物理性能和化学成分应符合国家标准及有关规范的规定。2.粗细集料、水、外掺剂及接缝填缝料应符合设计和施工规范要求。3.施工配合比应根据现场测定水泥的实际强度进行计算，并经试验，选择采取最佳配合比。

在预制梁顶面或箱梁顶面应预埋水泥混凝土桥面铺装的锚固抗剪架立钢筋，并将桥面铺装钢筋网与其焊接。 锚固抗剪架立钢筋应有4～8根㎡，在梁端或支座部位剪应力较大处取大值。

本资料为2号桥桥面铺装及排水一般构造图，其中内容为：人行天桥桥面排水示意图、桥面铺装示意图、人行天桥桥面铺装平面图等，欢迎下载。

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桥面铺装样式，本工程资料为dwg格式，图纸包括：各版块详细示意图 ，内外部平面图 ，各层平面图等，设计规范，内容详实，欢迎大家下载查看，谢谢~

CJJT279-2018 城镇桥梁沥青混凝土桥面铺装施工技术标准

北XXXX大道立交南北延伸工程，南起XX路，北至XX高速双喇叭立交南侧，全长约6245米，其中范围内北XXXX大道立交南北向长约1831m，该段工程范围纳为XX快速化工程北XX第三设计标段，因此南北延伸工程第一设计标段全长约4414m。 本工程由高架快速系统与地面主干路系统构成，其中，高架桥段南起XX路，北至杭州路，主线高架桥长2960.4米，面积103009.9平方米；共设置A-H八条匝道，其中A、B匝道均为地面段，C-H设置匝道桥，匝道桥全厂1290米，面积10320平方米；桥梁面积总计为113329.9平方米。

本工程先采用凿毛锤对桥梁板顶面进行人工凿毛，去除浮浆皮和松散的混凝土，再对每片梁进行检查、补凿。剔凿后的桥梁顶面验收前采用空压机吹扫，若采用高压水枪冲洗时，须用空压机将水吹干。

本工程先采用凿毛锤对桥梁板顶面进行人工凿毛，去除浮浆皮和松散的混凝土，再对每片梁进行检查、补凿。剔凿后的桥梁顶面验收前采用空压机吹扫，若采用高压水枪冲洗时，须用空压机将水吹干。

本联桥面长为124米宽度为渐变宽度25.902～29.002米，砼桥面厚度为6厘米并分三次浇筑完成。